Мотор и разлике између електричног принципа мотора без четкица, мотор са четкицом је механичка комутација угљеничном четком и комутатором, мотор без четкица је заснован на сигналу сензора халл елемента од стране комплетног електронског комутационог контролера. Мотор са четкицом, за разлику од електричног принципа мотора без четкица, његова унутрашња структура је такође другачија. За мотор главчине точка, режим излазног момента мотора (било кроз успоравање зупчаника) Такође, механичка структура. 。 。 Мотор и разлике између принципа електричне енергије мотора без четкица, мотор је механичка комутација помоћу угљене четкице и комутатора, мотор без четкица је заснован на сигналу сензора Халл елемента од стране комплетног електронског комутационог контролера. Мотор са четкицом, за разлику од електричног принципа мотора без четкица, његова унутрашња структура је такође другачија. За мотор главчине точка, режим излазног момента мотора (било кроз успоравање зупчаника) није исти, његова механичка структура је такође другачија. 。 Погледајте унутрашњу механичку структуру мотора велике брзине. Овај мотор главчине точка са уграђеним мотором са четком велике брзине, групом редуктора, квачилом за прелазак, поклопцем точка и другим деловима. Мотор са главчином зупчаника велике брзине са четкицом припада мотору унутрашњег ротора. 。 Погледајте унутрашњу механичку структуру има мотор четкице при малој брзини. Мотор главчине точка се састоји од угљеничне четке, фазног прекидача, статора и ротора мотора, осовине мотора, поклопца мотора, лежајева и других делова. Мала брзина је четкица која не припада мотору са зупчаником екстерног ротора. 。 Погледајте унутрашњу механичку структуру мотора без четкица велике брзине. Срце са уграђеним мотором главчине точка без четкица велике брзине, планетарним фрикционим ваљком, квачилом за преоптерећење, излазном прирубницом, завршним поклопцем, шкољкама главчине точка и другим деловима. Мотор са главчином зупчаника велике брзине без четкица припада мотору унутрашњег ротора. 。 Погледајте унутрашњу механичку структуру мотора без четкица при малој брзини. Мотор главчине точка уз ротор мотора, статор, осовину мотора, поклопац мотора, лежај и друге делове. Мотор са главчином без четкица мале брзине без зупчаника припада мотору са спољним ротором. Главне карактеристике једносмерног мотора без четкица се широко користи у електричним возилима, јер у поређењу са традиционалним мотором са четком једносмерне струје има следеће две предности. ()Дуг живот, бесплатно одржавање, висока поузданост. У мотору са четком на једносмерну струју, брзина мотора је већа, четкица и комутатор се брже троше, општи радни сати или тако ће морати да замени четкицу. Поред тога, технологија редукторске кутије је тешка, посебно проблем подмазивања погонског зупчаника, тренутно је већи проблем са четкицом. Дакле, мотор са четкицом има велику буку, ниску ефикасност, лако је произвести проблем као што је квар. Дакле, предност ДЦ мотора без четкица је веома очигледна. () Висока ефикасност и уштеда енергије. Уопштено говорећи, због недостатка механичке комутације безчеткичног мотора једносмерне струје (БЛДЦМ) губитка трења и потрошње мењача, и губитка кола регулације брзине, ефикасност је обично већа од %, али с обзиром на стварни дизајн са највишим перформансама трошкова, како би се смањила потрошња материјала и општи дизајн за %. И ефикасност мотора једносмерне четке због мењача и потрошње квачила за прелазак, обично око %.
