Um princípio de diferença de potência do motor e do motor sem escova

Um motor e as diferenças entre o princípio da eletricidade do motor sem escova, um motor com escova é a comutação mecânica por escova de carbono e comutador, o motor sem escova é baseado no sinal do sensor do elemento Hall por um controlador de comutação eletrônico completo. Um motor com escova, ao contrário do princípio da eletricidade do motor sem escova, sua estrutura interna também é diferente. Para o motor do cubo da roda, modo de saída de torque do motor (seja através da desaceleração da desaceleração da engrenagem)Além disso, a estrutura mecânica. O motor e as diferenças entre o princípio da eletricidade do motor sem escova, um motor é a comutação mecânica por escova de carbono e comutador, o motor sem escova é baseado no sinal do sensor do elemento Hall por um controlador de comutação eletrônico completo. Um motor com escova, ao contrário do princípio da eletricidade do motor sem escova, sua estrutura interna também é diferente. Para o motor do cubo da roda, o modo de saída de torque do motor (seja através da desaceleração da desaceleração da engrenagem) não é o mesmo, sua estrutura mecânica também é diferente. 。 Veja uma estrutura mecânica interna de alta velocidade do motor da escova. Este motor de cubo de roda é composto por motor de escova de alta velocidade integrado, grupo de engrenagem de redução, embreagem de avanço, tampa de roda e outras peças. O motor do cubo da engrenagem da escova de alta velocidade pertence ao motor do rotor interno. 。 Veja a estrutura mecânica interna possui motor de escova em baixa velocidade. O motor do cubo da roda consiste em escova de carbono, comutador de fase, estator e rotor do motor, eixo do motor, tampa da extremidade do motor, rolamentos e outras peças. A baixa velocidade é que a escova não pertence ao motor do cubo da engrenagem do motor do rotor externo. 。 Veja a estrutura mecânica interna do motor sem escova de alta velocidade. O coração é o motor do cubo da roda do motor sem escova de alta velocidade integrado, o rolo de fricção planetário, a embreagem de sobrecarga, o flange de saída, a tampa da extremidade, as carcaças do cubo da roda e outras peças. O motor do cubo de engrenagem sem escova de alta velocidade pertence ao motor do rotor interno. 。 Veja a estrutura mecânica interna do motor sem escova em baixa velocidade. O motor do cubo da roda pelo rotor do motor, estator, eixo do motor, tampa da extremidade do motor, rolamento e outras peças. O motor de cubo sem escova e sem escova de baixa velocidade pertence ao motor de rotor externo. As principais características do motor CC sem escovas são amplamente utilizadas em veículos elétricos, pois é comparado com o tradicional motor CC com escovas que apresenta as duas vantagens a seguir. () Longa vida, manutenção gratuita, alta confiabilidade. Em um motor CC com escova, a velocidade do motor é maior, a escova e o comutador se desgastam mais rapidamente, as horas de trabalho gerais serão necessárias para substituir a escova. Além disso, a tecnologia da caixa de redução é difícil, especialmente o problema de lubrificação da engrenagem motriz, que atualmente tem escovas em um problema maior. Portanto, ter um motor de escova tem grande ruído, baixa eficiência, fácil de produzir problemas como falhas. Portanto, a vantagem do motor CC sem escovas é muito óbvia. ()Alta eficiência e economia de energia. Em geral, devido à ausência de comutação mecânica da perda de atrito do motor CC sem escova (BLDCM), ao consumo da caixa de engrenagens e à perda do circuito de regulação de velocidade, a eficiência é geralmente superior a %, mas considerando o projeto real do desempenho de maior custo, a fim de reduzir o consumo de material, e o projeto geral para %. E uma eficiência do motor CC com escova devido à caixa de engrenagens e ao consumo da embreagem de avanço, geralmente em torno de%.