ทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานได้อีกครั้ง

คุณมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาให้ทำงานภายใต้ไฟฟ้ากระแสสลับ แต่มอเตอร์ไฟฟ้าไม่ทำงาน
ตัวเองทำอะไรได้บ้าง?
คู่มือการใช้งานนี้เกี่ยวข้องกับชุดขั้นตอนง่ายๆ และสมเหตุสมผลสำหรับขั้นตอนการจำแนกประเภทเพื่อให้ตัวเก็บประจุสตาร์ทมอเตอร์ให้ทำงานอีกครั้ง
สมมุติว่าคุณมีมอเตอร์เฟสเดียว 1/4 หรือ 1/2 แรงม้า หรืออาจจะสูงถึง 1 แรงม้าด้วยซ้ำ
มันอาจมีตัวเก็บประจุ แต่ก็อาจมีสองตัวด้วย
การออกแบบมอเตอร์อาจเป็นได้ทั้งสตาร์ทแบบคาปาซิเตอร์หรือรันคาปาซิเตอร์
คุณจะพบมอเตอร์ประเภทนี้ในการใช้งานที่บ้านและเวิร์คช็อปส่วนใหญ่
มอเตอร์พิเศษสำหรับอุตสาหกรรม (Three-phase DC)
ฉันยังไม่รู้อะไรเลย
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของ HVAC ในฤดูร้อนคือตัวเก็บประจุของมอเตอร์ (
เครื่องปรับอากาศของคุณไม่ทำงาน เพียงแค่ส่งเสียงหึ่งๆ )
เมื่อทราบสิ่งนี้ คุณสามารถใช้สิ่งที่คุณพบในคู่มือนี้เพื่อตรวจสอบระบบของคุณและเปลี่ยนตัวเก็บประจุก่อนที่มันจะล้มเหลวได้
หมายเหตุ: คำแนะนำนี้เขียนขึ้นเพื่อแบ่งปันสิ่งที่มีประโยชน์บางอย่างที่ฉันได้เรียนรู้ รวมถึงเครื่องมือและทรัพยากรบางอย่างที่คุณจะพบว่ามีประโยชน์
จุดประสงค์คือเพื่อให้ผู้อ่านได้รับความช่วยเหลือเพียงพอในการทดสอบอย่างระมัดระวังและแก้ไขปัญหาพื้นฐานบางประการ
โปรดอย่าให้ฉันวินิจฉัยมอเตอร์ของคุณจากระยะไกลและบอกวิธีแก้ไข
ฉันไม่มีเงื่อนไขที่จะทำเช่นนั้น
ซื้อหนังสือเล่มเดียวกับที่ฉันซื้อ (ดูขั้นตอนที่ 6)
ค้นหาบทความบนอินเทอร์เน็ตและดูวิดีโอ
จากนั้นทำการทดสอบอย่างระมัดระวังตามลำดับตรรกะ
พูดมันออกมา.
เตรียมพร้อมที่จะละทิ้งสมมติฐานของคุณ จงอดทน
คุณสามารถทำให้มอเตอร์ของคุณทำงานอีกครั้งได้ วัสดุ-เครื่องมือ-
หมุนเพลามอเตอร์ด้วยมือ
สามารถหมุนได้อย่างอิสระหรือไม่?
มักจะมีแรงต้านเล็กน้อย แต่เพลาควรหมุนค่อนข้างอิสระ
อย่างไรก็ตาม มอเตอร์เก่าอาจมีลูกปืนจาระบีแห้ง
หากไม่มีสนิมภายในลูกปืน คุณอาจทาจาระบีใหม่ภายในได้
และพัฒนาขึ้นอย่างมาก
บางครั้งฉันค่อย ๆ งัดซีลตลับลูกปืนที่ด้านหนึ่ง ทาจาระบีตลับลูกปืนลงไป ขจัดความเสียหายที่เกิดกับซีลตลับลูกปืน จากนั้นจึงแตะอีกครั้งให้เข้าที่
นี่ไม่ใช่ขั้นตอนที่แนะนำ แต่ฉันคิดว่ามันใช้ได้กับมอเตอร์ที่ใช้ในเวิร์คช็อปของฉันเป็นครั้งคราว
ตลับลูกปืนอาจเป็นตลับลูกปืนแบบปลอกสีบรอนซ์ก็ได้
ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณอาจต้องไปที่ร้านตลับลูกปืนเพื่อซื้อลูกปืนที่ติดไม่ดี แต่ราคาเหล่านี้ไม่ถูก
หวังว่ารถของคุณจะวิ่งได้เหมือนใหม่และไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนัก
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณจ่ายไฟให้กับมอเตอร์?
หวังว่าจะไม่เกิดประกายไฟหรือผลกระทบต่อโครงมอเตอร์ และเซอร์กิตเบรกเกอร์จะไม่ตัดการทำงานทันที
หากคุณมีสิ่งเหล่านี้ ให้ตรวจดูสายไฟว่ามีสายไฟสึกหรอซึ่งไปสัมผัสกับสายไฟอื่นที่สึกหรอหรือสึกหรอซึ่งลัดวงจรกับโครงเหล็กของมอเตอร์หรือไม่
ใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีในการเปิดใช้งาน
ขดลวดที่พันภายในมอเตอร์จะร้อนอย่างรวดเร็วบนมอเตอร์ที่ไม่ได้ทำงาน และขดลวดอาจถูกทำลายได้
จากนั้นมอเตอร์จะต้องรีสตาร์ทจึงจะทำงานได้อีกครั้ง
เมื่อคุณเพิ่มกำลัง เป็นไปได้มากที่มอเตอร์จะส่งเสียงดังคำราม
การม้วนสตาร์ทอาจทำงานไม่ถูกต้อง แต่อาจมีสาเหตุมากกว่าหนึ่งข้อ
ภาพวาดแสดงแผนภาพวงจรของมอเตอร์ประเภทนี้
ส่วนการม้วนสตาร์ทจะเปิดทำงานเพียงไม่กี่วินาทีเท่านั้น
จากนั้นสวิตช์แรงเหวี่ยงจะล็อคส่วนของวงจรขดลวดสตาร์ท
ในขั้นตอนถัดไป จะทำการทดสอบเพื่อกำจัดสาเหตุที่เป็นไปได้
รูปภาพที่สองแสดงการทำงานของมอเตอร์เมื่อเชื่อมต่อกับแอมป์มิเตอร์แบบ AC
ป้ายชื่อบนมอเตอร์แสดงว่ากระแสไฟอยู่ที่ 7.3 แอมป์
ตั้งมิเตอร์ไว้ที่ 15 โมงเช้า พิสัย.
การอ่านจริงต่ำกว่า 7 แอมป์เล็กน้อย
เมื่อมอเตอร์ทำงานจริง จะได้รับการยืนยันว่าทุกอย่างเป็นปกติโดยการยอมรับค่าที่อ่านได้
ภาพนี้ถ่ายหลังจากที่มอเตอร์ทำงานเต็มที่แล้ว
การอ่านค่าตั้งแต่เนิ่นๆ เมื่อการสตาร์ทขดลวดไม่ทำงานเนื่องจากควรซ่อมเข็ม ซึ่งบ่งชี้ถึงปัญหาด้วย
ถอดปลั๊กมอเตอร์ออกจากแหล่งจ่ายไฟ
เข้าถึงการเชื่อมต่อระหว่างสายไฟและขดลวดมอเตอร์
หากมีแผ่นปิดกล่องรวมสัญญาณกรุณาถอดออก (
ถ่ายรูปบางส่วนที่แสดงการเชื่อมต่อเพื่อให้คุณสามารถทำการเชื่อมต่อได้อย่างถูกต้องอีกครั้งหากต้องการแยกออกจากกัน )
หากไม่มีกล่องรวมสัญญาณบนมอเตอร์ ให้ถอดสายไฟออกเพื่อเชื่อมต่อกับปลายมอเตอร์ของขดลวด
นอกจากนี้ ให้เชื่อมขั้วทั้งสองของตัวเก็บประจุด้วยไขควงเพื่อขจัดประจุที่อาจทำให้คุณตกใจ
ถอดสายไฟออกจากตัวเก็บประจุด้านหนึ่งเพื่อป้องกันการอ่านค่าผิดพลาดที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าไหลผ่านช่องสัญญาณย้อนกลับ
กับโอเรเซอร์
หลายๆ คนแนะนำให้ตั้งค่าไว้ที่ประมาณ 2,000 โอห์ม
ต่อสายเข้ากับโครงเหล็กของมอเตอร์
เชื่อมต่อสายไฟอีกเส้นเข้ากับสายไฟแต่ละเส้นที่ออกจากมอเตอร์ รวมถึงสายที่เชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุด้วย
ควรระบุวงจรเปิดสำหรับการอ่านทั้งหมด (
ช่องที่ไม่มีไฟฟ้า)
หากการอ่านใดๆ บ่งชี้ถึงเส้นทางในการเพิ่มพลัง โปรดตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับการอ่านที่แน่นอน
หากคุณยังคงพบหลักฐานเส้นทางเปิดเครื่อง ขดลวดอันใดอันหนึ่งจะลัดวงจรไปที่โครงมอเตอร์
นี่อาจบ่งบอกว่าจำเป็นต้องรีสตาร์ทมอเตอร์
แต่ให้ตรวจสอบด้วยภาพก่อนเพื่อตรวจสอบคำอธิบายที่ง่ายกว่า
ครั้งหนึ่งเมื่อฉันเสียบเข้ากับโรเตอร์ ฉันเกี่ยวลวดเคลือบบางๆ จากขดลวดเส้นหนึ่ง
ลวดมีรอยขีดข่วนจนเห็นที่เดียว
แล้วดันไปใกล้โครงเหล็กของมอเตอร์ ลัดวงจร และแสดงเส้นทางการรั่วไหล
ฉันสามารถเคลือบลวดด้วยของเหลวที่เป็นฉนวนแล้วดันออกไป
คุณตรวจสอบกางเกงขาสั้นแล้ว
เปิดเช็คได้เลย
เดินตามสายไฟให้มากที่สุด
การพันขดลวดสตาร์ทใช้สายไฟที่บางกว่าการพันขดลวด
ใช้ ohrazer เพื่อตรวจสอบว่าขดลวดทั้งสองขาดหรือไม่
ความต้านทานของขดลวดแต่ละเส้นจะค่อนข้างต่ำ แต่ความต้านทานของขดลวดเริ่มต้นจะสูงขึ้นเล็กน้อย
หากขดลวดเส้นใดเส้นหนึ่งแสดงวงจรเปิด ให้สังเกตอย่างระมัดระวังตรงบริเวณที่สายไฟเชื่อมต่อกับขั้วต่อหรือสายไฟที่หนักกว่า
การเชื่อมต่อนี้เป็นจุดที่พบบ่อยที่สุดที่เกิดการเชื่อมต่อแบบเปิด (
ฉันเคยซ่อมเครื่องมือ Dremel \'เสีย\'
ไม่มีข้อบ่งชี้ว่ามีวงจรเปิดในคอยล์ใดๆ
อย่างไรก็ตาม คอยล์สนามแสดงวงจรเปิดระหว่างพินเทอร์มินัลทั้งสอง
ฉันตรวจดูใกล้ๆ และพบว่าเส้นคอยล์ที่ติดอยู่กับพินเทอร์มินัลตัวใดตัวหนึ่งหัก
ฉันพยายามขูดเคลือบฟันออกจากสายไฟและสร้างสะพานเชื่อมบนพินเทอร์มินัล
มันไม่ใช่รอยประสานที่สมบูรณ์แบบ แต่ Dremel ทำงานได้อีกครั้ง )
ถ้าหาวงจรคอยล์ขาดแล้วซ่อมไม่ได้ ก็ต้องพันมอเตอร์ใหม่
ตรวจสอบกับ ohrazer เพื่อตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟที่ได้รับจากการรีเซ็ตการป้องกันอุณหภูมิสูงและเส้นทางไฟฟ้าที่ผ่านไป และจะไม่ได้รับความเสียหาย ซึ่งเป็นการเปิดวงจรและทำให้มอเตอร์ไม่ทำงาน
มอเตอร์สตาร์ทคาปาซิเตอร์ใช้คอยล์สตาร์ทและคาปาซิเตอร์เพื่อสร้างสนามแม่เหล็กไปข้างหน้าในสเตเตอร์ (
กรอบด้านนอกของมอเตอร์พร้อมคอยล์)
สนามแม่เหล็กไปข้างหน้านี้ทำให้โรเตอร์มีบางอย่างไล่ตาม ทำให้โรเตอร์หมุน (
เช่น วางแม่เหล็กแท่งไว้บนโต๊ะกระจก
เอาแม่เหล็กแท่งอีกอันมาจากใต้โต๊ะ ย้ายแม่เหล็ก
ไปไว้ใต้โต๊ะ แม่เหล็ก
เหนือโต๊ะไล่แม่เหล็กที่อยู่ด้านล่างโต๊ะในลักษณะหยาบของมอเตอร์
สนามแม่เหล็กที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าในสเตเตอร์จะเข้ามาแทนที่การเคลื่อนไหวของมือใต้โต๊ะ )
หากคอยล์สตาร์ทยังคงมีพลังงานอยู่ในวงจรนานกว่าสองสามวินาที มันจะถูกทำลาย
หลังจากที่มอเตอร์ส่วนใหญ่กำหนดความเร็วส่วนใหญ่บนเพลามอเตอร์แล้ว ขดลวดสตาร์ทจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงจรโดยใช้สวิตช์แรงเหวี่ยง
ดูกราฟแรกครับ
เนื่องจากสวิตช์แรงเหวี่ยงอยู่ในตำแหน่งภายในมอเตอร์ จึงไม่สามารถถ่ายภาพส่วนประกอบทั้งหมดได้ ฉันจึงวาดภาพด้านข้างเพื่อแสดงความสัมพันธ์ของชิ้นส่วน
ดูกล่องข้อความ
หากสวิตช์แรงเหวี่ยงทำงานปกติ มักจะแสดงวงปิด
ในมอเตอร์เก่าที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์ หน้าสัมผัสของสวิตช์อาจเป็นหลุมและไหม้ หรือส่วนประกอบอาจชำรุด จึงมีแรงดันไม่เพียงพอที่จะปิดหน้าสัมผัสเมื่อมอเตอร์ไม่ทำงานหรือเมื่อสตาร์ทครั้งแรก
สังเกตมอเตอร์ของคุณอย่างระมัดระวังและค้นหาสายไฟที่นำไปสู่หน้าสัมผัสสวิตช์แบบตายตัว (
สามารถไปที่ตัวเก็บประจุได้ โดยอยู่บนเสาของกล่องรวมสัญญาณ )
เชื่อมต่อ ohrazer เข้ากับสายหน้าสัมผัส
มีไฟแสดงเส้นทางไฟฟ้าผ่านหน้าสัมผัสสวิตช์หรือไม่?
ถ้าไม่เช่นนั้น ให้เปิดมอเตอร์แล้วลองทำความสะอาดและขัดเงาทั้งคู่โดยลากกระดาษทรายเนื้อละเอียดผ่านจุดสัมผัส
หากสวิตช์ชำรุด เพลาลวดพลาสติกบนเพลามอเตอร์อาจใช้แรงกดบนเพลตไม่เพียงพอซึ่งทำให้หน้าสัมผัสปิดสนิท
ดูภาพที่สอง
ฉันทดสอบหน้าสัมผัสสวิตช์กับมอเตอร์ที่ประกอบเสร็จแล้ว
ฉันสอดไขควงผ่านช่องเปิดที่ด้านหน้าของมอเตอร์ และออกแรงกดเล็กน้อยที่ปลายเพลา (
ห่างจากมอเตอร์)
ปิดหน้าสัมผัสเมื่อเชื่อมต่อกับ ohrazer
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตำแหน่งปลายของโรเตอร์ถูกต้องถึง
ปลายมอเตอร์
หากปะเก็นมีพื้นที่ว่าง สามารถใช้ปะเก็นแรงขับขยับได้เล็กน้อย )
ฉันทำปะเก็นแบบอื่นโดยใช้แผ่นเหล็กเบอร์ 16 เพื่อสวมที่ปลายเพลาลวด
ตอนนี้หน้าสัมผัสบนมอเตอร์ของฉันปิดอยู่ และมอเตอร์กำลังทำงานอยู่
แต่ฉันยังต้องการเชื่อมฉลากที่พับปลายเพลาออนไลน์ด้วย ดังนั้นฉันแน่ใจว่าปะเก็นจะหดตัวเมื่อน้ำหนักแรงเหวี่ยงดึงเพลาลวดออกจากหน้าสัมผัสคงที่
ฉันไม่ต้องการให้เครื่องซักผ้าลอยเข้าไปในหน้าสัมผัสและปิดเครื่องโดยไม่ตั้งใจในขณะที่มอเตอร์กำลังทำงาน
สิ่งนี้อาจทำให้ร้อนมากเกินไปและทำลายขดลวดสตาร์ทได้ (
ฉันดูหนังสือของฉันอีกครั้ง [ดูขั้นตอนที่ 6 ]
อีกทางเลือกหนึ่งคือวางปะเก็นไว้ใต้ส่วนที่ตายตัวของสวิตช์แรงเหวี่ยงเพื่อให้ใกล้กับเพลาเส้นมากขึ้น )
แม้ว่าชิ้นส่วนที่ตายตัวใหม่ของสวิตช์แรงเหวี่ยงจะไม่เหมือนกันทุกประการ แต่ก็สามารถซื้อได้เช่นกัน
ฉันไม่เห็นรายการใด ๆ เลย
นอกจากนี้ยังสามารถซื้อสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อเปลี่ยนสวิตช์แรงเหวี่ยงได้อีกด้วย
สวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ตอบสนองต่อความเร็วของเพลามอเตอร์เหมือนกับที่สวิตช์แรงเหวี่ยงทำ แต่จะถูกตัดการเชื่อมต่อเป็นครั้งคราว
ช่วยให้การสตาร์ทหมุนได้ 7.4
วินาที จากนั้นถอดวงจรออก
ราคาของสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์สูงกว่า 40 ดอลลาร์เล็กน้อย
หลังจากผ่านไป 20 ปีหรือน้อยกว่านั้น ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าจะแห้งและเสียหายในเครื่องเสียง
อย่างไรก็ตาม หากตัวเก็บประจุไม่ใช่ปัญหาที่แท้จริงของคุณ การเปลี่ยนตัวเก็บประจุ START, การรีเซ็ตแบบเปิด และสวิตช์แรงเหวี่ยงที่ชำรุดโดยไม่ตรวจสอบการลัดวงจรหรือขดลวดแบบเปิดก่อนจะไม่ทำให้มอเตอร์ทำงาน
มอเตอร์หลายตัวมีฝาครอบโดมที่ด้านนอกของมอเตอร์และมีตัวเก็บประจุอยู่ข้างใต้
ตัวเก็บประจุของมอเตอร์มักจะเป็นทรงกระบอกที่มีขั้วต่ออยู่ด้านบน
อย่างไรก็ตาม ตัวเก็บประจุบางตัวในมอเตอร์เก่าก็อาจจะแบนเช่นกัน เช่น ตะกั่วการ์ดขนาด 4x6 จำนวนหนึ่ง
สิ่งเหล่านี้อาจอยู่ที่ด้านล่างของมอเตอร์ ดังนั้นจึงดูเหมือนว่ามอเตอร์ไม่มีตัวเก็บประจุ
อาจบวมหรือรั่วเมื่อตัวเก็บประจุทำงานล้มเหลว
มันอาจจะแตกก็ได้
แต่มันก็ดูปกติ
มีขั้นตอนการทดสอบตัวเก็บประจุที่หลากหลาย แต่การทดสอบเหล่านี้ไม่สามารถป้องกันความผิดพลาดได้
ตัวเก็บประจุสามารถผ่านการทดสอบได้หลายครั้งแต่ยังคงล้มเหลวภายใต้โหลด
หากคุณยังไม่ได้ดำเนินการ ให้ใช้ไขควงเพื่อตัดประจุที่เหลืออยู่ในตัวเก็บประจุของมอเตอร์
ทำเช่นนี้หลายครั้งเพื่อความปลอดภัย
หากจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเก็บประจุ โปรดคัดลอกตัวเลขแรงดันไฟฟ้าและความจุ และหวังว่าจะยังมองเห็นได้ชัดเจน
คุณสามารถใช้ตัวเก็บประจุทดแทนที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าตัวเก็บประจุเดิมของมอเตอร์ได้ตลอดเวลา แต่จำนวนความจุควรตรงกันมากที่สุด
ดังนั้นจึงสามารถแทนที่ตัวเก็บประจุ 230 v ac ได้ด้วยตัวเก็บประจุ 125 v ac
ความจุจะให้ช่วง เช่น 220 ไมโครฟารัดถึง 260 ไมโครฟารัด
ตัวเก็บประจุที่มีความจุพิกัด 210 ไมโครฟารัดถึง 250 ไมโครฟารัด ควรอยู่ใกล้พอที่จะทำงานได้อย่างถูกต้อง (
หากคุณเห็นพิกัดเป็นมิลลิฟารัด 1 มิลลิฟารัดเท่ากับ 1,000 ไมโครฟารัด )
ต่อไปนี้เป็นวิธีทดสอบตัวเก็บประจุ
เลือกสิ่งที่เหมาะสมกับที่มีอยู่ของคุณ ขั้นตอน A--
ถอดสายไฟอย่างน้อยหนึ่งเส้นออกจากตัวเก็บประจุ ในขณะที่วงจรมอเตอร์ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ ให้เชื่อมต่อโอเรเซอร์หนึ่งเส้นที่ขั้วทั้งสองของตัวเก็บประจุ
แนะนำให้ใช้มิเตอร์แบบอนาล็อกแต่ไม่ได้บังคับ
การอ่านควรเพิ่มขึ้นเป็นตัวเลขสูงและตกลงไปที่ศูนย์หรือเปิดทันที
หากมีการอ่านค่าคงที่ ตัวเก็บประจุจะลัดวงจร
หากค่าที่อ่านได้ไม่เพิ่มขึ้นตั้งแต่แรก แสดงว่ามีอะไรอยู่ภายในตัวเก็บประจุเสียหายและมีวงจรเปิด ขั้นตอน B--
ถอดสายไฟสองเส้นออกจากตัวเก็บประจุ
เชื่อมต่อกับสายไฟและต่ออนุกรมกับหลอดไส้ขนาดประมาณ 60 วัตต์
เชื่อมต่อกับเต้ารับบนผนัง
แม้ว่ามันอาจจะมืดกว่าปกติ แต่หลอดไฟก็ควรจะสว่าง ขั้นตอน C--
คุณสามารถรับค่าความจุไฟฟ้า 1 เมตรได้ในราคาต่ำกว่า 20 ดอลลาร์
การทดสอบข้างต้นแจ้งให้คุณทราบว่าตัวเก็บประจุทำงานหรือไม่ แต่ไม่ได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับตัวเก็บประจุที่แท้จริงของตัวเก็บประจุ (
ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าแบบแห้งอาจดูดี แต่ความจุต่ำเกินกว่าจะสตาร์ทมอเตอร์ได้ )
เปลี่ยนแปลง 1 ม.
คำแนะนำในการค้นหาวงจรมิเตอร์ตัวเก็บประจุ
อย่างน้อยหนึ่งรายการใช้โมดูล Arduino
ประมาณ 25 ปีที่แล้ว ฉันมีนิตยสารอิเล็กทรอนิกส์เล่มหนึ่งที่มีวงจรแบบโฮมเมดโดยใช้ตัวเก็บประจุแบบวงจรรวม 555 ตัว (
นี่เป็นอุปกรณ์ที่คล้ายกันที่คุณทำได้ )
ตอนนี้ฉันมีมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลพร้อมตัวอ่านค่าตัวเก็บประจุ
มิเตอร์แบบคาปาซิทีฟบางตัวใช้เครื่องกำเนิดสัญญาณความถี่สูงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมิเตอร์
สิ่งเหล่านี้สามารถใช้ \'ในวงจร\' และให้การอ่านที่แม่นยำโดยไม่ต้องป้อนกลับจากส่วนอื่น ๆ ของวงจร
ตัวเก็บประจุสามารถอ่านค่าได้ดีที่ระยะ 1 ม. แต่ยังอ่อนหรือเสีย
มิเตอร์ ESR จะวัดความต้านทานภายในที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานจริง ขั้นตอน C'--
หนังสือที่กล่าวถึงถัดไปมีการทดสอบอื่น
รวมถึงการวัดกระแส (แอมแปร์)
เมื่อเปิดมอเตอร์ มอเตอร์จะใช้งาน
เมื่อพิจารณาจากพารามิเตอร์ของการทดสอบ สูตรทางคณิตศาสตร์จะบอกคุณว่ามีวิธีการไมโครที่ตัวเก็บประจุผลิตได้กี่วิธี
เนื่องจากนี่คือการทดสอบภายใต้ภาระงาน จึงมีประโยชน์มาก ขั้นตอน D--
ไม่สามารถซื้ออุปกรณ์ทดสอบสองสามชิ้นได้เสมอไป และคุณไม่สามารถใช้อุปกรณ์เหล่านี้มากกว่าหนึ่งครั้งหรือสองครั้ง หากเป็นอย่างอื่น (
ลัดวงจรและเปิด สวิตช์แรงเหวี่ยง รีเซ็ต ฯลฯ )
ตรวจสอบมอเตอร์ของคุณและตัวเก็บประจุแสดงว่าควรจะดี แต่มอเตอร์ยังคงไม่ทำงาน และจะมีการจัดส่งตัวเก็บประจุตัวใหม่ไปที่ประตูบ้านของคุณในราคา 10 ถึง 20 เหรียญสหรัฐ
สถานการณ์กรณีที่เลวร้ายที่สุดคือคุณจะทำเงินได้ค่อนข้างน้อย ซึ่งอาจเป็นไปได้ว่าตัวเก็บประจุของคุณมีข้อบกพร่องที่ไม่แสดงในการทดสอบที่คุณสามารถทำได้
ในกรณีที่ดีที่สุด มอเตอร์อาจทำงาน
เมื่อเสร็จสิ้น ให้คืนค่าการเชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุ ไม่ว่าเก่าหรือใหม่
ฉันดูราคาและคำอธิบายเนื้อหาก่อนตัดสินใจซื้อหนังสือ (
ฉันไม่มีประโยชน์ใดๆ หากคุณซื้อหนังสือเล่มนี้ หรือเพื่อนหรือญาติของฉันก็ไม่มีประโยชน์ใดๆ )
มีประโยชน์มาก
ฉันบอกต่อว่ามีบางอย่างมีรายละเอียดไม่เพียงพอสำหรับฉัน
ลองค้นหาเนื้อหาหรือวิดีโอเพิ่มเติมบน YouTube
ตอนนี้หนังสือเล่มนี้ชุ่มไปด้วยหมึกบนชุดชั้นในและบันทึกย่อขอบของฉัน
ฉันซื้อหนังสือเล่มนี้เพราะบางคนที่ฉันรู้จักคิดว่าฉันรู้มากพอที่จะช่วยพวกเขาแก้ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ได้
ฉันได้แสดงมอเตอร์สตาร์ทตัวเก็บประจุเฟสเดียวของช่างฝีมือ 1/2 แรงม้าอายุ 61 ปีในรูปถ่ายหลายรูป (
มีวันที่ 10 56 [ตุลาคม 1956]
ปิดผนึกแผงมอเตอร์ )
มันใช้งานได้เมื่อฉันซื้อมันมาจากร้านขายเครื่องมือมือสองเมื่อประมาณสองปีที่แล้ว แต่เมื่อหมุนเพลาด้วยมือ ลูกปืนมีเสียงหยาบ
ฉันเปิดมอเตอร์และอัดจาระบีใหม่ใส่ตลับลูกปืน
ฉันพยายามอย่างเต็มที่เพื่อปรับระดับซีลและนำพวกมันกลับเข้าที่
ภายในมอเตอร์มีขี้เลื่อยละเอียดจำนวนมาก
ฉันทำความสะอาดมันแล้ว
เมื่อหมุนด้วยมือโดยไม่มีกำลัง เพลามอเตอร์จะหมุนได้อย่างอิสระและราบรื่น
เมื่อฉันประกอบมอเตอร์และเปิดเครื่อง เพลาหมุนประมาณ 1/8 แข็งและคำราม
ฉันตรวจสอบกางเกงขาสั้นแล้วเปิดเครื่อง แต่คอยล์ยังปกติดี
ฉันมักจะสงสัยตัวเก็บประจุตัวเก่าซึ่งมีอายุ 61 ปีอยู่เสมอ
ฉันทำการทดสอบตัวเก็บประจุหลายครั้ง
มันก็ผ่านไปทีละคน
ฉันยังค่อนข้างแน่ใจว่าตัวเก็บประจุชำรุด
ฉันนอนกับคำถามนี้
ฉันรู้ว่าฉันคิดว่าสวิตช์แรงเหวี่ยงทำงานได้ดี
ฉันทาน้ำมันของหนักและปล่อยให้มันเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
ฉันทำความสะอาดแล้ว เพื่อให้แกนของเส้นเลื่อนได้อย่างอิสระ
เมื่อฉันเชื่อมต่อ ohrazer กับสายไฟที่ติดอยู่กับส่วนที่คงที่ของสวิตช์แรงเหวี่ยง จุดสัมผัสไม่ได้ให้ทางเดินไฟฟ้า แม้ว่าฉันจะทำความสะอาดและขัดมันด้วยกระดาษทรายละเอียดแล้วก็ตาม
ฉันสอดไขควงจากด้านหน้าของมอเตอร์ที่ประกอบเสร็จแล้วในมุมที่กำหนด
ฉันสามารถดันแผ่นสัมผัสได้เล็กน้อยด้วยไขควง
ทันใดนั้น ohrazer ของฉันก็แสดงวงจรที่ดี
ฉันเห็นจุดสึกหรอสองสามจุดบนหน้าสัมผัส และเพลาลวดก็ถูอยู่
ฉันทำปะเก็นเป็นตัวเว้นระยะระหว่างแผ่นสัมผัสและเพลาลวด
มอเตอร์ของฉันส่งเสียงฟี้อย่างแมวอย่างพอใจ
อย่างไรก็ตาม เมื่อมอเตอร์ทำงาน เครื่องซักผ้าสามารถเคลื่อนที่เพื่อออกแรงกดที่หน้าสัมผัสสวิตช์แรงเหวี่ยงและสั่งการสตาร์ทขดลวดได้
นี่อาจทำให้การม้วนสตาร์ทไหม้ได้
ฉันตรวจสอบหนังสือแล้ว และอีกทางเลือกหนึ่งคือเพิ่มปะเก็นระหว่างโครงมอเตอร์กับส่วนที่คงที่ของสวิตช์แรงเหวี่ยง
ในที่สุดฉันก็ทำสิ่งนี้และสกรูยึดแต่ละตัวก็ใช้แหวนรองปกติและฉันก็ถอดอันที่ฉันทำออก
61 ปีต่อมา มีรอยแตกร้าวหลายครั้งในสายไฟที่หุ้มด้วยยาง
ฉันซื้อสายไฟใหม่
ลวดเก่าเป็นสายไฟสองเส้น
ฉันซื้อสายไฟสามเส้นเพื่อต่อสายกราวด์เข้ากับโครงมอเตอร์เพื่อให้ได้มาตรฐานในปัจจุบัน .
ฉันมีประสบการณ์ค่อนข้างน้อยกับการเดินสายไฟภายในบ้านมาเกือบตลอดชีวิต แต่มอเตอร์ยังคงเป็นปริศนาที่เกินกว่าความเข้าใจขั้นพื้นฐาน
หนังสือที่ฉันซื้อเติมเต็มช่องว่าง
ตอนนี้ฉันทราบแล้วว่าการทดสอบพื้นฐานเชิงตรรกะและการอนุมานอย่างรอบคอบจะช่วยฉันในการแก้ปัญหามอเตอร์ขั้นพื้นฐานที่ฉันคาดว่าจะได้เห็น