I denne strukturen vil jeg installere en ESC (
Elektronisk hastighetskontroller
Gå inn i det elektriske hjulet på vår 24 volt gravemaskin.
Hvis du ikke holder øye med den hele tiden, har jeg gjort en haug med andre nødvendige endringer i denne grufulle BPRO.
Dette bør være vår siste oppgradering før jeg går, bare konverter den helt til elektrisk kart.
jeg ESC til B24, når du kjører denne strømforsyningen?
beste måten å forhindre mekaniske feil på gir, motorer og
trenger
og myk brems )
ledninger
Hvorfor
variabel gass
den
(
bare en av/på-bryter for å
Dette er hovedfunksjonene som lar deg nå mer enn 24v uten å knuse girkassen og smelteledningene
er
Batterikraft ,
gamle
modellen
å
For
-
den
produsere mye Hemmeligheten til å bryte ting 1000w DIY-sett er et veldig interessant ledningsprosjekt (for de som liker den slags) Personen som er vert for showet er veldig hjelpsom og villig til å svare på alle spørsmål du måtte ha.
GD
komme
inn i området hvor vi trenger å trekke ledningene, må vi fjerne noen skruer på
av kjøretøyet
undersiden
vil den lett komme
en skjult skrue ,
East
opp
, det er et titalls skruer som
fester panseret til hovedkaret fast,
finne
til
Coast ESC-settet
begynte jeg å installere ESC- og relégrupper på hovedkortet mitt ferdig med å koble
benksiden av lysmålerens ledningsdiagram. Det
å fullføre dette trinnet,
er mange ledninger som skal kobles til, men ikke bli skremt.
forholdene tillater det . Men
brettene først hvis
det var kaldt her da jeg startet,
Det tok meg noen timer
Du kan
men jeg har dobbeltsjekket denne delen av dette prosjektet foreslår å male
alle delene til malingsbrettet og legger det til side
så jeg
.
måtte vente på en solrik dag for å male brettet
jeg brukte bare en 5mm-kryssfiner.
også bruke plexiglass
Når jeg er sikker på at
. En stor fordel med å bruke ESC-
siden
alt kan settes i bakrommet, kobler jeg
for denne installasjonen
settet er at for det antall forsterkere som et 24v-system som dette kan trekke ut, er det en passende tilkobling
sjokkerende
av kjøretøyet, gikk langs linjen til hver ende og koblet fra alle tilkoblinger. Jeg
koblet
også fra hurtigkoblingen til motoren og forlot ledningen på motoren
Det
jeg koblet bare fra hver ledning, løsnet den, dro den gjennom et krympeslange
.
Kast det bare der og alt er
tilsynelatende ivrig etter å få dette ut av fabrikken.
Hvert lys har sine egne ledninger knyttet til kretskortet.
er et mindre kretskort i bakrommet har en hurtigkoblingsplugg til kretskortet, så
og
Gjennom
varmet den opp for å krympe røret, og la dem deretter i en pen pakke
hele prosjektet prøvde jeg å kjøre alt i varmerøret for å holde ledningene så ryddige og ryddige som mulig.
å
kjøre
under
multimeter, jeg kan se frontpanelet ta ut 24v fra batteriet og ta ut 1. 8 ~ per LED ~ V. Vanligvis, når du installerer ESC-settet, må du bruke den riktige spenningen til inventarkortet ved hjelp av en nedtrappingsomformer 12v kretskort liker ikke
24
v.
Neste Jeg trenger å installere den nye fotpedalen
er
akselerert
Jeg
myk startakselerasjon
fordi hjulrotasjonen er mye mindre i starten.
installerte den nye oljedøren i samme posisjon som
den nye pedalens fysiske bevegelsesområde, så jeg installerte den i hjørnet hvor jeg pleide å lagre ledningene
med skruer/avstandsstykker
så
Skruen skilte pakningen min fra hverandre (
jeg fant dette da jeg snek meg inn for å ta et bilde, og jeg kan faktisk ikke se det,
jeg dro ut pakningen og la skruen
veldig enkel å montere, og satte bare noen skruer på den
på baksiden av kjøretøyet ledninger ,
sørger for å plassere lengden på krympeslangen på hvert sett med ledninger.
Dette vil være nyttig for fremtidig ledningshåndtering
jeg
være
noen få
veldig
legge
bra så langt. Stock ledninger på motoren er bare
inches lang med kule koblinger
har to 14gw ledninger og
de to 14gw ledninger for å forlenge ledningen til det bakre kammeret å
liker
kobler
til et instrument for å overvåke forskjellige aspekter av det elektriske systemet
Jeg brukte en av de innebygde multimetrene for å overvåke spenning, strøm, strøm og energi
noe
barn
sånt.
Det er også veldig enkelt å installere for dette.
Jeg følger bare det vedlagte ledningsskjemaet og kobler til
100A-splitteren på den negative polen mellom batteriet og belastningen
lys
når hele enheten er slått på.
Hvis du kobler den direkte til batteriet, forblir den på 24/7 og går tom for batteriet
jeg
tenkt
å
/lyd Hvis pedalen tråkkes på
, vil det ikke hindre kjøretøyet i å bevege seg
ved å fjerne ledningene på lagerbryteren og koble dem sammen vri bryteren, hele enheten slår på/av strømforsyningen. ESC-settet kommer med fargevalget på bryteren, og den grønne graveren ser kul ut. Nå har
installere
alt på det siste stedet i
og kobles til avlederen på
Batteriene
sett med ledninger til hvert batteri.
bilen.
den positive siden . Jeg
brukte en trykkknapp reset 40A strømbryter med to batterier i serie
settes tilbake i sin stilling
batteriet separat
. Jeg festet et
balansere ladingen til 24V-
without a fault. When you step on the pedal, the wheel moves. . . . . The opposite direction! Whoops! I
Dette vil tillate meg å
that it is powered on
connection ( Can even use reverse Timing motor but hard to
need
a motor with a reverse
So I opened some connections and it was working fine.
that everything was routed correctly and was running properly,
I was convinced
find one) .
Her
After
avhenger
Dette trinnet
I started to summarize my wire management.
As I move on, I run my ledninger med krympeslange for å holde alt rent og adskilt.
binder jeg det overflødige så pent som mulig.
egentlig av hvor detaljert du vil ha
, men jeg håper kabinen under setet ser litt renere ut
og la til
Veldig vellykket! suite løste alle problemene vi hadde
flere funksjoner. Www
eller klistremerker fra nettstedet ditt
kjøpe tingene dine,
ungen være
Stuff søppelskjorter
kan ikke anbefales ( Wes, hvis
for nå vil
nei , jeg vil fortsatt
like
du ser dette, send meg en T-
! .. Eller
rask som gravegraverne.
