Máy đào mộ 24v - nâng cấp bộ điều khiển tốc độ điện tử (esc)

Trong cấu trúc này, tôi sẽ cài đặt một ESC (
Bộ điều khiển tốc độ điện tử
Nhập bánh xe điện của máy đào mộ 24 volt của chúng tôi.
Nếu bạn không để ý đến nó mọi lúc, tôi đã thực hiện một loạt thay đổi cần thiết khác cho chiếc BPRO khủng khiếp này.
Đây sẽ là bản nâng cấp cuối cùng của chúng tôi trước khi tôi đi, chỉ cần chuyển đổi hoàn toàn nó thành xe điện.
Tại sao tôi cần ESC?
Khi bạn chạy nguồn điện 24 v dc cho BPRO của con bạn, đây là cách tốt nhất để ngăn ngừa những hỏng hóc cơ học của bánh răng, động cơ và đường dây (
Nguồn pin) . ESC
và phanh mềm.
Đây là những chức
thay đổi
cung cấp khả năng khởi động mềm , ga
làm đứt dây. Bàn đạp ga nguyên bản chỉ là một công tắc bật/tắt. Động cơ có điện áp lớn sẽ
năng chính cho phép bạn đạt hơn 24v mà không làm nát hộp số và
bánh xe bắt đầu, chúng bắt đầu mềm đi, chộp lấy và rời đi). Ngoài ra, bạn
tạo ra nhiều mô-men xoắn ngay lập tức là bí quyết để phá vỡ mọi thứ. bạn không chỉ kiệt sức trước khi
có thể nhận được các tính năng thú vị như công tắc tắt phụ huynh từ
, máy
hệ thống dây điện phụ kiện 12v đơn giản .
nhắn tin
dự phòng và
xa
( Đối với những người thích những thứ
Tôi đã nhận được ESC từ www.East Coast powercom.
sẵn sàng trả lời bất kỳ câu hỏi nào mà bạn có thể có.
đó) Người tổ chức chương trình rất hữu ích và
Bộ sản phẩm DIY 1000w là một
dự án nối dây rất thú vị
Dịch vụ khách hàng tốt nhất mà tôi từng trải nghiệm. ( Không, tôi đã nói là chưa thanh toán... Vâng, tôi rất vui khi trả toàn bộ giá cho bộ sản phẩm này. Đây là một giá trị tốt.) 24vGD không có mui
mẫu GD cũ.
xe và cốp dễ tiếp cận như
ốc vít.
Để đi vào khu vực cần chạy dây, chúng tôi phải tháo một
số
Ở mặt dưới của xe, có khoảng chục con vít cố định Mui xe vào bồn chính.
nằm ở mép, nhưng có một vài chiếc gần
Chúng hầu hết
dễ nhất để tìm thấy chúng là bắt đầu từ một góc và làm việc xung quanh khi bạn nhẹ nhàng nâng mui xe lên. Nếu
nơi bảng điều khiển và mui xe gặp nhau. Cách
đèn pha và một cặp .
bạn tìm thấy mọi thứ, nó sẽ bật lên dễ dàng hơn một chút.
Sau khi đóng ghế, có ba ốc vít để gắn nắp sau vào bồn tắm.
Sau đó, bốn ốc vít được giấu dưới miếng dán cửa sổ phía sau.
Bước này, chúng tôi chỉ cần làm theo
hướng dẫn trên sơ đồ nối dây đi kèm với bộ ESC
của East Coast. Tôi bắt đầu cài đặt ESC và các nhóm chuyển tiếp trên bo mạch chủ của mình.
đơn giản nhất có thể và các phụ kiện
khác.
Tôi đang cố gắng lắp đặt chúng ở vị trí của thiết bị đầu cuối
và thực hiện từng kết nối như trong hình. Khi nối lại dây, tôi đã kết nối
Sau khi lắp đặt phần lớn, tôi đã kiểm tra bảng mạch trên xe tải để đảm bảo rằng nó đã được lắp đặt. Sau đó, tôi kết nối qua dây
mặt ghế của sơ đồ nối dây đo ánh sáng.
mất vài giờ để hoàn thành bước này, nhưng tôi đã kiểm tra kỹ từng kết nối trước khi
cắt/cuộn bảng.
Bạn có thể thực hiện từng cái một . Tôi
kết nối, nhưng đừng ngại.
Có rất nhiều dây được
Tôi
thực sự thích phần này
của dự án này và tôi rất vui khi thực hiện nhiều kết nối dây như vậy. Nhưng khi tôi bắt đầu ở đây trời lạnh nên tôi phải đợi một ngày nắng để sơn bảng của mình.
Bảng tôi sử dụng chỉ là tấm ván ép 5mm/
. Bạn cũng có thể sử dụng tấm mica hoặc bất kỳ vật liệu không dẫn điện nào khác. Một số người lắp ESC của họ
trực tiếp lên xe. Vì các ngăn trong 24vGD đều thẳng đứng nên
Lulu
tôi nghĩ đây là cách dễ nhất để lắp vào bảng. Các bộ phận vào bảng sơn và đặt nó sang một bên.
bộ ESC là đối với số lượng ampe mà hệ thống 24v như thế này có thể rút
Hầu như tất cả các dòng tồn kho cần phải được tháo ra cho quá trình lắp đặt này. Cuối cùng, lợi ích
lớn của việc sử dụng
có kích thước phù hợp. Trước tiên, tôi đã tháo phích cắm ra khỏi tấm đệm và bàn đạp chân
ra , sẽ có một dây điện
duy nhất tôi để lại có liên quan đến card âm
. kết nối với động cơ và tạm thời để lại dây dẫn trên động cơ. Dòng hàng hoàn chỉnh
thanh và đèn LED
.
Tất cả đều là tổ chuột trong nhà máy, nhưng tôi sẽ dọn dẹp nó sớm. Sự nhầm lẫn về hệ thống dây điện của đèn và âm thanh trong kho thật là sốc.
công tắc âm thanh được gắn phía trước.
Có một bảng mạch bên trong mui xe phía trước. và một bảng mạch nhỏ hơn bên trong cốp sau. Loa, đèn pha và
Đèn bên và đèn hậu được gắn phía sau. Mỗi dây dẫn đều có một đầu cắm kết nối nhanh với bảng mạch nên tôi chỉ cần ngắt từng dây ra, kéo qua ống co nhiệt và đun nóng để co lại ống, sau đó cho vào gói gọn gàng
di chuyển bảng phía sau
trong suốt dự án. đã
vào bảng mà tôi đã tạo ở bước 1. Sử dụng đồng hồ vạn năng, tôi có thể thấy
bảng phía trước lấy ra 24v từ pin và lấy ra 1,8 ~ mỗi đèn LED ~ V. Thông thường
, bạn cần cấp điện áp thích hợp
là
, khi lắp đặt bộ ESC
vào bảng kiểm kê bằng bộ chuyển đổi giảm áp. Model này
nguồn 24v có sẵn tại nhà máy nên không cần thời gian ngừng hoạt động. bên trong bảng mạch
12v không thích chạy dưới 24 v. Tiếp theo
tôi cần lắp bàn đạp chân mới. Bộ sản phẩm sử dụng phanh và chân ga riêng biệt. Chúng tôi cũng lưu ý rằng
khả năng tăng tốc khởi động mềm được tăng tốc vì vòng quay bánh xe ít hơn nhiều khi bắt đầu. cửa dầu mới ở cùng vị trí
với ga nguyên bản. Phạm vi chuyển động
mới lớn hơn nhiều so với nguyên bản nên tôi đã lắp nó vào góc
vật lý của bàn đạp
nơi tôi từng cất dây điện nguyên bản. Tôi điều chỉnh độ cao của bàn đạp bằng vít/miếng đệm. Tôi muốn nó nằm trên sàn ngay dưới ga và sàn không đè lên bàn đạp để ấn hoàn toàn. ra và
làm điểm dừng nâng lên. Bàn đạp phanh rất dễ lắp đặt, chỉ cần đánh dấu vị trí của nó và đặt một vài
để
lại vít
ốc vít vào đó. Tôi đặt dây của hai bàn đạp vào ngăn sau thông qua đường ray ở phía dưới của xe. Khi chạy từng bộ dây, tôi đảm bảo đặt chiều dài của ống co nhiệt trên
sẽ hữu ích cho việc quản lý dây trong tương lai.
mỗi
dây. Điều này
bộ
Dụng cụ của nhiều thương hiệu khác nhau, chúng được sử dụng rất rộng rãi. Cho đến nay, dụng cụ điện
cho các dự án sửa chữa và sửa chữa!
Tôi đã sử dụng Traxxas 5675 Motors
rất tốt. Dây dẫn có sẵn trên động cơ chỉ dài
yêu thích của tôi
vài inch với đầu nối dạng đạn. Cả cực dương và cực âm đều có hai dây dẫn 14gw và nối hai dây dẫn 14gw thành dây 10gw để kéo dài dây dẫn ra ngăn phía sau. Tôi
trong tòa nhà này và cho đến nay chúng đã hoạt động
đảm bảo
nhiệt. Tôi đã thêm một công cụ để theo dõi các khía cạnh
sử dụng ống co
khác nhau của hệ thống điện. Tôi đã sử dụng một trong các đồng hồ vạn năng trên bo mạch để theo dõi điện
áp, dòng điện, công suất và năng lượng. Điều tôi quan tâm nhất là xem điện áp
có một màn hình LED nhỏ thú vị trên bảng điều khiển và trẻ em thích
để biết chính xác thời lượng pin còn lại trong thời gian chơi game và đo thời gian Watt. Ngoài ra,
Việc lắp đặt cũng rất đơn giản. Tôi chỉ cần làm theo sơ đồ đi
những thứ tương tự.
dây đính kèm và kết nối
dây bộ chia 100A trên cực âm giữa pin và tải. Sau đó,
với dây 18 GW. Về cơ bản, nó bao gồm việc đấu
4 dây đo ánh sáng đo sự khác biệt ở cả hai bên của bộ chia và cho bạn kết quả. toàn bộ thiết bị được bật nguồn. Nếu bạn
kết nối trực tiếp với pin, nó sẽ hoạt động 24/7 và
bằng dụng cụ đa năng của mình và lắp bộ phận đo vào.
hết pin. Tôi khoét một lỗ trên bảng điều khiển
Nó được giữ ở đúng vị trí và tự bảo vệ bằng nút ở phía sau . Đây
sẽ không ngăn cản xe di chuyển.
thiết lập vì nó cho phép tôi giám sát mọi thứ bằng hệ thống điện trong khi chơi game.
chắc chắn là một bổ sung tốt cho
Tôi khắc phục điều này bằng cách tháo các dây dẫn của công tắc nguyên bản và kết nối chúng với nhau.
Sau đó, tôi cấp nguồn cho mạch kiểm kê từ khối thiết bị đầu cuối/phụ kiện
của bộ ESC mới. Công tắc đi kèm với bộ ESC hoàn toàn phù hợp để thay thế công tắc nguyên bản. Tôi đã kết nối nó theo chi tiết trong sơ đồ nối dây ESC và nhấn nó vào bảng điều khiển. Phối màu của máy đào
mộ
màu xanh lá cây trông
thật tuyệt!
Cuối cùng thì chúng ta cũng đã có kết quả! Bây giờ,
với vị trí thích hợp như trong sơ đồ nối dây ở bước
tôi sẽ lắp đặt mọi thứ ở vị trí cuối cùng trong
1. Các pin được đặt nối tiếp với bộ chuyển hướng.
xe. Bảng ESC được lắp chắc chắn vào cốp xe. Tất cả các dây điện bên xe đều được kết nối
ghế lái, để người lái xe có thể đặt lại cầu dao trong suốt phiên mà không
nằm dưới
sử dụng cổng sạc của bộ ESC mà sử dụng dây dẫn cho bộ sạc Noco G4 của mình
cần tháo rời. Tôi cũng chọn không
. Tôi đã gắn một bộ dây dẫn vào mỗi pin.
Điều này sẽ cho phép tôi cân bằng việc sạc vào Ngân hàng 24v bằng cách sạc riêng từng pin 12v. checked it three times against the wiring diagram I actually installed. Everything looks good so I put it on Jack stand to test.
group makes a sound indicating that it is powered on without a
Turn on the switch and the ESC/
opposite direction! Whoops! I need a motor with a
Relay
The
reverse connection ( Can even use reverse Timing motor but hard to find
you step on the pedal, the wheel moves. . . . .
fault. When
was convinced that everything was routed chính xác và đang chạy đúng cách, tôi
one). So I opened some connections and it was working fine. After I
bắt đầu tóm tắt việc quản lý dây của mình. Khi tiếp tục ,
tôi chạy dây bằng ống co nhiệt để giữ mọi thứ sạch sẽ và
chỉ cần buộc nó vào dây kéo và cuộn phần thừa lại càng gọn
gàng càng tốt. Bước này thực sự phụ thuộc vào mức độ chi tiết mà bạn muốn. Tôi nghĩ rằng tôi đã làm
rất
tách biệt. Ở đây, tôi
khá tốt, nhưng tôi hy vọng ngăn dưới ghế trông sạch sẽ hơn một chút, vì có
nhiều dây, nhưng nhìn chung tôi hài lòng với vẻ ngoài của bộ ESC. Quá trình cài đặt đã rất
hơn một tháng mà
thành công! Chúng tôi đã chạy được
gặp vấn đề gì. Trước đây, chúng
không
động cơ
tôi thường sử dụng
cầu chì và thậm chí là cầu chì trong bộ chuyển đổi nguyên bản . Trước đây nó không thể xử lý được hai con với
được nâng cấp, bây giờ nó có thể xử lý được tất cả các vấn đề mà chúng tôi gặp phải và khả năng lái xe của nó đã được cải thiện nhanh chóng. đề nghị. East Coast powercom là đủ rồi! (Wes, nếu bạn thấy cái này, hãy gửi cho tôi một chiếc áo sơ mi hoặc nhãn dán rác T-Stuff hoặc thứ gì đó từ trang web của bạn!... Hoặc không, tôi vẫn sẽ tiếp tục mua đồ của bạn vì bây giờ nhóc muốn những chuyến đi khác nhanh như những kẻ đào mộ)