Bu yapıya bir ESC ( takacağım.
Elektronik hız kontrol cihazı)
24 volt mezar kazma makinemizin elektrikli tekerleğine girin.
Eğer sürekli ona göz kulak olmazsanız, bu korkunç BPRO'da bir sürü gerekli değişiklik daha yaptım.
Bu, gitmeden önceki son yükseltmemiz olmalı, tamamen elektrikli karta dönüştürün.
Neden ESC'ye ihtiyacım var?
Çocuğunuzun BPRO'suna 24 v dc güç kaynağı çalıştırdığınızda, mekanik engelin en iyi yolu budur
. Dişlilerin, motorların ve hatların arızaları (Akü gücü)
.ESC,
vites kutusunu kırmadan ve kabloları eritmeden 24v'nin üzerine çıkmanızı sağlayan ana işlevlerdir.Yüksek
takılmadan
voltajlı bir motor, çok fazla tork üretecektir.ESC , gaz kelebeğini yavaşça artırmanıza
.
Envanterden daha iyi bir hızlanma ( Çünkü sadece tekerlekler
önce yanmazlar, yumuşamaya, kavramaya ve ayrılmaya başlarlar). Ayrıca,
ebeveyn durdurma anahtarı, yedek çağrı cihazı ve basit 12v aksesuar kablolaması gibi harika özellikler de alabilirsiniz.
olanak tanır
uzaktan
1000w DIY kiti çok ilginç bir kablolama projesidir (
bu tür şeylerden hoşlananlar için) Gösteriyi düzenleyen kişi
yardımsever ve olabilecek her türlü soruyu yanıtlamaya istekli.
çok
Hiç tavsiye
etmedim. (Hayır, ödenmedi. . .
Evet, bu kitin bedelinin tamamını ödediğim için mutluyum.
Bu iyi bir değer. )
24vGD'nin eski GD modeli kadar erişilebilir kaportası ve gövdesi yok
. Kabloları geçirmemiz gereken alana girmek için
aracın alt kısmında Kaputu ana küvete sabitleyen bir düzine kadar vida var.
bir çift
bir köşeden başlamak
Kenarda
Bunları bulmanın
en kolay yolu ,
var ve
ön panel ile kaputun birleştiği yerde bir çift var.
,
monte
takılı
ve kaputu yavaşça kaldırmaktır. Sıkışmışsa, gizli bir vidayı bulun . Her şeyi bulduğunuzda
ettikten
, kolayca açılır. Koltuğu kapattıktan sonra arka kapağı küvete takmak için üç vida vardır. Yakından bakarsanız, oturdukları deliğin ana hatlarını görebilirsiniz. Bunun için arkadaki etiketin hasar görmesi gerekecek.Bu adım için sadece East Coast ESC kitiyle birlikte gelen bağlantı şemasındaki talimatları takip ediyorum.Esc ve röle gruplarını mümkün olan en basit şekilde monte etmeye çalışıyorum.Büyük parçayı
sonra
saatimi
emin olmak için devreyi test ettim
olduğundan
kıvırmadan
ve her bağlantıyı kabloyu kesmeden önce iki kez kontrol ettim. Kablolamayı bitirdiğimde, ışık göstergesi kablolama şemasının tezgah tarafını bağladım. Bağlanacak çok sayıda kablo var, ancak bunu tek tek yapabilirsiniz. Bu adımı bitirmek birkaç
kesmeden
aldı, ancak
/
yapmak beni mutlu ediyor. Koşullar izin verirse önce
tahtaları boyamayı öneririm. Ama başladığımda hava soğuktu, bu yüzden
kullandığım tahta sadece 5 mm'lik bir ped/
önce her bağlantıyı iki kez kontrol ettim ve bu kadar çok
kablo bağlantısını
insanlar ESC'lerini doğrudan araca monte ederler
, sanırım tahtaya monte etmenin en kolay yolu. Her şeyin arka bölmeye
tüm parçaları boya panosuna yeniden bağlayıp bir kenara koyacağım.
konulabileceğinden eminim ,
Sonuçta, ESC kitini kullanmanın büyük bir yararı, bunun gibi bir 24v sistemin
çekebileceği amper sayısı için uygun boyutta bir kablolamanın olmasıdır. Tüm bağlantıları
Lulu kontrplaktı . Bazı
kestim. Pedin ve ayak pedalının fişini
de çektim ve kabloyu geçici olarak motorda bıraktım.
Geriye kalan tek stok hattı ses kartı ve LED ışığıyla ilgili. Her şey
fare yuvası, ama yakında temizleyeceğim.
Envanter ışıklarının ve seslerinin kablo karmaşası gerçekten şok edici.
Her şey düğümlenmiş/karışık.
fabrikada
Bu şekilde, her lambanın devre kartına bağlı kendi kabloları
var ve arka bagaj bölmesinin içinde daha küçük bir devre kartı var. Hoparlörler
, farlar ve
ses anahtarları arkaya takılı. Her
hızlı bir bağlantı fişi var, bu yüzden her kabloyu ısıyla
büzüşen bir tüpten çektim ve boruyu daraltmak için ısıttım ve proje boyunca her şeyi çalıştırmaya çalıştım. Kabloları mümkün olduğunca temiz ve düzenli
kablonun devre kartına
bıraktım ve arka kartı adım 1'de oluşturduğum panoya yerleştirdim . Multimetremi kullanarak ön panelin
kartı envanter konumuna takılı
aküden 24v çektiğini ve LED ~ V
tutmak için ısı borusunu ön
başına 1,8 ~ çektiğini görebiliyorum. Tipik olarak,
uygulamanız gerekir , bu nedenle kesinti olmaz
ESC kitini takarken, bir düşürücü dönüştürücü kullanarak envanter panosuna uygun voltajı
. Modeliniz stokta 12v ise
.
, sihirli dumanı kartın içinde tutmak için bir
düşürücü dönüştürücü kullanmanız gerekir
12v devre kartı 24 v'nin altında çalışmayı sevmez. Daha sonra yeni ayak pedalını takmam gerekiyor. Stokta bulunan BPRO'lar,
gazı bıraktığında otomatik olarak fren yapar. Ayrıca, başlangıçta tekerlek dönüşünün çok daha az olması nedeniyle yumuşak başlangıç
hızlanmasının hızlandığını da not ediyoruz .
sürücü
Vida contamı ayırdı ( bunu kamerayı fotoğraf çekmek için
aslında göremiyorum). Bu yüzden contayı çıkardım ve vidayı yükseltilmiş bir durdurucu olarak bıraktım
içeri soktuğumda buldum
Yeni pedalın fiziksel hareket aralığı, stok tellerini sakladığım köşeye yerleştirdim. Tam
gazın tam altında zeminde
, sadece konumunu işaretledim ve üzerine birkaç vida yerleştirdim. Her bir kablo setini çalıştırdığımda,
olmasını istiyorum .
ve
Doğru kurulum için bazı malzemeleri çıkarmak için
birkaç tane var. Şu ana kadar onarım ve onarım projeleri için en sevdiğim
alet/titreşimli testereden
!
Bu binada çok
ısıyla büzüşen tüpün uzunluğunu yerleştirdim. Her kablo seti gelecekteki kablo yönetimi için faydalı olacaktır.
Hem pozitif hem de negatif konnektörler var.
14gw kablolar. Kabloyu arka bölmeye uzatmak için iki adet 14gw kabloyu
birbirine kısa devre yapmalarını önlemek için ısıyla büzüşen tüpler kullanmaya dikkat ediyorum
iyi performans gösterdiler.
elektrikli alet
. Bu adım isteğe bağlıdır ancak bunu gerçekten tavsiye ederim. Gerilimi, akımı, gücü ve enerjiyi izlemek için yerleşik multimetrelerden
birini kullandım. Oyun süresi boyunca kalan pil ömrünün tam olarak ne olduğunu bilmek ve bunu kilometre sayacı olarak kullanmak
, amfi artışlarını izleyebilmek için
bir şey. Ayrıca kontrol panelinde bunun gibi bir şey
de güzel
Sadece ekteki kablolama şemasını takip edin ve 18 GW'lık kabloyu
pilin arasına bağlayın.
Daha sonra 4
adet ışık ölçüm kablosu
size bir okuma veriyor.
splitterın her iki tarafındaki farkı ölçüyor ve
var . Bunun için kurulumu da çok basit.
Oyun sırasında her şeyi bir elektrik sistemiyle izlememe olanak tanıdığı için
Işık ayar hattını yeni açma/kapama anahtarına bağlıyorum, böylece ışık göstergesi yalnızca tüm cihaz açıldığında açılıyor. 7/24 açık kalıyor
Pedala basıldığında, onu kapalı konuma getirmek aracın hareket etmesini engellemez.
ve piliniz bitiyor.
sonra stok devresini yeni ESC kitinin terminal/aksesuar bloğundan besleyerek sabitliyorum.
kesinlikle kuruluma iyi bir katkı .
Şimdi
anahtarı çevirdiğinizde tüm cihaz güç kaynağını açıyor/kapatıyor
, anahtarın renk seçimiyle birlikte geliyor ve Yeşil mezar kazıcı renk şeması harika görünüyor.
Daha
Şimdi, her şeyi arabanın en son yerine takacağım.
.
Araç tarafındaki kabloların tamamı bagajda gösterilen uygun yere bağlanacak
Piller konumlarına geri yerleştirildi ve negatif taraftan ESC'ye bağlandı.
kullandım
Seri olarak iki aküye sahip bir düğme sıfırlama 40A devre kesici
, böylece sürücü oturum sırasında devre kesiciyi herhangi bir sökmeden sıfırlayabilir.
Ayrıca,
grubuna bağladım
Bu, her bir 12v aküyü ayrı ayrı şarj ederek 24v Bank'a şarjı dengelememe olanak sağlayacak.
benim iklimim için önemli olan, motor kablosunu da röle
ve gerçekte kurduğum bağlantı şemasına göre üç kez kontrol ettim. Anahtarı açın ve ESC/Röle grubu,
pedala
arızasız bir şekilde açıldığını gösteren bir ses çıkarır.
bastığınızda, direksiyonun
The opposite direction! Whoops!
I need a motor with a reverse connection ( Can even use reverse Timing motor
but
hard to find one).
it was working fine
routed correctly and was running properly,
moves . . . . .
So I opened some connections and
. After
I was convinced that everything was
summarize my wire management. As I move on, I run my wires with a heat shrink tube to keep everything clean and separate. Here
I started to
Ne kadar ayrıntılı istediğinize göre oldukça iyi bir iş çıkardığımı düşünüyorum
I just tie it to the zipper and roll up the excess as neatly as possible.
Bir aydan
, ama umarım
fazla bir süredir sorunsuz bir şekilde çalışıyorduk. Daha önce
This step really depends
biraz daha temiz görünür. Çok fazla kablo olduğundan genel olarak kurulumun
görünümünden memnunum.
koltuğun altındaki bölme
, yükseltilmiş motorla iki çocuğu sigortalayabiliyorduk. Oğlum iki pedala sahip olmasını ve sürüş becerisinin hızla gelişmesini seviyor.
Bu kit iyi! Genel olarak,
ESC paketi karşılaştığımız tüm sorunları çözdü ve daha fazla özellik ekledi. Www, bunu görürseniz bana web sitenizden bir T-Stuff önemsiz tişört veya çıkartma gönderin! . . . artık ufaklık diğer sürüşlerin mezar kazıcılar kadar hızlı olmasını istiyor)
