المحرك والاختلافات بين مبدأ الكهرباء للمحرك بدون فرش، محرك الفرشاة هو تخفيف ميكانيكي بواسطة فرشاة الكربون والعاكس، يعتمد المحرك بدون فرش على إشارة مستشعر عنصر القاعة بواسطة وحدة تحكم تخفيف إلكترونية كاملة. محرك الفرشاة، على عكس مبدأ الكهرباء للمحرك بدون فرش، يختلف هيكله الداخلي أيضًا. بالنسبة لمحرك محور العجلة، وضع إخراج عزم دوران المحرك (سواء كان من خلال تباطؤ تباطؤ التروس) أيضًا، الهيكل الميكانيكي. المحرك والاختلافات بين مبدأ الكهرباء للمحرك بدون فرش، المحرك هو تخفيف ميكانيكي بواسطة فرشاة الكربون والمبدل، يعتمد المحرك بدون فرش على إشارة مستشعر عنصر القاعة بواسطة وحدة تحكم تخفيف إلكترونية كاملة. محرك الفرشاة، على عكس مبدأ الكهرباء للمحرك بدون فرش، يختلف هيكله الداخلي أيضًا. بالنسبة لمحرك محور العجلة، فإن وضع إخراج عزم دوران المحرك (سواء كان من خلال تباطؤ تباطؤ التروس) ليس هو نفسه، كما أن هيكله الميكانيكي مختلف أيضًا. شاهد الهيكل الميكانيكي الداخلي عالي السرعة لمحرك الفرشاة. محرك محور العجلة هذا بواسطة محرك فرشاة مدمج عالي السرعة، ومجموعة تروس التخفيض، وقابض التجاوز، وغطاء العجلة وأجزاء أخرى. ينتمي محرك محور تروس الفرشاة عالي السرعة إلى المحرك الدوار الداخلي. انظر الهيكل الميكانيكي الداخلي يحتوي على محرك فرشاة بسرعة منخفضة. يتكون محرك محور العجلة من فرشاة كربون، ومحول الطور، والجزء الثابت والدوار للمحرك، وعمود المحرك، وغطاء نهاية المحرك، والمحامل وأجزاء أخرى. السرعة المنخفضة هي فرشاة لا تنتمي إلى محرك محور تروس المحرك الدوار الخارجي. انظر الهيكل الميكانيكي الداخلي للمحرك عالي السرعة بدون فرش. القلب بواسطة محرك محور العجلة المدمج عالي السرعة بدون فرش، وبكرة الاحتكاك الكوكبي، وقابض التحميل الزائد، وشفة الإخراج، والغطاء النهائي، وقذائف محور العجلة وأجزاء أخرى. ينتمي محرك محور التروس عالي السرعة بدون فرش إلى المحرك الدوار الداخلي. انظر الهيكل الميكانيكي الداخلي للمحرك بدون فرش بسرعة منخفضة. محرك محور العجلة بواسطة دوار المحرك، الجزء الثابت، عمود المحرك، غطاء نهاية المحرك، المحمل وأجزاء أخرى. ينتمي محرك المحور بدون تروس منخفض السرعة إلى المحرك الدوار الخارجي. يتم استخدام الخصائص الرئيسية لمحرك DC بدون فرش على نطاق واسع في السيارات الكهربائية، لأنه بالمقارنة مع المحرك التقليدي الذي يحتوي على فرشاة DC، فهو يتمتع بالميزتين التاليتين. () عمر طويل، صيانة مجانية، موثوقية عالية. في محرك الفرشاة بالتيار المستمر، تكون سرعة المحرك أعلى، وتتآكل الفرشاة والمبدل بشكل أسرع، وستحتاج ساعات العمل العامة أو نحو ذلك إلى استبدال الفرشاة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تقنية صندوق التروس التخفيضي صعبة، خاصة مشكلة تزييت تروس القيادة، والتي تعاني حاليًا من مشكلة أكبر بالفرشاة. لذا فإن محرك الفرشاة يتمتع بضوضاء كبيرة وكفاءة منخفضة وسهل التسبب في مشكلة مثل الخطأ. لذا فإن ميزة محرك التيار المستمر بدون فرش واضحة جدًا. () كفاءة عالية وتوفير الطاقة. بشكل عام، نظرًا لعدم وجود تبديل ميكانيكي لفقد احتكاك محرك التيار المستمر بدون فرش (BLDCM) واستهلاك صندوق التروس، وفقدان دائرة تنظيم السرعة، تكون الكفاءة عادةً أعلى من٪، ولكن مع الأخذ في الاعتبار التصميم الفعلي لأداء أعلى تكلفة، من أجل تقليل استهلاك المواد، والتصميم العام بنسبة٪. وكفاءة محرك التيار المستمر بالفرشاة بسبب صندوق التروس واستهلاك القابض الزائد، عادة حوالي٪.
