Silnik i różnice między zasadą energii elektrycznej silnika bezszczotkowego, silnikiem szczotkowym jest mechaniczna komutacja przez pędzel węglowy i komutator, silnik bezszczotkowy oparty jest na sygnał czujnika elementu Hall przez kompletny elektroniczny kontroler komutacji. Silnik szczotki, w przeciwieństwie do zasady elektrycznej silnika bezszczotkowego, jego wewnętrzna struktura jest również inna. W przypadku silnika kołowego koła tryb wyjściowy momentu obrotowego (czy to poprzez spowolnienie zębate), struktura mechaniczna. 。。 Silnik i różnice między zasadą elektryczną silnika bezszczotkowego, silnikiem jest mechaniczna komutacja przez szczotkę węglową i komutator, silnik bezszczotkowy jest oparty na sygnału czujnika elementu Hall przez kompletny elektroniczny kontroler komutacji. Silnik szczotki, w przeciwieństwie do zasady elektrycznej silnika bezszczotkowego, jego wewnętrzna struktura jest również inna. W przypadku silnika silnika momentu wyjściowego momentu wyjściowego (czy poprzez spowolnienie opóźnienia przekładni) nie jest taki sam, jego struktura mechaniczna jest również inna. 。 Zobacz silnik pędzla wewnętrzna szybka struktura mechaniczna. Ten silnik koła przez wbudowany silnik szczotki, grupa przekładni redukcyjna, przesłanie, pokrywa koła i inne części. Silnik piastowy z biegiem pędzla należy do silnika wirnika wewnętrznego. 。 Patrz wewnętrzna struktura mechaniczna ma silnik pędzla przy niskiej prędkości. Silnik piasty koła składa się z szczotki węglowej, przełącznika fazowego, stojana silnika i wirnika, wału silnika, pokrywy końcowej silnika, łożyska i innych części. Niska prędkość to szczotka nie należy do zewnętrznego silnika silnika wirnika. 。 Zobacz wewnętrzną strukturę mechaniczną szybkiego silnika bezszczotkowego. Serce przez wbudowany silnik z szybkimi kółkami bezszczotkowymi, wałka do tarcia planetarnego, sprzęgło przeciążenia, kołnierz wyjściowy, pokrywę końcową, muszle koła i inne części. Silnik piasty bezszczotkowego z dużym prędkością należy do wewnętrznego silnika wirnika. 。 Patrz wewnętrzna struktura mechaniczna silnika bezszczotkowego z niską prędkością. Silnik piasty koła przez wirnik silnika, stojan, wał silnikowy, pokrywę końcową silnika, łożysko i inne części. Silnik piastowy bezszczotkowego niskiego prędkości należy do zewnętrznego silnika wirnika. Główne cechy bezszczotkowego silnika prądu stałego jest szeroko stosowane w pojazdach elektrycznych, ponieważ jest porównywany z tradycyjnym silnikiem pędzla DC ma następujące dwie zalety. () Długa żywotność, bezpłatna konserwacja, wysoka niezawodność. W silniku pędzla prędkość silnika jest wyższa, szczotka i komutator zużywają się szybciej, około ogólne godziny pracy będą musiały wymienić szczotkę. Ponadto technologia przekładni redukcyjnej jest trudna, zwłaszcza problem smarowania przekładni napędowych, ma obecnie pędzel. Tak więc silnik pędzla ma duży hałas, niską wydajność, łatwy do wywołania problemu, takiego jak usterka. Zaletą bezszczotkowego silnika DC jest bardzo oczywista. () Wysoka wydajność i oszczędność energii. Zasadniczo, z powodu braku mechanicznego przejechania bezszczotkowego silnika DC (BLDCM) i zużycia skrzyni biegów oraz utraty obwodu regulacji prędkości, wydajność jest zwykle wyższa niż %, ale biorąc pod uwagę faktyczną konstrukcję najwyższej wydajności, w celu zmniejszenia zużycia materiału i ogólnego projektu dla %. Oraz wydajność silnika pędzla DC ze względu na skrzynię biegów i zużycie przesunięcia sprzęgła, zwykle około %.
