Silnik i różnice między zasadą elektryczną silnika bezszczotkowego, silnik szczotkowy to komutacja mechaniczna za pomocą szczotki węglowej i komutatora, silnik bezszczotkowy opiera się na sygnale czujnika elementu Halla przez kompletny elektroniczny sterownik komutacji. Silnik szczotkowy, w odróżnieniu od zasady elektrycznej silnika bezszczotkowego, jego wewnętrzna struktura również jest inna. W przypadku silnika w piaście koła, tryb wyjściowy momentu obrotowego silnika (czy to poprzez zwalnianie przy zwalnianiu przekładni), także strukturę mechaniczną. Silnik i różnice między zasadą elektryczności silnika bezszczotkowego, silnik jest komutacją mechaniczną za pomocą szczotki węglowej i komutatora, silnik bezszczotkowy opiera się na sygnale czujnika elementu Halla przez kompletny elektroniczny sterownik komutacji. Silnik szczotkowy, w odróżnieniu od zasady elektrycznej silnika bezszczotkowego, jego wewnętrzna struktura również jest inna. W przypadku silnika w piaście koła, tryb wyjściowego momentu obrotowego silnika (czy to poprzez zwalnianie biegu, czy też zwalnianie) nie jest taki sam, jego struktura mechaniczna również jest inna. 。 Zobacz wewnętrzną, szybką strukturę mechaniczną silnika szczotkowego. Ten silnik piasty koła ma wbudowany szybki silnik szczotkowy, grupę przekładni redukcyjnej, sprzęgło jednokierunkowe, osłonę koła i inne części. Szybki silnik z piastą z przekładnią szczotkową należy do silnika z wirnikiem wewnętrznym. 。 Zobacz wewnętrzną konstrukcję mechaniczną z silnikiem szczotkowym pracującym przy niskiej prędkości. Silnik piasty koła składa się ze szczotki węglowej, przełącznika faz, stojana i wirnika silnika, wału silnika, pokrywy końcowej silnika, łożysk i innych części. Niska prędkość to szczotka, która nie należy do silnika z piastą silnika z wirnikiem zewnętrznym. 。 Zobacz wewnętrzną strukturę mechaniczną szybkiego silnika bezszczotkowego. Serce stanowi wbudowany, szybki silnik bezszczotkowy w piaście koła, planetarna rolka cierna, sprzęgło przeciążeniowe, kołnierz wyjściowy, pokrywa końcowa, panewki piast kół i inne części. Szybki bezszczotkowy silnik z piastą przekładni należy do silnika z wirnikiem wewnętrznym. 。 Zobacz wewnętrzną strukturę mechaniczną silnika bezszczotkowego przy niskiej prędkości. Silnik piasty koła za wirnik silnika, stojan, wał silnika, pokrywę końcową silnika, łożysko i inne części. Niskoobrotowy, bezszczotkowy, bezprzekładniowy silnik z piastą należy do silnika z wirnikiem zewnętrznym. Główne cechy bezszczotkowego silnika prądu stałego są szeroko stosowane w pojazdach elektrycznych, ponieważ w porównaniu z tradycyjnym silnikiem szczotkowym prądu stałego mają następujące dwie zalety. () Długa żywotność, bezpłatna konserwacja, wysoka niezawodność. W szczotkowym silniku prądu stałego prędkość silnika jest wyższa, szczotka i komutator zużywają się szybciej, a ogólna liczba godzin pracy będzie wymagała wymiany szczotki. Ponadto technologia przekładni redukcyjnej jest trudna, szczególnie problem smarowania przekładni napędowej, obecnie większym problemem jest szczotka. Zatem silnik szczotkowy ma duży hałas, niską wydajność i łatwo powoduje problem, taki jak usterka. Zatem zaleta bezszczotkowego silnika prądu stałego jest bardzo oczywista. () Wysoka wydajność i oszczędność energii. Ogólnie rzecz biorąc, ze względu na brak mechanicznej komutacji strat tarcia w bezszczotkowym silniku prądu stałego (BLDCM) oraz zużycie skrzyni biegów i straty w obwodzie regulacji prędkości, sprawność jest zwykle wyższa niż%, ale biorąc pod uwagę rzeczywisty projekt o najwyższej wydajności kosztowej, w celu zmniejszenia zużycia materiału i ogólny projekt dla %. Oraz wydajność silnika szczotkowego prądu stałego ze względu na skrzynię biegów i zużycie sprzęgła jednokierunkowego, zwykle około%.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
