Een vermogensverschilprincipe tussen motor en borstelloze motor

Een motor en de verschillen tussen het elektriciteitsprincipe van een borstelloze motor, een borstelmotor is mechanische commutatie door koolborstel en commutator, de borstelloze motor is gebaseerd op het hall-elementsensorsignaal door een volledige elektronische commutatiecontroller. Een borstelmotor is, in tegenstelling tot het elektriciteitsprincipe van een borstelloze motor, ook de interne structuur anders. Voor de wielnaafmotor, motorkoppeluitvoermodus (hetzij door versnellingsvertraging), ook de mechanische structuur. Motor en de verschillen tussen het elektriciteitsprincipe van een borstelloze motor, een motor is mechanische commutatie door koolborstel en commutator, de borstelloze motor is gebaseerd op het hall-elementsensorsignaal door een volledige elektronische commutatiecontroller. Een borstelmotor is, in tegenstelling tot het elektriciteitsprincipe van een borstelloze motor, ook de interne structuur anders. Voor de wielnaafmotor is de uitgangsmodus van het motorkoppel (of het nu gaat om versnellingsvertraging) niet hetzelfde, de mechanische structuur is ook anders. 。 Zie de interne, snelle mechanische structuur van een borstelmotor. Deze wielnaafmotor heeft de ingebouwde hogesnelheidsborstelmotor, reductietandwielgroep, vrijloopkoppeling, wieldop en andere onderdelen. De hogesnelheidsmotor met borstelversnellingsnaaf behoort tot de binnenrotormotor. 。 Zie de interne mechanische structuur met een borstelmotor op lage snelheid. De wielnaafmotor bestaat uit een koolborstel, faseschakelaar, motorstator en rotor, motoras, het motoreinddeksel, lagers en andere onderdelen. Lage snelheid is dat de borstel niet tot de versnellingsnaafmotor van de externe rotormotor behoort. 。 Bekijk de interne mechanische structuur van de snelle borstelloze motor. Het hart wordt gevormd door de ingebouwde snelle borstelloze motor, de wielnaafmotor, de planetaire wrijvingsrol, de overbelastingskoppeling, de uitgangsflens, het einddeksel, de wielnaafschalen en andere onderdelen. Hoge snelheid borstelloze versnellingsnaafmotor behoort tot de binnenrotormotor. 。 Zie de interne mechanische structuur van de borstelloze motor bij lage snelheid. De wielnaafmotor door de motorrotor, stator, de motoras, het motoreinddeksel, lager en andere onderdelen. Borstelloze tandwielloze naafmotor met lage snelheid behoort tot de externe rotormotor. De belangrijkste kenmerken van een borstelloze DC-motor worden veel gebruikt in elektrische voertuigen, omdat deze in vergelijking met de traditionele borstel-DC-motor de volgende twee voordelen heeft. () Lange levensduur, gratis onderhoud, hoge betrouwbaarheid. Bij een gelijkstroomborstelmotor is het motortoerental hoger, slijten borstel en commutator sneller, tijdens de algemene werkuren moet de borstel worden vervangen. Bovendien is de technologie van de reductiekast moeilijk, vooral het smeringprobleem van het aandrijftandwiel is momenteel een groter probleem. Dus een borstelmotor heeft veel geluid, laag rendement, gemakkelijk om het probleem zoals een fout te veroorzaken. Het voordeel van de borstelloze gelijkstroommotor ligt dus overduidelijk. ()Hoge efficiëntie en energiebesparing. Over het algemeen is de efficiëntie, omdat er geen mechanische commutatie is van het wrijvingsverlies van de borstelloze gelijkstroommotor (BLDCM), het verbruik van de versnellingsbak en het verlies aan snelheidsregelingscircuits, meestal hoger dan%, maar gezien het daadwerkelijke ontwerp van de hoogste kostenprestaties, om het materiaalverbruik te verminderen, en het algemene ontwerp voor de%. En een borstel-DC-motorrendement dankzij de versnellingsbak en het verbruik van de vrijloopkoppeling, meestal rond de%.