A motor és a kefe nélküli motor teljesítménykülönbség elve

A motor és a kefe nélküli motor elektromos elve közötti különbségek, a kefemotor mechanikus kommutáció szénkefével és kommutátorral, a kefe nélküli motor a hall elem szenzor jelére épül, komplett elektronikus kommutációs vezérlővel. A kefés motor, ellentétben a kefe nélküli motor elektromos elvével, belső felépítése is más. A kerékagy-motorhoz a motor nyomatékkimeneti üzemmódja (akár a sebességváltó lassításán keresztül) Valamint a mechanikai szerkezet. 。 。 A motor és a kefe nélküli motor villamosenergia-elve közötti különbségek, a motor mechanikus kommutációja szénkefével és kommutátorral történik, a kefe nélküli motor a teljes elektronikus kommutációs vezérlő által a Hall elem érzékelő jelén alapul. A kefés motor, ellentétben a kefe nélküli motor elektromos elvével, belső felépítése is más. A kerékagy motornál a motor nyomatékkimeneti üzemmódja (akár fogaskerekes lassuláson keresztül) nem ugyanaz, más a mechanikai szerkezete is. 。 Lásd a kefemotor belső nagy sebességű mechanikus szerkezetét. Ez a kerékagy-motor a beépített nagy sebességű kefemotorral, redukciós sebességváltó-csoporttal, futótengelykapcsolóval, kerékburkolattal és egyéb alkatrészekkel. A nagy sebességű kefés fogaskerék agymotor a belső rotoros motorhoz tartozik. 。 Lásd a belső mechanikus szerkezetet alacsony fordulatszámú kefemotorral. A kerékagy motor szénkeféből, fáziskapcsolóból, motor állórészből és forgórészből, motortengelyből, motorvégburkolatból, csapágyakból és egyéb alkatrészekből áll. Az alacsony fordulatszámú kefe nem tartozik a külső rotoros motor hajtóműagy motorjához. 。 Lásd a nagy sebességű kefe nélküli motor belső mechanikai szerkezetét. A szív a beépített nagy sebességű kefe nélküli motor kerékagy-motorja, a bolygókerekes súrlódógörgő, a túlterhelési tengelykapcsoló, a kimeneti karima, a végburkolat, a kerékagy héjak és egyéb alkatrészek. A nagy sebességű kefe nélküli hajtóműves motor a belső rotoros motorhoz tartozik. 。 Lásd a kefe nélküli motor belső mechanikai szerkezetét alacsony fordulatszámon. A kerékagy motor a motor forgórészével, állórészével, a motor tengelyével, a motor végburkolatával, a csapágyakkal és más alkatrészekkel. Az alacsony fordulatszámú kefe nélküli hajtómű nélküli agymotor a külső rotoros motorhoz tartozik. A kefe nélküli egyenáramú motor fő jellemzőit széles körben használják elektromos járművekben, mivel a hagyományos kefés egyenáramú motorokhoz képest a következő két előnye van. () Hosszú élettartam, ingyenes karbantartás, nagy megbízhatóság. Egy kefés egyenáramú motorban a motor fordulatszáma nagyobb, a kefe és a kommutátor gyorsabban kopik, az általános munkaidőben körülbelül a kefét kell cserélni. Ezen túlmenően a redukciós sebességváltó technológia nehézkes, különösen a hajtómű kenési problémája, jelenleg a kefével van nagyobb probléma. Tehát van egy kefe motor nagy zajjal, alacsony hatékonysággal, könnyen előidézheti a problémát, például a hibát. Tehát a kefe nélküli egyenáramú motor előnye nagyon nyilvánvaló. () Nagy hatékonyság és energiatakarékosság. Általánosságban elmondható, hogy a kefe nélküli egyenáramú motor (BLDC) súrlódási veszteségének és a hajtómű fogyasztásának, valamint a fordulatszám-szabályozó áramkör veszteségének mechanikai kommutációja miatt a hatásfok általában nagyobb, mint %, de figyelembe véve a tényleges tervezést, a legmagasabb költséghatékonyságot, az anyagfelhasználás csökkentése érdekében, és az általános tervezést a %-nál. És egy kefés egyenáramú motor hatásfoka a váltó és az átfutó kuplung fogyasztása miatt, általában % körül.