اس ڈھانچے میں ، میں ایک ای ایس سی انسٹال کروں گا ( الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرولر ہماری 24 وولٹ قبر کھودنے والی مشین کے برقی پہیے میں داخل ہوں گے۔ اگر آپ ہر وقت اس پر نگاہ نہیں رکھتے ہیں تو ، میں نے اس خوفناک بی پی آر او میں دیگر ضروری تبدیلیوں کا ایک گروپ بنایا ہے۔ یہ ہمارے جانے سے پہلے ہی ہمارا آخری اپ گریڈ ہونا چاہئے ، کرنا چاہئے؟ جب آپ کو مکمل طور پر الیکٹرک کارٹ میں تبدیل is the best way to prevent mechanical failures of gears, motors and lines ( Battery power). ESC offers soft start, variable throttle and soft brake. These are the main functions that allow you to reach more than 24v without crushing the gearbox and melting wires. The stock accelerator pedal is just an on/off switch. A motor with a large voltage will produce a lot of torque. Applying all the torque in an instant is the secret to breaking things. ESC allows آپ کو تھروٹل کو آہستہ سے بڑھانا ہے ، جو نہ صرف ٹوٹ پھوٹ کو روکتا ہے ، بلکہ انوینٹری سے بھی بہتر ایکسلریشن رکھتا ہے ( کیونکہ آپ پہیے پکڑنے سے پہلے صرف جل نہیں رہے ہیں ، وہ نرم ، پکڑنے اور جانے لگتے ہیں)۔ اس کے علاوہ ، آپ ٹھنڈی خصوصیات جیسے ریموٹ پیرنٹ کِل سوئچ ، بیک اپ پیجر اور سادہ 12V آلات کی وائرنگ حاصل کرسکتے ہیں۔ مجھے WWW سے اپنا ESC ملا۔ ایسٹ کوسٹ پاورکوم۔ 1000W DIY کٹ ایک بہت ہی دلچسپ وائرنگ پروجیکٹ ہے ( ان لوگوں کے لئے جو اس قسم کی چیز کو پسند کرتے ہیں) شو کی میزبانی کرنے والا شخص آپ کے سوالات کے جوابات دینے کے لئے بہت مددگار اور تیار ہے۔ میں نے کبھی بھی بہترین کسٹمر سروس کا تجربہ کیا ہے۔ کافی سفارش نہیں ہے۔ ( نہیں ، میں نے کہا کہ اس کی ادائیگی نہیں کی گئی ہے۔ ہاں ، میں اس کٹ کی پوری قیمت ادا کرنے میں خوش ہوں۔ یہ ایک اچھی قیمت ہے۔) 24 وی جی ڈی کے پاس ہڈ اور ٹرنک نہیں ہے جو پرانے جی ڈی ماڈل کی طرح قابل رسائی ہے۔ اس علاقے میں جانے کے لئے جہاں ہمیں تاروں کو چلانے کی ضرورت ہے ، ہمیں کچھ پیچ کو ہٹانا ہوگا۔ گاڑی کے نیچے کی طرف ، ایک درجن کے قریب پیچ ہیں جو مرکزی ٹب پر ہڈ کو ٹھیک کررہے ہیں۔ وہ زیادہ تر کنارے پر ہوتے ہیں ، لیکن ہیڈلائٹس کے قریب ایک جوڑے اور ایک جوڑے جہاں ڈیش بورڈ اور ہڈ ملتے ہیں۔ ان کو تلاش کرنے کا آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ کسی کونے سے شروع کریں اور آس پاس کام کریں جب آپ آہستہ سے ہڈ کو تیز کرتے ہیں۔ اگر پھنس گیا تو ، ایک پوشیدہ سکرو تلاش کریں۔ ایک بار جب آپ کو سب کچھ مل جائے تو ، یہ آسانی سے پاپ اپ ہوجائے گا۔ ٹرنک تھوڑا آسان ہے۔ نشست کو بند کرنے کے بعد ، باتھ ٹب سے بیک کور منسلک کرنے کے لئے تین پیچ ہیں۔ اس کے بعد ، چار پیچ پچھلے ونڈو اسٹیکر کے نیچے پوشیدہ ہیں۔ اگر آپ قریب سے دیکھیں تو ، آپ سوراخ کی خاکہ دیکھ سکتے ہیں جہاں وہ بیٹھتے ہیں۔ اس کے لئے داخل ہونے کے لئے پیچھے والے اسٹیکر کو پہنچنے والے نقصان کی ضرورت ہوگی۔ اس اقدام کے ل we ، ہم صرف اس وائرنگ آریگرام سے متعلق ہدایات پر عمل کرتے ہیں جو ایسٹ کوسٹ ای ایس سی کٹ کے ساتھ آئے تھے۔ میں نے اپنے مدر بورڈ پر ای ایس سی اور ریلے گروپس کو انسٹال کرنا شروع کیا۔ میں ان کو آسان ترین ٹرمینل اور دیگر لوازمات کی پوزیشن میں انسٹال کرنے کی کوشش کر رہا ہوں۔ بڑے حصے کو انسٹال کرنے کے بعد ، میں نے ٹرک پر سرکٹ بورڈ کا تجربہ کیا تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ یہ انسٹال ہوا ہے۔ پھر میں تار کے ذریعے جڑتا ہوں اور تصویر میں دکھائے جانے والے ہر کنکشن کو بناتا ہوں۔ تار کاٹنے سے پہلے ، میں یقینی بناتا ہوں کہ ہر کنکشن کو دوگنا چیک کریں۔ میں نے اپنے curlers کے ساتھ ہر تار پر ٹرمینلز طے کیے۔ جب میں نے دوبارہ کام کرنا ختم کیا تو ، میں نے لائٹ گیج وائرنگ ڈایاگرام کے بینچ سائیڈ کو جوڑ دیا۔ جڑے ہوئے بہت سارے تاروں ہیں ، لیکن دھمکا نہیں دیا جائے گا۔ آپ اسے ایک ایک کرکے کر سکتے ہیں۔ اس قدم کو ختم کرنے میں مجھے کچھ گھنٹے لگے ، لیکن میں نے کاٹنے/کرلنگ سے پہلے ہر کنکشن کو ڈبل چیک کیا۔ مجھے واقعی میں اس پروجیکٹ کا یہ حصہ پسند ہے اور اس سے مجھے وائرنگ کے بہت سارے رابطے کرنے میں خوشی ہوتی ہے۔ ہر چیز سے منسلک ہونے کے بعد ، میں نے اسے بورڈ سے دور کردیا تاکہ میں بورڈ کو پینٹ کروں۔ اگر شرائط کی اجازت ہو تو میں پہلے بورڈ کو پینٹ کرنے کا مشورہ دیتا ہوں۔ . . لیکن جب میں نے آغاز کیا تو یہاں سردی پڑ رہی تھی ، لہذا مجھے اپنے بورڈ کو پینٹ کرنے کے لئے دھوپ کے دن کا انتظار کرنا پڑا۔ میں نے جو بورڈ استعمال کیا وہ صرف 5 ملی میٹر پیڈ/لولو پلائیووڈ تھا۔ آپ پلیکسگلاس یا کوئی دوسرا غیر چالو مواد بھی استعمال کرسکتے ہیں۔ کچھ لوگ براہ راست گاڑی پر اپنے ESCs انسٹال کرتے ہیں۔ چونکہ 24VGD میں کمپارٹمنٹ عمودی ہیں ، میرے خیال میں بورڈ پر انسٹال کرنے کا یہ آسان ترین طریقہ ہے۔ ایک بار جب مجھے یقین ہے کہ ہر چیز کو پچھلے ٹوکری میں ڈال دیا جاسکتا ہے تو ، میں تمام حصوں کو پینٹ بورڈ سے دوبارہ جوڑ کر ایک طرف رکھ کر رکھوں گا۔ اس تنصیب کے ل almost تقریبا all تمام انوینٹری لائنوں کو ختم کرنے کی ضرورت ہے۔ بہرحال ، ESC کٹ کو استعمال کرنے کا ایک بہت بڑا فائدہ یہ ہے کہ AMPs کی تعداد کے لئے کہ اس طرح کا 24V نظام کھینچ سکتا ہے ، وہاں مناسب سائز کی وائرنگ ہوتی ہے۔ میں نے پہلے اپنی بیٹری اور ان سے اپنا سابقہ کنکشن ہٹا دیا۔ میں نے گاڑی کے نچلے حصے پر لائن سلاٹ کو کھول دیا ، لائن کے ساتھ ساتھ ہر سرے تک چلا اور تمام رابطوں کو منقطع کردیا۔ میں نے پیڈ اور پیروں کے پیڈل سے پلگ کھینچ لیا۔ میں نے موٹر سے فوری رابطہ منقطع کردیا اور عارضی طور پر موٹر پر برتری چھوڑ دی۔ صرف مکمل اسٹاک لائن جو میں نے چھوڑا ہے اس کا تعلق ساؤنڈ کارڈ اور ایل ای ڈی لائٹ سے ہے۔ فیکٹری میں یہ تمام چوہا کا گھونسلا ہے ، لیکن میں اسے جلد ہی صاف کردوں گا۔ انوینٹری لائٹس اور آوازوں کا وائرنگ الجھن چونکا دینے والی ہے۔ واقعی صرف اسے وہاں پھینک دیں اور ہر چیز کو گانٹھ/الجھا ہوا ہے۔ وہ بظاہر اس کو فیکٹری سے نکالنے کے لئے بے چین تھے۔ کسی بھی طرح سے ، ہر روشنی کی اپنی لیڈز سرکٹ بورڈ سے منسلک ہوتی ہیں۔ فرنٹ ہڈ ٹوکری کے اندر ایک سرکٹ بورڈ اور عقبی ٹرنک ٹوکری کے اندر ایک چھوٹا سرکٹ بورڈ ہے۔ بولنے والے ، ہیڈلائٹس اور صوتی سوئچ سامنے سے منسلک ہیں۔ سائیڈ لائٹس اور عقبی لائٹس عقبی سے منسلک ہیں۔ ہر سیسہ میں سرکٹ بورڈ میں فوری کنکشن پلگ ہوتا ہے ، لہذا میں نے صرف ہر تار کو منقطع کیا ، اسے ختم کردیا ، اسے گرمی سکڑنے والی ٹیوب کے ذریعے کھینچ لیا اور پائپ کو سکڑنے کے ل hat اسے گرم کیا ، پھر انہیں صاف پیکیج میں ڈال دیا۔ پورے پروجیکٹ کے دوران ، میں نے گرمی کے پائپ میں ہر چیز کو چلانے کی کوشش کی تاکہ وائرنگ کو زیادہ سے زیادہ صاف اور صاف ستھرا رکھا جاسکے۔ میں نے انوینٹری کے مقام پر نصب فرنٹ بورڈ کو چھوڑ دیا اور اپنے ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے ، میں نے اپنے ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے ، فرنٹ پینل کو بیٹری سے 24V لے کر دیکھا۔ یہ ماڈل فیکٹری کا 24V اسٹاک ہے لہذا ڈاؤن ٹائم کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر آپ کا ماڈل 12V اسٹاک میں ہے تو ، آپ کو جادو کے دھواں کو بورڈ کے اندر رکھنے کے لئے ایک قدم نیچے کنورٹر استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ 12V سرکٹ بورڈ 24 وی سے کم عمر میں چلنا پسند نہیں کرتا ہے۔ اگلے مجھے نیا فٹ پیڈل انسٹال کرنے کی ضرورت ہے۔ کٹ ایک علیحدہ بریک اور ایکسلریٹر پیڈل استعمال کرتی ہے۔ جب ڈرائیور تھروٹل جاری کرتا ہے تو اسٹاک بی پی آر ایس خود بخود بریک لگ جاتا ہے۔ یہ فوری آن/آف ایکشن گیئر باکس پر بہت دباؤ ڈالتا ہے۔ کٹ میں نرم اسٹارٹ اور اسٹاپ افعال کے ساتھ متغیر تھروٹل کی خصوصیات ہے ، جس سے ٹرانسمیشن سسٹم پر لباس اور پھاڑنے کو بہت کم کیا جاتا ہے۔ ہم یہ بھی نوٹ کرتے ہیں کہ نرم اسٹارٹ ایکسلریشن کو تیز کیا گیا ہے کیونکہ شروع میں پہیے کی گردش بہت کم ہے۔ میں نے تیل کا نیا دروازہ اسی پوزیشن میں انسٹال کیا جس طرح اسٹاک تھروٹل تھا۔ نئے پیڈل کی جسمانی حرکت کی حد اسٹاک سے کہیں زیادہ بڑی ہے ، لہذا میں نے اسے کونے میں انسٹال کیا جہاں میں اسٹاک تاروں کو ذخیرہ کرتا تھا۔ میں پیڈل کی اونچائی کو پیچ/اسپیسرز کے ساتھ ایڈجسٹ کرتا ہوں۔ میں چاہتا ہوں کہ یہ مکمل تھروٹل کے نیچے فرش پر رہے ، اور فرش مکمل طور پر دبانے کے لئے پیڈل کو دبانے نہیں دیتا ہے۔ سکرو نے میری گسکیٹ کو الگ کردیا ( مجھے یہ معلوم ہوا جب میں نے تصویر کھینچنے کے لئے کیمرہ چھپایا اور میں حقیقت میں اسے نہیں دیکھ سکتا ہوں)۔ چنانچہ میں نے گاسکیٹ کو باہر نکالا اور اٹھے ہوئے اسٹاپ کی طرح سکرو چھوڑ دیا۔ بریک پیڈل انسٹال کرنا بہت آسان تھا ، اس نے صرف اس کی پوزیشن کو نشان زد کیا اور اس پر کچھ پیچ ڈالے۔ میں نے دونوں پیڈل کی تاروں کو گاڑی کے نچلے حصے میں ٹریک کے ذریعے عقبی ٹوکری میں ڈال دیا۔ جب میں تاروں کے ہر سیٹ کو چلاتا ہوں تو ، میں اس بات کو یقینی بناتا ہوں کہ تاروں کے ہر سیٹ پر گرمی سکڑنے والی ٹیوب کی لمبائی رکھوں۔ یہ مستقبل کے تار کے انتظام کے لئے مددگار ثابت ہوگا۔ مجھے زیادہ سے زیادہ مائن ٹول/کمپن آری کو استعمال کرنے کی ضرورت ہے ۔ مناسب تنصیب کے ل some کچھ مواد کو ہٹانے کے لئے میرے پاس ان میں سے کچھ ہیں۔ مختلف برانڈز کے اوزار ، وہ بہت وسیع پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ ابھی تک ، مرمت اور مرمت کے منصوبوں کے لئے میرا پسندیدہ پاور ٹول! میں نے اس عمارت میں ٹراکسکس 5675 موٹریں استعمال کیں اور انہوں نے اب تک بہت عمدہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔ موٹر پر اسٹاک لیڈز گولیوں کے رابطوں کے ساتھ صرف چند انچ لمبے ہیں۔ مثبت اور منفی دونوں میں دو 14GW لیڈز ہیں۔ میں بلٹ کنیکٹر کو ہٹا دیتا ہوں اور دو 14GW لیڈز کو 10GW تار میں جوڑتا ہوں تاکہ پیچھے کی ٹوکری میں برتری بڑھا سکے۔ میں اپنے رابطوں پر گرمی سکڑنے والی نلیاں استعمال کرنے کو یقینی بناتا ہوں تاکہ انہیں ایک دوسرے کو مختصر گردش کرنے سے روک سکے۔ یہ قدم اختیاری ہے لیکن میں واقعتا it اس کی سفارش کرتا ہوں۔ میں بجلی کے نظام کے مختلف پہلوؤں کی نگرانی کے لئے ایک آلہ شامل کرنے گیا تھا۔ میں نے وولٹیج ، موجودہ ، طاقت اور توانائی کی نگرانی کے لئے آن بورڈ میں سے ایک ملٹی میٹر کا استعمال کیا۔ جس چیز میں مجھے سب سے زیادہ دلچسپی ہے وہ یہ ہے کہ وولٹیج کو دیکھنے کے ل well ٹھیک ہے کہ بقیہ بیٹری کی زندگی کھیل کے وقت اور واٹ ٹائم کی پیمائش کے دوران کیا ہے اور بجلی کی کھپت کو ٹریک کرنے کے لئے اسے اوڈومیٹر کے طور پر استعمال کریں۔ AMP اسپائکس کی نگرانی کرنے کے قابل ہونا بھی اچھا ہے۔ نیز ، ڈیش بورڈ پر ایک چھوٹی سی ایل ای ڈی اسکرین موجود ہے اور بچوں کو اس طرح کی کچھ پسند ہے۔ اس کے لئے انسٹال کرنا بھی بہت آسان ہے۔ میں صرف منسلک وائرنگ آریھ کی پیروی کرتا ہوں اور 18 گیگاواٹ تار سے رابطہ کرتا ہوں۔ اس میں بنیادی طور پر بیٹری اور بوجھ کے درمیان منفی قطب پر 100a اسپلٹر کو وائرنگ کرنا شامل ہے۔ اس کے بعد ، 4 روشنی کی پیمائش کرنے والی تاروں اسپلٹر کے دونوں اطراف کے فرق کی پیمائش کرتی ہے اور آپ کو پڑھنے کو دیتی ہے۔ میں لائٹ ریگولیشن لائن کو نئے آن/آف سوئچ سے مربوط کرتا ہوں تاکہ لائٹ گیج صرف اس وقت طاقت میں آجائے گا جب پورا ڈیوائس چلتی ہو۔ اگر آپ اسے براہ راست بیٹری سے مربوط کرتے ہیں تو ، یہ 24/7 پر رہتا ہے اور آپ کی بیٹری ختم ہوجاتا ہے۔ میں نے اپنے ملٹی ٹول کے ساتھ ڈیش بورڈ میں ایک سوراخ کاٹا اور پیمائش یونٹ داخل کیا۔ یہ صحیح پوزیشن میں پھنس گیا ہے اور پیٹھ کے بٹن سے خود کی حفاظت کرتا ہے۔ یہ یقینی طور پر سیٹ اپ میں ایک اچھا اضافہ ہے کیونکہ اس سے مجھے کھیل کے دوران بجلی کے نظام کی ہر چیز کی نگرانی کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ اسٹاک آن/آف سوئچ صرف روشنی/آواز کو کنٹرول کرتا ہے۔ اگر پیڈل پر قدم رکھا جاتا ہے تو ، اسے آف پوزیشن پر پلٹ جانے سے گاڑی کو حرکت کرنے سے نہیں روکا جائے گا۔ میں اسٹاک سوئچ کے لیڈز کو ہٹا کر اور ان کو ایک ساتھ جوڑ کر اسے ٹھیک کرتا ہوں۔ اس کے بعد میں نئے ESC کٹ کے ٹرمینل/آلات بلاک سے انوینٹری سرکٹ کو طاقت دیتا ہوں۔ ایسک کٹ کے ساتھ آنے والا سوئچ اسٹاک سوئچ کو تبدیل کرنے کے لئے بالکل موزوں ہے۔ میں نے اسے ESC وائرنگ ڈایاگرام میں تفصیلات کے مطابق منسلک کیا اور اسے ڈیش بورڈ پر دبایا۔ اب جب آپ سوئچ پلٹائیں تو ، پورا آلہ بجلی کی فراہمی کو آن/آف کرتا ہے۔ ای ایس سی کٹ سوئچ کے رنگ کے انتخاب کے ساتھ آتی ہے ، ہم نے روشن سبز سوئچ کا انتخاب کیا ، اور گرین گریڈیگر رنگ سکیم ٹھنڈی لگتی ہے۔ ویو! ہمیں آخر کار نتائج ملے! اب ، میں کار میں آخری جگہ پر سب کچھ انسٹال کرنے جا رہا ہوں۔ ESC بورڈ مضبوطی سے ٹرنک میں نصب ہے۔ گاڑی کی طرف کی وائرنگ سبھی مرحلہ 1 کے وائرنگ آریگرام میں دکھائے جانے والے مناسب مقام سے جڑی ہوئی ہے۔ بیٹریاں ان کی پوزیشن میں واپس کردی گئیں اور منفی پہلو اور ESC پر ڈائیورٹر سے منسلک ہوں۔ میں نے ایک دھکا استعمال کیا۔ بٹن ری سیٹ 40A سرکٹ بریکر سیریز میں دو بیٹریاں کے ساتھ۔ سرکٹ بریکر ڈرائیور کی نشست کے نیچے واقع ہے ، لہذا ڈرائیور بغیر کسی بے ترکیبی کے سیشن کے دوران سرکٹ بریکر کو دوبارہ ترتیب دے سکتا ہے۔ میں نے ESC کٹ کے چارجنگ پورٹ کو استعمال نہ کرنے کا انتخاب نہیں کیا بلکہ اپنے NoCo G4 چارجر کے لئے برتری استعمال کرنے کا انتخاب کیا ہے۔ میں نے ہر بیٹری میں لیڈز کا ایک سیٹ منسلک کیا۔ اس سے مجھے ہر 12V بیٹری کو الگ الگ چارج کرکے 24V بینک کو چارجنگ میں توازن برقرار رکھنے کی اجازت ہوگی۔ مجھے NOCO کا سرد موسم کی بحالی کا طریقہ بھی پسند ہے ، جو میری آب و ہوا میں اہم ہے۔ میں نے اپنی موٹر لیڈ کو ریلے گروپ سے بھی منسلک کیا اور اس وائرنگ ڈایاگرام کے خلاف تین بار اس کی جانچ کی جو میں نے واقعی انسٹال کیا تھا۔ سب کچھ اچھا لگتا ہے لہذا میں نے اسے جانچنے کے لئے جیک اسٹینڈ پر ڈال دیا۔ سوئچ کو چالو کریں اور ESC/ریلے گروپ ایک ایسی آواز دیتا ہے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اس میں بغیر کسی غلطی کے طاقت ہے۔ جب آپ پیڈل پر قدم رکھتے ہیں تو ، پہیے حرکت پذیر ہوتا ہے۔ . . . . مخالف سمت! افوہ! مجھے ریورس کنکشن والی موٹر کی ضرورت ہے ( یہاں تک کہ ریورس ٹائمنگ موٹر بھی استعمال کرسکتا ہے لیکن اسے تلاش کرنا مشکل ہے)۔ لہذا میں نے کچھ رابطے کھولے اور یہ ٹھیک کام کر رہا تھا۔ جب مجھے یقین ہو گیا کہ ہر چیز کو صحیح طریقے سے روٹ کیا گیا ہے اور وہ صحیح طریقے سے چل رہا ہے تو ، میں نے اپنے تار کے انتظام کا خلاصہ کرنا شروع کردیا۔ جب میں آگے بڑھتا ہوں تو ، میں ہر چیز کو صاف ستھرا اور الگ رکھنے کے لئے گرمی سکڑنے والی ٹیوب کے ساتھ اپنی تاروں کو چلاتا ہوں۔ یہاں میں اسے صرف زپر سے باندھتا ہوں اور جتنا ممکن ہو صفائی سے زیادہ سے زیادہ رول کرتا ہوں۔ یہ قدم واقعی اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کس حد تک تفصیلی چاہتے ہیں۔ مجھے لگتا ہے کہ میں نے بہت اچھا کام کیا ، لیکن مجھے امید ہے کہ نشست کے نیچے کیوبیکل تھوڑا سا صاف نظر آتا ہے۔ مجھے نہیں معلوم کیوں ، کیوں کہ بہت ساری تاروں ہیں ، لیکن مجموعی طور پر میں انسٹالیشن کی شکل سے خوش ہوں۔ ESC کٹ کی تنصیب بہت کامیاب رہی! ہم بغیر کسی پریشانی کے ایک ماہ سے زیادہ عرصے سے چل رہے ہیں۔ ماضی میں ، ہم فیوز کو فیوز کرتے تھے اور اسٹاک کنورٹر میں سوئچ کو بھی فیوز کرتے تھے۔ اس سے پہلے کہ یہ دو بچوں کو اپ گریڈ شدہ موٹر سے نہیں سنبھال سکے ، اب یہ دو بچوں کو سنبھال سکتا ہے۔ میرے بیٹے کو پسند ہے کہ اس میں دو پیڈل ہیں اور اس کی ڈرائیونگ کی صلاحیت میں تیزی سے بہتری آئی ہے۔ انوینٹری گیئر باکس 9 میل فی گھنٹہ اور پہاڑی خطوں کی رفتار برقرار رکھتا ہے۔ یہ کٹ اچھی ہے! مجموعی طور پر ، ای ایس سی سویٹ نے ہمارے پاس موجود تمام مسائل کو حل کیا اور مزید خصوصیات شامل کیں۔ www کی سفارش نہیں کی جاسکتی ہے۔ ایسٹ کوسٹ پاورکوم کافی! ( ویس ، اگر آپ دیکھتے ہیں کہ آپ مجھے ایک ٹی اسٹف جنک شرٹس یا اسٹیکرز یا آپ کی ویب سائٹ سے کچھ اور اسٹیکرز دیکھ رہے ہیں!…. یا نہیں ، میں پھر بھی آپ کا سامان خریدتا رہوں گا کیونکہ اب کڈو چاہتا ہے کہ دوسری سواریوں کی طرح کشش ثقل کی طرح تیز رفتار ہو)
