Motor in razlike med načelom električne energije brez krtače, motorni motor je mehanska komutacija z ogljikovo krtačo in komutatorjem, brezkrtačni motor temelji na signalu senzorja dvorane s celotnim elektronskim krmilnikom za komutacijo. Motor krtače, za razliko od načela električne energije brez krtačenja, je tudi njegova notranja struktura drugačna. Za motor s pestom kolesa, izhodni način motornega navora (bodisi prek pojemkanja prestave), tudi mehansko strukturo. 。。 Motor in razlike med načelom električne energije brez krtačenja, motor je mehanska komutacija z ogljikovim čopičem in komutatorjem, brezkrtačni motor temelji na signalu senzorja dvorane s celotnim elektronskim krmilnikom. Motor krtače, za razliko od načela električne energije brez krtačenja, je tudi njegova notranja struktura drugačna. Za motor s pestom kolesa je način izhodnega navora motorja (bodisi prek pojemkanja prestave) ni enak, tudi njegova mehanska struktura je drugačna. 。 Oglejte si notranje mehanske strukture za krtačo. Ta motor s kolesnim vozliščem z vgrajenim motorjem s hitrimi krtači, skupino redukcijskih zobnikov, prekoračitev sklopke, kolesnega pokrova in drugih delov. Motor z ročico s čopičem s hitrim modelom pripada motorju z notranjim rotorjem. 。 Glej notranjo mehansko strukturo ima motor s čopičem pri nizki hitrosti. Motor kolesnega pesta je sestavljen iz ogljikovega krtača, faznega stikala, motorja in rotorja, gred motorja, končnega pokrova motorja, ležajev in drugih delov. Nizka hitrost je krtača, ki ne pripada zunanjemu rotorskemu motorju motorja. 。 Glej notranjo mehansko strukturo motorja brez krtačenja. Srce po vgrajenem hitrem motorju brez krtača brez krtačenja, planetarni valj za trenje, sklopka preobremenitve, izhodna prirobnica, končni pokrov, lupine za pesto in druge dele. Hitro hitri motor brez krtačenja pripada notranjemu rotorju. 。 Glej notranjo mehansko strukturo brezkrtačnega motorja z nizko hitrostjo. Motor kolesnega peta z rotorjem motorja, stator, gred motorja, končni pokrov motorja, ležaj in druge dele. Motor brez krtača brez krtača spada v zunanji rotorski motor. Glavne značilnosti brezkrtačnega DC motorja se pogosto uporabljajo v električnih vozilih, saj ga primerjajo s tradicionalnim, da ima DC motor s čopičem naslednji dve prednosti. () Dolga življenjska doba, brezplačno vzdrževanje, velika zanesljivost. V motorju s čopičem je hitrost motorja večja, čopič in komutator se hitreje obrabljajo, splošni delovni čas ali tako bo treba zamenjati krtačo. Poleg tega je tehnologija redukcijskega menjalnika težka, zlasti težava z mazanjem pogonskega zobnika ima trenutno krtačo v večjih težavah. Tako ima motor s čopičem velik hrup, nizko učinkovitost, enostaven za ustvarjanje težave, kot je napaka. Prednost brezkrtačnega DC motornega motorja je zelo očitna. () Visoka učinkovitost in varčevanje z energijo. Na splošno, ker ni mehanske komutacije izgube trenja brez krtače (BLDCM) in porabe menjalnika in izgube vezja za regulacijo hitrosti, je učinkovitost običajno večja od %, vendar glede na dejansko zasnovo najvišje stroškov, da bi zmanjšali porabo materiala, in splošna zasnova za %. In izkoristek motorja DC zaradi menjalnika in porabe prekoračitve sklopke, običajno okoli %.
