У цій структурі я встановлю ESC (
електронний контролер швидкості увійти
нашої машини для копання могили 24 вольт.
Якщо ви не стежите за цим, я вносила купу інших необхідних змін у цьому жахливому
в електричне колесо
. BPRO
bpro це найкращий спосіб запобігти механічним збоям передач, двигунів та ліній
.
-
(
)
живлення
акумулятора речі
.
Крім того, ви можете отримати круті функції, такі як віддалений перемикач батьківського вбивства, резервний пейджер та проста проводка аксесуарів 12В.
Я отримав свій ESC з www.
Східне узбережжя Powercom.
Комплект 1000W DIY - це дуже цікавий проект проводки (
для тих, хто любить подібні речі),
людина, яка проводить шоу, дуже корисна і готова відповісти на будь -які питання, які у вас можуть виникнути.
Найкраще обслуговування клієнтів, які я коли -небудь відчував.
Недостатня рекомендація. (
Ні, я сказав, що це не платило ...
Так, я радий заплатити повну ціну за цей комплект.
Це хороша цінність.)
24VGD не має капота і багажника, настільки ж доступних, як стара модель GD.
Щоб потрапити в область, де нам потрібно провести дроти, ми повинні зняти кілька гвинтів.
На нижній стороні транспортного засобу є близько десятка гвинтів, що закріплюють капюшон до основної ванни.
Вони здебільшого на краю, але біля фари є пара та пара, де зустрічаються приладна панель та капюшон.
Найпростіший спосіб їх знайти - почати з кута і попрацювати, коли ви обережно підбираєте капюшон.
Якщо застрягло, знайдіть прихований гвинт.
Як тільки ви все знайдете, він легко з’явиться.
Стовбур трохи простіше.
Після закриття сидіння є три гвинти, щоб прикріпити задню кришку до ванни.
Потім під наклейкою заднього вікна приховано чотири гвинти.
Якщо ви придивитесь уважно, ви можете побачити контур отвору, де вони сидять.
Це потребуватиме пошкодження наклейки позаду для входу.
Для цього кроку ми просто дотримуємось інструкцій на схемі проводки, яка поставляється з набором ESC East Coast.
Я почав встановлювати групи ESC та естафети на материнській платі.
Я намагаюся встановити їх у положенні найпростішого можливого терміналу та інших аксесуарів.
Після встановлення значної частини я протестував плату на вантажівці, щоб переконатися, що вона була встановлена.
Потім я підключаюсь через дріт і роблю кожне з'єднання, як показано на малюнку.
Перш ніж вирізати дріт, я обов'язково перевіряю кожне з'єднання.
Я зафіксував клеми на кожному проводі з моїми бігуді.
Коли я закінчив перевороту, я підключив лавку сторону схеми проводки світла.
Існує багато проводів, які потрібно підключити, але не залякати.
Ви можете зробити це по черзі.
Мені знадобилося кілька годин, щоб закінчити цей крок, але я двічі перевірив кожне з'єднання, перш ніж вирізати/завити.
Мені дуже подобається ця частина цього проекту, і це робить мене щасливим робити стільки підключення електропроводки.
Після того, як я все підключив, я викрутив його з дошки, щоб я міг намалювати дошку.
Я пропоную спочатку фарбувати дошки, якщо умови дозволяють. . .
Але тут було холодно, коли я почав, тому мені довелося чекати сонячного дня, щоб намалювати свою дошку.
Дошка, яку я використовував, була лише 5 -мм фанери PAD/LULU.
Ви також можете використовувати оргскло або будь-який інший непровідний
матеріал.
Деякі люди встановлюють свої ESC безпосередньо на транспортний засіб.
Оскільки відсіки в 24VGD є вертикальними, я думаю, що це найпростіший спосіб встановити на плату.
Як тільки я впевнений, що все можна поставити в задній відсік, я 'll знову підключіть усі деталі на дошку фарби і відкладаю їх убік.
Майже всі лінії інвентаризації потрібно видалити для цієї установки.
Зрештою, велика перевага використання набору ESC полягає в тому, що для кількості підсилювачів, які може намалювати систему 24 В, є проводка відповідного розміру.
Я вперше зняв акумулятор і попереднє з'єднання з ними.
Я відкрутив лінійний слот на нижній частині транспортного засобу, пішов по лінії до кожного кінця і відключив усі з'єднання.
Я витягнув вилку з прокладки та педалі ноги.
Я також відключив швидке з'єднання з двигуном і тимчасово залишив свинцю на двигуні.
Єдина повна лінія фонду, яку я залишив, пов'язана зі звуковою карткою та світлодіодним світлом.
Це все гніздо Rat s на заводі, але я скоро очищаю його.
Плутанина проводки інвентаризаційних вогнів та звуків шокує.
Дійсно просто киньте його туди, і все пов'язано/заплутано.
Вони, мабуть, прагнули вийти з фабрики.
Так чи інакше, у кожному світлі є власні відводи, прив’язані до плати.
Всередині відсіку переднього витяжки є плата, що знаходиться в передній витяжці, і менша плата в межах заднього відсіку багажника.
Динамори, фари та звукові вимикачі кріпляться спереду.
Бічні світильники та задні світильники кріпляться до тилу.
Кожен свинцю має швидку штепсельну штепсельну плату на платі, тому я просто відключив кожен провід, розмістив його, потягнув його через трубку з термозміною і нагрівав її, щоб зменшити трубу, а потім поставити їх у акуратну упаковку.
Протягом усього проекту я намагався запустити все в тепловій трубі, щоб підтримувати електропроводку максимально акуратно і охайно.
Я залишив передню дошку, встановлену в місці інвентаризації, і переїхав на задню дошку на дошку, яку я створив на кроці 1.
Використовуючи свій мультиметр, я можу побачити, як передня панель виймає 24В з акумулятора і вийнять 1. 8 ~ за світлодіод ~ V.
Як правило, при встановленні комплекту ESC потрібно застосувати відповідну напругу до інвентаризації, використовуючи ступневий конвертер.
Ця модель - 24 В запасів фабрики, тому не потрібно простоїв.
Якщо ваша модель має 12 В на складі, вам потрібно використовувати ступінчастий перетворювач, щоб зберегти магічний дим всередині дошки.
Плата 12В -ланцюга не любить працювати під 24 В.
Далі мені потрібно встановити нову педаль ноги.
Набір використовує окрему педаль гальма та прискорювача.
Запас BPROS автоматично гальмує, коли водій випускає дросель.
Ця швидка дія ввімкнення/вимкнення чинить великий тиск на коробку передач.
У комплекті є змінна дросель з м'якими функціями запуску та зупинки, значно зменшуючи знос системи передачі.
Ми також зазначимо, що прискорення м'якого старту прискорюється, оскільки обертання колеса на початку набагато менше.
Я встановив нову масляну двері в тому ж положенні, що і запас дросельної заслінки.
Фізичний діапазон руху нової педалі значно більший, ніж запас, тому я встановив його в кутку, де я використовував для зберігання дротів.
Я регулюю висоту педалі гвинтами/розпірками.
Я хочу, щоб це було на підлозі прямо під повним дроселем, і підлога не пригнічує педаль, щоб повністю натиснути.
Гвинт розділив мою прокладку (
я знайшов це, коли я підкрадав камеру, щоб сфотографувати, і я можу насправді це побачити).
Тож я витягнув прокладку і залишив гвинт як підняту зупинку.
Педаль гальма було дуже легко встановити, просто позначив своє положення і поклав на нього кілька гвинтів.
Я кладу дроти двох педалей у задній відсік через доріжку на нижній частині транспортного засобу.
Коли я запускаю кожен набір проводів, я обов’язково розміщую довжину трубки термічної спрощення на кожному наборі проводів.
Це буде корисно для майбутнього управління дротом.
Мені потрібно використовувати більше
інструментів для шахти/вібраційної пилки для видалення деяких матеріалів для належної установки.
У мене є кілька з них.
Інструменти різних брендів, вони використовуються дуже широко.
Поки що мій улюблений електроінструмент для ремонту та ремонту!
Я використовував двигуни Traxxas 5675 в цій будівлі, і вони до цього часу дуже добре виступали.
Стокові проводки на двигуні довжиною лише кілька дюймів з роз'ємами кулі.
Як позитивні, так і негативні мають два 14 ГВт.
Я видаляю роз'єм кулі і з'єдную два проводки 14 ГВт у провід 10 ГВт, щоб розширити перевагу до заднього відсіку.
Я обов’язково використовую на своїх з'єднаннях трубки, щоб запобігти їм коротким замиканням один одного.
Цей крок необов’язковий, але я дійсно рекомендую його.
Я пішов додати інструмент для моніторингу різних аспектів електричної системи.
Я використовував один із бортових мультиметрів для моніторингу напруги, струму, потужності та енергії.
Мені найбільше цікавить спостереження за напругою, щоб точно знати, що таке залишок акумулятора, що залишився, під час ігрового часу та вимірювання часу ват і використовуйте його як одометр для відстеження загального споживання електроенергії.
Також добре мати можливість контролювати шипи підсилювача.
Крім того, на приладовій панелі є крутий маленький світлодіодний екран, і дітям подобається щось подібне.
Це також дуже просто встановити для цього.
Я просто дотримуюся кріпленої схеми проводки і підключаюсь до проводу 18 ГВт.
Він в основному включає провідник спліттера 100A на негативному полюсі між акумулятором та навантаженням.
Потім 4 вимірювальні провідні проводи вимірюють різницю з обох боків спліттера і дають вам читання.
Я підключаю лінію регулювання світла до нового перемикача вмикання/вимкнення, щоб світловий калібрувався лише тоді, коли весь пристрій увімкнено.
Якщо ви підключите його безпосередньо до акумулятора, він залишається в 24/7 і закінчується з акумулятора.
Я вирізав отвір на приладовій панелі зі своїм мульти-інструментом і вставив вимірювальну одиницю.
Він застряг у правильному положенні і захищає себе кнопкою на задній частині.
Це, безумовно, хороше доповнення до налаштування, оскільки це дозволяє мені стежити за всім за допомогою електричної системи під час гри.
Перемикач вмикання/вимкнення запасів керує лише світлом/звуком.
Якщо педаль вступить, перекидання її у положення вимкнено не заважатиме переміщенням транспортного засобу.
Я виправляю це, видаливши проводки вимикача та з'єднавши їх разом.
Потім я живу схемою інвентаризації з блоку клеми/аксесуарів нового набору ESC.
Перемикач, який постачається з набором ESC, ідеально підходить для заміни вимикача.
Я підключив його відповідно до деталей на схемі проводки ESC і натиснув її на приладову панель.
Тепер, коли ви перевертаєте перемикач, весь пристрій вмикає/вимикає джерело живлення.
Комплект ESC постачається з кольоровим вибором комутатора Ваше!
Ми нарешті отримали результати!
Тепер я збираюся встановити все в останньому місці в машині.
Дошка ESC міцно встановлена в багажнику.
Проводка на стороні автомобіля підключена до відповідного місця, показаного на схемі проводки кроку 1.
Акумулятори поставляються назад у своє положення та підключені до дивертера з негативної сторони та ESC на позитивній стороні.
Я використовував поштовх.
Скидання кнопки 40A вимикач з двома батареями послідовно.
Переривник вимикача розташований під сидінням драйвера, тому драйвер може скинути вимикач під час сеансу без будь -якого розбирання.
Я також вирішив не використовувати зарядний порт набору ESC, а використовувати свинцю для мого зарядного пристрою Noco G4.
Я приєднав набір ведучих до кожного акумулятора.
Це дозволить мені збалансувати зарядку до банку 24В, заряджаючи кожну батарею 12В окремо.
Мені також подобається режим обслуговування холодної погоди NOCO, що важливо в моєму кліматі.
Я також підключив свій двигун до групи реле і перевіряв її тричі на схемі проводки, яку я фактично встановив.
Все виглядає добре, тому я поклав це на підставку для Джека.
Увімкніть перемикач, і група ESC/реле видає звук, що вказує на те, що він працює без несправності.
Коли ви наступаєте на педаль, колесо рухається. . . . .
Протилежний напрямок! Буде!
Мені потрібен двигун із зворотним з'єднанням (
навіть можу використовувати
двигун зворотного часу, але важко знайти його).
Тож я відкрив деякі зв’язки, і це працювало нормально.
Після того, як я був переконаний, що все було впорядковано правильно і працював належним чином, я почав узагальнювати своє управління проводом.
Коли я рухаюся далі, я запускаю дроти за допомогою трубки з термозміною, щоб зберегти все в чистоті та відокремленому.
Тут я просто прив’язую його з блискавкою і якомога більш акуратно згортаю надлишок.
Цей крок дійсно залежить від того, наскільки детально ви хочете.
Я думаю, що я зробив досить гарну роботу, але сподіваюся, що кабінка під сидінням виглядає трохи чистіше.
Я не знаю, чому, тому що є так багато проводів, але в цілому я задоволений виглядом установки.
Установка набору ESC була дуже успішною!
Ми працюємо більше місяця без проблем.
У минулому ми звикли злити запобіжник і навіть злити перемикач у конвертері запасу.
Перш ніж він зможе впоратися з двома дітьми з оновленим двигуном, тепер він може впоратися з двома дітьми.
Моєму синові подобається, що він має дві педалі, і його здатність до водіння швидко покращилася.
Коробка коробки коробки інвентаризації підтримує швидкість 9 миль / год та горбистий місцевість.
Цей комплект хороший!
Загалом, Suite ESC вирішив усі проблеми, які ми мали, і додав більше функцій.
Www не можна рекомендувати.
Східне узбережжя Powercom достатньо! (
Уес, якщо ви бачите, що це подивіться мені, що це створові
сорочки або наклейки чи щось із вашого веб-сайту! ...
Або ні, я все одно буду продовжувати купувати ваші речі, тому що зараз Kiddo хоче, щоб інші атракціони були такими ж швидкими, як і могили)
