इस संरचना में, मैं एक ईएससी स्थापित करूंगा (
इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रक
हमारी 24 वोल्ट कब्र खोदने वाली मशीन के इलेक्ट्रिक व्हील को दर्ज करें।
यदि आप हर समय इस पर नजर नहीं रखते हैं, तो मैंने इस भयानक बीपीआरओ में कई अन्य आवश्यक बदलाव किए हैं।
मेरे जाने से पहले यह हमारा आखिरी अपग्रेड होना चाहिए, बस इसे पूरी तरह से इलेक्ट्रिक-कार्ट में बदल दें।
मुझे ईएससी की आवश्यकता क्यों है?
जब आप अपने बच्चे के बीपीआरओ में 24 वी डीसी बिजली की आपूर्ति चलाते हैं, तो यह सबसे अच्छा तरीका है गियर, मोटर और लाइनों (
बैटरी पावर) की यांत्रिक विफलताओं को रोकें।
नरम शुरुआत, परिवर्तनीय थ्रॉटल और नरम ब्रेक प्रदान करता है
जो आपको गियरबॉक्स को कुचलने और तारों को पिघलाने के बिना 24 वी से अधिक तक पहुंचने की अनुमति देता है। बड़े वोल्टेज वाला एक मोटर
ईएससी
बहुत अधिक टॉर्क उत्पन्न करता है,
एक पल में
जो आपको थ्रॉटल को धीरे से बढ़ाने की अनुमति देता है, जो न केवल रोकता है टूटना, लेकिन इन्वेंट्री की तुलना में बेहतर त्वरण भी है (
क्योंकि आप न केवल पहियों को पकड़ने से पहले जल रहे हैं, वे नरम होना, पकड़ना और छोड़ना शुरू कर देते हैं)।
अलावा, आप रिमोट पैरेंट किल स्विच, बैकअप पेजर और सरल 12 वी एक्सेसरी वायरिंग जैसी
मुझे अपना ईएससी www.
ईस्ट कोस्ट पॉवरकॉम से मिला है।
अच्छी सुविधाएं प्राप्त कर सकते हैं।
इसके
आपके पास शायद
अब तक की सबसे अच्छी ग्राहक सेवा है।
पर्याप्त अनुशंसा नहीं। (
नहीं, मैंने कहा कि इसका भुगतान नहीं किया गया है...
हां, मैं इस किट के लिए पूरी कीमत का भुगतान करने में प्रसन्न हूं।
यह एक अच्छा मूल्य है।)
24vGD में हुड और ट्रंक नहीं है जो पुराने जीडी मॉडल की तरह सुलभ है,
जहां हमें तारों को चलाने की आवश्यकता है, हमें
वाहन के नीचे की तरफ हुड को ठीक करने वाले लगभग एक दर्जन स्क्रू को हटाना होगा मुख्य टब में।
वे ज्यादातर किनारे पर होते हैं, लेकिन हेडलाइट्स के पास एक जोड़ा होता है और एक जोड़ा जहां डैशबोर्ड और हुड मिलते हैं।
ढूंढने का सबसे आसान तरीका एक कोने से शुरू करना है और हुड को धीरे से ऊपर उठाना है। यदि
फंस गए हैं, तो एक छिपा हुआ पेंच ढूंढें।
आप
उन्हें
सीट बंद करने के बाद,
पीछे की खिड़की के नीचे चार पेंच छिपे होते हैं स्टिकर।
यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो आप उस छेद की रूपरेखा देख सकते हैं जहां वे प्रवेश करते हैं।
इस
चरण के लिए, हमें बस ईस्ट कोस्ट ईएससी किट के साथ आए वायरिंग आरेख पर दिए गए निर्देशों का पालन करना होगा।
मैं
उन्हें सबसे सरल संभव टर्मिनल और अन्य सहायक उपकरण की स्थिति में स्थापित करने की कोशिश कर रहा हूं
, मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए ट्रक पर सर्किट बोर्ड का परीक्षण किया
चित्र में दिखाया गया है।
तार काटने से पहले, मैं प्रत्येक कनेक्शन को दोबारा जांचना सुनिश्चित करता हूं।
घबराएं
जब मैंने रीवायरिंग पूरी कर ली, तो मैंने लाइट गेज वायरिंग आरेख के बेंच साइड को जोड़ दिया, लेकिन
नहीं।
आप इसे एक-एक करके कर सकते हैं। इस चरण को पूरा करने में मुझे कुछ घंटे लगे, लेकिन मुझे इस परियोजना का यह
हटा दिया ताकि मैं पहले बोर्ड को पेंट कर सकूं। लेकिन
हिस्सा पसंद आया इतने सारे वायरिंग कनेक्शन। मैंने इसे बोर्ड से
जब मैंने शुरुआत की थी तो मुझे धूप वाले दिन का इंतजार करना पड़ा। मैंने जो बोर्ड इस्तेमाल किया वह सिर्फ 5 मिमी पैड/लुलू प्लाईवुड था। आप प्लेक्सीग्लास या किसी अन्य गैर- प्रवाहकीय सामग्री
, मुझे लगता है कि यह बोर्ड पर स्थापित करने का सबसे
बार जब मुझे यकीन हो जाता है कि सब कुछ पीछे के डिब्बे में रखा जा सकता है, तो मैं सभी हिस्सों
को पेंट बोर्ड से फिर से जोड़ दूंगा
का भी उपयोग कर सकते हैं 24vGD लंबवत हैं
और
, ईएससी किट का उपयोग करने
आसान तरीका है। एक
इसे एक तरफ रख दूंगा।
इस इंस्टॉलेशन के लिए लगभग सभी इन्वेंट्री लाइनों को हटाने की आवश्यकता है। आखिरकार
का एक बड़ा लाभ यह है कि इस तरह के 24v सिस्टम जितने एम्प्स खींच सकते हैं, उनके लिए एक उपयुक्त आकार की वायरिंग होती है। मैंने वाहन के निचले हिस्से पर लाइन स्लॉट को खोल दिया, लाइन के साथ-साथ प्रत्येक छोर तक चला गया और सभी कनेक्शनों को काट दिया। मैंने
मोटर का त्वरित कनेक्शन
सब कारखाने में चूहों का घोंसला है, लेकिन मैं इसे जल्द ही साफ कर दूंगा वहाँ और सब कुछ उलझा हुआ है। वे स्पष्ट रूप से इसे कारखाने से बाहर निकालने के लिए उत्सुक थे।
सामने वाले हुड
भी काट दिया और मोटर पर अस्थायी रूप से लीड छोड़ दी। यह
किसी भी तरह, प्रत्येक लाइट के अपने लीड सर्किट बोर्ड से बंधे होते हैं।
डिब्बे के अंदर एक सर्किट बोर्ड होता है और पीछे के ट्रंक डिब्बे
छोटा सर्किट बोर्ड होता है। साइड लाइट और रियर लाइट
को काट दिया, इसे खोल दिया, और
इसे हीट के माध्यम से खींच लिया। पाइप को सिकोड़ने के लिए ट्यूब को सिकोड़ें और गर्म करें, फिर उन्हें एक साफ पैकेज में रखें। पूरे प्रोजेक्ट
पीछे से जुड़े होते हैं, इसलिए मैंने प्रत्येक तार
के अंदर एक
स्थापित
फ्रंट बोर्ड को छोड़ दिया और चरण 1 में बनाए गए बोर्ड पर पीछे के
के दौरान, मैंने वायरिंग को यथासंभव साफ सुथरा रखने के लिए हीट पाइप में सब कुछ चलाने की कोशिश की, मैंने इन्वेंट्री स्थान पर
आमतौर पर, ईएससी किट स्थापित करते समय, आपको लगाने की आवश्यकता होती है। स्टेप-डाउन कनवर्टर का उपयोग करके इन्वेंट्री बोर्ड को उचित वोल्टेज
बोर्ड को स्थानांतरित कर दिया। अपने मल्टीमीटर का उपयोग करके, मैं देख सकता हूं कि फ्रंट पैनल बैटरी से
24v निकालता है और 1. 8 ~ प्रति एलईडी ~ वी निकालता है।
-डाउन कनवर्टर का उपयोग करने की आवश्यकता है।
। यह मॉडल फैक्ट्री का 24v स्टॉक है, इसलिए किसी डाउनटाइम की आवश्यकता नहीं है, तो आपको बोर्ड के
अंदर जादू के धुएं को रखने के लिए स्टेप
12v सर्किट बोर्ड को 24v के तहत चलाना पसंद नहीं है।
इसके बाद मुझे नया फुट पेडल स्थापित करने की आवश्यकता है।
यह
जब ड्राइवर रिलीज करता है तो किट स्वचालित रूप से ब्रेक लगाती है थ्रॉटल।
इंस्टेंट ऑन/ऑफ एक्शन गियरबॉक्स पर बहुत अधिक दबाव डालता है।
किट में सॉफ्ट स्टार्ट और स्टॉप फ़ंक्शन के साथ वेरिएबल थ्रॉटल होता है, जो ट्रांसमिशन सिस्टम पर टूट-फूट को काफी कम करता है।
हम यह भी ध्यान देते हैं कि स्टार्ट में व्हील रोटेशन बहुत कम होता है।
मैंने नए ऑयल डोर को स्टॉक थ्रॉटल की
तुलना में बहुत बड़ी स्थिति में स्थापित किया है, इसलिए मैंने इसे उस कोने में स्थापित किया जहां मैं स्टॉक को स्टोर करता था। तार।
मैं स्क्रू/स्पेसर के साथ पैडल की ऊंचाई को समायोजित करता हूं।
मैं चाहता हूं कि यह पूरे थ्रॉटल के ठीक नीचे फर्श पर हो, और
स्क्रू ने मेरे गैसकेट को अलग कर दिया (
मुझे यह तब मिला जब मैंने तस्वीर लेने के लिए कैमरा अंदर डाला और मैं वास्तव में इसे नहीं देख सका)। जब मैं तारों
के प्रत्येक सेट को चलाता हूं, तो मैं तारों के प्रत्येक सेट पर हीट श्रिंक ट्यूब की लंबाई
रखना सुनिश्चित करता हूं। यह भविष्य के तार प्रबंधन के लिए सहायक होगा। मुझे उचित स्थापना के लिए कुछ सामग्रियों को हटाने के लिए अपने टूल
इमारत में 5675 मोटरें हैं और उन्होंने
/वाइब्रेटिंग आरी का उपयोग करने की आवश्यकता है। मेरे पास
अब तक
इनमें से कुछ उपकरण हैं, जिनका उपयोग
मरम्मत और मरम्मत परियोजनाओं के लिए किया जाता है इस
साथ केवल कुछ इंच लंबे हैं। सकारात्मक और नकारात्मक दोनों में दो 14 गीगावॉट लीड हैं। मैं बुलेट कनेक्टर को हटाता
बहुत अच्छा प्रदर्शन किया है। मोटर पर स्टॉक लीड बुलेट कनेक्टर के
अब तक
उपयोग करना सुनिश्चित करता हूं।
शॉर्ट-सर्किट करने से रोकने के लिए अपने कनेक्शन पर हीट श्रिंक ट्यूब का
हूं और लीड को पीछे के डिब्बे तक बढ़ाने के लिए 14 गीगावॉट के तार में जोड़ता हूं। मैं उन्हें एक-दूसरे को
मल्टीमीटर
विद्युत प्रणाली के विभिन्न पहलुओं की निगरानी करने के लिए
यह कदम वैकल्पिक है
एक उपकरण। मैंने वोल्टेज, करंट, बिजली और ऊर्जा की निगरानी करने के लिए ऑन-बोर्ड
में से एक का उपयोग किया। मुझे सबसे अधिक रुचि गेम के दौरान शेष बैटरी जीवन और वाट टाइम माप को देखने में है और इसे कुल बिजली की खपत को ट्रैक करने के लिए ओडोमीटर के रूप में उपयोग करना है। इसके अलावा, डैशबोर्ड पर एक
मैं बस संलग्न वायरिंग आरेख का पालन करता हूं और 18 गीगावॉट तार से कनेक्ट करता हूं। इसमें मूल रूप से
अच्छी छोटी एलईडी स्क्रीन है और बच्चों को भी यह बहुत पसंद है इसके
बैटरी और लोड के बीच
लिए इंस्टाल करना आसान है।
बैटरी
नकारात्मक ध्रुव पर 100A स्प्लिटर लगाना शामिल है।
फिर, 4 प्रकाश मापने वाले तार स्प्लिटर के दोनों किनारों पर अंतर को मापते हैं और आपको एक रीडिंग देते हैं। मैं लाइट रेगुलेशन लाइन को नए ऑन/ऑफ स्विच से जोड़ता हूं ताकि लाइट गेज केवल तभी चालू हो जब आप इसे सीधे बैटरी से कनेक्ट करते हैं और आपकी
खत्म हो गई है। मैंने अपने मल्टी
-
टूल से डैशबोर्ड में एक छेद कर दिया है और मापने वाली इकाई डाल दी है।
यह सही स्थिति में फंस गया है और पीछे के बटन से खुद को बचाता है।
यह निश्चित रूप से सेटअप के लिए एक अच्छा अतिरिक्त है क्योंकि यह मुझे गेम के दौरान एक विद्युत प्रणाली के साथ हर चीज की निगरानी करने की अनुमति देता है।
किट के टर्मिनल/एक्सेसरी
यदि पेडल को चालू किया जाता है, तो इसे बंद स्थिति में फ़्लिप करने से वाहन को चलने से नहीं रोका जा सकेगा फिर मैं नए ईएससी
वाला स्विच स्टॉक स्विच को बदलने
ब्लॉक से इन्वेंट्री सर्किट को पावर देता हूं। ईएससी किट के साथ आने
के लिए बिल्कुल उपयुक्त है।
मैंने इसे ईएससी वायरिंग आरेख में दिए गए विवरण के अनुसार कनेक्ट किया है और इसे डैशबोर्ड पर दबाया है।
अब जब आप स्विच को फ्लिप करते हैं, तो पूरी डिवाइस बिजली की आपूर्ति को चालू/बंद कर देती
है, हमने चमकीले हरे रंग के स्विच को चुना, और अंततः ग्रीन ग्रेवडिगर रंग योजना अच्छी लगती है
परिणाम मिल गए!
अब, मैं कार में अंतिम स्थान पर सब कुछ स्थापित करने जा रहा हूं।
ईएससी बोर्ड को ट्रंक में मजबूती से स्थापित किया गया है।
वाहन की सभी वायरिंग चरण 1 के वायरिंग आरेख में दिखाए गए उपयुक्त स्थान से जुड़ी हुई है।
बैटरियों को उनकी स्थिति में वापस रखा गया है और नकारात्मक पक्ष पर डायवर्टर और सकारात्मक पक्ष पर ईएससी से जोड़ा गया है।
मैंने एक पुश
बटन का उपयोग किया है, सर्किट
ब्रेकर ड्राइवर की सीट के नीचे स्थित है सत्र के दौरान सर्किट ब्रेकर को बिना किसी डिसएसेम्बली के रीसेट किया जा सकता है।
मैंने ईएससी किट के चार्जिंग पोर्ट का उपयोग नहीं करने का विकल्प चुना है, लेकिन
मैंने प्रत्येक बैटरी में लीड का एक सेट संलग्न किया है।
इससे मुझे प्रत्येक 12 वी बैटरी को अलग से चार्ज करके 24 वी बैंक में चार्जिंग को संतुलित करने की अनुमति मिलेगी।
मुझे नोको का ठंडा मौसम रखरखाव मोड भी पसंद है, जो मेरी जलवायु के लिए महत्वपूर्ण है।
मैंने अपनी मोटर लीड को रिले समूह से भी जोड़ा और इसे वायरिंग आरेख के विरुद्ध तीन बार जांचा installed.
Everything looks good so I put it on Jack stand to test.
Turn on the switch and the ESC/Relay group makes a sound indicating that it is powered on without a fault.
When you step on the pedal, the wheel moves. . . . .
The opposite direction! Whoops!
I need a motor with a
reverse connection ( Can even use reverse
Timing motor but hard to find one).
So I opened some connections and it was working fine.
After I was convinced that everything was routed correctly and was running properly, I started to मेरे तार प्रबंधन को सारांशित करें।
जैसे-जैसे मैं आगे बढ़ता हूं, मैं सब कुछ साफ और अलग रखने के लिए अपने तारों को हीट श्रिंक ट्यूब से
चलाता हूं। यहां मैं बस इसे जिपर से बांधता हूं और जितना संभव हो सके
अतिरिक्त को रोल करता हूं। यह कदम वास्तव में इस बात
पर निर्भर करता है कि आप कितना विस्तृत काम करना चाहते हैं। मुझे लगता है कि मैंने बहुत अच्छा
काम किया है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि
सीट के नीचे का कक्ष थोड़ा साफ दिखता है, क्योंकि बहुत सारे तार हैं, लेकिन कुल मिलाकर मैं ईएससी किट की स्थापना से खुश
बिना किसी समस्या के
को फ़्यूज़ करते थे और स्टॉक कनवर्टर
दो बच्चों को संभाल सकता है। मेरे बेटे को पसंद
में स्विच को भी फ़्यूज़ करते थे। अब यह
एक महीने से अधिक समय से चल रहे हैं। पहले, हम फ़्यूज़
हूं सफल! हम
हैं और उसकी ड्राइविंग क्षमता में तेजी से सुधार हुआ है। कुल मिलाकर, ईएससी
को हल कर दिया है। Www की पर्याप्त अनुशंसा नहीं की जा सकती ! (हां, यदि आप इसे देखते हैं तो मुझे
सूट ने हमारी सभी समस्याओं
है कि इसमें दो पैडल
अपनी वेबसाइट से एक टी-स्टफ जंक शर्ट या स्टिकर या
कुछ और भेजें! ... या नहीं, मैं अभी भी आपका सामान खरीदना जारी रखूंगा क्योंकि अब किडो चाहता है कि अन्य सवारी भी कब्र खोदने वालों जितनी तेज़ हों)
