이 구조물에서 ESC ( 전자 속도 컨트롤러는 24V 무덤 파기 기계의 전기 휠에 들어갑니다. 항상 주시하지 않으면이 끔찍한 BPRO에 필요한 다른 많은 변화를 만들었습니다. 이것은 내가 가기 전에 마지막으로 업그레이드되어야합니다. 카트로 완전히 전환 해야합니까? 이것은 전기 the best way to prevent mechanical failures of gears, motors and lines ( Battery power). ESC offers soft start, variable throttle and soft brake. These are the main functions that allow you to reach more than 24v without crushing the gearbox and melting wires. The stock accelerator pedal is just an on/off switch. A motor with a large voltage will produce a lot of torque. Applying all the torque in an instant is the secret to breaking things. ESC allows you 스로틀을 부드럽게 늘리면 파손을 방지 할뿐만 아니라 인벤토리보다 가속도가 높아집니다 ( 바퀴가 잡기 전에 타는 것뿐만 아니라 부드럽게, 잡고 떠나기 시작하기 때문에). 또한 원격 부모 킬 스위치, 백업 호출기 및 간단한 12V 액세서리 배선과 같은 멋진 기능을 얻을 수 있습니다. 나는 www에서 내 ESC를 얻었다. 이스트 코스트 파워콤. 1000W DIY 키트는 매우 흥미로운 배선 프로젝트입니다 ( 이런 종류의 것을 좋아하는 사람들을 위해) 쇼를 주최하는 사람은 매우 도움이되고 귀하가 가질 수있는 모든 질문에 기꺼이 답변합니다. 내가 경험 한 최고의 고객 서비스. 권장 사항이 충분하지 않습니다. ( 아니요, 나는 그것이 지불되지 않았다고 말했습니다. .. 예,이 키트의 전체 가격을 지불하게되어 기쁩니다. 이것은 좋은 가치입니다.) 24VGD에는 이전 GD 모델만큼 액세스 할 수있는 후드와 트렁크가 없습니다. 와이어를 작동 해야하는 지역으로 들어가려면 나사를 제거해야합니다. 차량 밑면에는 후드를 메인 욕조에 고정시키는 약 12 개의 나사가 있습니다. 그들은 주로 가장자리에 있지만 헤드 라이트 근처에는 부부가 있으며 대시 보드와 후드가 만나는 커플이 있습니다. 그들을 찾는 가장 쉬운 방법은 코너부터 시작하여 후드를 부드럽게 들어 올릴 때 돌아 다니는 것입니다. 붙어 있으면 숨겨진 나사를 찾으십시오. 모든 것을 찾으면 쉽게 나타납니다. 트렁크가 조금 더 쉽습니다. 시트를 닫은 후 뒷면 덮개를 욕조에 부착하는 나사 3 개가 있습니다. 그런 다음 뒷 창 스티커 아래에 4 개의 나사가 숨겨져 있습니다. 자세히 보면 그들이 앉아있는 구멍의 개요를 볼 수 있습니다. 이를 위해서는 스티커에 손상이 필요합니다. 이 단계에서는 East Coast ESC 키트와 함께 제공되는 배선 다이어그램에 대한 지침을 따릅니다. 나는 마더 보드에 ESC 및 릴레이 그룹을 설치하기 시작했습니다. 가능한 가장 간단한 터미널 및 기타 액세서리 위치에 설치하려고합니다. 큰 부분을 설치 한 후 트럭의 회로 보드를 설치하여 설치했는지 확인했습니다. 그런 다음 와이어를 통해 연결하고 그림과 같이 각 연결을 만듭니다. 와이어를 자르기 전에 각 연결을 두 번 확인해야합니다. 컬러로 각 와이어의 터미널을 고정했습니다. 리사이어링을 마치면 라이트 게이지 배선 다이어그램의 벤치 쪽을 연결했습니다. 연결해야 할 전선이 많지만 협박하지 마십시오. 당신은 하나씩 할 수 있습니다. 이 단계를 마치는 데 몇 시간이 걸렸지 만 절단/컬링 전에 각 연결을 두 번 확인했습니다. 나는이 프로젝트 의이 부분을 정말로 좋아하고 많은 배선 연결을하게되어 기쁩니다. 모든 것을 연결 한 후에는 보드에서 나사로 보드를 칠할 수있었습니다. 조건이 허용되는 경우 먼저 보드를 그리는 것이 좋습니다. . . 그러나 내가 시작했을 때 여기가 추웠 기 때문에 맑은 날이 내 보드를 칠할 때까지 기다려야했습니다. 내가 사용한 보드는 단지 5mm 패드/룰루 합판이었습니다. Plexiglass 또는 기타 비 전도성 재료를 사용할 수도 있습니다. 어떤 사람들은 차량에 직접 ESC를 설치합니다. 24VGD의 구획은 수직이므로 보드에 설치하는 가장 쉬운 방법이라고 생각합니다. 일단 내가 뒷 구획에 모든 것이 넣을 수 있다고 확신하면, 나는 모든 부품을 페인트 보드에 다시 연결하고 그것을 따로 두십시오. 이 설치를 위해서는 거의 모든 인벤토리 라인을 제거해야합니다. 결국, ESC 키트를 사용하는 큰 이점은 이와 같은 24V 시스템이 그릴 수있는 AMP의 수에 적합한 크기의 배선이 있다는 것입니다. 먼저 배터리와 이전 연결을 제거했습니다. 나는 차량의 하단에 라인 슬롯을 풀고 각 끝까지 선을 따라 걸어 모든 연결을 분리했습니다. 나는 패드와 발 페달에서 플러그를 뽑았다. 또한 모터와의 빠른 연결을 분리하고 일시적으로 모터에 리드를 남겼습니다. 내가 남은 유일한 재고 라인은 사운드 카드 및 LED 조명과 관련이 있습니다. 그것은 모든 쥐의 둥지가 공장에 둥지를 지르지 만 나는 곧 그것을 정리할 수 없다. 인벤토리 조명과 소리의 배선 혼란이 충격적입니다. 정말로 거기에 던지면 모든 것이 매듭/얽혀 있습니다. 그들은 이것을 공장에서 꺼내는 것을 염려했습니다. 어느 쪽이든, 각 조명에는 자체 리드가 회로 보드에 연결되어 있습니다. 전면 후드 구획 내부에는 회로 보드와 후면 트렁크 구획 내부에 작은 회로 보드가 있습니다. 스피커, 헤드 라이트 및 사운드 스위치가 전면에 연결되어 있습니다. 측면 조명과 후면 조명은 후면에 부착됩니다. 각 리드에는 회로 보드에 빠른 연결 플러그가 있으므로 각 와이어를 분리하고 방해하지 않고 열 수축 튜브를 통해 당겨 파이프를 수축시킨 다음 깔끔한 패키지에 넣습니다. 프로젝트 내내, 나는 배선을 최대한 깔끔하고 깔끔하게 유지하기 위해 열 파이프에서 모든 것을 실행하려고 노력했습니다. 전면 보드를 인벤토리 위치에 설치하고 1 단계에서 생성 한 보드로 리어 보드를 이전했습니다. 멀티 미터를 사용하여 전면 패널이 배터리에서 24V를 꺼내어 LED 당 1. 8 ~ 꺼내는 것을 볼 수 있습니다 . 일반적으로 ESC 키트를 설치할 때는 스텝 다운 변환기를 사용하여 재고 보드에 적절한 전압을 적용해야합니다. 이 모델은 공장의 24V 재고이므로 다운 타임이 필요하지 않습니다. 모델이 12V 인 경우 스텝 다운 컨버터를 사용하여 마법의 연기를 보드 내부에 유지해야합니다. 12V 회로 보드는 24 v에서 실행하는 것을 좋아하지 않습니다. 다음은 새 풋 페달을 설치해야합니다. 이 키트는 별도의 브레이크 및 가속기 페달을 사용합니다. 스톡 BPRO는 운전자가 스로틀을 출시 할 때 자동으로 브레이크됩니다. 이 순간 온/오프 동작은 기어 박스에 많은 압력 을가합니다. 이 키트는 소프트 스타트 및 스톱 기능이있는 가변 스로틀을 특징으로하며 변속기 시스템의 마모가 크게 줄어 듭니다. 또한 휠 회전이 시작시 훨씬 적기 때문에 소프트 스타트 가속도가 가속화됩니다. 새 오일 도어를 스톡 스로틀과 같은 위치에 설치했습니다. 새 페달의 물리적 모션 범위는 재고보다 훨씬 큽니다. 따라서 스톡 와이어를 저장하는 데 사용한 모서리에 설치했습니다. 나사/스페이서로 페달의 높이를 조정합니다. 나는 전체 스로틀 바로 아래 바닥에 있기를 원하며 바닥은 페달을 완전히 누르도록 억제하지 않습니다. 나사가 개스킷을 분리했습니다 ( 사진을 찍기 위해 카메라를 몰래 넣었을 때 이것을 찾았습니다. 그래서 나는 개스킷을 꺼내고 나사를 올려 놓았습니다. 브레이크 페달은 설치가 매우 쉽고 위치를 표시하고 나사 몇 개를 넣었습니다. 차량 하단의 트랙을 통해 두 페달의 전선을 후면 구획에 넣었습니다. 각 와이어 세트를 실행하면 각 와이어 세트에 열 수축 튜브의 길이를 배치해야합니다. 이것은 향후 와이어 관리에 도움이 될 것입니다. 더 많은 광산 도구/진동 톱을 사용해야합니다 . 적절한 설치를 위해 일부 재료를 제거하기 위해 나는 이것들 중 몇 가지가 있습니다. 다양한 브랜드의 도구는 매우 널리 사용됩니다. 지금까지 수리 및 수리 프로젝트를위한 내가 가장 좋아하는 전동 공구! 나는이 건물에서 Traxxas 5675 모터를 사용했으며 지금까지 잘 수행했습니다. 모터의 스톡 리드는 총알 커넥터가있는 길이가 몇 인치입니다. 양성과 부정 모두에는 두 개의 14GW 리드가 있습니다. 총알 커넥터를 제거하고 두 개의 14GW 리드를 10GW 와이어에 연결하여 리드를 후면 구획으로 확장합니다. 연결에 열 수축 튜브를 사용하여 서로 단락하지 못하게합니다. 이 단계는 선택 사항이지만 정말 권장합니다. 전기 시스템의 다른 측면을 모니터링하기 위해 악기를 추가했습니다. 온보드 멀티 미터 중 하나를 사용하여 전압, 전류, 전력 및 에너지를 모니터링했습니다. 내가 가장 관심이있는 것은 게임 시간과 와트 타임 측정 중에 나머지 배터리 수명이 무엇인지 정확히 알기 위해 전압을보고 총 전력 소비를 추적하는 주행 거리계로 사용하는 것입니다. AMP 스파이크를 모니터링 할 수 있어도 좋습니다. 또한 대시 보드에는 멋진 작은 LED 화면이 있으며 그와 비슷한 아이들이 있습니다. 이를 위해 설치하는 것이 매우 간단합니다. 첨부 된 배선 다이어그램을 따르고 18 GW 와이어와 연결합니다. 기본적으로 배터리와 하중 사이의 음극에 100A 스플리터를 배선하는 것이 포함됩니다. 그런 다음, 4 개의 빛 측정 와이어는 스플리터의 양쪽의 차이를 측정하고 당신에게 독서를 제공합니다. 라이트 레귤레이션 라인을 새 ON/OFF 스위치에 연결하여 전체 장치의 전원이 켜져있을 때만 전원 게이지가 전원을 켜도록합니다. 배터리에 직접 연결하면 24/7에 머무르고 배터리가 부족합니다. 멀티 툴로 대시 보드에 구멍을 자르고 측정 장치를 삽입했습니다. 오른쪽 위치에 갇히고 뒷면의 버튼으로 스스로를 보호합니다. 이것은 게임 중에 전기 시스템으로 모든 것을 모니터링 할 수 있으므로 설정에 확실히 추가입니다. 재고 온/오프 스위치는 조명/사운드 만 제어합니다. 페달을 밟으면 오프 위치로 뒤집어도 차량이 움직이지 못합니다. 스톡 스위치의 리드를 제거하고 함께 연결 하여이 문제를 해결합니다. 그런 다음 새로운 ESC 키트의 터미널/액세서리 블록에서 인벤토리 회로에 전원을 공급합니다. ESC 키트와 함께 제공되는 스위치는 스톡 스위치를 교체하는 데 완벽하게 적합합니다. ESC 배선 다이어그램의 세부 사항에 따라 연결하여 대시 보드로 눌렀습니다. 이제 스위치를 뒤집을 때 전체 장치가 전원 공급 장치를 켜거나 끕니다. ESC 키트는 스위치의 색상 선택과 함께 제공되며 밝은 녹색 스위치를 선택했으며 Green Gravedigger 색 구성표가 멋져 보입니다. 아휴! 우리는 마침내 결과를 얻었습니다! 이제, 나는 차 안에 마지막 장소에 모든 것을 설치할 것입니다. ESC 보드는 트렁크에 단단히 설치되어 있습니다. 차량 측 배선은 모두 1 단계의 배선 다이어그램에 표시된 적절한 위치에 연결되어 있습니다. 배터리는 다시 위치에 놓고 음수 측면의 전환기와 양의 ESC에 연결됩니다. 나는 푸시를 사용했다. 버튼은 2 개의 배터리로 40A 회로 차단기를 재설정합니다. 회로 차단기는 드라이버 시트 아래에 있으므로 드라이버는 세션 중에 분해없이 회로 차단기를 재설정 할 수 있습니다. 또한 ESC 키트의 충전 포트를 사용하지 않고 Noco G4 충전기의 리드를 사용하기로 결정했습니다. 각 배터리에 리드 세트를 부착했습니다. 이를 통해 각 12V 배터리를 개별적으로 충전하여 24V 뱅크에 충전을 균형을 잡을 수 있습니다. 또한 기후에서 중요한 추운 날씨 유지 보수 모드를 좋아합니다. 또한 모터 리드를 릴레이 그룹에 연결하고 실제로 설치 한 배선 다이어그램에 대해 세 번 확인했습니다. 모든 것이 좋아 보이므로 잭 스탠드에 넣어 테스트합니다. 스위치를 켜면 ESC/릴레이 그룹이 결함없이 전원이 켜져 있음을 나타내는 사운드를 만듭니다. 페달을 밟으면 바퀴가 움직입니다. . . . . 반대 방향! 멍청이! 리버스 연결이있는 모터가 필요합니다 ( 역 타이밍 모터를 사용할 수도 있지만 찾기가 어렵습니다). 그래서 나는 약간의 연결을 열었고 잘 작동했습니다. 모든 것이 올바르게 라우팅되고 올바르게 실행되고 있다고 확신 한 후, 나는 내 와이어 관리를 요약하기 시작했습니다. 계속 움직일 때, 나는 열 수축 튜브로 전선을 실행하여 모든 것을 깨끗하고 별도로 유지합니다. 여기서 나는 단지 지퍼에 묶고 가능한 한 깔끔하게 과잉을 굴립니다. 이 단계는 실제로 원하는지에 달려 있습니다. 나는 꽤 좋은 일을했다고 생각하지만 좌석 아래의 칸막이가 조금 더 깨끗해 보일 수 있기를 바랍니다. 전선이 너무 많기 때문에 왜 그런지 모르지만, 전반적으로 설치의 모습에 만족합니다. ESC 키트 설치는 매우 성공적이었습니다! 우리는 아무런 문제없이 한 달 이상 달리고 있습니다. 과거에는 퓨즈를 퓨즈하고 재고 변환기의 스위치를 융합 시켰습니다. 업그레이드 된 모터를 가진 두 명의 어린이를 처리하기 전에 이제 두 명의 자녀를 처리 할 수 있습니다. 내 아들은 두 개의 페달이 있고 운전 능력이 빠르게 향상되었다고 좋아합니다. 인벤토리 기어 박스는 9mph의 속도와 언덕이 많은 지형을 유지합니다. 이 키트는 좋습니다! 전반적으로 ESC Suite는 우리가 가진 모든 문제를 해결하고 더 많은 기능을 추가했습니다. www는 권장 할 수 없습니다. 이스트 코스트 파워 콤 충분! ( 웨스, 당신이 나에게 당신의 웹 사이트에서 t- 물건 쓰레기 셔츠 나 스티커 등을 보게되면 .. !
