หลักการความแตกต่างของกำลังมอเตอร์และมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน

มอเตอร์และความแตกต่างระหว่างหลักการไฟฟ้าของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน มอเตอร์แบบแปรงถ่านเป็นการสับเปลี่ยนทางกลด้วยแปรงคาร์บอนและตัวสับเปลี่ยน มอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านจะขึ้นอยู่กับสัญญาณเซ็นเซอร์องค์ประกอบฮอลล์โดยตัวควบคุมการสับเปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์ที่สมบูรณ์ มอเตอร์แบบแปรงถ่าน ต่างจากหลักการทางไฟฟ้าของมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน โครงสร้างภายในของมันก็แตกต่างเช่นกัน สำหรับมอเตอร์ดุมล้อโหมดเอาท์พุตแรงบิดของมอเตอร์ (ไม่ว่าจะผ่านการชะลอตัวของเกียร์ก็ตาม) นอกจากนี้โครงสร้างทางกล มอเตอร์และความแตกต่างระหว่างหลักการไฟฟ้าของมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน มอเตอร์คือการเปลี่ยนทางกลด้วยแปรงคาร์บอนและตัวสับเปลี่ยน มอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านนั้นขึ้นอยู่กับสัญญาณเซ็นเซอร์องค์ประกอบฮอลล์โดยตัวควบคุมการเปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์ที่สมบูรณ์ มอเตอร์แบบแปรงถ่าน ต่างจากหลักการทางไฟฟ้าของมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน โครงสร้างภายในของมันก็แตกต่างเช่นกัน สำหรับมอเตอร์ดุมล้อ โหมดเอาท์พุตแรงบิดของมอเตอร์ (ไม่ว่าจะผ่านการชะลอความเร็วด้วยเกียร์ก็ตาม) จะไม่เหมือนกัน โครงสร้างทางกลของมันก็แตกต่างกันเช่นกัน 。 ดูโครงสร้างทางกลความเร็วสูงภายในมอเตอร์แปรง มอเตอร์ดุมล้อนี้มีมอเตอร์แปรงความเร็วสูงในตัว กลุ่มเกียร์ทดรอบ คลัตช์โอเวอร์รันนิ่ง ฝาครอบล้อ และชิ้นส่วนอื่นๆ มอเตอร์ดุมเฟืองแบบแปรงความเร็วสูงเป็นของมอเตอร์โรเตอร์ด้านใน 。 ดูโครงสร้างทางกลภายในมีมอเตอร์แปรงถ่านที่ความเร็วต่ำ มอเตอร์ดุมล้อประกอบด้วยแปรงคาร์บอน ตัวสลับเฟส มอเตอร์สเตเตอร์และโรเตอร์ เพลามอเตอร์ ฝาครอบปลายมอเตอร์ แบริ่ง และชิ้นส่วนอื่นๆ ความเร็วต่ำเป็นแปรงที่ไม่อยู่ในมอเตอร์เฟืองมอเตอร์โรเตอร์ภายนอก 。 ดูโครงสร้างทางกลภายในของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านความเร็วสูง หัวใจด้วยมอเตอร์ดุมล้อมอเตอร์ไร้แปรงถ่านความเร็วสูงในตัว ลูกกลิ้งแรงเสียดทานของดาวเคราะห์ คลัตช์โอเวอร์โหลด หน้าแปลนเอาต์พุต ฝาครอบท้าย เปลือกดุมล้อ และส่วนอื่น ๆ มอเตอร์ดุมเกียร์ไร้แปรงถ่านความเร็วสูงเป็นของมอเตอร์โรเตอร์ด้านใน 。 ดูโครงสร้างทางกลภายในของมอเตอร์ไร้แปรงถ่านที่ความเร็วต่ำ มอเตอร์ดุมล้อโดยมอเตอร์โรเตอร์ สเตเตอร์ เพลามอเตอร์ ฝาครอบปลายมอเตอร์ แบริ่ง และชิ้นส่วนอื่นๆ มอเตอร์ดุมเกียร์ไร้แปรงถ่านความเร็วต่ำเป็นของมอเตอร์โรเตอร์ภายนอก ลักษณะหลักของมอเตอร์ dc แบบไร้แปรงถ่านถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้า เนื่องจากเมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ dc แบบแปรงถ่านแบบดั้งเดิมมีข้อดีสองประการดังต่อไปนี้ () อายุการใช้งานยาวนาน บำรุงรักษาฟรี มีความน่าเชื่อถือสูง ในมอเตอร์กระแสตรงแบบแปรงถ่าน ความเร็วของมอเตอร์จะสูงกว่า แปรงและตัวเปลี่ยนสับเปลี่ยนสึกหรอเร็วขึ้น ชั่วโมงการทำงานทั่วไปหรือประมาณนั้นจะต้องเปลี่ยนแปรง นอกจากนี้เทคโนโลยีกล่องเกียร์ทดเกียร์ยังทำได้ยาก โดยเฉพาะปัญหาการหล่อลื่นเฟืองขับกำลังมีปัญหาแปรงถ่านอยู่ในปัจจุบัน ดังนั้นมอเตอร์แปรงถ่านจึงมีเสียงดังมาก ประสิทธิภาพต่ำ ทำให้เกิดปัญหาได้ง่าย เช่น ข้อผิดพลาด ดังนั้นข้อดีของมอเตอร์กระแสตรงแบบไร้แปรงถ่านจึงชัดเจนมาก () ประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน โดยทั่วไป เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนทางกลของการสูญเสียแรงเสียดทานของมอเตอร์กระแสตรงแบบไร้แปรงถ่าน (BLDCM) และการใช้กล่องเกียร์ และการสูญเสียวงจรควบคุมความเร็ว ประสิทธิภาพมักจะสูงกว่า % แต่เมื่อพิจารณาถึงการออกแบบที่แท้จริงของประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูงสุด เพื่อลดการใช้วัสดุ และการออกแบบทั่วไปสำหรับ % และประสิทธิภาพของมอเตอร์กระแสตรงแบบแปรงถ่านเนื่องจากกล่องเกียร์และการสิ้นเปลืองคลัทช์เกินปกติซึ่งปกติจะอยู่ที่ประมาณ %