एक मोटर और ब्रशलेस मोटर के बिजली सिद्धांत के बीच अंतर, एक ब्रश मोटर कार्बन ब्रश और कम्यूटेटर द्वारा यांत्रिक कम्यूटेशन है, ब्रशलेस मोटर पूर्ण इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेशन नियंत्रक द्वारा हॉल तत्व सेंसर सिग्नल पर आधारित है। ब्रश मोटर, ब्रशलेस मोटर के विद्युत सिद्धांत के विपरीत, इसकी आंतरिक संरचना भी भिन्न होती है। व्हील हब मोटर के लिए, मोटर टॉर्क आउटपुट मोड (चाहे गियर मंदी मंदी के माध्यम से) इसके अलावा, यांत्रिक संरचना। 。 。 मोटर और ब्रशलेस मोटर के बिजली सिद्धांत के बीच अंतर, एक मोटर कार्बन ब्रश और कम्यूटेटर द्वारा यांत्रिक कम्यूटेशन है, ब्रशलेस मोटर पूर्ण इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेशन नियंत्रक द्वारा हॉल एलिमेंट सेंसर सिग्नल पर आधारित है। ब्रश मोटर, ब्रशलेस मोटर के विद्युत सिद्धांत के विपरीत, इसकी आंतरिक संरचना भी भिन्न होती है। व्हील हब मोटर के लिए, मोटर टॉर्क आउटपुट मोड (चाहे गियर मंदी मंदी के माध्यम से) समान नहीं है, इसकी यांत्रिक संरचना भी अलग है। 。 ब्रश मोटर की आंतरिक उच्च गति यांत्रिक संरचना देखें। यह व्हील हब मोटर बिल्ट-इन हाई-स्पीड ब्रश मोटर, रिडक्शन गियर ग्रुप, ओवररनिंग क्लच, व्हील कवर और अन्य भागों द्वारा। हाई-स्पीड ब्रश गियर हब मोटर आंतरिक रोटर मोटर से संबंधित है। 。देखें आंतरिक यांत्रिक संरचना में कम गति पर ब्रश मोटर होती है। व्हील हब मोटर में कार्बन ब्रश, फेज़ स्विचर, मोटर स्टेटर और रोटर, मोटर शाफ्ट, मोटर एंड कवर, बियरिंग्स और अन्य भाग होते हैं। कम गति ब्रश बाहरी रोटर मोटर गियर हब मोटर से संबंधित नहीं है। 。 हाई-स्पीड ब्रशलेस मोटर की आंतरिक यांत्रिक संरचना देखें। अंतर्निर्मित हाई-स्पीड ब्रशलेस मोटर व्हील हब मोटर, ग्रहीय घर्षण रोलर, ओवरलोड क्लच, आउटपुट फ्लैंज, एंड कवर, व्हील हब शेल और अन्य भागों द्वारा हृदय। हाई स्पीड ब्रशलेस गियर हब मोटर इनर रोटर मोटर से संबंधित है। कम गति पर ब्रशलेस मोटर की आंतरिक यांत्रिक संरचना देखें। मोटर रोटर, स्टेटर, मोटर शाफ्ट, मोटर एंड कवर, बेयरिंग और अन्य भागों द्वारा व्हील हब मोटर। लो स्पीड ब्रशलेस गियरलेस हब मोटर बाहरी रोटर मोटर से संबंधित है। ब्रशलेस डीसी मोटर की मुख्य विशेषताएं इलेक्ट्रिक वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं, क्योंकि पारंपरिक ब्रश डीसी मोटर की तुलना में इसके निम्नलिखित दो फायदे हैं। ()लंबा जीवन, मुफ्त रखरखाव, उच्च विश्वसनीयता। ब्रश डीसी मोटर में, मोटर की गति अधिक होती है, ब्रश और कम्यूटेटर तेजी से खराब होते हैं, सामान्य कामकाजी घंटों के दौरान ब्रश को बदलने की आवश्यकता होगी। इसके अलावा कमी गियर बॉक्स प्रौद्योगिकी मुश्किल है, विशेष रूप से ड्राइव गियर स्नेहन समस्या, वर्तमान में बड़ी समस्या में ब्रश है। तो एक ब्रश मोटर में बड़ा शोर, कम दक्षता, गलती जैसी समस्या उत्पन्न करना आसान होता है। तो ब्रशलेस डीसी मोटर का लाभ बहुत स्पष्ट है। ()उच्च दक्षता और ऊर्जा की बचत। सामान्य तौर पर, ब्रशलेस डीसी मोटर (बीएलडीसीएम) घर्षण हानि और गियर बॉक्स की खपत, और गति विनियमन सर्किट हानि की कोई यांत्रिक कम्यूटेशन नहीं होने के कारण, दक्षता आमतौर पर % से अधिक होती है, लेकिन उच्चतम लागत प्रदर्शन के वास्तविक डिजाइन पर विचार करते हुए, सामग्री की खपत को कम करने के लिए, और % के लिए सामान्य डिजाइन। और गियर बॉक्स और ओवररनिंग क्लच की खपत के कारण ब्रश डीसी मोटर की दक्षता आमतौर पर लगभग% होती है।
