V tej strukturi bom namestil ESC (
elektronski krmilnik za hitrost vstopi
24-voltnega kopanja groba.
Če ne bodite pozorni na to, bom naredil kup drugih potrebnih sprememb v tem groznem
v električno kolo našega
bpro
. je najboljši način mehanični napadi, motorice in linije
.
,
(
baterijska
da se
)
moč Nežno povečajte ročico, ki ne samo preprečuje lom, ampak ima tudi boljši pospešek kot inventar (
ker ne samo, da se izgorevate, preden se kolesa ujamejo, se začnejo mehčati, zgrabiti in zapustiti).
Poleg tega lahko dobite kul funkcije, kot so oddaljeno stikalo za starše, varnostno kopiranje in preprosto 12V dodatno ožičenje.
Dobil sem ESC z www.
Powercom East Coast.
Komplet 1000W DIY je zelo zanimiv projekt ožičenja (
za tiste, ki jim je všeč take stvari)
je oseba, ki gosti oddajo, zelo koristna in pripravljena odgovoriti na vsa vprašanja, ki jih imate.
Najboljša storitev za stranke, kar sem jih kdaj doživel.
Premalo priporočila. (
Ne, rekel sem, da ni plačano ...
da, z veseljem plačam celotno ceno za ta komplet.
To je dobra vrednost.)
24VGD nima pokrova in prtljažnika, ki je tako dostopna kot stari model GD.
Če želite priti na območje, kjer moramo voditi žice, moramo odstraniti nekaj vijakov.
Na spodnji strani vozila je približno ducat vijakov, ki pritrdijo pokrov v glavno kad.
Večinoma so na robu, vendar je v bližini žarometov nekaj in par, kjer se srečujeta armaturna plošča in kapuco.
Najlažji način, da jih najdete, je, da začnete z vogalom in delate, ko nežno vržete kapuco.
Če se zataknete, poiščite skriti vijak.
Ko najdete vse, se bo zlahka pojavil.
Deblo je nekoliko lažje.
Po zaprtju sedeža so trije vijaki za pritrditev hrbtnega pokrova na kad.
Nato se pod nalepko zadnjega okna skrivajo štirje vijaki.
Če natančno pogledate, lahko vidite obris luknje, kjer sedijo.
Za to bo potrebna škoda nalepke za vstop.
Za ta korak samo sledimo navodilom na diagramu ožičenja, ki je prišel z ESC ESC Kit.
Začel sem nameščati ESC in relejske skupine na matično ploščo.
Poskušam jih namestiti v položaj najpreprostejšega možnega terminala in drugih dodatkov.
Po namestitvi velikega dela sem preizkusil vezje na tovornjaku in se prepričal, da je nameščen.
Nato se povežem skozi žico in vzpostavim vsako povezavo, kot je prikazano na sliki.
Pred rezanjem žice poskrbim, da dvakrat preverim vsako povezavo.
S svojimi curlerji sem pritrdil terminale na vsaki žici.
Ko sem končal z ponovnim oživljanjem, sem priključil klopno stran diagrama ožičenja svetlobnega merilnika.
Obstaja veliko žic, ki jih je treba povezati, vendar ne bi bilo ustrahovanje.
To lahko storite eno za drugim.
Potrebno mi je nekaj ur, da sem končal ta korak, vendar sem dvakrat preveril vsako povezavo, preden sem rezal/zavijal.
Ta del tega projekta mi je zelo všeč in z veseljem me veseli toliko ožičenja.
Ko sem vse povezal, sem ga zajebal z deske, da sem lahko pobarval desko.
Predlagam, da najprej slikate deske, če pogoji dopuščajo. . .
Toda tukaj je bilo hladno, ko sem začel, zato sem moral počakati na sončen dan, da sem pobarval svojo desko.
Tabla, ki sem jo uporabila, je bila le 5 mm ploščad/Lulu vezanega lesa.
Uporabite lahko tudi pleksi steklo ali kateri koli drug
netalni material.
Nekateri ljudje namestijo svoje ESC neposredno na vozilo.
Ker so predelki v 24VGD navpični, mislim, da je to najlažji način namestitve na ploščo.
Ko sem prepričan, da je mogoče vse vstaviti v zadnji predal, bom vse dele ponovno priključil na barvno ploščo in ga odložil.
Za to namestitev je treba odstraniti skoraj vse linije zalog.
Navsezadnje je velika prednost uporabe kompleta ESC, da je za število ojačevalnikov, ki jih lahko nariše 24V sistem, na voljo ustrezna ožičenje velikosti.
Najprej sem odstranil baterijo in prejšnjo povezavo z njimi.
Odvil sem režo na spodnji strani vozila, se sprehodil po črti do vsakega konca in odklopil vse povezave.
Vtič sem potegnil s pedala za blazinico in stopala.
Prav tako sem odklopil hitro povezavo z motorjem in začasno pustil svinec na motorju.
Edina popolna delniška linija, ki sem jo zapustil, je povezana z zvočno kartico in LED lučjo.
V tovarni je vse gnezdo podgane, vendar ga bom kmalu očistil.
Ožičenje zmede inventarja in zvokov je šokantno.
Resnično ga vrzite tja in vse je vozlo/zapleteno.
Očitno so bili nestrpni, da bi to rešili iz tovarne.
Kakor koli že, vsaka luč ima svoje potencialne stranke, vezane na vezje.
V notranjosti sprednjih kapuc je vezje in manjša vezja v zadnjem predelu prtljažnika.
Na sprednji strani so pritrjeni zvočniki, žarometi in zvočna stikala.
Stranske luči in zadnje luči so pritrjene na zadnji del.
Vsak svinec ima hitri priključni vtič na vezju, zato sem samo odklopil vsako žico, jo odtrgal, potegnil skozi toplotno skrči cev in jo segreval, da je skrčil cev, nato pa jih dal v čist paket.
V celotnem projektu sem poskušal zagnati vse v vročinski cevi, da je ožičenje čim bolj urejeno in urejeno.
Sprednjo ploščo sem pustil nameščeno na lokaciji zalog in prestavil zadnjo ploščo na ploščo, ki sem jo ustvaril v koraku 1.
S pomočjo svojega multimetra lahko vidim, da sprednja plošča odvzema 24V iz baterije in vzame 1. 8 ~ na LED ~ V.
Običajno morate pri namestitvi kompleta ESC uporabiti ustrezno napetost na plošči za invent.
Ta model je 24V zaloga tovarne, tako da ni potreben izpad.
Če je vaš model na zalogi 12 V, morate uporabiti pretvornik, da ohranite čarobni dim znotraj deske.
12V vezja ne mara teči pod 24 v.
Nato moram namestiti novo stopalko za noge.
Komplet uporablja ločen pedal zavor in plin.
Zaloga bpros samodejno zavira, ko voznik sprosti plin.
To takojšnjo vklop/izklop močno pritiska na menjalnik.
Komplet ima spremenljivi plin z mehkimi funkcijami začetka in zaustavitve, kar močno zmanjša obrabo na prenosni sistem.
Opažamo tudi, da se pospeševanje mehkega začetka pospeši, ker je vrtenje koles na začetku veliko manj.
Nova naftna vrata sem namestila v enakem položaju kot zaloga.
Fizični razpon gibanja novega pedala je veliko večji od zaloge, zato sem ga namestil v kotu, kjer sem shranjeval žice.
Višino pedala prilagodim z vijaki/distančniki.
Želim, da je na tleh tik pod polnim plinam in tla ne zatirajo pedala, da bi v celoti pritisnili.
Vijak je ločil moje tesnilo (
to sem našel, ko sem prikradel kamero, da sem se fotografiral, in ga dejansko ne morem videti).
Tako sem izvlekel tesnilo in pustil vijak kot dvignjen postanek.
Pedala zavor je bila zelo enostavna za namestitev, samo označila je njegov položaj in nanj postavila nekaj vijakov.
Žice obeh pedala sem dal v zadnji predal skozi stezo na spodnji strani vozila.
Ko zaženem vsak niz žic, poskrbim, da postavim dolžino toplotne skrčene cevi na vsak niz žic.
To bo koristno za prihodnje upravljanje žic.
moram uporabiti več mojega orodja/vibrirajoče žage.
Za odstranjevanje nekaj materialov za pravilno namestitev
Nekaj teh jih imam.
Orodja različnih blagovnih znamk se uporabljajo zelo široko.
Zaenkrat moje najljubše električno orodje za projekte popravila in popravila!
V tej zgradbi sem uporabil motorje Traxxas 5675 in do zdaj so se zelo dobro odrezali.
Zaloge na motorju so dolge le nekaj centimetrov z konektorji.
Tako pozitivna kot negativna imata dva 14 GW.
Odstranim priključek za krogle in priključim dva 14 GW potenciala v žico 10 GW, da razširim svinca do zadnjega prostora.
Poskrbim, da na svojih priključkih uporabljam toplotno skrčene cevi, da preprečim, da bi se medsebojno obrnili.
Ta korak je neobvezen, vendar ga resnično priporočam.
Šel sem dodati instrument za spremljanje različnih vidikov električnega sistema.
Za spremljanje napetosti, toka, moči in energije sem uporabil enega od večkratnih multimetrov.
Najbolj me zanima gledanje napetosti, da natančno vem, kakšna je preostala življenjska doba baterije v času igre in merjenju časa vata in jo uporabim kot števca za sledenje skupne porabe energije.
Prav tako je dobro, da lahko spremljate konice AMP.
Prav tako je na armaturni plošči hladen majhen LED zaslon in otrokom všeč.
Za to je tudi zelo preprost namestitev.
Samo sledim priloženemu diagramu ožičenja in se povežem z 18 GW žico.
V bistvu vključuje ožičenje 100A cepilnika na negativnem polu med baterijo in obremenitvijo.
Nato 4 žice za merjenje svetlobe izmerijo razliko na obeh straneh cepila in vam dajo branje.
Linijo regulacije svetlobe povežem z novim stikalom za vklop/izklop, tako da se bo merilnik svetlobe vklopil šele, ko je vklopljena celotna naprava.
Če ga povežete neposredno z baterijo, ostane pri 24/7 in zmanjka iz baterije.
Z večkratnim orodjem sem razrezal luknjo na armaturni plošči in vstavil merilno enoto.
Zataknjen je v pravem položaju in se zaščiti s gumbom na zadnji strani.
To je vsekakor dober dodatek k nastavitvi, saj mi omogoča, da med igro spremljam vse z električnim sistemom.
Stikalo za vklop/izklop zalog nadzoruje samo svetlobo/zvok.
Če stopal stopi, ga preklopite v izklopljen položaj, ne bo preprečilo premikanja vozila.
To popravim tako, da odstranim vodnike stikala za zalogo in jih povežem skupaj.
Nato vklopim inventarno vezje iz končnega/dodatnega bloka novega kompleta ESC.
Stikalo, ki je priloženo kompletu ESC, je popolnoma primerno za zamenjavo stikala.
Povezal sem ga po podrobnostih na diagramu ožičenja ESC in pritisnil na armaturno ploščo.
Ko preklopite stikalo, celotna naprava vklopi/izklopi napajanje.
Komplet ESC ima barvno izbiro stikala, izbrali smo svetlo zeleno stikalo, barvna shema Green Gravedigger pa je videti hladna. Whew!
Končno smo dobili rezultate!
Zdaj bom vse namestil na zadnjega mesta v avtu.
Plošča ESC je trdno nameščena v prtljažniku.
Ožičenje na stranskem vozilu je povezano z ustrezno lokacijo, prikazano na diagramu ožičenja koraka 1.
Baterije se postavijo nazaj v svoj položaj in priključijo na preliv na negativni strani in ESC na pozitivni strani.
Uporabil sem pritisk.
Gumb Ponastavi 40A odklopnik z dvema baterijama v seriji.
Odklop vezja je nameščen pod sedežem voznika, tako da lahko voznik med sejo ponastavi odklopnik vezja brez kakršnega koli demontaže.
Prav tako sem se odločil, da ne bom uporabil polnilnega pristanišča v esc esc, ampak da bom uporabil vodstvo za svoj polnilnik NOCO G4.
Na vsako baterijo sem pritrdil niz potencialnih strank.
To mi bo omogočilo uravnoteženje polnjenja v banko 24V z polnjenjem vsake 12V baterije ločeno.
Všeč mi je tudi način vzdrževanja hladnega vremena NOCO, ki je pomemben v mojem podnebju.
Prav tako sem povezoval svoj motor z motorjem v relejsko skupino in ga trikrat preveril glede na diagram ožičenja, ki sem ga dejansko namestil.
Vse izgleda dobro, zato sem ga postavil na stojalo za testiranje.
Vklopite stikalo in skupina ESC/Relay zvok, ki kaže, da je vklopljen brez napake.
Ko stopite na pedal, se kolo premakne. . . . .
V nasprotni smeri! Ups!
Potrebujem motor z vzvratno povezavo (
lahko uporabim celo
časovni motor, vendar ga je težko najti).
Tako sem odprl nekaj povezav in delovalo je v redu.
Potem ko sem bil prepričan, da je bilo vse pravilno usmerjeno in pravilno teče, sem začel povzeti svoje upravljanje z žico.
Ko nadaljujem naprej, svoje žice vodim s toplotno skrčilno cevjo, da ohranjam vse čisto in ločeno.
Tu ga samo privežem na zadrgo in čim bolj lepo zavažam presežek.
Ta korak je res odvisen od tega, kako podrobno želite.
Mislim, da sem opravil precej dobro delo, vendar upam, da je kabina pod sedežem videti nekoliko čistejša.
Ne vem, zakaj, ker je toliko žic, vendar sem na splošno zadovoljen z videzom namestitve.
Namestitev ESC Kit je bila zelo uspešna!
Tečemo že več kot mesec dni brez težav.
V preteklosti smo z varovalko varovali in celo zlili stikalo v pretvorniku zalog.
Preden ne more ravnati z dvema otrokoma z nadgrajenim motorjem, zdaj lahko ravna z dvema otrokoma.
Moj sin je všeč, da ima dva pedala in njegova vozniška sposobnost se je hitro izboljšala.
Menjalnik zalog vzdržuje hitrost 9 mph in hriboviti teren.
Ta komplet je dober!
Na splošno je Suite ESC rešil vse težave, ki smo jih imeli, in dodal več funkcij.
WWW ni mogoče priporočiti.
East Coast Powercom dovolj! ( Wes
me vidite
če
,
