اس ڈھانچے میں، میں ایک ESC (
الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر) نصب کروں گا (الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر
ہماری 24 وولٹ کی قبر کھودنے والی مشین کے الیکٹرک وہیل میں داخل ہوں۔
آپ ہر وقت اس پر نظر نہیں رکھتے ہیں، تو میں نے اس خوفناک بی پی آر او میں بہت سی دیگر ضروری تبدیلیاں کی ہیں۔
میرے جانے سے پہلے یہ ہمارا آخری اپ گریڈ ہونا چاہیے
ESC میں تبدیل کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟ آپ کے
اگر
بجلی کی فراہمی، یہ
، بس اسے مکمل طور پر
لائنوں کی ناکامی کو روکنے
بچے کے BPRO کو dc
ایک بڑی وولٹیج والی موٹر بہت زیادہ ٹارک پیدا کرے گی
کا
بہترین طریقہ ہے۔
گیئرز، موٹرز اور
آپ کو تھروٹل کو آہستہ سے بڑھانے کی اجازت دیتی ہے، جو نہ صرف ٹوٹنے سے روکتی ہے،
ESC
جیسے
کہ
وہ نرم ہو جائیں) ریموٹ پیرنٹ کِل سوئچ، بیک اپ پیجر اور سادہ 1000 DIY کٹ ایک بہت ہی دلچسپ
مقابلے میں بہتر سرعت ہوتی ہے (کیونکہ آپ اس سے پہلے ہی جلتے ہیں،
وائرنگ پروجیکٹ ہے۔
بلکہ اس میں انوینٹری کے
نہیں ہے
، میں اس کٹ کی پوری قیمت ادا کر
رہا ہوں) 24vGD
پاس اس جگہ تک رسائی نہیں
ہے جہاں ہمیں تاروں کو چلانے کی ضرورت ہے۔
کے
کنارے، لیکن ایک جوڑا ہے جہاں ڈیش بورڈ اور ہڈ ملتے ہیں اور
کام کرتے ہیں،
اگر
آپ کو سب کچھ مل جاتا ہے، تو
تھوڑا آسان ہے
اس کے ارد
گرد
اگر آپ اس سوراخ کا خاکہ دیکھ سکتے ہیں جہاں وہ بیٹھتے ہیں
یہ ٹرنک کو واپس کرنے کے لئے
اس قدم کے لیے، ہم نے صرف ان ہدایات پر عمل کیا ہے جو ایسٹ کوسٹ ای ایس سی کٹ کے ساتھ آئی ہیں
بورڈ
کو آسان طریقے سے انسٹال کرنا شروع کر دیا ہے۔
حصے کو
اور اس کے بعد میں نے اپنے مدر
یقینی بنانے کے لیے
ٹرک پر موجود سرکٹ بورڈ کا تجربہ کیا کہ تار
انسٹال کرتے ہوئے، میں نے یہ
بڑے
کے ساتھ منسلک کیا لیکن
کو کاٹنے سے پہلے
لیکن میں نے اس پراجیکٹ کے بہت سے کنکشنز کو
میں نے ہر ایک کنکشن کو اپنے کرلرز کے ساتھ لگا دیا، میں نے لاٹ
پہلے اس کی جانچ کر لی
صرف
ایک 5 ملی میٹر
آپ اسے ایک ایک کر کے کر سکتے ہیں،
۔ اس
کاٹنے سے
لیے مجھے اپنے بورڈ کو پینٹ کرنے کے لیے
انتظار کرنا پڑا پچھلے ڈبے میں، میں تمام پرزوں کو پینٹ بورڈ سے جوڑ دوں گا اور
اس انسٹالیشن کے لیے تقریباً تمام انوینٹری لائنوں کو ہٹانے کی ضرورت ہے۔
کا پیڈ / لولو پلائیووڈ کا
کا
گاڑی کے ہر سرے پر چلتے ہوئے تمام کنکشن منقطع کر دیے، میں نے
موٹر
فوری کنکشن بھی منقطع کر دیا اور
صرف مکمل سٹاک لائن جو میں نے چھوڑی تھی وہ ہے
، لیکن یہ بالکل ٹھیک ہو گیا
ہے۔ انوینٹری کی لائٹس اور آوازیں
واقعی وہاں پھینک دیں اور ہر چیز کو
فیکٹری سے باہر نکالنے کے لیے بے چین تھے،
ہر لائٹ
کے اندر ایک سرکٹ بورڈ ہوتا ہے اور اس کے اندر ایک چھوٹا سا سرکٹ ہوتا ہے۔ اگلی طرف کی لائٹس
اور
پیچھے کی لائٹس پیچھے سے جڑی ہوئی ہیں،
اس لیے میں نے ہر تار کو منقطع کیا، اسے ہٹایا، اسے پائپ کو سکڑنے کے لیے گرم کیا، پھر
ہر چیز کو گرم کرنے کے لیے پائپ میں رکھنے کی کوشش کی۔ میں نے انوینٹری کے مقام پر
فرنٹ بورڈ کو چھوڑ دیا اور پچھلے بورڈ کو اس بورڈ پر منتقل کر دیا جو میں نے مرحلہ 1 میں بنایا تھا ۔
اپنے ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے، میں دیکھ سکتا ہوں کہ فرنٹ
نصب
پینل بیٹری سے 24v نکالتا ہے
، آپ کو اس سٹیپ کو تبدیل کرنے کے لیے ضروری
اور
عام طور پر
1. 8 ~ فی LED ~ V نکالتا ہے۔
کا 24v سٹاک اگر آپ کا ماڈل
، ESC کٹ کو انسٹال کرتے وقت
سٹاک
ہے کہ اس ماڈل کو
یہ انسٹنٹ آن/آف ایکشن گیئر
میں ہے تو
کنورٹ کریں فیکٹری
آپ کو ایک سٹیپ ڈاون کنورٹر استعمال کرنے کی ضرورت ہے جو کہ 24 v کے نیچے چلنا پسند نہیں کرتا ہے۔
باکس پر بہت زیادہ دباؤ ڈالتا ہے،
جس سے ٹرانسمیشن سسٹم پر بہت زیادہ
کمی آتی ہے کیونکہ نئے آئل کے شروع ہونے پر وہیل کی گردش بہت کم
۔ پیڈل اسٹاک سے بہت بڑا ہے، اس لیے
اس کونے میں نصب کیا جہاں میں
اونچائی کو درست کرتا ہوں ، اور فرش نے پیڈل کو مکمل طور پر دبانے کے لیے نہیں دبایا گاسکیٹ کو باہر نکالا
ہوتی ہے
میں نے اسے
اسکرو/ اسپیسرز کے ساتھ اس کی
۔
میں
اور بریک پیڈل کو انسٹال کرنا بہت آسان تھا، بس اس پر کچھ سکرو لگا دیے، جب
نے
دونوں پیڈل کی تاروں کو گاڑی کے نچلے حصے میں ڈال دیا، تو میں اس بات کو یقینی بناتا ہوں کہ ہر ٹیوب کی لمبائی کے لیے سیٹ فل ہو جائے گی
میرے
پاس مختلف برانڈز کے ٹولز کو ہٹانے
لیے زیادہ سے زیادہ
کے
ٹول استعمال کرنے کی ضرورت
میں دو 14gw لیڈز کو ایک
10gw کے تار سے جوڑتا ہوں تاکہ ان کو ایک دوسرے
انرجی کی نگرانی
ہے۔
کے لیے مجھے سب سے زیادہ دلچسپی یہ ہے کہ یہ معلوم ہو سکے کہ بیٹری
سے شارٹ سرکٹ کرنے سے روکا جا سکے۔ وولٹیج، کرنٹ،
پاور، اور
کی
باقی زندگی کیا ہے اور اس کا استعمال بجلی کی کل کھپت کو مانیٹر کرنے کے لیے بھی بہت اچھا ہے۔ اس کے لیے میں صرف منسلک وائرنگ ڈائیگرام کی پیروی کرتا ہوں اور
لوڈ کے درمیان 100A اسپلٹر کا فرق ہوتا ہے اور اس کے بعد میں آپ کو لائٹ کو جوڑتا ہوں۔ اگر آپ اسے براہ راست بیٹری
سے
ختم
اس میں بنیادی طور پر بیٹری اور
جوڑتے
ہیں تو گیج پاور اپ ہوتا ہے اور آپ کی بیٹری
ٹول کے ساتھ
ہوجاتی ہے اور میں نے اپنے ملٹی
کی پشت پر موجود بٹن کے ذریعے محفوظ کرتا ہے۔ کھیل
ڈیش بورڈ میں ایک سوراخ کاٹ دیا ہے اور یہ سب کچھ اس
کے دوران سٹاک آن/آف سوئچ صرف لائٹ/آواز کو کنٹرول کرتا ہے۔
سٹاک سوئچ کو تبدیل کرنے کے لیے میں نے اسے ESC وائرنگ ڈائیگرام سے جوڑ دیا اور
ESC
اب جب آپ سوئچ کو پلٹائیں گے تو
کٹ
ہر چیز کو آخری جگہ پر
سوئچ کے کلر کے ساتھ آتا ہے، اور ہم نے حتمی شکل اختیار کر لی ہے!
نے
گاڑی میں
نصب کرنا ڈرائیور کی سیٹ کے نیچے واقع ہے، اس لیے میں
ESC کٹ کے چارجنگ پورٹ کو استعمال نہ کرنے کا انتخاب کیا ہے لیکن
میں نے ہر بیٹری کے ساتھ لیڈز کا ایک سیٹ منسلک کیا ہے
جس سے میں 24v بینک کے چارجنگ کو الگ الگ
Noco، جو کہ
میں نے اپنے ریلے گروپ سے منسلک کیا ہے اور اس کی جانچ
پڑتال کے لیے میں نے اسے جیک اسٹینڈ پر لگا دیا ہے
کی حرکت کے بغیر چل رہا ہے۔
کہ یہ آپ
اوہ!
مجھے ریورس کنکشن کے ساتھ ایک موٹر کی ضرورت ہے (
کر سکتا ہوں ۔
مگر ایک کو تلاش کرنا مشکل ہے)
اس لیے میں نے کچھ کنکشن کھولے
چل رہا تھا، میں نے
اپنے تار کے انتظام کا
اور یہ ٹھیک سے
خلاصہ کرنا شروع کر دیا۔ یہ مرحلہ اس بات پر منحصر ہے کہ
میں نے ایک بہت اچھا کام کیا ہے
، لیکن مجھے نہیں معلوم کیوں کہ بہت ساری تاریں ہیں، لیکن ہم نے انسٹالیشن کے مقابلے میں
کامیابی حاصل کی
بہت زیادہ
سٹاک کنورٹر میں فیوز اور اس سے پہلے کہ
دو بچوں کو ہینڈل کر سکتا ہے،
میرا بیٹا پسند کرتا ہے کہ اس کی ڈرائیونگ کی صلاحیت
9 میل فی گھنٹہ کی رفتار کو برقرار رکھتی ہے اور
ہے!
اس میں تمام مسائل کو حل کیا گیا ہے۔
کی سفارش نہیں کی جا سکتی
ایسٹ کوسٹ پاور کام
یہ
ہے ( اگر آپ مجھے اپنی ویب سائٹ سے ٹی
سٹف جنک شرٹس یا اسٹیکرز یا کچھ بھیجیں! ... یا نہیں، میں اب بھی آپ کا سامان خریدتا رہوں گا کیونکہ اب بچہ چاہتا ہے کہ دوسری سواریاں قبر کھودنے والوں کی طرح تیز ہوں)
