Bir motor ve fırçasız motorun elektrik prensibi arasındaki farklar, bir fırça motoru, karbon fırça ve komütatör tarafından mekanik olarak komütasyondur, fırçasız motor, komple elektronik komütasyon kontrolörü tarafından salon elemanı sensör sinyaline dayanmaktadır. Fırçalı motor, fırçasız motorun elektrik prensibinden farklı olarak iç yapısı da farklıdır. Tekerlek göbeği motoru için, motor tork çıkış modu (Dişli yavaşlama yavaşlaması yoluyla olsun) Ayrıca mekanik yapı. Motor ve fırçasız motorun elektrik prensibi arasındaki farklar, bir motor karbon fırça ve komütatör tarafından mekanik olarak komütasyondur, fırçasız motor, komple elektronik komütasyon kontrolörü tarafından salon elemanı sensör sinyaline dayanmaktadır. Fırçalı motor, fırçasız motorun elektrik prensibinden farklı olarak iç yapısı da farklıdır. Tekerlek göbeği motoru için, motor tork çıkış modu (ister vites yavaşlaması yavaşlaması olsun) aynı değildir, mekanik yapısı da farklıdır. Fırça motorunun dahili yüksek hızlı mekanik yapısını görün. Bu tekerlek göbeği motoru, yerleşik yüksek hızlı fırça motoru, redüksiyon dişlisi grubu, tek yönlü kavrama, jant kapağı ve diğer parçalarla sağlanır. Yüksek hızlı fırça dişli göbeği motoru, iç rotor motoruna aittir. 。 Bakınız iç mekanik yapı düşük hızda çalışan bir fırça motoruna sahiptir. Tekerlek göbeği motoru, karbon fırça, faz değiştirici, motor statoru ve rotoru, motor mili, motor uç kapağı, yataklar ve diğer parçalardan oluşur. Düşük hız, fırçanın dıştan rotorlu motor dişli göbeği motoruna ait olmamasıdır. Yüksek hızlı fırçasız motorun iç mekanik yapısına bakın. Yerleşik yüksek hızlı fırçasız motor tekerlek göbeği motoru, planet sürtünme silindiri, aşırı yük kavraması, çıkış flanşı, uç kapağı, tekerlek göbeği kabukları ve diğer parçaların kalbi. Yüksek hızlı fırçasız dişli göbek motoru, iç rotor motoruna aittir. Düşük hızda fırçasız motorun iç mekanik yapısını görün. Tekerlek göbeği motoru, motor rotoru, stator, motor mili, motor uç kapağı, yatak ve diğer parçalar tarafından. Düşük hızlı fırçasız dişlisiz göbek motoru, dıştan rotorlu motora aittir. Fırçasız DC motorun temel özellikleri elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır, çünkü geleneksel fırçalı DC motorla karşılaştırıldığında aşağıdaki iki avantaja sahiptir. ()Uzun ömür, ücretsiz bakım, yüksek güvenilirlik. Fırçalı bir DC motorda, motor hızı daha yüksektir, fırça ve komütatör daha hızlı aşınır, genel çalışma saatleri civarında fırçanın değiştirilmesi gerekecektir. Ayrıca redüktör dişli kutusu teknolojisinin zor olması, özellikle tahrik dişlisinin yağlanması sorunu, şu anda fırçanın daha büyük bir sorunudur. Yani bir fırça motorunun çok gürültülü, düşük verimli, arıza gibi problemlerin oluşması kolay olması gerekir. Yani fırçasız DC motorun avantajı çok açıktır. ()Yüksek verimlilik ve enerji tasarrufu. Genel olarak, fırçasız DC motor (BLDCM) sürtünme kaybının ve dişli kutusu tüketiminin ve hız regülasyon devresi kaybının mekanik olarak değiştirilmesi nedeniyle, verimlilik genellikle %'den yüksektir, ancak malzeme tüketimini azaltmak için gerçek tasarımın en yüksek maliyet performansına sahip olduğu ve genel tasarımın % olduğu göz önüne alındığında. Dişli kutusu ve tek yönlü kavramanın tüketimi nedeniyle fırçalı DC motor verimliliği genellikle % civarındadır.
