ຫລັກການຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມໍເຕີແລະໄຟຟ້າ

ມໍເຕີແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກຖູແຂ້ວໂດຍການໃຊ້ແປງກາກບອນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍໂດຍອີງໃສ່ຜູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຫໍປະສົມໂດຍສໍາເລັດ. ມໍເຕີແປງ, ບໍ່ຄືກັບຫຼັກການດ້ານໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ສະຫງົບ, ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງມັນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ລໍ້, ຮູບແບບຜົນຜະລິດທີ່ແຮງບິດ (ບໍ່ວ່າໂດຍຜ່ານການລຸດລາຄາຂອງເກຍ) ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໂຄງສ້າງກົນຈັກ. .. ມໍລະດົກແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດກົນຈັກໂດຍລົດເມກາກບອນແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍສັນຍານຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສົມບູນຕາມດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຫໍປະສົມໂດຍສໍາເລັດ. ມໍເຕີແປງ, ບໍ່ຄືກັບຫຼັກການດ້ານໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ສະຫງົບ, ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງມັນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ລໍ້, ຮູບແບບຜົນຜະລິດທີ່ມີແຮງບິດ (ບໍ່ວ່າໂດຍຜ່ານການລຸດລາຄາຂອງຜູ້ຖືກລະເມີດ) ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ, ໂຄງສ້າງກົນຈັກຂອງມັນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. . ເບິ່ງໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງພາຍໃນ. ມໍເຕີ້ນີ້ລໍ້ໂດຍມໍເຕີທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງດື່ມຄວາມໄວສູງ, ການຫຼຸດຜ່ອນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງລໍ້ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ຄວາມໄວສູງມີແປງເຄື່ອງໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກເປັນຂອງມໍເຕີພາຍໃນ. . ເບິ່ງໂຄງສ້າງກົນຈັກພາຍໃນມີມໍເຕີແປງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ. ເຄື່ອງຈັກລໍ້ປະກອບດ້ວຍລົດແປງກາກບອນ, ໄລຍະເວລາຂອງມໍເຕີແລະ rotor, shaft ສຸດທ້າຍ, ການປົກຫຸ້ມຂອງມໍເຕີ, ການຮັບຜິດຊອບແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນແປງບໍ່ແມ່ນຂອງເກຍມໍເຕີພາຍນອກຂອງມໍເຕີ Hub Motor Hub. . ເບິ່ງໂຄງສ້າງກົນຈັກພາຍໃນຂອງມໍເຕີທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ຫົວໃຈໂດຍການຮັກສາຄວາມໄວສູງຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມໄວສູງ Gear Hub ແມ່ນຂອງມໍເຕີພາຍໃນ. . ເບິ່ງໂຄງສ້າງກົນຈັກພາຍໃນຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ມໍເຕີມໍເຕີໂດຍມໍເຕີໂດຍລົດຈັກ, stator, ລົດມໍເຕີ, ການປົກຫຸ້ມຂອງມໍເຕີ, ການປົກຫຸ້ມຂອງມໍລະດົກ, ການຮັບຜິດຊອບແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ບໍ່ມີຄວາມໄວແມ່ນເປັນຂອງມໍເຕີພາຍນອກ. ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີ dc brideless ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເພາະວ່າມັນຖືກປຽບທຽບກັບປະເພນີມີມໍເຕີ DC ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຕໍ່ໄປນີ້. () ຊີວິດຍາວ, ການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ. ໃນການຜະລິດມໍເຕີ້ DC ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ມີຄວາມໄວສູງ, ແລະຜູ້ເດີນທາງຈະໄວຂຶ້ນ, ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທົ່ວໄປຫຼືຈະຕ້ອງທົດແທນແປງ. ນອກຈາກນັ້ນເທັກໂນໂລຢີການຫຼຸດຜ່ອນກ່ອງເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນຫາການຫລໍ່ເກຍ, ປະຈຸບັນມີແປງໃນບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າ. ສະນັ້ນໃຫ້ມີເຄື່ອງໃຊ້ແປງມີສຽງດັງ, ມີປະສິດທິພາບຕໍ່າ, ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດບັນຫາເຊັ່ນຄວາມຜິດ. ສະນັ້ນປະໂຫຍດຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນຈະແຈ້ງຫຼາຍ. () ປະສິດທິພາບສູງແລະປະຫຍັດພະລັງງານ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເພາະວ່າບໍ່ມີກົນຈັກການສູນເສຍເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າ%, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິການດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແລະການອອກແບບທົ່ວໄປສໍາລັບ%. ແລະປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ DR DR DCT ເນື່ອງຈາກກ່ອງເກຍແລະການບໍລິໂພກຂອງ clutch overrunning, ປົກກະຕິແລ້ວປະມານ%.