ሞተር እና ብሩሽ የሌለው የሞተር ኃይል ልዩነት መርህ

ሞተር እና በብሩሽ ሞተር ኤሌክትሪክ መርህ መካከል ያለው ልዩነት ብሩሽ ሞተር በካርቦን ብሩሽ እና በተለዋዋጭ መካኒካዊ ልውውጥ ነው ፣ ብሩሽ የሌለው ሞተር በአዳራሹ ኤለመንቱ ሲግናል ላይ የተመሠረተው በተሟላ የኤሌክትሮኒክስ የመጓጓዣ ተቆጣጣሪ ነው። ብሩሽ ሞተር፣ እንደ ብሩሽ-አልባ ሞተር ኤሌክትሪክ መርህ፣ ውስጣዊ መዋቅሩም እንዲሁ የተለየ ነው። ለመንኮራኩር ቋት ሞተር፣የሞተር torque ውፅዓት ሁነታ (በማርሽ ፍጥነት መቀነስ ይሁን) እንዲሁም ሜካኒካል መዋቅሩ። ...... ሞተር እና በብሩሽ ሞተር ኤሌክትሪክ መርህ መካከል ያለው ልዩነት፣ ሞተር በካርቦን ብሩሽ እና በተለዋዋጭ መንገድ ሜካኒካል ማጓጓዝ ነው ፣ ብሩሽ አልባ ሞተር በአዳራሹ ኤለመንት ዳሳሽ ምልክት ላይ የተመሠረተ በተሟላ የኤሌክትሮኒካዊ የመጓጓዣ ተቆጣጣሪ ነው። ብሩሽ ሞተር፣ እንደ ብሩሽ-አልባ ሞተር ኤሌክትሪክ መርህ፣ ውስጣዊ መዋቅሩም እንዲሁ የተለየ ነው። ለመንኮራኩሩ ቋት ሞተር፣የሞተር torque ውፅዓት ሁነታ (በማርሽ ፍጥነት መቀነስ ይሁን) አንድ አይነት አይደለም፣ሜካኒካል መዋቅሩ እንዲሁ የተለየ ነው። የብሩሽ ሞተር ውስጣዊ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሜካኒካል መዋቅር ይመልከቱ። ይህ የዊል ሃብ ሞተር አብሮ በተሰራው ባለከፍተኛ ፍጥነት ብሩሽ ሞተር፣ የመቀነሻ ማርሽ ቡድን፣ ከመጠን በላይ ክላች፣ የዊል ሽፋን እና ሌሎች ክፍሎች። ባለከፍተኛ ፍጥነት ብሩሽ ማርሽ መገናኛ ሞተር የውስጠኛው የ rotor ሞተር ነው። የውስጥ ሜካኒካል መዋቅር በዝቅተኛ ፍጥነት ብሩሽ ሞተር እንዳለው ይመልከቱ። የዊል ሃብ ሞተር የካርቦን ብሩሽ ፣ የደረጃ መቀየሪያ ፣ የሞተር ስቶተር እና ሮተር ፣ የሞተር ዘንግ ፣ የሞተር መጨረሻ ሽፋን ፣ ተሸካሚዎች እና ሌሎች ክፍሎችን ያካትታል ። ዝቅተኛ ፍጥነት ብሩሽ የውጭ rotor የሞተር ማርሽ መገናኛ ሞተር አይደለም. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ብሩሽ የሌለው ሞተር ውስጣዊ ሜካኒካል መዋቅርን ይመልከቱ። ልብ አብሮ በተሰራው ባለከፍተኛ ፍጥነት ብሩሽ አልባ የሞተር ዊል መገናኛ ሞተር፣ ፕላኔታዊ ፍሪክሽን ሮለር፣ ከመጠን በላይ ጭነት ያለው ክላች፣ የውጤት ፍላጅ፣ የጫፍ ሽፋን፣ የዊል ሃብ ቅርፊቶች እና ሌሎች ክፍሎች። ባለከፍተኛ ፍጥነት ብሩሽ አልባ የማርሽ መገናኛ ሞተር የውስጠኛው የ rotor ሞተር ነው። ብሩሽ የሌለው ሞተር በዝቅተኛ ፍጥነት ያለውን ውስጣዊ ሜካኒካል መዋቅር ይመልከቱ። የዊል ሃብ ሞተር በሞተር rotor, stator, የሞተር ዘንግ, የሞተር መጨረሻ ሽፋን, መያዣ እና ሌሎች ክፍሎች. ዝቅተኛ ፍጥነት ብሩሽ የሌለው ማርሽ የሌለው መገናኛ ሞተር የውጫዊው የ rotor ሞተር ነው። የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር ዋና ዋና ባህሪያት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ, ምክንያቱም ከባህላዊው ጋር ሲነጻጸር ብሩሽ ዲሲ ሞተር የሚከተሉትን ሁለት ጥቅሞች አሉት. () ረጅም ዕድሜ ፣ ነፃ ጥገና ፣ ከፍተኛ አስተማማኝነት። በብሩሽ ዲሲ ሞተር ውስጥ የሞተር ፍጥነት ከፍ ያለ ነው ፣ ብሩሽ እና ተጓዥ በፍጥነት ይለብሳሉ ፣ አጠቃላይ የስራ ሰዓቱ ወይም ብሩሽውን መተካት አለበት። በተጨማሪም የቅናሽ ማርሽ ቦክስ ቴክኖሎጂ አስቸጋሪ ነው፣ በተለይም የአሽከርካሪዎች ማርሽ ቅባት ችግር በአሁኑ ጊዜ ትልቅ ችግር ውስጥ ያለ ብሩሽ ነው። ስለዚህ ብሩሽ ሞተር ትልቅ ጫጫታ, ዝቅተኛ ቅልጥፍና, እንደ ስህተት ያሉ ችግሮችን ለማምረት ቀላል ነው. ስለዚህ ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር ጥቅም በጣም ግልጽ ነው. () ከፍተኛ ብቃት እና ጉልበት ቆጣቢ. በአጠቃላይ, ምንም ሜካኒካዊ commutation brushless dc ሞተር (BLDCM) ሰበቃ መጥፋት እና የማርሽ ሳጥን ፍጆታ, እና የፍጥነት ደንብ የወረዳ ኪሳራ, ቅልጥፍና አብዛኛውን ጊዜ ከ% ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን ከፍተኛ ወጪ አፈጻጸም ያለውን ትክክለኛ ንድፍ ግምት ውስጥ በማስገባት, ቁሳዊ ፍጆታ ለመቀነስ, እና አጠቃላይ ንድፍ ለ% . እና ብሩሽ ዲሲ ሞተር ብቃት በማርሽ ሳጥኑ እና ከመጠን በላይ ክላቹን በመጠቀማቸው ፣ ብዙውን ጊዜ በ% አካባቢ።