Du har en elektrisk motor designet for å løpe under AC, men den kjører ikke.
Hva kan du gjøre selv?
Denne bruksanvisningen innebærer en serie enkle og logiske trinn for klassifiseringsprosedyren for at kondensatoren skal starte motoren som skal kjøres igjen.
Jeg antar at du har en enfasemotor på 1/4 eller 1/2 hk, kanskje til og med opptil 1 hk.
Det kan ha en kondensator, men den kan også ha to.
Utformingen av motoren kan være enten en kondensatorstart eller en kondensatorkjøring.
Du finner denne typen motorer i de fleste hjemme- og workshop -applikasjoner.
Spesiell motor for industri (trefaset DC)
Jeg vet fortsatt ingenting om dem.
Den vanligste årsaken til HVAC -feil i varm sommer er motorkondensatorer. (
Klimaanlegget ditt kjører ikke, bare surrer.)
Når du vet dette, kan du bruke det du fant i denne håndboken for å sjekke systemet ditt og til og med erstatte kondensatoren før det mislykkes.
Merk: Denne instruksjonen er skrevet for å dele noen av de nyttige tingene jeg har lært, og noen av verktøyene og ressursene du vil finne nyttige.
Hensikten er å gi leserne nok hjelp til å gjøre noen nøye testing og løse noen grunnleggende problemer.
Ikke la meg diagnostere motoren din på avstand og fortelle deg hvordan du fikser den.
Jeg har ikke betingelser for å gjøre det.
Kjøp den samme boken som jeg kjøpte (se trinn 6)
Finn noen artikler på Internett og se noen videoer.
Gjør deretter noen nøye testing i logisk rekkefølge.
Si det ut.
Vær forberedt på å gi opp forutsetningene dine. Vær tålmodig.
Du kan også få motoren til å gå igjen. Materialerverdier-
vri motorakselen for hånd.
Kan det bli fritt?
Det vil alltid være litt motstand, men akselen skal rotere relativt fritt.
Fortsatt kan den gamle motoren ha tørre fettlagre.
Hvis det ikke er rust inne i lageret, kan du bruke nytt fett inni.
Og forbedret kraftig.
Noen ganger lir jeg forseglingen forsiktig på den ene siden, bruker litt lagerfett i den, eliminerer eventuelle skader på lagerforseglingen og trykker på det på plass på plass på plass.
Dette er ikke en anbefalt prosedyre, men jeg tror det fungerer med motorer som brukes av og til på verkstedet mitt.
Peilingen kan også være en bronsehylsebæring.
I verste fall kan det hende du må gå til lagerbutikken for å kjøpe en kamp for en kulelager som sitter dårlig, men disse er ikke billige.
Forhåpentligvis vil bilen din løpe som en ny, og den koster ikke mye.
Hva skjer når du driver motoren?
Håper det ikke er noen gnist eller innvirkning på motorrammen, og effektbryteren vil ikke reise umiddelbart.
Hvis du har noen av disse tingene, kan du se i strømledningen etter slitte ledninger som kommer i kontakt med en annen slitte eller slitte ledninger som kortslutter til motorens jernramme.
Det tar bare noen få sekunder å slå opp.
Spolen vikler inne i motoren varmes raskt opp på motoren som ikke kjører, og spolen kan bli ødelagt.
Motoren må da startes på nytt for å jobbe igjen.
Når du øker kraften din, er det veldig sannsynlig at motoren vil lage en brølende støy.
Startviklingen kan heller ikke fungere ordentlig, men det kan være mer enn en grunn til dette.
Tegningen viser kretsdiagrammet for denne typen motor.
Start -svingete delen er bare slått på i noen sekunder.
Sentrifugalbryteren låser deretter den delen av startvingningskretsen.
I de neste trinnene vil det bli utført tester for å eliminere mulige årsaker.
Det andre bildet viser driften av motoren når den er koblet til AC -ammeter.
Navneskiltet på motoren viser at strømmen er 7. 3 ampere.
Måleren er satt til 15 am p. spekter.
Selve avlesningen er litt under 7 ampere.
Når motoren faktisk kjører, bekreftes det at alt er normalt ved å godta en slik lesing.
Dette bildet ble tatt etter at motoren var fullt fungerende.
En tidlig lesning når startviklingen ikke fungerer fordi den skal fikse nålen, noe som også indikerer et problem.
Koble fra motoren fra strømforsyningen.
Få tilgang til forbindelsen mellom strømledningen og motorviklingen.
Hvis det er en dekkplate for veikboks, kan du fjerne den. (
Lag noen bilder som viser tilkoblingene, slik at du kan lage dem riktig igjen hvis du trenger å ta dem fra hverandre.)
Hvis det ikke er noen koblingsboks på motoren, må du fjerne strømledningen for å koble til den motoriske enden av viklingen.
Bridge også de to terminalene til kondensatoren med en skrutrekker for å fjerne all lading som kan sjokkere deg.
Fjern ledningen fra den ene siden av kondensatoren for å forhindre falske avlesninger forårsaket av strøm som går gjennom omvendt kanal.
Med Ohrazer.
Mange mennesker anbefaler å sette det rundt 2000 ohm.
Koble en ledelse til jernrammen til motoren.
Koble den andre ledningen til hver ledning utstedt fra motoren, inkludert den som er koblet til kondensatoren.
Åpen krets skal indikeres for alle avlesninger (
kanal uten strøm).
Hvis noen lesing indikerer en vei til å slå opp, kan du sjekke nøye for å forsikre deg om at du får nøyaktig lesing.
Hvis du fremdeles finner bevis på strømstien, vil en av viklingene kortslutte til motorrammen.
Dette kan indikere at motoren må startes på nytt.
Men gjør en visuell sjekk først for å se etter en enklere forklaring.
En gang, når jeg koblet til rotoren, hektet jeg en tynn emaljert ledning fra en av viklingene.
Ledningen ble riper for å avsløre den på ett sted.
Den skyves deretter nær jernrammen på motoren, kortslutning og viser lekkasjestien.
Jeg kan belegge ledningen med en isolerende væske og skyve den bort.
Du sjekket shortsen.
Åpne sjekken nå.
Følg ledningene så mye du kan.
Startviklingen bruker ledninger som er tynnere enn den løpende viklingen.
Bruk Ohrazer for å sjekke om de to viklingene er ødelagte.
Motstanden på hver vikling vil være relativt lav, men motstanden på startviklingen vil være litt høyere.
Hvis en av viklingene viser en åpen krets, må du observere nøye der ledningen er koblet til terminalen eller den tyngre ledningen.
Denne forbindelsen er det vanligste stedet der åpne tilkoblinger oppstår. (
Jeg pleide å fikse et \ 'død \' Dremel -verktøy.
Det er ingen indikasjoner på at det er en åpen krets i noen av spolene.
Imidlertid viser feltspolen en åpen krets mellom de to terminalpinnene.
Jeg tok en nærmere titt og så at spiralen
ikke ble en av den som
ble brått. Et perfekt loddefuger, men Dremel fungerer igjen
.
Ta kontakt med Ohrazer for å bestemme strømforsyningen som leveres av høye temperaturbeskyttelse og den elektriske banen gjennom den, og den vil ikke bli skadet, og dermed åpne kretsen og holde motoren utenfor drift.
Kondensatorens startmotor bruker startspolen og kondensatoren for å generere et fremover magnetfelt i statoren (
motorisk ytre ramme med spole).
Dette magnetfeltet fremover gir rotoren noe å jage, noe som får rotoren til å rotere. (
Legg for eksempel en stangmagnet på et glassbord.
Ta en annen stangmagnet fra under bordet.
Flytt magneten under bordet.
Magneten over bordet jager magneten under bordet i den grove formen på motoren.
Magneten som beveger seg fremover i statoren erstatter bevegelsen av hånden din under bordet.)
Hvis start -spolen forblir energi i kretsen for mer enn noen få sekund.)
Etter at de fleste motorer har etablert mesteparten av hastigheten på motorakselen, kobles startviklingen fra kretsen ved hjelp av en sentrifugalbryter.
Se den første grafikken.
Fordi sentrifugalbryteren er i posisjonen inne i motoren, er det ikke mulig å ta bilder på alle komponentene, så jeg lagde en sidevisningstegning som viser delforholdet.
Se tekstboks.
Hvis sentrifugalbryteren fungerer som den skal, presenterer den vanligvis en lukket sløyfe.
I den fullstendig monterte gamle motoren kan kontakten til bryteren være grodd og brent, eller dens komponenter kan være utslitt, slik at det ikke er nok trykk til å lukke kontaktene når motoren ikke kjører eller når den først startes.
Se på motoren din nøye og finn ledningene som fører til kontaktene med faste bryter. (
Man kan gå til kondensatoren, man kan være på søylen i kryssboksen.)
Koble Ohrazer til kontakttråden.
Er det en elektrisk baneindikasjon gjennom bryterkontaktene?
Hvis ikke, slå på motoren og prøv å rengjøre og polere begge ved å dra noe veldig fint sandpapir gjennom kontaktpunktet.
Hvis bryteren er utslitt, kan det hende at plasttrådakselen på motorakselen ikke påfører tilstrekkelig trykk på platen som holder kontakten helt lukket.
Se på det andre bildet.
Jeg testet bryterkontaktene mine med en fullstendig montert motor.
Jeg setter skrutrekkeren gjennom åpningen foran på motoren og bruker forsiktig litt trykk på enden av akselen (
vekk fra motoren)
Slå av kontaktene når den er koblet til Ohrazer.
Forsikre deg om at rotorens endeposisjon er korrekt
motorende ende.
Hvis pakningen har plass, kan skyvepakningen brukes til å bevege den litt. )
Jeg lagde en annen pakning med stålplaten nr. 16 som passet på enden av trådakselen.
Kontaktene på motoren min er nå av og motoren kjører.
Men jeg vil også sveise etiketter på den som bretter enden av online -akselen, så jeg er sikker på at pakningen vil krympe når sentrifugalvekten trekker trådakselen bort fra den faste kontakten
jeg ikke vil at vaskemaskinen skal flyte inn i kontaktene og ved et uhell slå dem av mens motoren kjører.
Dette kan overopphetes og ødelegge startviklingen. (
Jeg så på boka mi igjen [se trinn 6.].
Et annet alternativ er å plassere pakningen under den faste delen av sentrifugalbryteren for å gjøre den nærmere linjeskaftet.)
Selv om den nye faste delen av sentrifugalbryteren ikke er nøyaktig den samme, er det også mulig å kjøpe.
Jeg ser ikke noen liste noe sted.
Det er også mulig å kjøpe en elektronisk bryter for å erstatte sentrifugalbryteren.
Den elektroniske bryteren reagerer ikke på hastigheten på motorakselen slik sentrifugalbryteren gjør, men kobles fra tid til annen.
Det gjør at starten vikler å engasjere seg 7.
4 sekunder, og koble deretter kretsen.
Prisen på elektroniske brytere er litt høyere enn $ 40.
Etter 20 år eller mindre er det ikke uvanlig at elektrolytiske kondensatorer tørker og mislykkes i lydutstyr.
Imidlertid, hvis kondensatoren ikke er ditt virkelige problem, vil du erstatte startkondensatoren, åpen tilbakestilling og feil sentrifugalbryter uten først å sjekke kortslutningen eller åpen vikling ikke få motoren til å kjøre.
Mange motorer har en kuppeldekke på utsiden av motoren, og kondensatoren er under den.
Motorkondensatoren er vanligvis en sylinder med terminaler på toppen.
Imidlertid kan noen kondensatorer i den gamle motoren også være flate, for eksempel en haug med 4x6 blykort.
Disse kan være plassert i bunnen av motoren, så det ser ut som om motoren ikke har en kondensator.
Det kan svelle eller lekke når kondensatoren svikter.
Det kan til og med sprekke.
Men det ser normalt ut.
Det finnes en rekke testprosedyrer for kondensatorer, men disse testene er ikke idiotsikre.
Kondensatoren kan passere flere tester, men mislykkes fortsatt under belastning.
Hvis du ikke allerede har gjort det, bruk en skrutrekker for å kutte av en gjenværende lading i motorkondensatoren.
Gjør dette flere ganger for sikkerhets skyld.
Hvis kondensatoren din trenger å byttes ut, kan du kopiere spennings- og kapasitansnumrene, og forhåpentligvis vil det fremdeles være synlig.
Du kan alltid bruke en erstatningskondensator med en nominell spenning som er høyere enn motorens originale kondensator, men kapasitansnummeret skal samsvare så mye som mulig.
Derfor kan 230 V AC -kondensatoren erstattes av 125 V AC -kondensatoren.
Kapasitansen vil gi et område, for eksempel 220 mikrofarad til 260 mikro-farad.
Kondensatorer med en nominell kapasitet på 210 mikro Farad til 250 mikro Farad skal være nær nok til å fungere ordentlig. (
Hvis du ser en vurdering i Millifarads, tilsvarer 1 Millifarad 1000 mikrofarad.)
Her er noen måter å teste kondensatoren på.
Velg noe som passer eksisterende. Prosedyre A--
Fjern minst en ledning fra kondensatoren, mens motorkretsen ikke har strømforsyning, koble en ohrazer på begge terminalene på kondensatoren.
Analoge målere er foretrukket, men ikke obligatorisk.
Lesingen skal stige til et høyt antall og plutselig falle til null eller åpen.
Hvis det er en stabil lesing av en viss verdi, er kondensatoren kortsluttet.
Hvis avlesningen ikke øker i utgangspunktet, er noe inne i kondensatoren ødelagt og det er en åpen krets. Prosedyre B--
Fjern to ledninger fra kondensatoren.
Koble den til lampelinjen og koble den i serie med en glødelampe på omtrent 60 watt.
Koble den til en stikkontakt.
Selv om det kan være mørkere enn vanlig, skal lyspæren være tent. Prosedyre C--
Du kan få en kapasitansverdi på 1 m her for under $ 20.
Ovennevnte testen gir deg beskjed om kondensatoren fungerer, men ikke ga deg et hint om den faktiske kondensatoren til kondensatoren. (
Den tørre elektrolytiske kondensatoren kan se bra ut, men kapasitansen er for lav til å starte motoren.)
1 m endring.
Søkeinstruksjoner for kondensatormålerkretser.
Minst en bruker Arduino -modulen.
For rundt 25 år siden hadde jeg et elektronisk magasin med en hjemmelaget krets basert på en 555 integrert kretskondensatormåler. (
Dette er en lignende enhet du kan gjøre.)
Jeg har nå et digitalt multimeter med en kondensatorlesing.
Noen kapasitive målere bruker høyfrekvente signalgeneratorer som er en del av måleren.
Disse kan brukes \ 'i kretsen \' og gi nøyaktige avlesninger uten tilbakemelding fra andre deler av kretsen.
Kondensatoren kan gi en god lesning på 1 m, men fortsatt svak eller mislykkes.
ESR -måleren måler den interne motstanden som påvirker den faktiske ytelsen. PROSEDYR C '-
Boken som er nevnt neste gir en annen test.
Den inkluderer måling av strøm (strømpeanlegg)
Når motoren drives på, brukes den av motoren.
Gitt parametrene for testen, forteller en matematisk formel hvor mange mikrometoder som kondensatoren produserer.
Fordi dette er en test under belastning, er det veldig nyttig. Prosedyre D--
Det er ikke alltid mulig å kjøpe noen få testenheter, og du kan ikke bruke dem mer enn en eller to ganger. Hvis alt annet (
kortslutning og åpen, sentrifugalbryter, tilbakestilling osv.)
Kontroller motoren din, og kondensatoren viser at den skal være bra, men motoren kjører fremdeles ikke og en ny kondensator sendes til døren din for $ 10 til $ 20.
Det verste tilfellet er at du kommer til å tjene en relativt liten sum penger, noe som kan være at kondensatoren din har en feil som ikke vises i testene du kan gjøre.
I beste fall kan motoren løpe.
Etter fullføring, gjenopprette forbindelsen til kondensatoren, gammel eller ny.
Jeg så på prisen og innholdsbeskrivelsen før jeg bestemte meg for å kjøpe boka. (
Jeg har ikke noen fordel hvis du kjøper denne boken, og gjør heller ingen av mine venner eller slektninger.)
Veldig hjelpsomme.
Jeg fortsatte med å si at noe ikke var detaljert nok for meg
å se etter ytterligere materialer eller videoer på YouTube.
Boken er nå gjennomvåt med blekk på undertøy og kantnotater.
Jeg kjøpte denne boken fordi noen mennesker jeg kjenner tror jeg vet nok til å hjelpe dem med å løse det motoriske problemet.
Jeg har vist den 61 år gamle 1/2 hk håndverkeren enkeltfase -kondensatorstartmotoren på mange bilder. (
Der 'SA 10 56 [oktober 1956]
Forsegler motorbrettet.)
Det fungerte da jeg kjøpte det i et brukt verktøysalg for omtrent to år siden, men da skaftet ble dreid for hånd, hørtes kulelageret grov ut.
Jeg slår på motoren og pakker lageret med nytt fett.
Jeg gjorde mitt beste for å utjevne selene og sette dem på plass igjen.
Det er mye fin sagflis inne i motoren.
Jeg ryddet opp i det.
Når du snur for hånd uten strøm, roterer motorakselen fritt og jevnt.
Da jeg samlet motoren og drev den på, snudde skaftet omtrent 1/8, frøs og knurret.
Jeg sjekket shortsen og slo på, men spolen var fin.
Jeg tviler alltid på den gamle kondensatoren, som er 61 år gammel.
Jeg gjorde flere tester på kondensatoren.
Det passerte hver og en av dem.
Jeg er fortsatt ganske sikker på at kondensatoren er feil.
Jeg sov på dette spørsmålet.
Jeg skjønte at jeg antok at sentrifugalbryteren fungerte bra.
Jeg olje tunge gjenstander og lar dem bevege seg fritt.
Jeg renset den, slik at linjen på linjen kan gli fritt.
Da jeg koblet Ohrazer til ledningen festet til den faste delen av sentrifugalbryteren, ga ikke kontaktpunktet en elektrisk bane, selv om jeg hadde renset og polert dem med fint sandpapir.
Jeg setter inn skrutrekkeren fra fronten av den fullstendig monterte motoren i en viss vinkel.
Jeg kan skyve kontaktplaten litt med en skrutrekker.
Plutselig ble en god krets vist av Ohrazer.
Jeg så et par slitasjepunkter på kontaktplaten og trådakselen gnidd på den.
Jeg lagde en pakning som en avstand mellom kontaktplaten og trådakselen.
Motoren min purrer som en tilfreds kattunge.
Når motoren kjører, kan vaskemaskinen imidlertid bevege seg for å påføre trykk på sentrifugalbryterkontaktene og delta i startviklingen.
Dette kan føre til at starten vikler ut.
Jeg sjekket boka mi, og det andre alternativet var å legge til en pakning mellom motorrammen og den faste delen av sentrifugalbryteren.
Jeg gjorde endelig dette, og hver monteringsskrue bruker en normal vaskemaskin, og jeg fjerner den jeg laget.
61 år senere var det flere sprekker i gummibedede ledninger.
Jeg kjøpte en ny ledning.
Den gamle ledningen er to ledninger.
Jeg kjøpte tre ledninger for å koble jordledningen til motorrammen for å oppfylle i dagens standarder. .
Jeg har ganske mye erfaring med boligledninger i det meste av livet mitt, men motoren er fremdeles et mysterium utover en veldig grunnleggende forståelse.
Boken jeg kjøpte fylte gapet.
Jeg er nå klar over at noen logiske grunnleggende testing og gjennomtenkte slutninger vil hjelpe meg med å løse det grunnleggende motoriske problemet jeg forventer å se.
