Máy đào mộ 24v - nâng cấp bộ điều khiển tốc độ điện tử (esc)

Trong cấu trúc này, tôi sẽ cài đặt một ESC (
Bộ điều khiển tốc độ điện tử
Nhập vào bánh xe điện của máy đào mộ 24 volt của chúng tôi.
Nếu bạn không để ý đến nó mọi lúc, tôi đã thực hiện một loạt thay đổi cần thiết khác cho chiếc BPRO khủng khiếp này.
Đây sẽ là bản nâng cấp cuối cùng của chúng tôi trước khi tôi đi, chỉ cần chuyển đổi hoàn toàn nó thành xe điện.
Tại sao tôi cần ESC? Khi bạn chạy nguồn điện
dc cho BPRO của con bạn, đây là cách tốt nhất để ngăn ngừa những hỏng hóc cơ học của bánh răng, động cơ và đường dây (
Nguồn pin ). ESC
và phanh mềm. Đây là những
24 v
khả năng khởi động mềm, ga thay đổi
cung cấp
làm đứt dây. Bàn đạp ga nguyên bản chỉ là một công tắc bật/tắt. Động cơ có điện áp lớn sẽ
chức năng chính cho phép bạn đạt hơn 24v mà không làm nát hộp số và
tạo
ra nhiều mô-men xoắn ngay lập tức là bí quyết để phá vỡ mọi thứ. bạn không chỉ kiệt sức trước khi bánh xe bắt đầu, chúng bắt đầu mềm đi, lấy và rời đi).
Ngoài ra, bạn có thể nhận được các tính năng thú vị như công tắc tắt phụ
từ xa , máy
hệ thống dây điện
phụ kiện 12v đơn giản.
nhắn tin dự phòng và
huynh
( Đối với những người thích những thứ
Tôi đã nhận được ESC từ www.East Coast powercom.
sẵn sàng trả lời bất kỳ câu hỏi nào mà bạn có thể có.
đó) Người tổ chức chương trình rất hữu ích và
Bộ sản phẩm DIY 1000w là một
dự án nối dây rất thú vị
Dịch vụ khách hàng tốt nhất mà tôi từng trải nghiệm. ( Không, tôi đã nói là chưa thanh toán... Vâng, tôi rất vui khi trả toàn bộ giá cho bộ sản phẩm này. Đây là một giá trị tốt.) 24vGD không có mui
mẫu GD cũ.
xe và cốp dễ tiếp cận như
ốc vít.
Để đi vào khu vực cần chạy dây, chúng tôi phải tháo một
số
Ở mặt dưới của xe, có khoảng chục con vít cố định Mui xe vào bồn chính.
nằm ở mép, nhưng có một vài chiếc gần đèn pha và một cặp.
Chúng hầu hết
xung quanh khi bạn nhẹ nhàng nâng mui xe lên. Nếu
nơi bảng điều khiển và mui xe gặp nhau. Cách dễ nhất để tìm thấy chúng là
bắt đầu từ một góc và làm việc
bạn tìm thấy mọi thứ, nó sẽ bật lên dễ dàng.
Sau khi đóng ghế, có ba ốc vít để gắn nắp sau vào bồn tắm.
Sau đó, bốn ốc vít được giấu dưới miếng dán cửa sổ phía sau.
Bước này, chúng tôi chỉ cần làm theo hướng dẫn trên sơ đồ đi kèm với bộ ESC
của mình. Tôi đang cố gắng
của East Coast. Tôi bắt đầu cài đặt ESC và các nhóm chuyển tiếp trên bo mạch chủ
lắp đặt chúng ở vị trí của thiết bị đầu cuối đơn giản nhất có thể và các phụ kiện
khác.
Sau khi lắp đặt phần lớn, tôi đã kiểm tra bảng mạch trên xe tải để đảm bảo
và thực hiện từng kết nối như trong hình. Khi nối lại dây, tôi đã kết
rằng nó đã được lắp đặt. Sau đó, tôi kết nối qua dây
nối mặt ghế của sơ đồ nối dây đo ánh sáng. Có rất nhiều
mất vài giờ để hoàn thành bước này, nhưng tôi
khi cắt/cuộn bảng.
đừng ngại. Bạn có thể thực hiện từng cái một . Tôi
dây được kết nối , nhưng
đã kiểm tra kỹ từng kết nối trước
Tôi thực sự thích
phần này
của dự án này và tôi rất vui khi thực hiện nhiều kết nối dây như vậy. Nhưng khi tôi bắt đầu ở đây trời lạnh nên tôi phải đợi một ngày nắng để sơn bảng
sử dụng chỉ là tấm ván ép 5mm/Lulu. Bạn cũng có thể sử dụng tấm mica hoặc bất kỳ vật liệu không dẫn điện nào khác. Một số người
của mình. Bảng tôi
lắp đặt ESC của họ trực tiếp trên xe. Vì các ngăn trong 24vGD đều thẳng đứng nên
Các bộ phận vào bảng sơn và đặt nó sang một bên.
tôi nghĩ đây là cách dễ nhất để lắp vào bảng.
bộ ESC là đối với số lượng ampe mà
Hầu như tất cả các dòng tồn kho cần phải được tháo ra cho quá trình lắp đặt này. Xét cho cùng, lợi ích lớn của việc sử dụng
hệ thống 24v
Đầu tiên tôi tháo pin và kết nối trước đó với
chúng. Tôi cũng ngắt kết nối nhanh.
như thế này có thể rút ra, sẽ có một dây điện có kích thước phù hợp.
kết nối với động cơ và tạm thời để lại dây dẫn trên động cơ. Dòng hàng hoàn chỉnh duy nhất tôi
để lại có liên quan đến card âm thanh và đèn LED
.
Tất cả đều là ổ chuột trong nhà máy, nhưng tôi sẽ dọn dẹp nó sớm. Sự nhầm lẫn về hệ thống dây điện của đèn và âm thanh trong kho thật là sốc.
công tắc âm thanh được gắn phía trước.
Có một bảng mạch bên trong mui xe phía trước. và một bảng mạch nhỏ hơn bên trong cốp sau. Loa, đèn pha và
Đèn bên và đèn hậu được gắn phía sau. Mỗi dây dẫn đều có một đầu cắm kết nối nhanh với bảng mạch nên tôi chỉ cần ngắt từng dây ra
, kéo qua một ống co nhiệt và đun nóng để co lại ống, sau đó cho chúng vào một gói gọn gàng
trong suốt dự án.
đã di chuyển bảng phía sau vào bảng mà tôi đã tạo ở bước 1. Sử dụng đồng hồ vạn năng, tôi có thể thấy
lấy ra 24v từ pin và lấy ra 1,8
bảng phía trước
~ mỗi đèn LED ~ V. Thông thường
, khi lắp đặt bộ ESC, bạn cần cấp điện áp thích hợp
vào bảng kiểm kê bằng bộ chuyển đổi giảm áp.
Model này là nguồn 24v có sẵn tại nhà máy nên không cần thời gian ngừng hoạt động. bên trong
bảng mạch 12v không thích chạy dưới 24 v. Tiếp theo
tôi cần lắp bàn đạp chân mới. Bộ sản phẩm sử dụng phanh và chân ga riêng biệt. Chúng tôi cũng lưu ý rằng
khả năng tăng tốc khởi động mềm được tăng tốc vì vòng quay bánh xe ít hơn nhiều khi bắt đầu. cửa dầu mới ở cùng vị trí
với ga nguyên bản. Phạm vi
vào góc nơi tôi từng cất dây điện nguyên bản. Tôi điều chỉnh độ cao của bàn đạp bằng ốc vít/miếng đệm.
chuyển động vật lý của bàn đạp mới lớn hơn
nhiều so với nguyên bản nên tôi đã lắp nó
và sàn không đè lên bàn đạp để ấn hoàn toàn . ra và
để lại vít làm điểm dừng nâng lên. Bàn đạp phanh rất dễ lắp đặt, chỉ cần đánh dấu vị trí của nó
Tôi muốn nó nằm trên sàn ngay dưới ga
và đặt một vài ốc vít vào đó. Tôi đặt
phía dưới của xe. Khi
dây của hai bàn đạp vào ngăn sau thông qua đường ray ở
ống co nhiệt trên mỗi bộ dây. Điều này sẽ hữu ích cho việc quản lý dây trong tương lai.
chạy từng bộ dây, tôi đảm bảo đặt chiều dài của
Dụng cụ của nhiều thương hiệu khác nhau, chúng được sử dụng rất rộng rãi. Cho đến nay, dụng cụ điện
cho các dự án sửa chữa và sửa chữa! Tôi đã sử dụng Traxxas 5675
của tôi
Motors trong tòa nhà này và cho đến nay chúng đã hoạt
yêu thích
vài inch với đầu nối dạng viên đạn. Cả cực dương và
cực âm đều có hai dây dẫn 14gw và nối hai dây dẫn 14gw thành dây 10gw để kéo dài dây dẫn
động rất tốt. Dây dẫn có sẵn trên động cơ chỉ dài
ra ngăn phía
sau. Tôi đảm bảo sử dụng ống co nhiệt. Tôi đã thêm một công cụ
để theo dõi các khía cạnh khác nhau của hệ thống điện. Tôi đã sử dụng một trong các đồng hồ vạn năng trên bo mạch để theo dõi điện áp, dòng điện, công suất và năng lượng.
biết chính xác thời lượng pin còn lại
Điều tôi quan tâm nhất là xem
,
điện áp để
trong thời gian chơi game và đo thời gian Watt. Ngoài ra, có một màn hình LED nhỏ thú vị trên bảng điều khiển và trẻ em thích những thứ tương tự. Việc lắp đặt cũng rất đơn giản. Tôi chỉ cần làm theo sơ đồ đi dây đính kèm và kết nối với dây 18 GW. Về cơ bản
4 dây
nó bao gồm việc đấu dây bộ chia 100A trên cực âm giữa pin và tải. Sau đó,
đo
ánh sáng đo sự khác biệt ở cả hai bên của bộ chia và cho bạn kết quả. toàn bộ thiết bị
được bật nguồn.
Nếu bạn kết nối trực tiếp với pin, nó sẽ hoạt động 24/7 và hết pin. Tôi khoét
một lỗ trên bảng điều khiển bằng dụng cụ đa năng của mình và lắp bộ phận đo vào.
Nó được giữ ở đúng vị trí và tự bảo vệ bằng nút ở phía sau . Đây chắc chắn
không ngăn cản xe di chuyển.
giám sát mọi thứ bằng hệ thống điện trong khi chơi game. sẽ
là một bổ sung tốt cho thiết lập vì nó cho phép tôi
Tôi khắc phục điều này bằng cách tháo các dây dẫn của công tắc nguyên bản và kết nối chúng với nhau.
/phụ kiện của bộ ESC mới. Công tắc đi kèm với bộ ESC hoàn toàn phù hợp
, tôi cấp nguồn cho mạch kiểm kê từ khối thiết bị đầu cuối
Sau đó
để thay thế công tắc nguyên bản
. Tôi đã kết nối nó theo chi tiết trong sơ đồ nối dây ESC và
nhấn nó vào bảng điều khiển. Phối màu của máy đào
mộ màu xanh lá cây trông thật tuyệt! Cuối cùng
chúng ta cũng đã có kết quả! Bây giờ, tôi sẽ lắp đặt mọi thứ vào vị trí cuối cùng
. Tất cả các dây điện bên xe đều được kết nối với vị trí thích hợp như trong sơ đồ nối dây ở bước 1. Các pin
trong xe. Bảng ESC được lắp chắc chắn vào cốp xe
để người lái xe có thể đặt lại cầu dao trong suốt phiên
được đặt nối tiếp với bộ chuyển hướng. nằm dưới ghế lái,
không sử dụng cổng sạc của bộ ESC mà sử dụng dây dẫn cho bộ sạc Noco G4 của mình
mà không cần tháo rời. Tôi cũng chọn
. Tôi đã gắn một bộ dây dẫn vào mỗi cục pin .
Điều này sẽ cho phép tôi cân bằng việc
sạc vào cục 24v bằng cách sạc riêng từng cục pin 12v. checked it three times against the wiring diagram I
actually installed. Everything looks good
I
so I put it on Jack stand to test. Turn on the switch and the ESC/ Relay group makes a sound indicating
that it is powered on without a fault
.
you step on the pedal, the wheel moves. . . . . The opposite direction! Whoops!
When
need a motor with a reverse connection ( Can even use reverse Timing motor but hard to find one).
So I opened some connections and it was working fine. After I was convinced that everything was routed chính xác và đang chạy đúng cách, tôi
bắt đầu tóm tắt việc quản lý dây của mình. Khi tiếp tục ,
tôi chạy dây bằng ống co nhiệt để giữ mọi thứ sạch sẽ và
chỉ cần buộc nó vào dây kéo và cuộn phần thừa
gọn gàng càng tốt . Bước này thực sự phụ thuộc vào mức độ chi tiết mà bạn muốn. Tôi nghĩ rằng tôi đã làm
lại càng
tách biệt. Ở đây tôi
khá tốt, nhưng tôi hy vọng ngăn dưới ghế trông
sạch sẽ hơn một chút, vì có rất nhiều dây, nhưng nhìn chung tôi hài lòng với vẻ ngoài của bộ ESC.
một tháng
Quá trình cài đặt đã rất thành công! Chúng tôi đã chạy được hơn
mà không gặp vấn đề gì. Trước đây
không thể xử lý được hai con với động cơ được nâng cấp,
bây
, chúng tôi thường sử
dụng cầu chì và thậm chí là cầu chì trong bộ chuyển đổi nguyên bản. Trước đây nó
giờ nó có thể xử lý được tất cả các vấn đề mà chúng tôi gặp phải và khả năng lái xe của cháu đã được cải thiện nhanh chóng. đề nghị. East Coast powercom là đủ rồi! (Wes, nếu bạn thấy cái này, hãy gửi cho tôi một chiếc áo sơ mi hoặc nhãn dán rác T-Stuff hoặc thứ gì đó từ trang web của bạn!... Hoặc không, tôi vẫn sẽ tiếp tục mua đồ của bạn vì bây giờ nhóc muốn những chuyến đi khác nhanh như những kẻ đào mộ)