I den här strukturen kommer jag att installera en ESC (
Elektronisk hastighetsregulator
Gå in i det elektriska hjulet på vår 24 volts gravgrävningsmaskin.
Om du inte håller ett öga på den hela tiden har jag gjort en massa andra nödvändiga ändringar i denna hemska BPRO.
konvertera den helt till elkart.
Varför behöver jag ESC
till B2PRO, när ditt barn har en
strömförsörjning? det bästa sättet att förhindra mekaniska fel
Detta borde vara vår sista uppgradering
på växlar, motorer och ledningar
bara
variabel gas och
innan jag går,
(Batterikraft,
dem
mjuk broms Det här är huvudfunktionerna som gör att du kan nå mer än 24v utan att krossa växellådan
showen
och
mycket
hjälpsam
gillar
att
att smälta kablarna är bara en på/av-omkopplare i en stor mängd hemligheten med att bryta saker 1000w gör-det-själv-kit är ett mycket intressant kabelprojekt (för
som
och
villig
den typen av saker) Personen som är värd för
är
på
svara
alla frågor du kan ha. Den bästa kundservicen jag
rekommendation.
någonsin har upplevt Inte tillräckligt
med
några skruvar på undersidan av fordonet,
det finns ett tiotal skruvar som fäster huven
där vi behöver dra
att komma in i det område
den gamla GD-modellen För
på
Jag började installera ESC-
huvudkaret fastnat, hitta en gömd skruv När du
vajrarna måste vi ta bort
hittar allt, kommer det lätt att komma upp East Coast ESC
och relägrupperna på mitt moderkort
av ledningsschemat.
Det finns många kablar som ska kopplas, men låt mig inte
-satsen
Det tog mig några timmar att avsluta
det här steget,
jag kopplade bänken
. Jag försöker installera dem på den enklaste möjliga terminalen slutfört omkablar,
men jag dubbelkollade varje anslutning innan jag klippte den här delen av det här projektet Föreslå att måla brädor
först om
tillåter .
skrämmas.
jag
förhållandena
är säker på att allt kan placeras i det bakre facket, kommer jag att återansluta alla delar till lackkortet och lägga det åt sidan.
måste tas bort för
den här installationen
När
sidan av fordonet, gick längs linjen till varje ände och kopplade ur alla anslutningar. Jag
kopplade ur
till motorn och lämnade tillfälligt ledningen på motorn chockerande
Nästan alla
. Kasta
inventeringslinjer
det bara dit och allt är knutet/trassligt
De var tydligen angelägna om att få ut detta från fabriken. Varje
har sina egna kablar knutna till kretskortet
Det finns ett mindre kretskort i bakluckan
kontakten
lampa
har en snabbkoppling till kretskortet, så jag kopplade bara ur varje ledning, drog den genom ett krympslang och värmde upp den för att krympa röret
och
.
lade dem sedan i ett snyggt paket
. Under hela projektet försökte jag köra allt
som möjligt.
i värmeröret för att hålla ledningarna
ta ut 24v från batteriet och ta ut 1. 8 ~ per LED ~ V. Vanligtvis
frontpanelen
multimeter, jag kan se
, när du installerar ESC-satsen, måste du applicera
spänning på inventeringskortet med
så snygga och snygga
Därefter
lämplig
behöver jag installera
hjälp av en steg-down-omvandlare 12v kretskort
gillar inte att köra under 24 v.
en separat broms- och gaspedal, bromsar automatiskt
när föraren släpper gasen Mjukstartsaccelerationen är påskyndad eftersom hjulrotationen är mycket mindre
vid starten. Jag installerade den nya oljeluckan i
samma position som
den nya pedalens fysiska rörelseomfång
jag ser till att placera längden
på varje uppsättning ledningar.
använde höjden på pedalen
med skruvar/distanser pedalen för att trycka på helt ledningar
den i hörnet där jag
är mycket större än axeln, så jag installerade
,
vara till hjälp för framtida ledningshantering mycket bra hittills.
Stock ledningar på motorn är bara några tum långa med kula kontakter
har två 14gw ledningar
och ansluter de två 14gw ledningar för att förlänga
på krympslangen
Detta kommer att
bifogade
det
ledningen till det bakre facket jag ser till att använda värmekrympslangen på min anslutning att
och
med
18
lägga till ett instrument för att övervaka olika aspekter av det elektriska systemet Jag använde en av de inbyggda multimetrarna för att övervaka spänning, ström, effekt och energi barn gillar något sånt. Det är också väldigt enkelt att installera för detta. Jag följer bara
ansluter
ledningsschemat
man kopplar 100A-delaren mellan batteriet och belastningen när hela
lageromkopplaren
enheten är
påslagen
GW-kabeln. Det innebär i princip att
Om
och
du ansluter den direkt till batteriet, stannar den på 24/7 och tar slut på ditt batteri Om pedalen trampas på, kommer det inte att hindra fordonet från att röra sig genom att ta bort ledarna på
dem
koppla ihop
vänd på omkopplaren,
slår på/stänger av strömförsörjningen.
enheten
hela
Jag
fäste
Batterierna
sätts tillbaka i sin position och kopplas till avledaren på den negativa sidan och ESC:n på den positiva sidan.
Jag gillar även det kalla
separat .
- batteriet
väderläget för Noco
en uppsättning ledningar till varje batteri.
Detta gör att jag kan balansera laddningen till 24V
, vilket är viktigt i mitt klimat.
har också anslutit min motorkabel till relägruppen
Jag
that it is powered on without a fault.
When you step on the pedal, the wheel moves. . . . .
The opposite direction! Whoops! I need a motor
a reverse connection (
Can even use reverse Timing motor
hard to find one) . So
I opened some connections and
but
with
fine. After I was convinced that everything was routed correctly and
it was working
was running properly, I started to summarize my wire management
As I move on,
.
löste
I run my trådar
med ett krympslang för att hålla allt
svit
rent och separat mycket framgångsrikt! Vi har kört i mer än en månad utan problem
kan
alla problem vi hade och lagt till fler funktioner Www
inte rekommenderas
nog (
Wes, om du ser detta skicka mig en T-
Stuff skräpskjortor eller något från din webbplats! ..
Eller nej, jag kommer fortfarande att köpa dina grejer för nu vill kiddo att andra åkattraktioner ska vara lika snabba som gravgrävarna.
