U ovoj ću strukturi instalirati ESC ( elektronički regulator brzine našeg strojeva za kopanje 24 uđite u električni kotač volta . Najbolji mehanički kvarovi, motori i motociraju ) način da ( se baterija . Povećajte gas, što ne samo da sprječava lomljenje, već i ima bolje ubrzanje od inventara ( jer ne samo da izgarate samo prije nego što se kotači uhvate, oni počinju omekšati, hvatati i otići). Osim toga, možete dobiti cool značajke kao što su daljinski roditeljski prekidač za ubojstvo, sigurnosno kopiranje i jednostavan pribor za pribor 12V. Dobio sam svoj ESC od www. Istočna obala Powercom. Komplet za 1000W DIY vrlo je zanimljiv projekt ožičenja ( za one koji vole takve stvari) osoba koja ugošćuje emisiju vrlo je korisna i spremna odgovoriti na sva vaša pitanja. Najbolja usluga za korisnike koju sam ikad doživio. Nema dovoljno preporuka. ( Ne, rekao sam da nije plaćeno ... Da, rado sam platio punu cijenu za ovaj komplet. Ovo je dobra vrijednost.) 24VGD nema kapuljaču i prtljažnik koji je pristupačan kao stari GD model. Da bismo ušli u područje u kojem trebamo pokrenuti žice, moramo ukloniti neke vijke. Na donjoj strani vozila nalazi se desetak vijaka koji pričvršćuju haubu na glavnu kadu. Uglavnom su na rubu, ali postoji par u blizini farova i par u kojem se sastaju nadzorna ploča i hauba. Najlakši način da ih pronađete je započeti s uglom i raditi okolo dok lagano navijate na kapuljaču. Ako ste zaglavili, pronađite skriveni vijak. Jednom kada sve pronađete, lako će se pojaviti. Deblo je malo lakše. Nakon zatvaranja sjedala postoje tri vijka za pričvršćivanje stražnjeg poklopca na kadu. Zatim se ispod naljepnice prozora sakriju četiri vijka. Ako pogledate izbliza, možete vidjeti obris rupe u kojoj sjede. Ovo će zahtijevati štetu na naljepnici koja stoji iza ulazak. Za ovaj korak samo slijedimo upute na dijagramu ožičenja koji su stigli s ESC kompletom na istočnoj obali. Počeo sam instalirati ESC i relej grupe na matičnoj ploči. Pokušavam ih instalirati u položaj najjednostavnijeg mogućeg terminala i drugih dodataka. Nakon instaliranja velikog dijela, testirao sam pločicu na kamionu kako bih bio siguran da je ugrađen. Zatim se spojim kroz žicu i napravim svaku vezu kao što je prikazano na slici. Prije rezanja žice obavezno provjerite svaku vezu. Popravio sam terminale na svakoj žici svojim uvijanjem. Kad sam završio s ponovnošću, spojio sam klupu dijagrama ožičenja laganog mjerača. Puno je žica koje treba povezati, ali ne zastrašuju se. To možete učiniti jedan po jedan. Trebalo mi je nekoliko sati da završim ovaj korak, ali dvaput sam provjerio svaku vezu prije rezanja/uvijanja. Jako mi se sviđa ovaj dio ovog projekta i radujem me što radim toliko vezanih veza. Nakon što sam sve spojio, zeznuo sam ga s ploče kako bih mogao obojiti ploču. Predlažem da prvo slikate ploče ako uvjeti dopuštaju. . . Ali ovdje je bilo hladno kad sam započeo, pa sam morao čekati sunčan dan da naslikam svoju ploču. Ploča koju sam koristila bila je samo 5 mm jastučna/lulu šperploča. Također možete koristiti pleksiglas ili bilo koji drugi nevodni materijal. Neki instaliraju svoje ESC -ove izravno na vozilo. Budući da su odjeljci u 24VGD vertikalni, mislim da je to najlakši način za instaliranje na ploču. Jednom kada sam siguran da se sve može staviti u stražnji odjeljak, ponovno ću povezati sve dijelove na ploču s bojama i staviti ga na stranu. Gotovo sve linije zaliha treba ukloniti za ovu instalaciju. Uostalom, velika prednost korištenja ESC kompleta je ta što za broj pojačala koje može izvući 24V sustav, postoji odgovarajuća ožičenja. Prvo sam uklonio bateriju i svoju prethodnu vezu s njima. Odvrnuo sam utor za liniju na donjoj strani vozila, prošetao linijom do svakog kraja i isključio sve veze. Izvukao sam utikač s jastučića i papučice stopala. Također sam isključio brzu vezu s motorom i privremeno ostavio olovo na motoru. Jedina kompletna linija zaliha koju sam ostavio povezana je sa zvučnom karticom i LED svjetlom. To je gnijezdo sve štakora u tvornici, ali uskoro ću to očistiti. Zbunjenost ožičenja svjetala i zvukova zaliha je šokantna. Stvarno ga samo bacite tamo i sve je zapetljano/zapetljano. Očito su bili zabrinuti da to izvuku iz tvornice. Bilo kako bilo, svako svjetlo ima svoje vodiče vezane za ploču. Unutar prednjeg odjeljka i manja ploča u stražnjem dijelu nalazi se ploča s krugom i manja ploča. Zvučnici, prednja svjetla i zvučni prekidači pričvršćeni su na prednji dio. Bočna svjetla i stražnja svjetla pričvršćena su na stražnju stranu. Svaki olovo ima utikač za brzi priključak na pločicu, tako da sam samo isključio svaku žicu, otkopčao je, povukao je kroz cijev za toplinu i zagrijao je kako bi smanjio cijev, a zatim ih stavio u uredan paket. Kroz cijeli projekt pokušao sam pokrenuti sve u toplinskoj cijevi kako bi ožičenje bilo što uredno i uredno. Napustio sam prednju ploču instaliranu na lokaciji zaliha i preselio stražnju ploču na ploču koju sam stvorio u koraku 1. koristeći svoj multimetar, vidim kako prednja ploča izvadi 24V iz baterije i izvaditi 1. 8 ~ po LED ~ V. Obično prilikom instaliranja ESC kompleta, morate primijeniti odgovarajući napon na ploču s zalihama. Ovaj je model 24V zaliha tvornice, tako da nije potrebno zastoj. Ako je vaš model 12V na zalihama, morate upotrijebiti pretvarač za odlazak da biste zadržali čarobni dim unutar ploče. 12V ploča ne voli pokrenuti ispod 24 v. Dalje moram instalirati novu papučicu stopala. Komplet koristi zasebnu papučicu kočnice i akceleratora. Zalihe BPRO -a automatski kočni kada vozač objavi gas. Ova trenutna akcija uključivanja/isključivanja vrši veliki pritisak na mjenjač. Komplet sadrži promjenjivu gas s mekim funkcijama pokretanja i zaustavljanja, u velikoj mjeri smanjujući habanje na prijenosnom sustavu. Također napominjemo da se meko ubrzanje starta ubrzava jer je rotacija kotača na početku mnogo manja. Ugradio sam nova vrata ulja u istom položaju kao i leptir za zalihe. Fizički raspon pokreta nove papučice mnogo je veći od zaliha, pa sam ga instalirao u kutu gdje sam pohranjivao zalihe žica. Podešavam visinu papučice vijcima/odstojnicima. Želim da bude na podu točno ispod punog gasa, a pod ne suzbija papučicu da se potpuno pritisne. Vijak je odvojio moju brtvu ( to sam pronašao kad sam ušuljao kameru da bih se slikao i zapravo ga mogu vidjeti). Tako sam izvukao brtvu i napustio vijak kao podignuto zaustavljanje. Pedalu kočnice bilo je vrlo lako ugraditi, samo je označila svoj položaj i stavila nekoliko vijaka na njega. Stavio sam žice dviju papučica u stražnji odjeljak kroz stazu na donjoj strani vozila. Kad pokrenem svaki set žica, obavezno postavljam duljinu cijevi za smanjenje topline na svaki set žica. Ovo će biti korisno za buduće upravljanje žicama. Moram upotrijebiti više mog alata/vibrirajuće pile za uklanjanje nekih materijala za pravilnu instalaciju. Imam nekoliko njih. Alati raznih marki, oni se koriste vrlo široko. Do sada, moj omiljeni alat za napajanje za popravak i popravak projekata! U ovoj sam zgradi koristio Traxxas 5675 motore i oni su do sada bili vrlo dobro. Osnove zaliha na motoru duga su samo nekoliko centimetara s priključcima metaka. I pozitivni i negativni imaju dva voditelja od 14GW. Uklonim priključak metka i spojim dva voditelja od 14GW u žicu od 10GW kako bi produžila vodstvo u stražnji odjeljak. Obavezno koristim cijevi za toplinu na mojim spojevima kako bih spriječio da se međusobno kraše. Ovaj korak nije obavezan, ali stvarno ga preporučujem. Otišao sam dodati instrument za praćenje različitih aspekata električnog sustava. Koristila sam jedan od brodskih multimetra za nadgledanje napona, struje, snage i energije. Ono što me najviše zanima je gledanje napona kako bi točno znao što je preostalo trajanje baterije tijekom vremena igre i Watt Time mjerenje i koristite ga kao kilometar za praćenje ukupne potrošnje energije. Također je dobro biti u mogućnosti nadzirati pojačale šiljke. Također, na nadzornoj ploči nalazi se cool mali LED zaslon i djeca poput nečeg sličnog. Za to je također vrlo jednostavno instalirati. Samo slijedim priloženi dijagram ožičenja i spojim se sa žicom od 18 GW. U osnovi uključuje ožičenje 100A razdjelnika na negativnom polumenu između baterije i opterećenja. Zatim, 4 žice za mjerenje svjetla mjere razliku s obje strane razdjelnika i daju vam čitanje. Spojim liniju za regulaciju svjetla s novom prekidačem za uključivanje/isključivanje tako da će se mjerač svjetla napajati samo kad se uključi cijeli uređaj. Ako ga spojite izravno s baterijom, ona ostaje na 24/7 i ponestaje baterije. Izrezao sam rupu na nadzornoj ploči svojim multi-alatom i umetnuo mjernu jedinicu. Zaglavio je u pravom položaju i štiti se gumbom na stražnjoj strani. Ovo je definitivno dobar dodatak postavljanju jer mi omogućuje da nadgledam sve s električnim sustavom tijekom igre. Prekidač zaliha/isključivanja upravlja samo svjetlom/zvukom. Ako je papučica zakoračila, prebacivanje u OFF položaj neće spriječiti da se vozilo premjesti. Popravljam to uklanjanjem potencijalnih zaliha i spajanjem ih zajedno. Zatim napajam krug zaliha iz terminala/dodatnog bloka novog ESC kompleta. Prekidač koji dolazi s ESC kompletom savršeno je prikladan za zamjenu prekidača zaliha. Spojio sam ga prema detaljima u ESC dijagramu ožičenja i pritisnuo na nadzornu ploču. Sada kada prebacite prekidač, cijeli uređaj uključuje/isključuje napajanje. ESC komplet dolazi s odabirom boje prekidača, odabrali smo svijetlo zelenu sklopku, a zelena shema boja graviggera izgleda cool. Whew! Konačno smo dobili rezultate! Sada ću sve instalirati na posljednje mjesto u automobilu. ESC ploča čvrsto je instalirana u prtljažniku. Bočno ožičenje vozila spojeno je na odgovarajuće mjesto prikazano na dijagramu ožičenja koraka 1. baterije se vraćaju u njihov položaj i spojene na diverter na negativnoj strani i ESC na pozitivnoj strani. Koristio sam pritisak. Gumb Reset 40A prekidač s dvije baterije u nizu. Prekidač kruga nalazi se ispod sjedala vozača, tako da vozač može resetirati prekidač tijekom sesije bez ikakvog rastavljanja. Također sam odlučio da ne koristim priključak za punjenje ESC kompleta, već da koristim vodstvo za svoj Noco G4 punjač. Pričvrstio sam skup potencijalnih klijenata na svaku bateriju. To će mi omogućiti da uravnotežim punjenje do 24V banke tako što ćete zasebno puniti svaku bateriju od 12 V. Također mi se sviđa način održavanja hladnog vremena Noco, koji je važan u mojoj klimi. Također sam povezivao svoje vodstvo motora u relejnu skupinu i tri puta ga provjerio na dijagramu ožičenja koji sam zapravo instalirao. Sve izgleda dobro, pa sam ga stavio na jack postolje za testiranje. Uključite prekidač i grupa ESC/releja stvara zvuk koji ukazuje na to da se napaja bez greške. Kad zakoračite na papučicu, kotač se pomiče. . . . . Suprotni smjer! Ups! Potreban mi je motor s obrnutom priključkom ( može čak koristiti motor obrnutog vremena, ali ga je teško pronaći). Tako sam otvorio neke veze i to je dobro funkcioniralo. Nakon što sam bio uvjeren da je sve ispravno usmjereno i da je ispravno radila, počeo sam sažeti svoje upravljanje žicama. Dok nastavljam, vodim žice s cijevi za toplinu kako bih sve bio čisto i odvojeno. Ovdje ga samo vežem za patentni zatvarač i razvrstavam višak što je moguće uredno. Ovaj korak zaista ovisi o tome koliko detaljno želite. Mislim da sam odradio prilično dobar posao, ali nadam se da kabine ispod sjedala izgledaju malo čistije. Ne znam zašto, jer ima toliko žica, ali u cjelini sam zadovoljan izgledom instalacije. Instalacija ESC kompleta bila je vrlo uspješna! Kandidiramo više od mjesec dana bez ikakvih problema. U prošlosti smo osigurali osigurač i čak osigurali prekidač u pretvaraču zaliha. Prije nego što se može nositi s dvoje djece s nadograđenim motorom, sada može podnijeti dvoje djece. Moj sin voli da ima dvije papučice, a njegova sposobnost vožnje brzo se poboljšala. Mjenjač zaliha održava brzinu od 9 mph i brdovitog terena. Ovaj komplet je dobar! Općenito, ESC Suite riješio je sve probleme koje smo imali i dodao više značajki. Www se ne može preporučiti. East Coast Powercom dovoljno! ( Wes, ako vidite da mi ovo predstavljaju košulje ili naljepnice ili nešto s vaše web stranice! ... ili ne, i dalje ću kupovati vaše stvari jer sada Kiddo želi da druge vožnje budu brze kao i Gravediggers)
