Motor in razlike med električnim principom brezkrtačnega motorja, krtačni motor je mehanska komutacija z ogljikovimi ščetkami in komutatorjem, brezkrtačni motor temelji na signalu senzorja Hall elementa s popolnim elektronskim komutacijskim krmilnikom. Krtačni motor, za razliko od električnega principa brezkrtačnega motorja, je tudi njegova notranja struktura drugačna. Za motor pesta kolesa, način izhodnega navora motorja (bodisi prek pojemka pojemka prestave) Tudi mehanska struktura. 。 。 Motor in razlike med električnim principom brezkrtačnega motorja, motor je mehanska komutacija z ogljikovimi ščetkami in komutatorjem, brezkrtačni motor temelji na signalu senzorja elementa Hall s popolnim elektronskim komutacijskim krmilnikom. Krtačni motor, za razliko od električnega principa brezkrtačnega motorja, je tudi njegova notranja struktura drugačna. Pri motorju pesta kolesa način izhodnega navora motorja (bodisi prek pojemka pojemka zobnika) ni enak, drugačna je tudi njegova mehanska struktura. 。 Oglejte si notranjo visokohitrostno mehansko strukturo motorja krtač. Ta motor pesta kolesa z vgrajenim hitrim motorjem s krtačo, reduktorjem, prehitevalno sklopko, pokrovom kolesa in drugimi deli. Visokohitrostni motor s krtačnim zobnikom pripada motorju z notranjim rotorjem. 。 Oglejte si notranjo mehansko strukturo, ki ima motor s krtačo pri nizki hitrosti. Motor pesta kolesa je sestavljen iz oglene ščetke, faznega stikala, statorja in rotorja motorja, gredi motorja, pokrova motorja, ležajev in drugih delov. Nizka hitrost je krtača, ki ne pripada motorju pesta zobnika zunanjega rotorja. 。 Oglejte si notranjo mehansko strukturo hitrega brezkrtačnega motorja. Srce z vgrajenim hitrim brezkrtačnim motorjem, motorjem pesta kolesa, planetnim tornim valjem, preobremenitveno sklopko, izhodno prirobnico, končnim pokrovom, lupinami pesta koles in drugimi deli. Visokohitrostni brezkrtačni motor v pestu pripada motorju z notranjim rotorjem. 。 Oglejte si notranjo mehansko strukturo brezkrtačnega motorja pri nizki hitrosti. Motor pesta kolesa z rotorjem motorja, statorjem, gredjo motorja, končnim pokrovom motorja, ležajem in drugimi deli. Nizkohitrostni brezkrtačni motor brez zobnika pripada motorju z zunanjim rotorjem. Glavne značilnosti brezkrtačnega enosmernega motorja se pogosto uporabljajo v električnih vozilih, saj ima v primerjavi s tradicionalnim krtačnim enosmernim motorjem naslednji dve prednosti. ()Dolga življenjska doba, brezplačno vzdrževanje, visoka zanesljivost. Pri enosmernem motorju s krtačo je hitrost motorja višja, krtača in komutator se hitreje obrabljata, v splošnem delovnem času bo treba zamenjati krtačo. Poleg tega je tehnologija reduktorskega menjalnika težka, zlasti problem mazanja pogonskega gonila, saj je krtača trenutno v večjem problemu. Torej ima motor s krtačo velik hrup, nizko učinkovitost, enostavno povzroči težavo, kot je napaka. Prednost brezkrtačnega enosmernega motorja je torej zelo očitna. () Visoka učinkovitost in varčevanje z energijo. Na splošno je izkoristek zaradi brezkrtačnega enosmernega motorja (BLDCM) brez mehanske komutacije tornih izgub in porabe menjalnika ter izgube tokokroga regulacije hitrosti običajno višji od %, vendar glede na dejansko zasnovo najvišje stroškovne učinkovitosti, da se zmanjša poraba materiala, in splošna zasnova za %. In izkoristek enosmernega motorja krtače zaradi menjalnika in porabe prehitevalne sklopke, običajno okoli %.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
