Katika muundo huu, nitaweka ESC ( mtawala wa kasi ya elektroniki aingie kwenye gurudumu la umeme la mashine yetu ya kuchimba kaburi la 24 volt. Ikiwa hautaweka macho wakati wote, nilifanya rundo la mabadiliko mengine muhimu kwa BPro hii ya kutisha. Hii kuwa ya mwisho kabla ya mimi kwenda, ubadilishe kuwa na nguvu ya inapaswa B. the best way to prevent mechanical failures of gears, motors and lines ( Battery power). ESC offers soft start, variable throttle and soft brake. These are the main functions that allow you to reach more than 24v without crushing the gearbox and melting wires. The stock accelerator pedal is just an on/off switch. A motor with a large voltage will produce a lot of torque. Applying all the torque in an instant is the secret to breaking things. ESC allows you to Ongeza upole, ambayo sio tu inazuia kuvunjika, lakini pia ina kuongeza kasi kuliko hesabu ( kwa sababu haujawaka tu kabla ya magurudumu kukamata, huanza kulainisha, kunyakua na kuondoka). Kwa kuongezea, unaweza kupata huduma nzuri kama vile kubadili mzazi wa mbali, pager ya chelezo na wiring rahisi ya vifaa vya 12V. Nilipata ESC yangu kutoka www. Power Coast Powercom. Kitengo cha 1000W DIY ni mradi wa kuvutia sana wa wiring ( kwa wale ambao wanapenda aina hiyo ya kitu) mtu anayeshikilia onyesho hilo anasaidia sana na yuko tayari kujibu maswali yoyote ambayo unaweza kuwa nayo. Huduma bora ya wateja ambayo nimewahi kupata. Haipendekezi ya kutosha. ( Hapana haijalipwa , nilisema . Ili kuingia katika eneo ambalo tunahitaji kuendesha waya, lazima tuondoe screw kadhaa. Kwenye kando ya gari, kuna screws kadhaa za kurekebisha hood kwenye tub kuu. Wako kwenye makali zaidi, lakini kuna wanandoa karibu na taa za taa na wanandoa ambapo dashibodi na hood hukutana. Njia rahisi zaidi ya kupata yao ni kuanza na kona na kufanya kazi karibu wakati unapoongeza upole kwenye hood. Ikiwa imekwama, pata screw iliyofichwa. Mara tu ukipata kila kitu, itajitokeza kwa urahisi. Shina ni rahisi kidogo. Baada ya kufunga kiti, kuna screws tatu za kushikamana na kifuniko cha nyuma kwenye bafu. Halafu, screws nne zimefichwa chini ya stika ya nyuma ya dirisha. Ikiwa utaangalia kwa karibu, unaweza kuona muhtasari wa shimo ambapo wanakaa. Hii itahitaji uharibifu kwa stika nyuma ya kuingia. Kwa hatua hii, tunafuata tu maagizo kwenye mchoro wa wiring ambao ulikuja na kitengo cha ESC cha Pwani ya Mashariki. Nilianza kusanikisha vikundi vya ESC na kupeleka kwenye ubao wangu wa mama. Ninajaribu kuziweka katika nafasi ya terminal rahisi na vifaa vingine. Baada ya kufunga sehemu kubwa, nilijaribu bodi ya mzunguko kwenye lori ili kuhakikisha kuwa imewekwa. Halafu mimi huunganisha kupitia waya na hufanya kila unganisho kama inavyoonyeshwa kwenye picha. Kabla ya kukata waya, ninahakikisha kuangalia mara mbili kila muunganisho. Nilirekebisha vituo kwenye kila waya na curlers zangu. Nilipomaliza kurekebisha tena, niliunganisha upande wa benchi la mchoro wa wiring wa chachi. Kuna waya nyingi za kuunganishwa, lakini haziogopi. Unaweza kuifanya moja kwa moja. Ilinichukua masaa machache kumaliza hatua hii, lakini niliangalia mara mbili kila muunganisho kabla ya kukata/curling. Napenda sana sehemu hii ya mradi huu na inanifurahisha kufanya miunganisho mingi ya wiring. Baada ya kuunganisha kila kitu, niliifuta kutoka kwenye bodi ili niweze kuchora bodi. Ninapendekeza uchoraji bodi kwanza ikiwa hali inaruhusu. . . Lakini ilikuwa baridi hapa nilipoanza, kwa hivyo ilibidi nisubiri siku ya jua kuchora bodi yangu. Bodi niliyotumia ilikuwa pedi ya 5mm/plywood ya Lulu. Unaweza pia kutumia plexiglass au nyenzo zingine zisizo za kuvutia. Watu wengine hufunga ESC zao moja kwa moja kwenye gari. Kwa sababu sehemu katika 24VGD ni wima, nadhani ni njia rahisi zaidi ya kufunga kwenye bodi. Mara tu nitahakikisha kila kitu kinaweza kuwekwa kwenye chumba cha nyuma, nitaunganisha tena sehemu zote kwenye bodi ya rangi na kuiweka kando. Karibu mistari yote ya hesabu inahitaji kuondolewa kwa usanikishaji huu. Baada ya yote, faida kubwa ya kutumia kitengo cha ESC ni kwamba kwa idadi ya amps ambayo mfumo wa 24V kama hii unaweza kuteka, kuna wiring ya ukubwa unaofaa. Kwanza niliondoa betri yangu na unganisho langu la zamani kwao. Nilijiondoa mstari uliowekwa upande wa chini wa gari, nikatembea kwenye mstari hadi kila mwisho na nikakata miunganisho yote. Nilivuta kuziba kwenye pedi na miguu ya miguu. Nilikata pia uhusiano wa haraka kwa gari na kwa muda niliacha risasi kwenye gari. Mstari kamili wa hisa niliyoacha unahusiana na kadi ya sauti na taa ya LED. Ni panya wote kwenye kiwanda, lakini nitaisafisha hivi karibuni. Machafuko ya wiring ya taa za hesabu na sauti ni ya kushangaza. Kweli tu kutupa pale na kila kitu kimefungwa/kuvimba. Inaonekana walikuwa na hamu ya kupata hii nje ya kiwanda. Kwa njia yoyote, kila taa ina mwongozo wake mwenyewe uliofungwa kwenye bodi ya mzunguko. Kuna bodi ya mzunguko ndani ya chumba cha mbele cha hood na bodi ndogo ya mzunguko ndani ya chumba cha nyuma cha shina. Spika, taa za kichwa na swichi za sauti zimeunganishwa mbele. Taa za upande na taa za nyuma zimeunganishwa nyuma. Kila risasi ina kuziba kwa haraka kwa bodi ya mzunguko, kwa hivyo nilikata tu kila waya, kuiondoa, kuivuta kupitia bomba la joto la joto na kuiwasha ili kunyoosha bomba, kisha kuziweka kwenye kifurushi safi. Katika mradi wote, nilijaribu kuendesha kila kitu kwenye bomba la joto ili kuweka wiring kuwa safi na safi iwezekanavyo. Niliacha bodi ya mbele iliyowekwa katika eneo la hesabu na kuhamisha bodi ya nyuma kwenye bodi niliyounda katika hatua ya 1. Kutumia multimeter yangu, naona jopo la mbele likichukua 24V kutoka kwa betri na kuchukua 1. 8 ~ kwa LED ~ V. Kawaida, wakati wa kusanikisha kitengo cha ESC, unahitaji kutumia voltage inayofaa kwa bodi ya hesabu kwa kutumia kibadilishaji cha hatua. Mfano huu ni 24V hisa ya kiwanda kwa hivyo hakuna wakati wa kupumzika unahitajika. Ikiwa mfano wako ni 12V katika hisa, unahitaji kutumia kibadilishaji cha hatua ili kuweka moshi wa uchawi ndani ya bodi. Bodi ya mzunguko wa 12V haipendi kukimbia chini ya 24 v. Ifuatayo ninahitaji kusanikisha kanyagio kipya cha miguu. Kiti hutumia brake tofauti na kanyagio cha kuongeza kasi. Hifadhi BPROS moja kwa moja kuvunja wakati dereva aachilia koo. Kitendo hiki cha papo hapo/mbali kinaweka shinikizo nyingi kwenye sanduku la gia. Kiti inaangazia kutofautisha na kuanza laini na kazi za kuacha, kupunguza sana kuvaa na kubomoa kwenye mfumo wa maambukizi. Tunagundua pia kuwa kasi ya kuanza laini imeharakishwa kwa sababu mzunguko wa gurudumu ni kidogo mwanzoni. Niliweka mlango mpya wa mafuta katika nafasi ile ile ya hisa. Aina ya mwendo wa mwili mpya ni kubwa zaidi kuliko hisa, kwa hivyo niliiweka kwenye kona ambayo nilitumia kuhifadhi waya za hisa. Ninarekebisha urefu wa kanyagio na screws/spacers. Nataka iwe kwenye sakafu chini ya sehemu kamili, na sakafu haikandamiza kanyagio ili kubonyeza kabisa. Screw ilitenganisha gasket yangu ( nilipata hii wakati nilipiga kamera ili kuchukua picha na siwezi kuiona). Kwa hivyo nilitoa gasket nje na kuacha screw kama kituo kilichoinuliwa. Kitengo cha kuvunja kilikuwa rahisi sana kufunga, kiliashiria msimamo wake na kuweka screws chache juu yake. Niliweka waya za misingi miwili kwenye chumba cha nyuma kupitia wimbo kwenye upande wa chini wa gari. Wakati ninaendesha kila seti ya waya, ninahakikisha kuweka urefu wa bomba la joto kwenye kila seti ya waya. Hii itakuwa msaada kwa usimamizi wa waya wa baadaye. Nahitaji kutumia zaidi ya zana ya mgodi/vibrating saw kwa kuondoa vifaa kadhaa kwa usanikishaji sahihi. Nina chache kati ya hizi. Vyombo vya chapa anuwai, hutumiwa sana. Kufikia sasa, zana yangu ya nguvu ninayopenda ya kukarabati na kukarabati miradi! Nimetumia motors za Traxxas 5675 katika jengo hili na wamefanya vizuri sana hadi sasa. Miongozo ya hisa kwenye motor ni inchi chache tu na viunganisho vya risasi. Wote chanya na hasi wana miongozo miwili 14GW. Ninaondoa kontakt ya risasi na kuunganisha safu mbili za 14GW kwenye waya wa 10GW kupanua risasi kwenye chumba cha nyuma. Ninahakikisha kutumia zilizopo za joto kwenye miunganisho yangu ili kuwazuia kutoka kwa mzunguko mfupi. Hatua hii ni ya hiari lakini ninapendekeza. Nilikwenda kuongeza chombo cha kuangalia mambo tofauti ya mfumo wa umeme. Nilitumia moja ya mingi ya bodi ya kufuatilia voltage, sasa, nguvu, na nishati. Kile ninachovutiwa zaidi ni kutazama voltage kujua ni nini maisha ya betri iliyobaki ni wakati wa mchezo na kipimo cha wakati wa Watt na kuitumia kama odometer kufuatilia matumizi ya jumla ya nguvu. Pia ni nzuri kuweza kufuatilia spikes za amp. Pia, kuna skrini ndogo ya LED baridi kwenye dashibodi na watoto kama kitu kama hicho. Pia ni rahisi sana kusanikisha hii. Ninafuata tu mchoro wa wiring uliowekwa na ungana na waya 18 wa GW. Kwa kimsingi inajumuisha wiring mgawanyiko wa 100A kwenye pole hasi kati ya betri na mzigo. Halafu, waya 4 za kupima mwanga hupima tofauti kwenye pande zote za mgawanyiko na kukupa usomaji. Ninaunganisha laini ya kanuni ya taa kwenye swichi mpya ya On/Off ili chachi ya taa iweze tu wakati kifaa chote kinapowekwa. Ikiwa unaunganisha moja kwa moja na betri, inakaa saa 24/7 na inatoka kwenye betri yako. Nilikata shimo kwenye dashibodi na zana yangu nyingi na kuingiza kitengo cha kupima. Imekwama katika nafasi inayofaa na inajikinga na kitufe nyuma. Kwa kweli hii ni nyongeza nzuri kwa usanidi kwani inaniruhusu kufuatilia kila kitu na mfumo wa umeme wakati wa mchezo. Hifadhi ya juu/kuzima inadhibiti taa/sauti tu. Ikiwa kanyagio kimezidiwa, kuipepea kwa nafasi ya mbali hakutazuia gari kusonga. Ninarekebisha hii kwa kuondoa mwongozo wa swichi ya hisa na kuziunganisha pamoja. Mimi kisha nguvu mzunguko wa hesabu kutoka kwa terminal/nyongeza ya vifaa vya ESC mpya. Kubadilisha ambayo inakuja na Kitengo cha ESC inafaa kabisa kuchukua nafasi ya swichi ya hisa. Niliunganisha kulingana na maelezo kwenye mchoro wa wiring wa ESC na nikashinikiza kwenye dashibodi. Sasa wakati unabadilisha swichi, kifaa chote kinawasha/kuzima usambazaji wa umeme. Kiti cha ESC kinakuja na uteuzi wa rangi ya swichi, tulichagua swichi ya kijani kibichi, na mpango wa rangi ya Gravedigger unaonekana kuwa mzuri. Whew! Mwishowe tulipata matokeo! Sasa, nitafunga kila kitu mahali pa mwisho kwenye gari. Bodi ya ESC imewekwa kwenye shina. Wiring ya upande wa gari yote imeunganishwa na eneo linalofaa lililoonyeshwa kwenye mchoro wa wiring wa hatua ya 1. Betri hurejeshwa katika msimamo wao na kushikamana na diverter upande hasi na ESC kwa upande mzuri. Nilitumia kushinikiza. Rudisha kifungo cha mzunguko wa 40A na betri mbili mfululizo. Mvunjaji wa mzunguko yuko chini ya kiti cha dereva, kwa hivyo dereva anaweza kuweka upya mvunjaji wa mzunguko wakati wa kikao bila dissembly yoyote. Nilichagua pia kutotumia bandari ya malipo ya kitengo cha ESC lakini kutumia risasi kwa chaja yangu ya NOCO G4. Niliambatisha seti ya inaongoza kwa kila betri. Hii itaniruhusu kusawazisha malipo kwa Benki ya 24V kwa kuchaji kila betri ya 12V kando. Ninapenda pia hali ya matengenezo ya hali ya hewa ya NOCO, ambayo ni muhimu katika hali ya hewa yangu. Pia niliunganisha mwongozo wangu wa gari kwa kikundi cha relay na nikakagua mara tatu dhidi ya mchoro wa wiring ambao nimeweka kweli. Kila kitu kinaonekana vizuri kwa hivyo niliiweka kwenye Jack Simama ili kujaribu. Washa swichi na kikundi cha ESC/relay hufanya sauti inayoonyesha kuwa inaendeshwa bila kosa. Unapoenda kwenye kanyagio, gurudumu linatembea. . . . . Mwelekeo wa kinyume! Whoops! Nahitaji motor na unganisho la nyuma ( inaweza kutumia moto motor ya muda lakini ni ngumu kupata moja). Kwa hivyo nilifungua miunganisho kadhaa na ilikuwa inafanya kazi vizuri. Baada ya kushawishika kwamba kila kitu kilipelekwa kwa usahihi na ilikuwa inaendesha vizuri, nilianza muhtasari wa usimamizi wangu wa waya. Ninapoendelea, mimi huendesha waya zangu na bomba la joto la joto ili kuweka kila kitu safi na tofauti. Hapa ninaifunga tu kwenye zipper na kusonga ziada kwa usawa iwezekanavyo. Hatua hii inategemea jinsi unavyotaka. Nadhani nilifanya kazi nzuri, lakini natumai ujazo chini ya kiti unaonekana safi kidogo. Sijui ni kwanini, kwa sababu kuna waya nyingi, lakini kwa jumla nimefurahi na sura ya usanikishaji. Ufungaji wa ESC Kit ulifanikiwa sana! Tumekuwa tukiendesha kwa zaidi ya mwezi bila shida yoyote. Hapo zamani, tulikuwa tukitumia fuse na hata kubadili swichi kwenye kibadilishaji cha hisa. Kabla haiwezi kushughulikia watoto wawili na gari iliyosasishwa, sasa inaweza kushughulikia watoto wawili. Mwanangu anapenda kuwa ina misingi miwili na uwezo wake wa kuendesha umeimarika haraka. Sanduku la gia ya hesabu lina kasi ya 9 mph na eneo lenye vilima. Kiti hii ni nzuri! Kwa jumla, ESC Suite ilitatua shida zote tulizokuwa nazo na kuongeza huduma zaidi. Www haiwezi kupendekezwa. Power ya Pwani ya Mashariki ya kutosha! ( Wes, ikiwa unaona hii inanitengenezea mashati au stika za vitu au kitu kutoka kwa wavuti yako! Au hapana, bado nitaendelea kununua vitu vyako kwa sababu sasa Kiddo anataka wapanda wengine kuwa wa haraka kama Gravedigger)
