Бұл құрылымда мен ESC орнатамын басқару . ( электронды » жылдамдықпен мен сызықтардың механикалық ақауларының алдын . esc берілістері, қозғалтқыштар алудың ең тәсілі жақсы Дроссель, ол сынудың алдын алады, сонымен бірге түгендеуге ғана кедергі келтірмейді, сонымен қатар жақсырақ үдеуге ие ( өйткені сіз дөңгелектерді аулауға дейін жай ғана жанып кетпес, жұмсартып, кете бастайды). Сонымен қатар, сіз қашықтағы ата-аналармен өлтіру, резервтік пейджер және қарапайым 12V сымдары сияқты салқын мүмкіндіктерді ала аласыз. Мен esc-ті www. East Coast PowerCom. 1000 Вт Диий Жинағы өте қызықты сымдық жоба ( мұндай заттарды ұнататындар үшін) шоу өткізетін адам сізде қандай да бір сұрақтарға жауап беруге дайын және дайын. Мен бұрын-соңды болмаған клиенттердің ең жақсы қызметі. Ұсыныс жеткіліксіз. ( Жоқ, мен ол төленбегенін айттым... Иә, мен бұл жинақтың толық құнын төлеуге қуаныштымын Бұл жақсы құндылық. Бұл жақсы мән. . Сымдарды іске қосу керек аймаққа кіру үшін біз бірнеше бұрандаларды алып тастауымыз керек. Көлік құралының астында, магзаны негізгі ваннаға бекіту туралы. Олар негізінен шетінде, бірақ бөренелер мен ерлі-зайыптылардың жанында және бақылау тақтасы мен сорғышпен кездеседі. Оларды табудың ең оңай жолы - бұл бұрыштан бастау және сорғышты ақырын шығарған кезде айналаңызда жұмыс жасаңыз. Егер жабысып қалса, жасырын бұранданы табыңыз. Сіз бәрін тапқаннан кейін, ол оңай пайда болады. Магистраль сәл оңайырақ. Орындықты жапқаннан кейін, артқы қақпақты ваннаға бекіту үшін үш бұранданы бар. Содан кейін төрт бұранданы артқы терезе жапсырмасында жасырылған. Егер сіз мұқият қарасаңыз, онда сіз отыратын тесіктердің құрылымын көре аласыз. Бұл кіру үшін жапсырманың зақымдануын қажет етеді. Бұл қадам үшін біз ESC Coast ESC жинағымен бірге берілген сымдар диаграммасындағы нұсқауларды орындаймыз. Мен ESC және эстафеталық топтарды аналық тақтада орната бастадым. Мен оларды қарапайым терминал және басқа керек-жарақтардың орнына орнатуға тырысамын. Үлкен бөлікті орнатқаннан кейін мен оның орнатылғанына көз жеткізу үшін жүк таситын схеманы сынап көрдім. Содан кейін мен сым арқылы қосыламын және суретте көрсетілгендей әр қосылымды жасаймын. Сымды кесер алдында, мен әр қосылымды екі рет тексергеніме көз жеткіземін. Мен әр сым бойынша терминалдарды жіптеріммен бекіттім. Мен қайта оралғаннан кейін мен жарық өлшеуіш сымдарының стендтерін қосқанмын. Қосылатын сымдар көп, бірақ қорқытпайды. Сіз мұны бір-бірлеп жасай аласыз. Бұл қадамды аяқтау үшін маған бірнеше сағат қажет болды, бірақ мен әр қосылымды кесу / бұйралаудан бұрын екі рет тексердім. Маған бұл жобаның бұл бөлігі ұнайды және бұл мені көптеген сымдармен айналысуға қуанышты етеді. Мен бәрін қосқаннан кейін, мен оны тақтадан шығардым, сондықтан мен тақтаны боядыра аламын. Мен алдымен алқаптарды суретке түсіруді ұсынамын. . . Бірақ мен бастаған кезде бұл суық болды, сондықтан мен күн шуақты күнімді күте тұруым керек еді. Мен қолданған тақтай тек 5 мм және лулу фанерасы болды. Сондай-ақ, сіз Plexiglass немесе кез-келген басқа да қолдана аласыз . өткізгіш емес материалды Кейбіреулер өздерінің ESCS-ті тікелей көлікке орнатады. 24VGD бөліктері тік болғандықтан, менің ойымша, бұл тақтаға орнатудың ең оңай жолы. Бірде мен бәрін артқы бөлікке қоюға болатынына сенімдімін, мен барлық бөлшектерді бояу тақтасына қайта қосып, оны бөлек қойыңыз. Осы қондырғы үшін барлық дерлік түгендеу желілерін жою қажет. Өткеннен кейін, ESC жинағын пайдаланудың үлкен пайдасы - 24V жүйенің сымдары үшін тиісті сымдар бар. Мен алдымен аккумуляторымды және оларға бұрынғы қосылымымды алып тастадым. Мен көлік құралының төменгі жағындағы сызық ұясын бұрап, сызық бойымен әр ұшына қарай жүрдім және барлық қосылымдарды ажыратқан. Мен ашаны төсеніш пен аяқ педальды шығардым. Мен сондай-ақ қозғалтқышқа жылдам қосылуды ажыратып, мотордағы қорғасыннан уақытша қалдырдым. Мен қалған жалғыз толық акция желісі дыбыстық карта мен жарық диодты шаммен байланысты. Зауытта барлық егеуқұйрықтар ұя салады, бірақ мен оны жақын арада тазартамын. Түгендеу шамдары мен дыбыстардың сымдары таңқаларлық. Шынында да оны сол жерге лақтырыңыз, сонда бәрі түйінді / оралған. Олар мұны зауыттан шығаруға уайымдады. Қалай болғанда да, әр жарықта өздерінің схемалары байланысы бар. Алдыңғы сорғыш бөлімінің ішіндегі схема тақтасы және артқы қалааралық бөлімнің ішінде кішігірім тізбек тақтасы бар. Динамиктер, фаралар және дыбыстық қосқыштар алдыңғы жағына бекітілген. Артқы жағына бүйірлік шамдар мен артқы шамдар бекітілген. Әрбір қорғасынның схемаға жылдам қосылатын ашасы бар, сондықтан мен оны бірден ажыратып, оны бірден ажыратып, оны жылу қысқыш түтікшемен тартып, оны жылытып, оны қыздырыңыз, содан кейін оларды ұқыпты пакетке салыңыз. Жоба бойынша мен сымдарды мүмкіндігінше ұқыпты және ұқыпты ұстау үшін барлығын жылу құбырында өткізуге тырыстым. Мен алдыңғы тақтадан түгендеу орнында орнатылдым және артқы тақтаны 1- шығардым қадамда Бұл модель - тәулік бойы зауыттың қоры, сондықтан жұмыс уақыты қажет емес. Егер сіздің моделіңізде 12V қоймада болса, сазды түтінді тақтаның ішіндегі сиқырлы түтінді сақтау үшін қажетті түрлендіргішті қолдану керек. 12 Вт схемасы 24-ке дейін жүгіргенді ұнатпайды. Әрі қарай мен жаңа піскен педальды орнатуым керек. Жинақ бөлек тежегіш пен үдеткіш педальды қолданады. Драйвер дроссельді шығарған кезде BPROS автоматты түрде тежеледі. Бұл жылдам қосу / өшіру Әрекет редукторына көп қысым жасайды. Жинақтың қолымен бұру дроссельі, жұмсақ іске қосу және тоқтату функциялары бар, эндельдік жүйенің тозуы мен жыртып кетеді. Сондай-ақ, біз жұмсақ іске қосу үдеуі үдетілгенін, өйткені доңғалақтың айналуы басталғанда әлдеқайда аз. Мен жаңа мұнай есікті акция дроссельмен бірдей орнаттым. Жаңа педальдың физикалық қозғалыс ассортименті қордан әлдеқайда үлкен, сондықтан мен оны мен сымдарды сақтаған бұрышқа орнаттым. Мен педальдың биіктігін бұрандалармен / тіректермен реттеймін. Мен оның толық дроссель астында еденде болғанын қалаймын, ал еден педальды толығымен басу үшін баспайды. Бұраным менің тығыздағышымды бөлді ( суретті түсіру үшін камераны ұрған кезде таптым). Сондықтан мен тығыздағышты шығарып, бұранданы көтерілген аялдама ретінде қалдырдым. Тежегіш педальды орнату өте оңай, оның позициясын белгілеп, оған бірнеше бұрандаларды салыңыз. Мен екі педальдың сымдарын артқы бөлімге көліктің төменгі жағындағы жолға қойдым. Мен әр сым жиынтығын іске қосқан кезде, мен жылу қысқыш түтіктің ұзындығын әр сымдарға орналастырғаныма көз жеткіземін. Бұл болашақ сымды басқару үшін пайдалы болады. Маған тиісті қондырғылар үшін бірнеше материалдарды алу үшін шахта / діріл көрді. Менде олардың бірнешеуі бар. Әр түрлі брендтердің құралдары, олар өте кең қолданылады. Әзірге менің жобаларды жөндеу және жөндеу үшін сүйікті электр құралым! Мен осы ғимаратта Traxxas 5675 қозғалтқышын қолдандым, олар осы уақытқа дейін өте жақсы өнер көрсетті. Мотордағы қор сымдары - бұл бірнеше дюйм, оқ -ар коннекторлары бар. Позитивті және теріс екі 14ГВт-тің жетекшісі де бар. Мен оқ қосқышын алып тастап, екі 14GW сымын 10гв сымға қосып, артқы бөлімге апарыңыз. Мен олардың бір-біріне қысқа тұйықталуына жол бермеу үшін, менің қосылымдарыма жылу қысқыш түтіктерін қолданамын. Бұл қадам міндетті емес, бірақ мен оны шынымен ұсынамын. Мен электр жүйесінің әртүрлі аспектілерін бақылау үшін құрал қосуға бардым. Мен борттық мультиметрлердің біреуін кернеуді, ток, қуат және энергияны бақылау үшін қолдандым. Мен ең қызықтым, бұл кернеуді көру үшін, батареяның қалған өмірі ойын уақыты және WATT уақытын өлшеу және оны жалпы қуат тұтынуды бақылау үшін одометр ретінде білу үшін дәл кездеседі. Amp Spikes-ті бақылап отыруға да жақсы. Сондай-ақ, бақылау тақтасында және балалар сияқты керемет жарықдиодты экран бар. Бұл үшін сонымен қатар өте қарапайым. Мен тек бекітілген сымдар диаграммасын ұстанып, 18 ГВт сыммен байланыстырамын. Ол негізінен 100а сплиттерін батарея мен жүктеме арасындағы теріс полюсте сымдардан тұрады. Содан кейін, 4 жарық өлшеу сымдары сплиттердің екі жағындағы айырмашылықты өлшеп, сізге оқуды береді. Мен жарық реттеу жолын жаңа қосу / өшіру қосқышына қосамын, осылайша жарық өлшегішті бүкіл құрылғы қосулы кезде қуат көзделеді. Егер сіз оны тікелей батареяға қоссаңыз, ол тәулік бойы қалады және батареяңыздан шығады. Мен бақылау тақтасындағы тесікті көп құралыгіммен кесіп тастадым және өлшеу блогын салдым. Ол дұрыс күйде тұрып, артқы жағындағы батырмамен қорғайды. Бұл міндетті түрде орнатуға жақсы қосымша, өйткені ол ойын барысында барлығын бақылауға мүмкіндік береді. ҚОСУ / ӨШІРУ ЖӨНІНДЕГІ ҚОЛДАНУ ЖҮІТ / Дыбысты басқарады. Егер педаль басталса, оны OFF позициясына жылжытса, көлік құралының қозғалуына кедергі болмайды. Мен бұны қор қосқышының жетектерін алып, оларды бірге жалғастыра отырып түзетемін. Содан кейін мен түгендеу тізбегін жаңа ESC жинағының терминал / қосалқы блогынан қуаттаймын. ESC жинағымен бірге келетін қосқыш қор қосқышын ауыстыру үшін өте қолайлы. Мен оны ESC сымдары диаграммасындағы егжей-тегжейлер бойынша қосып, оны бақылау тақтасына басыңыз. Енді сіз қосқышты аударған кезде бүкіл құрылғы қуат көзіне қосылады / өшіріледі. ESC Kit қосқыштың түс таңдауымен келеді, біз ашық жасыл қосқышты таңдадық, ал жасыл граведигердің түс схемасы керемет көрінеді. Сәлем! Біз ақыры нәтиже алдық! Енді мен бәрін көліктегі соңғы жерде орнатамын. ESC басқармасы магистральға берік орнатылған. Көлік құралының сымдары барлығы 1 қадамның сым схемасында көрсетілген орынға қосылған - Мен итермеледім. ТҮЙМЕЛЕР 40A RESET SELETS RESET RESET SERVERS ішінде екі батареямен. Ажыратқыш сөресі драйвердің орнында орналасқан, сондықтан драйвер сеанста ажыратқышты бөлшектемей қалпына келтіре алады. Сондай-ақ, мен ESC жинағының зарядтау портын қолданбаймын, бірақ менің Noco G4 зарядтағышым үшін қорғасынды пайдалануды таңдадым. Мен әр батареяға сымдар жиынтығын қоса бердім. Бұл маған 24 В банкіне зарядтауды 24в банкке бөлек зарядтау арқылы бөлуге мүмкіндік береді. Маған сондай-ақ біздің климатта маңызды Noco-ның суық ауа-райының күші ұнайды. Мен сондай-ақ моторымды релелік топқа қосып, оны өзім орнатқан сымдар диаграммасына үш рет тексердім. Бәрі жақсы көрінеді, сондықтан мен оны джек тұрғысынан сынап көрдім. Коммутаторды қосыңыз, ал ESC / Relay Group оның ақаусыз қосылғанын көрсететін дыбыс шығарады. Сіз педальды қадам жасағанда, доңғалақ қозғалады. . . . . Қарама-қарсы бағыт! ҚОСЫМША! Маған кері байланысы бар мотор керек ( тіпті кері уақыт моторын қолдана алады, бірақ оны табу қиын). Сондықтан мен бірнеше байланыстар аштым, және ол жақсы жұмыс істеді. Бәрі дұрыс бағытталған және дұрыс жұмыс істегеніне сенгеннен кейін мен сымды басқаруды қорытындылай бастадым. Мен жүрсем, мен сымдарды жылытқыш түтігі бар, бәрін таза және бөлек ұстау үшін жүгіремін. Міне, мен оны тек сыдырмаға байлап, артық мөлшерді мүмкіндігінше ұқыпты ораңыз. Бұл қадам шынымен сіздің қаншалықты егжей-тегжейлі екендігіне байланысты. Менің ойымша, мен өте жақсы жұмыс жасадым, бірақ отырғыштың астындағы кубик аздап тазартқыш көрінеді деп сенемін. Неліктен екенін білмеймін, өйткені көптеген сымдар бар, бірақ жалпы мен қондырғының көрінісіне ризамын. ESC жинақтарын орнату өте сәтті өтті! Біз ешқандай проблемасыз бір айдан астам уақыт жұмыс істедік. Бұрын біз сақтандырғыштарды сақтап, тіпті акциялар конвертеріндегі қосқышты сақтық атына пайдаландық. Енді екі баланы жаңартылған мотормен өңделмес бұрын, қазір ол екі баланы жеңе алады. Менің ұлым оның екі педальды ұнатқанын және оның жүргізу қабілеті тез жақсарды. Түгендеу беріліс қорабы 9 миль / сағ және рельефтің жылдамдығын сақтайды. Бұл жинақ жақсы! Жалпы алғанда, ESC костюмдері бізде бар барлық мәселелерді шешті және көптеген мүмкіндіктерді қосты. Www ұсынылмайды. East Coast Powercom жеткілікті! ( WES, егер сіз өз сайтыңыздан туындайтын кәмпиттер немесе жапсырмалар немесе жапсырмалар немесе жапсырмаларыңызбен немесе жапсырмаларыңызбен немесе бірдеңе !. болса
