24v သုဘရာဇာ - အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ (esc) အဆင့်မြှင့်ခြင်း။

ဤဖွဲ့စည်းပုံတွင်၊ ကျွန်ုပ်သည် ESC (
အီလက်ထရွန်နစ်အမြန်နှုန်းထိန်းကိရိယာ
အား ကျွန်ုပ်တို့၏ 24 ဗို့သင်္ချိုင်းတွင်းတူးစက်၏လျှပ်စစ်ဘီးကိုထည့်သွင်းပါမည်။
၎င်းကိုအချိန်တိုင်းသတိမထားမိပါက၊ ဤကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော BPRO ၏အခြားလိုအပ်သောပြောင်းလဲမှုများစွာကို ကျွန်ုပ်ပြုလုပ်ထားပါသည်။
၎င်းသည် ကျွန်ုပ်မသွားမီ ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ဆုံးအဆင့်မြှင့်တင်မှုဖြစ်သင့်သည်၊ ၎င်းကို electric-kart အဖြစ်သို့ လုံးဝပြောင်းလဲလိုက်ပါ။ 4 ပါဝါကို ESC
ကျွန်ုပ်ဘာကြောင့်လိုအပ်သနည်း။
ကလေး၏ BPRO၊ ၎င်းသည် ဂီယာများ၊ မော်တာများနှင့် လိုင်းများ (ဘက်ထရီပါဝါ) ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်း
ပြောင်းလဲ
ပေးသည့် အခါ
နိုင်သော အခိုးအငွေ့နှင့် ပျော့ပျောင်းသောဘရိတ်များကို
(ESC) သည် ပျော့ပျောင်းသောအစပြုမှု၊
ပေးဆောင် ပေးသည့် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ ဂီယာအုံနှင့်ဝိုင်ယာများ အရည်ပျော်ခြင်းမရှိဘဲ
နိုင်စေသည့် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည်။ ချက်ချင်းဆိုသလို
ကွဲအက်ခြင်းကို တားဆီးရုံသာမက သိုလှောင်မှုထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရှိန်ရနိုင်သည် (
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘီးများမဖမ်းမီ တောက်လောင်နေရုံ မျှမ
24v ထက်ပို၍ရောက်ရှိ
ESC သည်
၊ အဝေးထိန်းမိဘသတ်
ပစ်
၎င်းတို့သည် ပျော့သွားသည်၊ ဖမ်းပြီး ထွက်ခွာသွားသည်) ၊ ထို့အပြင်
အရံပါဝါနှင့် ရိုးရှင်းသော Eastcom မှ
အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော ဝိုင်ယာ ကြိုးပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်
(
က၊
DIY kit သည်
ထိုအရာမျိုးကို နှစ်သက်သူများအတွက်) ပြပွဲကို လက်ခံကျင်းပပေးသူသည် သင်ကြုံတွေ့
ခလုတ်၊
ဝင်ရောက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ 1000w
ကဲ့သို့ပင် ဝိုင်ယာကြိုးများ သွယ်တန်းရန်
လိုအပ်သည့်နေရာသို့ သွားရန်၊ ယာဉ်၏အောက်ဘက်တွင်၊ ပင်မစည်ပိုင်းဆီသို့ ဝက်အူတစ်ဒါဇင်ခန့်
ဖူးသမျှမေးခွန်းများကို အကောင်းဆုံးဖြေကြားပေးနိုင်ရန် ဆန္ဒရှိပါသည် အကြံပြုချက် မလုံလောက်ပါ (မဟုတ်ဘူး၊ ကျွန်တော်ပြောတာမဟုတ်ပါဘူး... ဟုတ်ကဲ့၊ ဒီ 4D အစုံအတွက် စျေးအပြည့်ပေးရတာ ဝမ်းသာပါတယ်။
ဖြင့် အစွန်းတွင် ရှိသော်လည်း
ကပ်ထားသည် ၊ ဝှက်ထားသောဝက်အူ
ဒါက အဆင်မပြေပါဘူး။) GD မော်ဒယ်ဟောင်း
တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းတို့သည် အများအား
ကားရှေ့မီးအနီးတွင် စုံတွဲတစ်တွဲနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်
ကို သင်ရှာတွေ့သည်နှင့် အနီးကပ်ကြည့်လျှင် ထိုင်ခုံကို
ဝက်အူသုံးချောင်းပါ၀င်ပြီး နောက် ပြတင်းပေါက်စတစ်ကာအောက်တွင် ဝက်အူလေးခုကို အနီးကပ်ကြည့်လျှင်
နှင့် ကိုက်ညီသည့် စုံတွဲတစ်တွဲရှိသည်။
နှင့် hood
၎င်းတို့ထိုင်သည့်အပေါက်၏ ကောက်ကြောင်းကို မြင်နိုင်သည်။ ESC အစုံကို ကျွန်ုပ်၏ motherboard တွင် ESC နှင့် relay အုပ်စုများကို စတင်တပ်ဆင်ပြီး အရိုးရှင်းဆုံး ဖြစ်နိုင်သော terminal နှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ အနေအထားတွင်၊ တပ်ဆင်ပြီး
ပိတ်ပြီးနောက် ရေချိုးကန်တွင်
တွင် ပြထားသည့်
ကြောင်းသေချာစေရန်
ထရပ်ကားပေါ်တွင် circuit board ကို စမ်းသပ်ပြီး
ဝိုင်ယာကြိုးကို ချိတ်ဆက်ပြီး ပုံ
အတိုင်း တစ်ခုစီကို ချိတ်ဆက်ပါ။
ပြန်လည်
ဝါယာတစ်ခုစီကို မဖြတ်မီ သေချာစွာ ပြုပြင်ပါ။
ချိတ်ဆက်ရန် ဝိုင်ယာကြိုးများ အများအပြားရှိသော်လည်း မစိုးရိမ်ပါနှင့်၊ ဤအဆင့်ကို
ဝါယာခြင်း ၊ အလင်းတန်းမျဉ်း၏ ခုံတန်းလျားကို
I
ပြီးရန် နာရီအနည်းငယ် အချိန်ယူရသော်လည်း ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုစီကို မဖြတ်မီတွင် နှစ်ဆစစ်ဆေးပြီး ဤပရောဂျက်၏ ဤအပိုင်းကို သဘောကျပါသည်။ ချိတ်ပြီးပါက ချိတ်ထားသည်ကို အလွန်နှစ်သက်ပါသည်။
to
had
board
, so
. I suggest painting the boards first if conditions permit. . . But it was cold here when I started
wait for a sunny day to paint my board. The board I used was just a 5mm pad/Lulu plywood. You can also
use plexiglass or any other non- Conductive material.
the compartments in the 24vGD are vertical, I think it is ဘုတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ အားလုံးကို နောက်
. Because
Some people install their ESCs directly on the vehicle
ဆေးသုတ်ဘုတ်သို့ ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပြီး ဤ
ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ESC kit ကို
တပ်ဆင်မှုအတွက် စာရင်းလိုင်းအားလုံးနီးပါးကို
ခန်းတွင် ထားနိုင်ပြီဟု သေချာပါက၊ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို
အထိုင်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အဆုံးတစ်ဖက်
အားလုံးကို ဖြုတ်လိုက်ကာ ပလပ်နှင့် ခြေနင်းကို ဖြုတ် လိုက်ကာ
အသုံးပြုရခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးမှာ ကျွန်ုပ်၏ ယခင် 24v စနစ်ကဲ့သို့ သင့်လျော်သော amps ပမာဏအတွက် ဖြစ်သည်။ ယာဉ်
စီသို့ လျှောက်သွားကာ ချိတ်ဆက်မှု
အောက်ဘက်ခြမ်းရှိ လိုင်း
မော်တာနှင့် အမြန်
ကတ်နှင့် LED မီးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ပစ္စည်းစာရင်း မီးလုံးများနှင့် အသံများ ရှုပ်ထွေး နေ
ချိတ်ဆက်မှုကို ဖြုတ်လိုက်ပြီး မော်တာပေါ်မှ ခဲကို ခေတ္တထားခဲ့ပြီး ကျန်သည့် တစ်ခုတည်းသော လိုင်းသည် အသံ
သည်မှာ အမှန်တကယ်ပင် တုန်လှုပ်ချောက်ချားစရာဖြစ်ပြီး အရာအားလုံးမှာ ချည်နှောင်/ရှုပ်ယှက်ခတ်နေသဖြင့် စက်ရုံမှထွက်ရန် စိုးရိမ်နေပုံရသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ
ကာမူ၊ ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးများကို နောက်ဘက်တွင် ခဲတစ်ခုစီတွင် ဆားကစ်ဘုတ်သို့ အမြန်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ဝါယာ
ဖြုတ်ပြီး
မာလ်
တစ်ခုစီကို
အပူကျုံ့ပြွန်ကို ဆွဲထုတ်ကာ ပိုက်ကျုံ့သွားစေရန် အပူပေးကာ ပရောဂျက်တစ်လျှောက်လုံး သပ်ရပ်သောအထုပ်ထဲတွင် ထည့်ထားသည်။ အဆင့် 1 တွင် ကျွန်တော်ဖန်တီးထားသော ဘုတ်နောက်ကျောဘုတ်ကို ရွှေ့လိုက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏
ဘက်ထရီမှ 24v ထုတ်ယူပြီး 1 အား ထုတ်ယူသည်ကို တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်
ရှေ့အကန့် အား
တီမီတာကို အသုံးပြု၍
။ 8 ~ LED ~ V တစ်လုံးလျှင် ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ESC ကိရိယာကို တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် သင့်လျော်သော ဗို့အားကို သိုလှောင်
step-down converter ကို အသုံးပြု၍
ဤမော်ဒယ် သည် 24v စတော့မည်ဖြစ်သည်။ ဘုတ်အတွင်းမှ မှော်မီးခိုးများကို
ဘုတ် သို့ ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
12v ဆားကစ်ဘုတ်သည်
နောက်တစ်ခုတွင် ခြေနင်းစက်အသစ်ကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည် ။
ထိန်းထားရန် step-down converter ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
24 v အောက်တွင် လည်ပတ်ရန် မကြိုက်ပါ။
အဆိုပါကိရိယာသည် သီးခြား
လိုက်သောအခါတွင် အလိုအလျောက် ဘရိတ်ပေါက်ပါသည်
ဘရိတ်နှင့် အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးနင်းစနစ်ကို အသုံးပြုပါသည်။
။ ဂီယာစနစ်တွင် ပျော့ပျောင်းသောစသည့်အရှိန်နှုန်းကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို စတင်ရာတွင် ဆီတံခါးအသစ်ကို စတင်တပ်ဆင်ချိန်တွင် ဆီတံခါး အသစ်ကို စတော့တင်တံ
ယာဉ် မောင်းသူသည် ခလုတ်ကို လွှတ်
ကြီးသည်ကို သတိပြုမိပါသည်။ အရှိန်အပြည့်ဖြင့် ကြမ်းပြင်
စက်ဘီးနင်းသည့် နေရာထက်
ကျွန်ုပ်၏ gasket ကို ပိုင်းခြားထားပါသည် (ဓာတ်ပုံရိုက်ရန် ကင်မရာကို ခိုးဝင်လိုက်သောအခါ ၎င်းကို မ
နှင့်တူသော အနေအထားတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်
များစွာ ပို
လုံးဝမနှိပ် ဘဲ ဝက်အူသည်
ထို့ကြောင့် ဂက်စ်ကို ဆွဲထုတ်ပြီး ဝက်အူကို မြှောက်ထားကာ ဘရိတ်နင်း၍ တပ်ဆင်ရန် အလွန်လွယ်ကူ
ပေါ်တွင် ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် နင်းရန် ခလုတ်ကို
ယာဉ်၏
မြင်နိုင်တော့ပါ)
အောက်ဘက်ခြမ်းတွင် ကြိုးများကို သွယ်တန်းသည့်အခါ ဝိုင် ယာကြိုးတစ်ခု
စီတွင် အပူကျုံ့ပြွန်၏ အရှည်ကို သေချာစွာ တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်းသည်
ပါသည်။
အချို့သောပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားရန်
ဤအဆောက်အအုံရှိ 5675 မော်တာများသည်
အနာဂတ်ဝါယာကြိုးစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် ကျွန်ုပ်၏ ကိရိယာတန်ဆာပလာ/တုန်ခါမှုလွှများကို သင့်လျော်စွာ တပ်ဆင်ရန်အတွက်
ယခုအချိန်အထိ ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး
မော်တာပေါ်ရှိ စတော့ခ်ခေါင်းများကို ကျည်ဆံချိတ်ဆက်ကိရိယာများပါရှိသည့် လက်မအနည်းငယ်သာ ရှည်လျားပြီး
အတွက် ကျွန်ုပ်တွင် ဤအရာများ အများအပြားရှိသည်။
များကို ကျွန်ုပ်ဖယ်ရှားပြီး 14gw ကြိုးနှစ်ခုကို 10gw ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်၏ shrc များကို အသုံးပြုရန်အတွက် တိုတောင်းသော အကန့်တစ်ခုစီကို အသုံးပြုရန် သေချာ
အပေါင်းနှင့်အနုတ် နှစ်ခုစလုံးတွင် 14gw ခဲ
မတူညီသောရှုထောင့်များကို စောင့်ကြည့်ရန် ကိရိယာတစ်ခုထည့်ရန် ကျွန်ုပ်သည်
ဤအဆင့်သည် ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း၊ လျှပ်စစ်စနစ်၏
ဗို့အား၊ လျှပ်စီးကြောင်း၊ ပါဝါ၊ နှင့် စွမ်းအင်တို့ကို စောင့်ကြည့်ရန်
ဗို့အားကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြစ်ပြီး
စေသည် ။
ဂိမ်းကစားချိန်နှင့် Watt Time တိုင်းတာမှုတို့ကို တိုင်းတာရန် odometer တစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မော်နီတာ အတွင်း
ပါဝါသုံးစွဲမှုအနည်းငယ်ကိုလည်း ကောင်းမွန်စေသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ LED ဖန်သားပြင်နှင့် ကလေးများသည်
ဝါယာကြိုး ဖြင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းတွင် အခြေခံအားဖြင့် ဘက်ထရီနှင့်
ဤအရာအတွက် တပ်ဆင်ရန် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် ပူးတွဲပါဝါယာကြိုးများကို လိုက်နာပြီး 18 GW
ဝန်
100A splitter ကို ဝိုင်ယာကြိုးတပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။
ကြားရှိ အနုတ်တိုင် ပေါ်ရှိ
စက်ပစ္စည်းတစ်ခုလုံးအား ပါဝါဖွင့်ထားသည့်အခါတွင်သာ မီးအား ပါဝါတက်လာမည်ဖြစ်ပြီး
ဘက်ထရီနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပါက 24/7 နှင့် ဘက်ထရီကုန်သွားပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏ကိရိယာအစုံဖြင့် ဒက်
ရှ်
တိုင်းတာသည့်ယူနစ်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။
ဘုတ်ရှိ အ ပေါက်တစ်ခုကို ဖြတ်ပြီး
၎င်းသည် မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် ပိတ်နေပြီး ၎င်းကို နောက်ဘက်ရှိ ခလုတ်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။
သည့် အနေအထားသို့ လှန်လိုက်ခြင်း
ချိတ်ဆက်ထားသော
ဖြင့် စတော့ခ်ခလုတ်၏ အခေါင်းများကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းတို့ကို ချိတ်ဆက်ခြင်း ဖြင့် ၎င်းကို ပြုပြင်ပေးပါသည်။ ထို့နောက်
အဖွင့်/အပိတ်ခလုတ်သည် အလင်း/အသံကိုသာ နင်းထားလျှင် ပိတ်
ဂိတ်/ဆက်စပ်ပစ္စည်း ဘလောက်ခ်မှ ပစ္စည်းများအား ပါဝါပေးပါသည်။
ဝိုင်ယာကြိုးပုံဆွဲပြီး
ဒက်ရှ်ဘုတ်သို့ ဖိလိုက်သောအခါ ခလုတ်ကို လှန်လိုက်သောအခါ စက်တစ်ခုလုံးသည် ပါဝါ
ထောက်ပံ့မှုကို ဖွင့်/ပိတ်လိုက်သည့် ESC ကိရိယာအစုံသည်
ခလုတ်၏အရောင်ရွေးချယ်မှုနှင့်အတူ တောက်ပသော အစိမ်းရောင်ခလုတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး အစိမ်းရောင်သွန်းလောင်းသည့် အရောင်ပုံစံသည် မိုက်လှသည်။
ပုံပုံတွင်
ပြထားသည့် သင့်လျော်သောတည်နေရာ
ဝိုင်ယာကြိုးများကို အဆင့် 1 ၏ ဝါယာ
40A
ဘက်ထရီများကို ၎င်းတို့၏ အနေအထားတွင် ပြန်ထည့်ထားပြီး အနှုတ်ဘက်ရှိ
diverter နှင့် အပြုသဘောဘက်ရှိ ESC အား ခလုတ်ကို အသုံးပြု၍
သည် ယာဉ်
နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည် ။
circuit breaker ကို ဆက်တိုက်အသုံးပြုထားသည်။ circuit breaker
မောင်းသူ၏ထိုင်ခုံအောက်တွင် ရှိနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ESC kit ၏ အားသွင်းပေါက်ကို အသုံးမပြုဘဲ ကျွန်ုပ်၏ Noco G4 အားသွင်းစက်အတွက် ခဲများကို အသုံးပြုရန် ကျွန်ုပ်အား 12v ဘက်ထရီတစ်လုံးစီအား သီးသန့်အားသွင်းခြင်းဖြင့်
without
a
powered on
24v ဘဏ်သို့ ခဲများကို ချိတ်ထားပေးပါမည်။ it on Jack stand to test. Turn on the switch and the
ESC/Relay group makes a sound indicating that it is
motor with
a fault. When you step on the pedal, the wheel moves. . . . . The opposite direction! Whoops! I need
a reverse connection ( Can even use reverse Timing motor but
hard to find one). So I opened
some connections
ကျွန်ုပ်၏
was working fine. After I was convinced that everything was routed correctly and was running ကျွန်ုပ်သည်
and it
စီမံခန့်ခွဲ မှုကို အကျဉ်းချုပ်စပြုပြီး ကျွန်ုပ်သည်
ဝိုင် ယာ
အရာခပ်သိမ်းကို သန့်ရှင်းသပ်ရပ်စေရန် အပူကျုံ့ပြွန်ဖြင့် ကြိုးများကို
သွယ်တန်းပြီး ဤနေရာတွင် ဇစ်ကို ချည်ပြီး ပိုလျှံနိုင်သမျှ သပ်ရပ်စွာ လှိမ့်လိုက်သည် ESC kit တပ်ဆင်ခြင်းမှာ အလွန်အောင်မြင်ပါသည်။ ယခင်က fuse ကို fuse လုပ်ပြီး stock converter တွင် fuse switch သည် ကလေးနှစ်ယောက်ကို မကိုင်တွယ်နိုင်မီတွင် ကလေးနှစ်ယောက်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ kit က ကောင်းပါတယ်။