ເຄື່ອງຂຸດຂຸມຝັງສົບ 24v - electronic speed controller (esc) upgrade

ໃນໂຄງສ້າງນີ້, ຂ້ອຍຈະຕິດຕັ້ງ ESC (
ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ
ໃສ່ລໍ້ໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຂຸດຂຸມຝັງສົບ 24 volt ຂອງພວກເຮົາ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຕິດຕາມມັນຕະຫຼອດເວລາ, ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດການປ່ຽນແປງທີ່ຈໍາເປັນອື່ນໆຂອງ BPRO ທີ່ຫນ້າຢ້ານນີ້.
ນີ້ຄວນຈະເປັນການຍົກລະດັບສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະໄປ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນ ມັນຢ່າງສົມບູນ
BPRO
ເປັນ electric-kart. ເປັນຫຍັງເຈົ້າຕ້ອງການ vc 2
ພະລັງງານ?
ຂອງ ເດັກນ້ອຍ
, ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຂອງເກຍ, ມໍເຕີແລະສາຍ (ພະ
ງານຫມໍ້ໄຟ). Instant
ລັງ
is the secret to breaking things ຊຸດ
DIY 1000w ເປັນໂຄງການສາຍໄຟທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ (
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກສິ່ງດັ່ງກ່າວ) ບຸກ
ຄົນທີ່ເປັນເຈົ້າພາບສະແດງ
ຂ້ອຍ
ສຸດ
ແມ່ນມີ
ເຈົ້າ ອາດມີ ການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີທີ່
ປະໂຫຍດ ຫຼາຍແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະຕອບຄໍາຖາມໃດໆທີ່
ທີ່ຂ້ອຍເຄີຍມີປະ
ສົບການ ແນະນໍາບໍ່ພຽງພໍ ( ບໍ່,
ບອກວ່າບໍ່ໄດ້ຈ່າຍ ...
ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຍິນດີທີ່ຈະຈ່າຍເຕັມລາຄາສໍາລັບຊຸດ 4D ທີ່ບໍ່
ມີຄ່ານີ້ .
ຄືກັບລຸ້ນ GD ເກົ່າ ຕິດຢູ່, ຊອກຫາສະກູທີ່ເຊື່ອງ ໄວ້ເມື່ອທ່ານຊອກຫາທຸກຢ່າງ, ມັນຈະປາກົດຂຶ້ນ
ເຂົ້າເຖິງໄດ້
ໄດ້ງ່າຍ, ຫຼັງຈາກປິດບ່ອນນັ່ງ, ມີສະກູສາມອັນເພື່ອຕິດຝາຫລັງໃສ່ອ່າງອາບນ້ໍາ
ພາຍໃຕ້ສະຕິກເກີປ່ອງຢ້ຽມ ຫລັງ,
ທ່ານສາມາດເບິ່ງໂຄງຮ່າງຂອງຮູທີ່ເຂົາເຈົ້ານັ່ງຢູ່ ນີ້ ຊຸດ ESC
, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ screws ສີ່ອັນຖືກເຊື່ອງ ໄວ້
, ມັນໃຊ້ເວລາ
, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານ
rewiring, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງ bench ຂອງແຜນວາດສາຍໄຟເຄື່ອງວັດແທກແສງສະຫວ່າງມີຫຼາຍສາຍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່
ສອງສາມຊົ່ວໂມງ ເພື່ອສໍາເລັດ
ມາດ
ເຈົ້າສາ
ຂັ້ນຕອນນີ້, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຄັ້ງ ກ່ອນທີ່ຈະຕັດ / curling ຂ້ອຍມັກສ່ວນນີ້
ເຮັດມັນ ເທື່ອລະອັນ
ຂອງໂຄງການນີ້ແລະມັນ
ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກທີ່ຈະເຮັດມັນຫຼາຍ board. I suggest
painting the boards first if conditions permit. . . But it was cold here
when I started, so I had to wait for a sunny day to paint my
board . The board
I used was just a 5mm pad/Lulu plywood.
use plexiglass or any other non- Conductive material. Some people install their ESCs directly on the vehicle. Because the compartments in the 24vGD are vertical, I think it is ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດ
You can also
ຕັ້ງໃສ່
ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງສາມາດໃສ່ໃນຫ້ອງຫລັງໄດ້, ຂ້ອຍຈະເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຊິ້ນສ່ວນ
ກະດານ, ເມື່ອຂ້ອຍ
ຫນຶ່ງສໍາລັບ
ການ
ແມ່ນວ່າ
ກັບກະດານສີ ແລະວາງມັນໄວ້ຂ້າງ
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ພວກມັນ.
ຕິດຕັ້ງນີ້, ຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການໃຊ້ຊຸດ ESC
ສໍາລັບຈໍານວນ amps ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບແບດເຕີລີ່ 24v ຂອງຂ້ອຍກ່ອນຫນ້ານີ້
ຄົງຄັງແລະສຽງທີ່ຫນ້າຕົກໃຈແທ້ໆພຽງແຕ່ຖິ້ມມັນຢູ່ບ່ອນນັ້ນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ຖືກ knot / tangled ປາກົດຂື້ນວ່າພວກເຂົາ
ຄວາມສັບສົນຂອງສາຍໄຟຂອງສິນຄ້າ
, ດັ່ງນັ້ນ
ກັງວົນທີ່ຈະເອົາສິ່ງດັ່ງກ່າວອອກຈາກໂຮງງານ ໄຟດ້ານຫນ້າແລະໄຟຫລັງແມ່ນ
ຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງແຕ່ລະສາຍມີປັ໊ກເຊື່ອມຕໍ່ໄວກັບແຜງວົງ ຈອນ
ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຕັດສາຍແຕ່ລະສາຍ, ບໍ່ໄດ້ເຮັດມັນ, ດຶງມັນຜ່ານທໍ່
ຄວາມຮ້ອນໃຫ້ທໍ່ ຫົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ໃນຊຸດທີ່ສະອາດຕະຫຼອດໂຄງການ, ຂ້ອຍພະຍາຍາມ
ຫົດຄວາມຮ້ອນແລະເຮັດ
ຮັກສາສາຍໄຟແລະວາງໄວ້ທາງຫນ້າ ຍ້າຍກະດານຫລັງ
ທໍ່ຄວາມຮ້ອນເພື່ອ
ແລ່ນທຸກຢ່າງ ໃນ
ຈາກແບດເຕີລີ່ແລະເອົາອອກ
ໄປຫາກະດານທີ່ຂ້ອຍສ້າງໃນຂັ້ນຕອນ 1. ການນໍາໃຊ້ multimeter ຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍສາມາດ
ເຫັນແຜງດ້ານຫນ້າເອົາ 24v
1. 8 ~ ຕໍ່ LED ~ V. ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງ
ລາຂອງ ໂຮງງານຂອງທ່ານ ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້
ຊຸດ ESC, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ແຮງດັນທີ່ເຫມາະສົມກັບກະດານສິນຄ້າຄົງຄັງໂດຍໃຊ້ຕົວປ່ຽນຂັ້ນຕອນລົງ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນ 24v. ໄລຍະເວ
ບໍ່ມັກ ແລ່ນພາຍໃຕ້ 24 v. ຕໍ່ໄປຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕີນ pedal
ຕົວປ່ຽນຂັ້ນຕອນລົງ ເພື່ອຮັກສາຄວັນໄຟໃນກະດານ ກະດານວົງຈອນ
12v
BPROs ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍ throttle ຄຸນນະສົມບັດຂອງລົດເລີ່ມຕົ້ນ ຟັງຊັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະ tear ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ
ໃຫມ່ຊຸດໃຊ້ເບກແລະ pedal accelerator ແຍກຕ່າງຫາກ Stock
, ພວກເຮົາຍັງ
ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
ຕົ້ນ, ຂ້ອຍຕິດຕັ້ງປະຕູນ້ໍາມັນໃຫມ່ໃນ ຕໍາ
ແຫນ່ງດຽວກັນກັບ throttle
ສັງເກດວ່າການເລັ່ງການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນແມ່ນເລັ່ງຍ້ອນວ່າ ການຫມຸນຂອງລໍ້
ແມ່ນຫນ້ອຍລົງຫຼາຍ ໃນຕອນເລີ່ມ
ຫຼັກຊັບ, ໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານຮ່າງ ກາຍຂອງ pedal ໃຫມ່ແມ່ນຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ
ສະນັ້ນ ຂ້າ
ຫຼັກຊັບ,
ພະເຈົ້າຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນແຈທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ເພື່ອເກັບມ້ຽນເຄື່ອງປັບ
ຄວາມສູງ
ຢູ່ເທິງພື້ນແມ່ນພາຍໃຕ້ຄັນເລັ່ງເຕັມ, ແລະພື້ນບໍ່ໄດ້ສະກັດກັ້ນ pedal ໃຫ້ກົດຫມົດ,
screw ແຍກ gasket ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ (
ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນນີ້ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າ sneaks ກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອຖ່າຍຮູບແລະຂ້າພະເຈົ້າເບິ່ງບໍ່ເຫັນມັນ). ຕິດຕາມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດເມື່ອຂ້ອຍແລ່ນສາຍ
ແຕ່ລະຊຸດ, ຂ້ອຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວາງຄວາມຍາວ ຂອງ
ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນໃສ່
ທີ່
ແຕ່ລະຊຸດຂອງສາຍໄຟ,
ນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງສາຍໄຟໃນອະນາຄົດ
ຂ້ອຍຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື / ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນຂອງຂ້ອຍສໍາ
ລັບການຖອດອຸປະກອນບາງຢ່າງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ ທີ່ຂ້ອຍມີ
ສອງສາມ
ເຄື່ອງມືຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ
, ຜູ້ນໍາຫຼັກຊັບໃນມໍເຕີມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່
ມໍເຕີ 5675 ໃນອາຄານນີ້ແລະພວກເຂົາປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍຈົນເຖິງປະຈຸບັນ
ນິ້ວທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ bullet
ທັງສອງດ້ານບວກແລະທາງລົບມີສອງຫົວ 14gw
ຂ້ອຍເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ bullet ແລະເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງ 14gw ນໍາເຂົ້າໄປໃນສາຍ 10gw ເພື່ອຂະຫຍາຍການນໍາໄປຫາທໍ່ທາງຫລັງ
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງແຕ່ລະຄົນ.
ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນທາງເລືອກ, ແຕ່ຂ້ອຍແນະນໍາມັນແທ້ໆ,
ຂ້ອຍໄດ້ເພີ່ມອຸປະກອນເພື່ອຕິດຕາມລັກສະນະຕ່າງໆຂອງລະບົບໄຟຟ້າ,
ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ multimeters ເທິງເຮືອເພື່ອຕິດຕາມແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ພະລັງງານແລະພະລັງງານ
ສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນການສັງເກດເບິ່ງແຮງດັນ
, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍ
ໄຟຟ້າເພື່ອຮູ້ວ່າອາຍຸຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນເທົ່າໃດໃນເວລາເກມແລະການ
ເພື່ອຕິດຕາມການໃຊ້ພະລັງງານ
ວັດແທກ Watt Time ແລະໃຊ້ເປັນ odometer
ມັນຍັງງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່
ທັງຫມົດ ຫນ້າຈໍ LED ໃນ dashboard ແລະເດັກນ້ອຍເຊັ່ນ:
ຈະຕິດຕັ້ງສໍາລັບການນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມແຜນຜັງສາຍໄຟທີ່ຕິດຄັດມາແລະ
ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ 18 GW ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນກ່ຽວ ຂ້ອງກັບການສາຍໄຟ
ແຍກ 100A ໃນຂົ້ວລົບລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະການໂຫຼດ,
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, 4 ສາຍໄຟວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນທັງສອງດ້ານ
ດັ່ງນັ້ນ
ເຄື່ອງວັດແທກແສງສະຫວ່າງຈະເປີດໄຟພຽງແຕ່ ເມື່ອອຸປະກອນທັງ
ຫມົດຖືກເປີດ, ຖ້າ ທ່ານເຊື່ອມ
ຕໍ່ໂດຍກົງກັບແບດເຕີລີ່, ມັນຈະຢູ່ທີ່ 24/7 ແລະແລ່ນອອກ
ຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງເຈົ້າ, ຂ້ອຍຕັດ
ທີ່ເຫມາະສົມແລະປ້ອງກັນຕົວມັນເອງໂດຍປຸ່ມທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງອຸປະກອນ ປຸ່ມ
ຮູໃນ dashboard ດ້ວຍເຄື່ອງມືຫຼາຍຂອງຂ້ອຍແລະໃສ່ຫນ່ວຍວັດແທກມັນຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ
ເປີດ/ປິດ ຄວບຄຸມແສງ/ສຽງເທົ່ານັ້ນ, ຖ້າຕີນຖືກກົດ,
ພິກມັນ
ໄຂ ນີ້ໂດຍການຖອດສາຍນຳຂອງສະວິດ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ພະລັງງານ
ໄປບ່ອນປິດຈະບໍ່ກີດຂວາງລົດບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ຂ້ອຍແກ້
ວົງຈອນ ສິນຄ້າຈາກປ້ຳ/ອຸປະກອນ
ເສີມຂອງຊຸດ ESC ໃໝ່ ແຜນຜັງສາຍໄຟ
ແລະກົດມັນກັບ dashboard ດຽວນີ້, ເມື່ອ
ທ່ານ
ສີຂຽວ
ປິດສະວິດ, ອຸປະກອນທັງ ໝົດ ຈະເປີດ / ປິດການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າ,
ຊຸດ ESC ມາພ້ອມກັບການເລືອກສີຂອງສະວິດ, ພວກເຮົາເລືອກສະຫຼັບ
ສາຍໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ ທີ່ເຫມາະສົມ
ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຜນຜັງສາຍໄຟຂອງຂັ້ນຕອນທີ 1. ຫມໍ້ໄຟ
ສົດໃສ, ແລະຊຸດສີ gravedigger ສີຂຽວເບິ່ງຄືວ່າເຢັນ. Whew!
ຖືກໃສ່ຄືນໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວ
ວົງຈອນ 40A ທີ່ ມີ
ປ່ຽນທາງລົບແລະ ESC
ສອງຫມໍ້ໄຟໃນຊຸດ, breaker ວົງຈອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຄົນ ຂັບໄດ້ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພອດສາກ
ໃນດ້ານບວກ, ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ປຸ່ມປັບຕົວຕັດ
ໄຟຂອງຊຸດ ESC ແຕ່
ໃຊ້ສາຍສາກສໍາ
ລັບເຄື່ອງສາກ Noco G4 ຂອງ ຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຕິດສາຍສາກໃສ່ກັບແບັດແຕ່ລະອັນ ອັນນີ້
ຈະເຮັດ
ໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດດຸ່ນດ່ຽງການສາກໄຟໃຫ້
ດ້ວຍການສາກແບັດ 12v ແຕ່ລະອັນຕ່າງກັນ ຂ້ອຍຍັງ
ກັບທະນາຄານ 24v
ມັກໂຫມດຮັກ ສາອາກາດເຢັນ
ມໍເຕີ້ກັບ 24v it on Jack stand to test. Turn on the switch and
ຂອງ Noco, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນສະພາບອາກາດຂອງຂ້ອຍ ຂ້ອຍຍັງເຊື່ອມຕໍ່
the ESC/Relay group makes a sound indicating that it is
powered on without a fault. When you step on the pedal, the wheel moves. . . . . The opposite direction! Whoops
! I
need a motor with a reverse connection ( Can even use reverse Timing motor but hard to find one). So I opened some connections
working fine.
ໃນ ຂະນະທີ່
and it was
After I was convinced that everything was routed correctly and was running ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຂ້ອຍເລີ່ມສະຫຼຸບການ ຈັດການສາຍໄຟຂອງຂ້ອຍ
ອາດ
ຫົດຄວາມຮ້ອນ ເພື່ອຮັກສາທຸກຢ່າງທີ່ສະ
ຂ້ອຍກ້າວໄປ, ຂ້ອຍແລ່ນສາຍດ້ວຍ ທໍ່
ແລະແຍກອອກຈາກກັນ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ມັດມັນກັບ zipper ແລະມ້ວນສ່ວນເກີນ
ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ການຕິດຕັ້ງຊຸດ ESC ແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ! ຊຸດ ESC ແມ່ນດີ!