Digger 24V Grave - ຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມໄວທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC)

ໃນໂຄງສ້າງນີ້, ຂ້ອຍຈະຕິດຕັ້ງ ESC ( ເຄື່ອງຄວບ
ຄວາມໄວ
ໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ຂອງ ເອເລັກໂຕຣນິກ
ຄຸມ
ຫນ້າ ຢ້ານກົວຂອງພວກເຮົາ.
ທີ່ ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປ້ອງກັນ ບໍ່
.
eschte
ກົນຈັກແລະສາຍ
ໄຟ
ໃຫ້
ຟ້າ
ESC ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມຂື້ນຄ່ອຍໆ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນການແຕກ, ແຕ່ຍັງມີການລຸກ
ແຕ່ກໍ່ຈະລວດໄວ, ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ອ່ອນໂຍນ, ຈັບແລະອອກໄປ).
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຄຸນລັກສະນະທີ່ເຢັນໆເຊັ່ນ: ການຂ້າພໍ່ແມ່ພໍ່ແມ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, pager ສໍາຮອງແລະສາຍໄຟຟ້າທີ່ງ່າຍດາຍແລະສາຍໄຟຟ້າທີ່ລຽບງ່າຍ.
ຂ້ອຍໄດ້ຮັບ escape ຂອງຂ້ອຍຈາກ www.
East Coast Powercom.
ຊຸດ DIY 1000W ແມ່ນໂຄງການສາຍໄຟທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ (
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກແບບນັ້ນ)
ຄົນທີ່ເປັນເຈົ້າພາບການສະແດງແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະຕອບຄໍາຖາມໃດໆ.
ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍປະສົບມາ.
ຄໍາແນະນໍາທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. (
ບໍ່, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຈ່າຍ..
ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າຍິນດີທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າ
ທີ່ດີ.
)
ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແລ່ນສາຍໄຟ, ພວກເຮົາຕ້ອງກໍາຈັດສະກູບາງຢ່າງ.
ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ, ມີປະມານຫນຶ່ງຫມື່ນມົດສະກູທີ່ກໍາລັງແກ້ໄຂ hood ກັບທໍ່ຕົ້ນຕໍ.
ພວກເຂົາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນຂອບ, ແຕ່ວ່າມີຄູ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບໂຄມໄຟແລະຄູ່ທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ dashboard ແລະ hood ພົບກັນ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການຊອກຫາພວກມັນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຈແລະເຮັດວຽກອ້ອມທີ່ທ່ານຄ່ອຍໆລອກຜ້າອ້ອມ.
ຖ້າ stuck, ຊອກຫາ screw ທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
ເມື່ອທ່ານພົບທຸກຢ່າງ, ມັນຈະປາກົດຂື້ນງ່າຍ.
ລໍາຕົ້ນແມ່ນງ່າຍກວ່າເລັກນ້ອຍ.
ຫຼັງຈາກປິດບ່ອນນັ່ງແລ້ວ, ມີສາມສະກູເພື່ອຕິດຝາດ້ານຫຼັງໃສ່ອ່າງອາບນ້ໍາ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, 4 ມົດສະກູຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ການຕິດຕາມປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ.
ຖ້າທ່ານເບິ່ງໃກ້ໆ, ທ່ານສາມາດເຫັນຮູບຮ່າງຂອງຂຸມບ່ອນທີ່ພວກເຂົານັ່ງຢູ່.
ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະຕິກເກີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ.
ສໍາລັບບາດກ້າວນີ້, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບແຜນວາດສາຍໄຟທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ East Coast ESC.
ຂ້ອຍເລີ່ມຕິດຕັ້ງ ESC ແລະ Relay Groups ໃນ Motherboard ຂອງຂ້ອຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງພວກມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ.
ຫລັງຈາກຕິດຕັ້ງສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ, ຂ້ອຍໄດ້ທົດສອບກະດານວົງຈອນໃສ່ລົດບັນທຸກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານສາຍແລະເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຄູ່ສອດໃຊ້ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສາຍໄຟ, ຂ້ອຍຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ສອງຄັ້ງ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້ອມແຊມຢູ່ປາຍຍອດໃນແຕ່ລະສາຍກັບ curlers ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.
ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສໍາເລັດການ rewiring, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ diagram ສາຍໄຟແສງສະຫວ່າງ gauge.
ມີສາຍໄຟຫຼາຍສາຍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່, ແຕ່ຢ່າກັງວົນ.
ທ່ານສາມາດເຮັດມັນໄດ້ເທື່ອລະອັນ.
ມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດບາດກ້າວນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ກວດເບິ່ງແຕ່ລະການເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະຕັດ / curling.
ຂ້ອຍມັກພາກສ່ວນນີ້ຂອງໂຄງການນີ້ແລະມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກທີ່ຈະເຮັດສາຍພົວພັນສາຍໄຟຫຼາຍ.
ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ຂ້ອຍໄດ້ເອົາມັນອອກຈາກກະດານເພື່ອຂ້ອຍຈະສາມາດທາສີກະດານໄດ້.
ຂ້ອຍແນະນໍາໃຫ້ແຕ້ມຮູບກະດານກ່ອນຖ້າມີເງື່ອນໄຂເງື່ອນໄຂ. . .
ແຕ່ວ່າມັນເຢັນຢູ່ທີ່ນີ້ເມື່ອຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດເພື່ອທາສີກະດານຂອງຂ້ອຍ.
ຄະນະທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ແມ່ນພຽງແຕ່ 5mm pad / lulu plywood.
ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ plexiglass ຫຼືວັດຖຸອື່ນໆທີ່ບໍ່ແມ່ນ
ການປະພຶດ.
ບາງຄົນຕິດຕັ້ງ ESCS ຂອງພວກເຂົາໂດຍກົງໃສ່ຍານພາຫະນະ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຫ້ອງໃນ 24VGD ແມ່ນຕັ້ງ, ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃສ່ກະດານ.
ເມື່ອຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສາມາດໃສ່ໃນຫ້ອງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຂ້ອຍຈະເຊື່ອມຕໍ່ທຸກສ່ວນໃຫ້ກັບກະດານສີແລະວາງໄວ້.
ເກືອບທັງຫມົດສາຍສິນຄ້າຄົງຄັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກສໍາລັບການຕິດຕັ້ງນີ້.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການໃຊ້ຊຸດ ESC ແມ່ນວ່າສໍາລັບຈໍານວນ amps ວ່າລະບົບ 24V ເຊັ່ນວ່າມັນສາມາດແຕ້ມ, ມີສາຍທີ່ເຫມາະສົມ.
ທໍາອິດຂ້ອຍເອົາແບັດເຕີຣີຂອງຂ້ອຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນຫນ້ານີ້ໃຫ້ພວກເຂົາ.
ຂ້າພະເຈົ້າ unscrewed ໂມ້ເສັ້ນຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ, ຍ່າງຕາມສາຍໄປຫາແຕ່ລະປາຍແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດຶງສຽບໃສ່ແຜ່ນຮອງແລະຕີນຕີນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນກັບມໍເຕີແລະປະໄວ້ເປັນການນໍາພາຢູ່ໃນມໍເຕີ.
ສາຍຫຸ້ນທີ່ຄົບຖ້ວນເທົ່ານັ້ນທີ່ຂ້ອຍປະໄວ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັດສຽງແລະໄຟ LED.
ມັນຮັງທັງຫມົດຂອງຫນູຢູ່ໃນໂຮງງານ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະເຮັດຄວາມສະອາດໃນໄວໆນີ້.
ສາຍໄຟທີ່ສັບສົນຂອງໄຟສາງແລະສຽງທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ.
ພຽງແຕ່ຖິ້ມມັນຢູ່ບ່ອນນັ້ນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ knotted / tangled.
ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າກັງວົນທີ່ຈະໄດ້ຮັບສິ່ງນີ້ອອກຈາກໂຮງງານ.
ໂດຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ລະແສງມີການນໍາຂອງຕົນເອງຕິດກັບຄະນະວົງຈອນ.
ມີກະດານວົງຈອນພາຍໃນຫ້ອງສໍາເນົາດ້ານຫນ້າແລະກະດານວົງຈອນນ້ອຍຢູ່ໃນຫ້ອງຂ້າງຫລັງຂອງລໍາຕົ້ນ.
ລໍາໂພງ, ໂຄມໄຟແລະສັບປ່ຽນສຽງແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າ.
ໄຟສາຍຂ້າງແລະໄຟຫລັງແມ່ນຕິດກັບດ້ານຫລັງ.
ການນໍາຂອງແຕ່ລະຄົນມີກະດານເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຕັດຫຍິບແຕ່ລະທໍ່ຫົດແລະເຮັດໃຫ້ມັນຫົດຕົວລົງ
ຕະຫຼອດໂຄງການ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມແລ່ນທຸກຢ່າງໃນທໍ່ຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟໄປເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟແລະກະທັດຮັດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອອກຈາກສະຖານທີ່ຢູ່ໃນສາງຢູ່ໃນ
ສາງແລະ
ປະຕິບັດໃນກະດານດ້ານຫນ້າ.
ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຫຼັກຊັບ 24V ຂອງໂຮງງານສະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເວລາຫວ່າງ.
ຖ້າຮູບແບບຂອງທ່ານແມ່ນ 12V ໃນສະຕັອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຕົວປ່ຽນຕອນກ້າວລົງເພື່ອຮັກສາຄວັນໄຟໃນກະດານ.
ຄະນະກໍາມະການແຂ່ງຂັນ 12V ບໍ່ມັກແລ່ນພາຍໃຕ້ 24 v.
ຕໍ່ໄປຂ້ອຍຕ້ອງຕິດຕັ້ງ pedal ຕີນໃຫມ່.
ຊຸດໃຊ້ເບກທີ່ແຍກຕ່າງຫາກແລະ pedal ເລັ່ງເລັ່ງ.
BPROS ຫຸ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍຕົວປິດ.
ການກະທໍາໃນອິນເຕີເນັດນີ້ທັນທີເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມກົດດັນໃນກ່ອງ Gearbox.
ຊຸດທີ່ມີລັກສະນະຕົວປ່ຽນແປງທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດເຮັດຫນ້າທີ່, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມງາມແລະນ້ໍາຕາໃສ່ລະບົບສາຍສົ່ງ.
ພວກເຮົາຍັງໄດ້ສັງເກດວ່າການເລັ່ງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອ່ອນແມ່ນເລັ່ງເນື່ອງເນື່ອງຈາກວ່າການຫມູນວຽນຂອງລໍ້ແມ່ນຫນ້ອຍໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງປະຕູນ້ໍາມັນໃຫມ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງດຽວກັນກັບຫຼັກຊັບທີ່ສະສົມ.
ລະດັບການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ pedal ໃຫມ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຫຸ້ນ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນໄວ້ໃນແຈທີ່ຂ້ອຍເຄີຍໃຊ້ສາຍໄຟ.
ຂ້າພະເຈົ້າດັດປັບຄວາມສູງຂອງ pedal ດ້ວຍ screws / spacers.
ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ມັນຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ພື້ນທີ່ເຕັມທີ່, ແລະພື້ນເຮືອນບໍ່ໄດ້ສະກັດກັ້ນ pedal ໃຫ້ກົດຫມົດ.
ສະກູແຍກກະເປົາຂອງຂ້ອຍ (
ຂ້ອຍພົບສິ່ງນີ້ເມື່ອໄດ້ເຂົ້າໄປເບິ່ງກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນການຖ່າຍຮູບແລະຂ້ອຍຈະເຫັນມັນໄດ້).
ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດຶງກະແສລົມອອກມາແລະປ່ອຍໃຫ້ສະກູເປັນບ່ອນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ.
pedal ຫ້າມລໍ້ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ພຽງແຕ່ຫມາຍຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນແລະວາງສະກູສອງສາມຢ່າງໃສ່ມັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າເອົາສາຍໄຟຂອງສອງ pedals ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງດ້ານຫລັງໂດຍຜ່ານການຕິດຕາມຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າແລ່ນສາຍແຕ່ລະຊຸດ, ຂ້າພະເຈົ້າຮັບປະກັນວ່າຈະວາງທໍ່ນ້ໍາຫນັກໃສ່ແຕ່ລະຊຸດຂອງສາຍໄຟ.
ນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງລວດໄວໃນອະນາຄົດ.
ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້
ເຄື່ອງມືຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫລາຍກວ່າ / ສັ່ນສະເທືອນສໍາລັບການກໍາຈັດວັດສະດຸບາງຢ່າງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.
ຂ້ອຍມີຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງສິ່ງເຫລົ່ານີ້.
ເຄື່ອງມືຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງມືອໍານາດທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະສ້ອມແປງໂຄງການ!
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດ traxxas 5676 ໃນອາຄານຫລັງນີ້ແລະພວກເຂົາໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍ.
ຫຸ້ນນໍາພາຢູ່ເທິງມໍເຕີມີພຽງແຕ່ສອງສາມນີ້ວຍາວເທົ່າກັບສາຍດ່ຽວ.
ທັງໃນແງ່ບວກແລະລົບມີສອງ 14GW ນໍາ.
ຂ້າພະເຈົ້າເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ bullet ແລະເຊື່ອມຕໍ່ສອງ 14GW ເຮັດໃຫ້ເປັນສາຍ 10GW ທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫ້ອງຫລັງ.
ຂ້າພະເຈົ້າຮັບປະກັນໃຫ້ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ຫົດນ້ໍາໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຂ້ອຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາຂາດແຄນ.
ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນທາງເລືອກແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ແນະນໍາໃຫ້ມັນ.
ຂ້ອຍໄດ້ໄປຕື່ມເຄື່ອງມືເພື່ອຕິດຕາມກວດກາໃນແງ່ມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລະບົບໄຟຟ້າ.
ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາບັນດາມິງໃນກະດານເພື່ອຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ພະລັງງານ, ແລະພະລັງງານ.
ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສົນໃຈທີ່ສຸດໃນການເບິ່ງແຮງດັນທີ່ຈະຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຊີວິດແບັດເຕີຣີທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຊ່ວງເວລາແລະໃຊ້ມັນເປັນ odometer ທີ່ຈະຕິດຕາມການໃຊ້ພະລັງງານທັງຫມົດ.
ມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະສາມາດຕິດຕາມຂ່າວສານຂອງ agon.
ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີຫນ້າຈໍ LED ທີ່ເຢັນໆຢູ່ໃນ dashboard ແລະເດັກນ້ອຍມັກບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນັ້ນ.
ມັນຍັງງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສໍາລັບສິ່ງນີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມແຜນວາດສາຍໄຟທີ່ຕິດຄັດມາແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 18 GW ສາຍໄຟ.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍໄຟ 100a splitter ໃນກະດານທາງລົບລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີແລະການໂຫຼດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, 4 ສາຍໄຟທີ່ມີແສງໄຟມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນທັງສອງດ້ານຂອງທັງສອງດ້ານຂອງສະໂພກແລະໃຫ້ທ່ານອ່ານ.
ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກົດລະບຽບໃຫມ່ໃນການປິດ / ປິດໃຫມ່ເພື່ອໃຫ້ວັດແທກແສງສະຫວ່າງຈະມີພຽງແຕ່ມີພະລັງເທົ່ານັ້ນເມື່ອອຸປະກອນທັງຫມົດຖືກນໍາໃຊ້.
ຖ້າທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ມັນໂດຍກົງກັບແບັດເຕີຣີ, ມັນຄົງຢູ່ທີ່ 24/7 ແລະແລ່ນອອກຈາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ.
ຂ້າພະເຈົ້າຕັດຂຸມໃນ dashboard ກັບ multi-tool ຂອງຂ້ອຍແລະໃສ່ຫນ່ວຍບໍລິການ.
ມັນຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມແລະປົກປ້ອງຕົວເອງໂດຍປຸ່ມຢູ່ດ້ານຫຼັງ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການເພີ່ມທີ່ດີໃຫ້ກັບການຕັ້ງຄ່າດັ່ງທີ່ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍຕິດຕາມທຸກຢ່າງດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງເກມ.
ຮຸ້ນໃນ / ປິດສະຫຼັບພຽງແຕ່ຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງ / ສຽງ.
ຖ້າ pedal ໄດ້ຖືກຍ່າງໄປ, ລອກມັນໄປທີ່ຕໍາແຫນ່ງປິດຈະບໍ່ປ້ອງກັນພາຫະນະຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ຂ້ອຍແກ້ໄຂສິ່ງນີ້ໂດຍການກໍາຈັດການນໍາໃຊ້ຫຸ້ນແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນພ້ອມກັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຫຼັງຈາກນັ້ນອໍານາດວົງຈອນສິນຄ້າຄົງຄັງຈາກສະຖານະພາບຢູ່ປາຍຍອດ / ເຄຶ່ອງອຸປະກອນເສີມຂອງຊຸດ ESC ລຸ້ນໃຫມ່.
ສະຫວິດທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ ESC ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອທົດແທນສະຫຼັບຫຸ້ນ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ມັນຕາມລາຍລະອຽດໃນແຜນວາດສາຍສາຍ Esc esc eschting ແລະກົດມັນໃສ່ dashboard.
ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ທ່ານ flip ສະຫຼັບ, ອຸປະກອນທັງຫມົດເປີດ / ປິດການສະຫນອງພະລັງງານ.
ຊຸດ ESC ມາພ້ອມກັບການເລືອກສີຂອງສະຫວິດ, ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກເອົາສະຫຼັບສີຂຽວສົດໃສ, ແລະລະບົບສີຂຽວເຂັ້ມຈະເບິ່ງຄືວ່າເຢັນ. Whew!
ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜົນ!
ດຽວນີ້, ຂ້ອຍກໍາລັງຈະຕິດຕັ້ງທຸກຢ່າງໃນບ່ອນສຸດທ້າຍໃນລົດ.
ສະພາບໍລິຫານ ESC ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແຫນ້ນຫນາໃນລໍາຕົ້ນ.
ສາຍໄຟດ້ານຂ້າງຂອງພາຫະນະແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຜນວາດສາຍຂອງຂັ້ນຕອນທີ 1.
ແບດເຕີຣີໄດ້ຖືກນໍາກັບໄປທາງດ້ານລົບໃນທາງລົບແລະ ESC ຢູ່ດ້ານບວກ.
ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ແຮງດັນ.
ປຸ່ມປັບປຸ່ມ 40A ໃນວົງຈອນທີ່ມີຫມໍ້ໄຟສອງຫນ່ວຍໃນຊຸດ.
ເຄື່ອງຈັກວົງຈອນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ສະນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າ breaker ວົງຈອນໃນໄລຍະກອງປະຊຸມໂດຍບໍ່ມີການຖີ້ມ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ເລືອກທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ພອດສາກໄຟຂອງ ESC ແຕ່ໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງນໍາຫນ້າສໍາລັບເຄື່ອງຊາດ NOCO G4 ຂອງຂ້ອຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄັດຕິດຊຸດຂອງການນໍາພາໃຫ້ແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟ.
ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມສົມດຸນໃນການສາກໄຟໃຫ້ໄດ້ 24V ໃນການສາກໄຟແບດເຕີລີ່ແຕ່ລະ 12V ແຍກຕ່າງຫາກ.
ຂ້ອຍຍັງມັກຮູບແບບການບໍາລຸງຮັກສາອາກາດເຢັນຂອງ NOCO, ເຊິ່ງສໍາຄັນໃນສະພາບອາກາດຂອງຂ້ອຍ.
ຂ້ອຍຍັງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີຂອງຂ້ອຍນໍາໄປສູ່ກຸ່ມທີ່ສົ່ງຕໍ່ແລະກວດເບິ່ງມັນສາມເທື່ອຕໍ່ກັບແຜນວາດສາຍໄຟຂ້ອຍກໍ່ຕິດຕັ້ງຕົວຈິງ.
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າດີດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍໃສ່ມັນໃສ່ Jack ຢືນເພື່ອທົດສອບ.
ເປີດໃຊ້ງານສະຫຼັບແລະ ESC / Relay Groups ເຮັດໃຫ້ສຽງທີ່ຊີ້ບອກວ່າມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີຄວາມຜິດ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັ້ນຕອນທີສຸດ pedal ໄດ້, ລໍ້ຍ້າຍ. . . . .
ທິດທາງກົງກັນຂ້າມ! whoops!
ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການມໍເຕີທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ປີ້ນກັບກັນ (
ສາມາດໃຊ້
ມໍເຕີທີ່ກໍານົດເວລາປີ້ນກັບກັນແຕ່ຍາກ).
ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປີດການເຊື່ອມຕໍ່ບາງຢ່າງແລະມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອຫມັ້ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກທໍາລາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະກໍາລັງດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຂ້ອຍເລີ່ມສະຫຼຸບການຄຸ້ມຄອງສາຍລວດຂອງຂ້ອຍ.
ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍກ້າວຕໍ່ໄປ, ຂ້ອຍແລ່ນສາຍໄຟຂອງຂ້ອຍດ້ວຍທໍ່ຫົດທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດຄວາມສະອາດແລະແຍກຕ່າງຫາກ.
ໃນທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຖີ້ມມັນໃສ່ zipper ແລະມ້ວນສ່ວນເກີນທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຂື້ນກັບວິທີທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າ cubicle ຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງເບິ່ງເປັນຜູ້ເຮັດຄວາມສະອາດເລັກນ້ອຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ, ເພາະວ່າມີສາຍຫຼາຍ, ແຕ່ໂດຍລວມຂ້ອຍມີຄວາມສຸກກັບຮູບລັກສະນະຂອງການຕິດຕັ້ງ.
ການຕິດຕັ້ງ ESC Kit ແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ!
ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນໄປເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ.
ໃນອະດີດ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ fuse fuse ແລະແມ້ກະທັ້ງ fuse switch ໃນແປງຫຸ້ນ.
ກ່ອນທີ່ມັນຈະຈັດການກັບເດັກນ້ອຍສອງຄົນດ້ວຍມໍເຕີຍົກລະດັບ, ດຽວນີ້ມັນສາມາດຈັດການກັບເດັກນ້ອຍສອງຄົນ.
ລູກຊາຍຂອງຂ້ອຍມັກວ່າມັນມີສອງ pedals ແລະຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຂອງລາວໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງໄວວາ.
ເຄື່ອງກໍາລັງສາງສິນຄ້າຄົງຄັງຮັກສາຄວາມໄວຂອງ 9 mph ແລະພູມສັນຖານ hilly.
ຊຸດນີ້ດີ!
ໂດຍລວມແລ້ວ, ESC Suite ໄດ້ແກ້ໄຂທຸກບັນຫາທີ່ພວກເຮົາມີແລະເພີ່ມຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ.
www ບໍ່ສາມາດແນະນໍາ.
East Coast Powercom ພຽງພໍ! (
Wes, ຖ້າທ່ານເຫັນ
ເສື້ອຫຼືສະຕິກເກີ ທີ່ທ່ານຕ້ອງ
ການຊື້ຂອງທ່ານເພາະວ່າດຽວນີ້ເດັກນ້ອຍ kiddo ຕ້ອງການຂີ່ລົດອື່ນໃຫ້ໄວເທົ່າກັບ