Fossoyeur 24 V - mise à niveau du contrôleur de vitesse électronique (ESC)

Dans cette structure, j'installerai un ESC (
contrôleur de vitesse électronique).
Entrez dans la roue électrique de notre machine à creuser des tombes de 24 volts.
Si vous ne la surveillez pas tout le temps, j'ai apporté un tas d'autres modifications nécessaires à cet horrible BPRO.
Cela devrait être notre dernière mise à niveau avant de partir, convertissez-la simplement complètement en kart électrique.
Pourquoi ai-je besoin d'un ESC?
Lorsque vous utilisez une alimentation 24 V CC sur le BPRO de votre enfant, c'est le meilleur moyen d'éviter les problèmes mécaniques. pannes d'engrenages, de moteurs et de lignes (
par batterie). L'
ESC offre un démarrage progressif, un accélérateur variable et un freinage doux.
Ce sont les principales fonctions qui vous permettent d'atteindre plus de 24 V sans écraser la boîte de vitesses et faire fondre les fils.
La pédale d'accélérateur d'origine est juste un interrupteur marche/ arrêt.
alimentation
L'application de tout le couple en un instant est le secret pour casser les choses.
a une meilleure accélération que l'inventaire (
parce que vous ne vous épuisez pas avant que les roues ne s'accrochent, elles commencent à ramollir, à saisir et à partir).
De plus, vous pouvez obtenir des fonctionnalités intéressantes telles qu'un coupe-circuit parent à distance, un téléavertisseur de secours et un simple câblage d'accessoires 12 V.
kit de bricolage 1000 W
Le
est un projet de câblage
J'ai obtenu mon ESC sur www. East Coast powercom.
Pas
très intéressant (pour ceux qui aiment ce genre de chose). Je n'ai jamais fait l'expérience.
n'a
le
pas
.
assez de recommandation. (Non, j'ai dit que ce n'était pas payé. . . Oui, je suis heureux de payer le plein prix pour ce kit. C'est un bon rapport qualité-prix.) Le 24vGD
capot et le coffre qui sont aussi accessibles que l'ancien modèle GD. Pour accéder à la
zone où nous devons faire passer les câbles, nous devons retirer quelques vis
Sur le dessous du véhicule, il y a environ
fixant le capot à la cuve principale. bord , mais il y en a
une douzaine de vis
est
quelques
-uns près des phares et quelques-uns à l'endroit où le tableau de bord et le capot se rencontrent.
une vis cachée.
contourner en soulevant doucement le capot. Si vous êtes coincé, trouvez
Le moyen le plus simple de les trouver
Une fois que vous avez tout trouvé, il apparaîtra un peu plus facilement. Après avoir fermé le siège, il y a trois vis pour fixer le couvercle arrière à la baignoire. Si vous regardez attentivement, vous pouvez voir le contour du
de commencer par un coin et de
trou où ils se trouvent. Cela nécessitera d' endommager
l'autocollant
derrière pour entrer.
Pour cette étape, nous suivons simplement
les instructions sur le schéma de câblage fourni avec le kit ESC East Coast. J'ai commencé à installer l'ESC et les groupes de relais
sur ma carte mère. J'essaie de les installer dans la position la plus simple possible et les autres accessoires. Après avoir installé la
grande partie , j'ai testé le circuit imprimé sur
le camion pour m'assurer qu'il a été installé.
Bornes sur chaque fil avec mes bigoudis.
du schéma de câblage de la jauge lumineuse. Il y a beaucoup de fils à connecter, mais ne soyez pas intimidé. Vous pouvez le faire un
Lorsque j'ai terminé le recâblage, j'ai connecté le côté banc
j'ai vérifié chaque connexion avant de couper/boucler. La planche.
par un. Il m'a fallu quelques heures pour terminer cette étape, mais
planche que j'ai utilisée était juste un tampon/contreplaqué Lulu. Vous pouvez également utiliser
Je suggère de peindre les planches d'abord si
les conditions le permettent. Mais il faisait froid ici quand j'ai commencé
du plexiglas ou tout autre matériau non conducteur. Parce que les compartiments
, j'ai donc dû attendre une journée ensoleillée pour peindre ma planche. La
je pense que c'est le moyen le plus simple
de l'installer sur la planche. Je suis sûr que tout peut être mis dans le compartiment arrière, je vais reconnecter toutes les pièces au
du 24vGD sont verticaux,
tableau de peinture et le mettre de côté. Presque
toutes les lignes d'inventaire doivent être retirées pour cette installation. Après tout, un grand avantage de l'utilisation du kit ESC est que pour le nombre d'ampères
qu'un système 24 V comme celui-ci peut consommer, j'ai
d'abord retiré ma batterie et ma connexion précédente à celles-ci, j'ai dévissé la fente
de ligne sur le
côté inférieur du véhicule, j'ai parcouru la ligne jusqu'à chaque extrémité et. J'ai débranché toutes les connexions . J'ai
la connexion rapide au moteur et laissé temporairement le fil sur le moteur. La seule
également débranché
l'usine, mais je vais bientôt le nettoyer.
ligne de stock complète que j'ai laissée est liée à la carte son et à la lumière LED.
C'est un nid de rats dans
La confusion du câblage des lumières et des sons d'inventaire est vraiment choquante. De cette façon, chaque lumière a ses propres
fils reliés
au circuit imprimé. Il y a un circuit imprimé à l'intérieur du compartiment du capot avant et un circuit imprimé plus petit à l'intérieur du compartiment du coffre arrière. Les haut-parleurs, les phares et les
interrupteurs sonores sont fixés à l'
avant. Les feux latéraux et les feux arrière sont fixés à l'arrière. Chaque fil a une fiche de connexion rapide au circuit imprimé, j'ai donc simplement débranché chaque
fil, je l'ai défait, je l'ai tiré dans un tube thermorétractable et je l'ai chauffé pour rétrécir le tuyau, puis je les ai mis dans
un emballage soigné. Le caloduc pour garder le câblage aussi propre et ordonné que possible. J'ai laissé la carte avant installée à l'emplacement d'inventaire et
j'ai déplacé la
carte arrière sur la carte que j'ai créée à l'étape 1. À l'aide de mon multimètre, je peux voir
le panneau avant retirer 24 V de la batterie
vous devez appliquer
et retirer 1, 8 ~ par LED ~ V. Généralement
, lors de l'installation du kit ESC,
la tension appropriée à la carte d'inventaire à l'aide d'un convertisseur abaisseur. requis. Si votre modèle
pour garder la fumée
magique à l'intérieur de la carte.
est en 12 V en stock, vous devez utiliser un convertisseur abaisseur
Le circuit imprimé 12 V n'aime pas fonctionner sous 24 V. Ensuite, je dois installer la nouvelle pédale. Le kit utilise une
pédale de frein et d'accélérateur séparée. Les BPRO freinent automatiquement lorsque le conducteur relâche l'accélérateur.
arrêt instantanée met beaucoup de pression sur la boîte de vitesses. réduisant considérablement l' usure
Cette action marche /
du système de transmission. Nous notons également que l'accélération du démarrage en douceur est accélérée
car la rotation de la roue est beaucoup moindre au démarrage. J'ai installé la nouvelle trappe d'huile dans
la même position que l'accélérateur d'origine. La plage de mouvement physique de la nouvelle pédale est beaucoup plus grande que celle d'origine, je
l'ai donc installée dans le coin où j'avais l'
habitude de ranger les fils d'origine. J'ajuste la hauteur de la pédale avec des vis/entretoises. pédale pour appuyer complètement. La vis
.
a séparé mon joint (j'ai trouvé cela lorsque
j'ai glissé l'appareil photo pour prendre une photo et je ne peux pas le voir). J'ai
mis quelques vis dessus. J'ai mis les
de frein était très facile à installer, j'ai juste marqué sa position et
donc retiré le joint et laissé la vis comme butée surélevée
La pédale
du véhicule, je m'assure de placer la longueur de la gaine thermorétractable. Chaque jeu de fils
fils
des deux pédales dans le compartiment arrière à travers la piste sur le côté inférieur
. J'ai besoin d'utiliser davantage de mes outils/scie vibrante pour retirer certains matériaux pour une installation correcte.
. Cela sera utile pour la gestion future des fils
J'en ai quelques-uns. Des outils de différentes marques, ils sont très largement utilisés. Jusqu'à présent, mon outil électrique préféré
pour les projets de réparation et de réparation ! J'ai utilisé les moteurs Traxxas 5675 dans
ce bâtiment et ils ont très bien fonctionné jusqu'à présent. Câbles 14gw. Je retire le connecteur Bullet et connecte les deux câbles 14gw dans un fil 10gw pour étendre le câble vers
éviter qu'ils ne se court-circuitent, mais je le recommande
le compartiment arrière .
vraiment. J'ai ajouté un instrument pour
Je m'assure d'utiliser des tubes thermorétractables sur mes connexions pour
J'ai utilisé l'un des multimètres embarqués pour surveiller la tension, le courant, la puissance et l'énergie. La tension pour savoir exactement quelle est la durée de vie restante de
surveiller différents aspects du système électrique.
le temps de jeu et la mesure du temps en watts et l'utiliser comme un odomètre pour suivre la consommation électrique totale. Il est également bon de pouvoir surveiller les pointes d'ampli
la batterie pendant
. De plus, il y a un petit écran LED sympa sur le tableau de bord et les enfants aiment
le fil de 18 GW. Ensuite ,
quelque chose comme ça. C'est également très simple à installer pour cela, je suis simplement le schéma de câblage ci-joint et je me connecte avec
4 fils de mesure de la lumière mesurent la
ne s'allume que lorsque tout l'appareil est allumé, elle reste allumée 24h/24 et 7j/7 et est à court
différence des deux côtés du répartiteur et vous donnent une lecture. Je connecte la
ligne de régulation de la lumière au nouvel interrupteur marche/arrêt pour que la jauge de lumière
avec mon multi-outil et j'ai inséré l'unité de mesure . est certainement un bon ajout à la configuration car il me permet de tout surveiller avec
de batterie. J'ai fait un trou dans le tableau de bord
un système électrique pendant le jeu. L'interrupteur marche/arrêt d'
origine contrôle uniquement la lumière/le son. Si la
répare ce problème
, le fait de la mettre en position d'arrêt n'empêchera pas le véhicule de bouger.
pédale est enfoncée
Dans le schéma de câblage ESC et
en retirant les fils de l'interrupteur d'origine et en les connectant ensemble. J'alimente ensuite le circuit d'inventaire à partir du bloc terminal/accessoire du nouveau kit ESC
Je
.
appuyez dessus sur le tableau de bord. Maintenant, lorsque vous appuyez sur l'interrupteur, l'ensemble de l'appareil allume/éteint l'alimentation.
Le kit ESC est
livré avec la sélection de couleur de l'interrupteur, nous avons choisi l'interrupteur vert vif, et la palette de couleurs du fossoyeur vert a l'
avons enfin obtenu des résultats ! Maintenant, je vais tout installer en dernier lieu dans la voiture. Les batteries sont remises en place et connectées au inverseur du côté négatif et à l'ESC du côté positif. J'ai utilisé un disjoncteur
air cool. Ouf ! Nous
deux batteries en série. Le disjoncteur
est situé sous le siège du conducteur, afin
que le conducteur puisse réinitialiser le disjoncteur pendant la session sans aucun démontage. J'ai également choisi de
à bouton-poussoir de 40A avec
the cold
like
ne pas utiliser le port de charge du kit ESC
mais d'utiliser le câble de mon chargeur Noco G4. to balance charging to the 24v Bank by charging each 12v battery separately.
I also
weather maintenance mode of Noco, which is important in my climate.
I also connected my motor lead to the relay group and checked it three times against the wiring diagram I actually installed. Everything looks good so I put it on Jack stand to test
. Turn on the switch and the
Dans
. When you step on the pedal, the wheel moves. . . . .
le sens inverse ! Oups ! J'ai besoin d'un moteur avec une connexion inversée (je peux même utiliser un moteur à synchronisation inversée, mais il est difficile d'en trouver
ESC/Relay group makes a sound indicating that it is powered on without a fault
un). J'ai donc ouvert certaines connexions et cela fonctionnait bien.
Après avoir été convaincu que tout était correctement acheminé et fonctionnait correctement
, j'ai commencé à résumer la gestion de mes fils. Au fur et à mesure,
je fais passer mes fils avec un tube thermorétractable pour que tout reste propre et
séparé. J'ai fait
un très bon travail,
mais j'espère que la cabine sous le siège a l'air un peu plus propre. Je
sais pas pourquoi
ne
, car il
y a tellement de fils, mais dans l'ensemble, je suis satisfait de l'apparence de l'installation. L'installation du kit ESC a
été très réussie ! Dans le passé, nous avions l'habitude de fusionner le fusible et même l'interrupteur dans le convertisseur d'origine. Avant, il ne pouvait pas gérer deux enfants avec le moteur amélioré. il a deux pédales et sa capacité de conduite s'est améliorée rapidement. La boîte de vitesses d'inventaire maintient une vitesse de 9 mph et un terrain vallonné. Dans l'ensemble, la suite ESC a résolu tous les problèmes que nous avons eu et a ajouté plus de fonctionnalités. aussi rapide que les fossoyeurs)