फिर से एक इलेक्ट्रिक मोटर चलाएं

आपके पास एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो एसी के नीचे चलाने के लिए डिज़ाइन की गई है, लेकिन यह नहीं चलता है।
आप अपने आप से क्या कर सकते हैं?
इस निर्देश मैनुअल में संधारित्र को फिर से चलाने के लिए मोटर शुरू करने के लिए वर्गीकरण प्रक्रिया के लिए सरल और तार्किक चरणों की एक श्रृंखला शामिल है।
मुझे लगता है कि आपके पास 1/4 या 1/2 एचपी की एकल-चरण मोटर है, शायद 1 एचपी तक भी।
इसमें एक संधारित्र हो सकता है, लेकिन इसमें दो भी हो सकते हैं।
मोटर का डिज़ाइन या तो संधारित्र शुरू हो सकता है या संधारित्र चला सकता है।
आपको अधिकांश घर और कार्यशाला अनुप्रयोगों में इस प्रकार के मोटर्स मिलेंगे।
उद्योग के लिए विशेष मोटर (तीन-चरण डीसी)
मैं अभी भी उनके बारे में कुछ भी नहीं जानता।
गर्म गर्मी में एचवीएसी विफलताओं का सबसे आम कारण मोटर कैपेसिटर है। (
आपका एयर कंडीशनर नहीं चल रहा है, बस गुलजार है।)
यह जानकर, आप इस मैनुअल में अपने सिस्टम की जांच करने के लिए इस मैनुअल में जो कुछ मिला, उसका उपयोग कर सकते हैं और यहां तक ​​कि संधारित्र को विफल करने से पहले भी इसे बदल सकते हैं।
नोट: यह निर्देश कुछ उपयोगी चीजों को साझा करने के लिए लिखा गया है जो मैंने सीखा है और कुछ ऐसे उपकरण और संसाधन जो आपको मददगार लगेंगे।
इसका उद्देश्य पाठकों को कुछ सावधानीपूर्वक परीक्षण करने और कुछ बुनियादी समस्याओं को हल करने में पर्याप्त मदद करना है।
कृपया मुझे दूर से अपनी मोटर का निदान करने दें और आपको बताएं कि इसे कैसे ठीक किया जाए।
मेरे पास ऐसा करने के लिए शर्तें नहीं हैं।
उसी पुस्तक को खरीदें जैसा मैंने खरीदा था (चरण 6 देखें)
इंटरनेट पर कुछ लेख खोजें और कुछ वीडियो देखें।
फिर तार्किक क्रम में कुछ सावधान परीक्षण करें।
इसे कहो।
अपनी धारणाओं को छोड़ने के लिए तैयार रहें। धैर्य रखें।
आप अपनी मोटर को फिर से चला सकते हैं। सामग्री-टूल-
मोटर शाफ्ट को हाथ से चालू करें।
क्या यह स्वतंत्र रूप से बदल सकता है?
हमेशा थोड़ा प्रतिरोध होगा, लेकिन शाफ्ट को अपेक्षाकृत स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए।
फिर भी, पुरानी मोटर में सूखी ग्रीस बीयरिंग हो सकती हैं।
यदि असर के अंदर कोई जंग नहीं है, तो आप अंदर नए ग्रीस को लागू कर सकते हैं।
और बहुत सुधार हुआ।
मैं कभी-कभी एक तरफ असर वाली सील को धीरे से पीता हूं, इसमें कुछ असर वाले ग्रीस को लागू करता हूं, असर सील को किसी भी नुकसान को समाप्त करता हूं, और फिर इसे फिर से टैप करता हूं।
यह एक अनुशंसित प्रक्रिया नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि यह उन मोटर्स के साथ काम करता है जो मेरी कार्यशाला में कभी -कभी उपयोग किए जाते हैं।
असर एक कांस्य आस्तीन असर भी हो सकता है।
सबसे खराब स्थिति में, आपको एक गेंद असर के लिए एक मैच खरीदने के लिए असर स्टोर पर जाने की आवश्यकता हो सकती है जो बुरी तरह से अटक जाती है, लेकिन ये सस्ते नहीं हैं।
उम्मीद है कि आपकी कार एक नए की तरह चलेगी और यह बहुत अधिक लागत नहीं है।
जब आप मोटर को पावर करते हैं तो क्या होता है?
आशा है कि मोटर फ्रेम पर कोई चिंगारी या प्रभाव नहीं है और सर्किट ब्रेकर तुरंत यात्रा नहीं करेगा।
यदि आपके पास इनमें से कोई भी चीज है, तो पहने हुए तारों के लिए पावर कॉर्ड में देखें जो मोटर के लोहे के फ्रेम के लिए एक और पहने या पहने हुए तारों के संपर्क में आते हैं।
सत्ता में आने में केवल कुछ सेकंड लगते हैं।
मोटर के अंदर कुंडल घुमावदार मोटर पर जल्दी से गर्म हो जाता है जो नहीं चल रहा है, और कॉइल नष्ट हो सकता है।
मोटर को फिर से काम करने के लिए फिर से शुरू करने की आवश्यकता होगी।
जब आप अपनी शक्ति बढ़ाते हैं, तो यह बहुत संभावना है कि मोटर एक गर्जन शोर करेगी।
शुरू होने वाली वाइंडिंग भी ठीक से काम नहीं कर सकती है, लेकिन इसके लिए एक से अधिक कारण हो सकते हैं।
ड्राइंग इस प्रकार की मोटर के सर्किट आरेख को दर्शाता है।
स्टार्ट वाइंडिंग पार्ट केवल कुछ सेकंड के लिए संचालित होता है।
केन्द्रापसारक स्विच तब शुरुआती वाइंडिंग सर्किट के हिस्से को लॉक कर देता है।
अगले चरणों में, संभावित कारणों को खत्म करने के लिए परीक्षण किए जाएंगे।
दूसरी तस्वीर एसी एमीटर से कनेक्ट होने पर मोटर के संचालन को दिखाती है।
मोटर पर नेमप्लेट दिखाता है कि इसका वर्तमान 7 है। 3 एम्प्स।
मीटर 15 बजे पी पर सेट है। श्रेणी।
वास्तविक रीडिंग 7 एम्प्स से थोड़ा नीचे है।
जब मोटर वास्तव में चल रहा है, तो यह पुष्टि की जाती है कि इस तरह के पढ़ने को स्वीकार करके सब कुछ सामान्य है।
मोटर पूरी तरह से काम करने के बाद यह तस्वीर ली गई थी।
एक शुरुआती रीडिंग जब शुरू होने वाली वाइंडिंग काम नहीं कर रही है क्योंकि उसे सुई को ठीक करना चाहिए, जो एक समस्या को भी इंगित करता है।
बिजली की आपूर्ति से मोटर को अनप्लग करें।
पावर कॉर्ड और मोटर वाइंडिंग के बीच कनेक्शन का उपयोग करें।
यदि कोई जंक्शन बॉक्स कवर प्लेट है, तो कृपया इसे हटा दें। (
कुछ फ़ोटो बनाएं जो कनेक्शन दिखाते हैं ताकि आप उन्हें फिर से सही तरीके से बना सकें यदि आपको उन्हें अलग करने की आवश्यकता है।)
यदि मोटर पर कोई जंक्शन बॉक्स नहीं है, तो वाइंडिंग के मोटर एंड से कनेक्ट करने के लिए पावर कॉर्ड को हटा दें।
इसके अलावा, संधारित्र के दो टर्मिनलों को एक पेचकश के साथ पुल करें जो किसी भी चार्ज को हटाने के लिए आपको झटका दे सकता है।
रिवर्स चैनल से गुजरने के कारण होने वाली झूठी रीडिंग को रोकने के लिए संधारित्र के एक तरफ से तार निकालें।
ओह्रेज़र के साथ।
कई लोग इसे 2000 ओम के आसपास सेट करने की सलाह देते हैं।
मोटर के लोहे के फ्रेम के लिए एक लीड कनेक्ट करें।
मोटर से जारी किए गए प्रत्येक तार से दूसरे लीड को कनेक्ट करें, जिसमें कैपेसिटर से जुड़ा हुआ है।
ओपन सर्किट को सभी रीडिंग (
बिना बिजली के चैनल) के लिए इंगित किया जाना चाहिए।
यदि कोई भी रीडिंग पावर अप करने के लिए एक पथ को इंगित करता है, तो कृपया यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान से जांचें कि आपको सटीक रीडिंग मिलती है।
यदि आपको अभी भी पावर-ऑन पथ का सबूत मिलता है, तो वाइंडिंग में से एक मोटर फ्रेम को शॉर्ट-सर्किट करेगा।
यह संकेत दे सकता है कि मोटर को फिर से शुरू करने की आवश्यकता है।
लेकिन एक सरल स्पष्टीकरण के लिए जांच करने के लिए पहले एक दृश्य जांच करें।
एक बार, जब मैंने रोटर में प्लग किया, तो मैंने विंडिंग में से एक से एक पतली तामचीनी तार को झुका दिया।
तार को एक स्थान पर उजागर करने के लिए खरोंच किया गया था।
इसके बाद मोटर के लोहे के फ्रेम, शॉर्ट सर्किट के पास धकेल दिया जाता है और रिसाव पथ दिखाया जाता है।
मैं एक इन्सुलेट तरल के साथ तार को कोट कर सकता हूं और इसे दूर धकेल सकता हूं।
आपने शॉर्ट्स की जाँच की।
अब चेक खोलें।
जितना हो सके तारों का पालन करें।
स्टार्ट वाइंडिंग तारों का उपयोग करता है जो चल रहे घुमावदार की तुलना में पतले होते हैं।
यह जांचने के लिए ओहरेज़र का उपयोग करें कि क्या दो वाइंडिंग टूट गई हैं।
प्रत्येक घुमावदार पर प्रतिरोध अपेक्षाकृत कम होगा, लेकिन शुरुआती घुमावदार पर प्रतिरोध थोड़ा अधिक होगा।
यदि वाइंडिंग में से एक एक खुला सर्किट दिखाता है, तो ध्यान से देखें कि तार टर्मिनल या भारी तार से जुड़ा हुआ है।
यह कनेक्शन सबसे आम जगह है जहां खुले कनेक्शन होते हैं। ।
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​संयुक्त, लेकिन Dremel फिर से काम कर रहा है)
यदि आप कॉइल सर्किट में एक ब्रेक ढूंढ सकते हैं और इसे ठीक कर सकते हैं, तो मोटर को फिर से घाव की आवश्यकता है।
उच्च तापमान संरक्षण रीसेट और इसके माध्यम से विद्युत पथ द्वारा प्रदान की गई बिजली की आपूर्ति को निर्धारित करने के लिए ओह्रेज़र के साथ जांच करें, और यह क्षतिग्रस्त नहीं होगा, इस प्रकार सर्किट को खोलना और मोटर को ऑपरेशन से बाहर रखना।
कैपेसिटर स्टार्ट मोटर स्टार्ट कॉइल और कैपेसिटर का उपयोग स्टेटर (
कॉइल के साथ मोटर बाहरी फ्रेम) में एक आगे चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए करता है।
यह फॉरवर्ड चुंबकीय क्षेत्र रोटर को कुछ पीछा करने के लिए देता है, जिससे रोटर घूमता है। ।
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अधिकांश मोटर्स ने मोटर शाफ्ट पर अधिकांश गति को स्थापित करने के बाद, शुरू होने वाली वाइंडिंग को एक सेंट्रीफ्यूगल स्विच का उपयोग करके सर्किट से काट दिया जाता है।
पहला ग्राफिक देखें।
क्योंकि सेंट्रीफ्यूगल स्विच मोटर के अंदर की स्थिति में है, इसलिए इसके सभी घटकों पर तस्वीरें लेना संभव नहीं है, इसलिए मैंने भाग संबंध दिखाते हुए एक साइड व्यू ड्राइंग बनाया।
टेक्स्ट बॉक्स देखें।
यदि केन्द्रापसारक स्विच ठीक से काम कर रहा है, तो यह आमतौर पर एक बंद लूप प्रस्तुत करता है।
पूरी तरह से इकट्ठे पुरानी मोटर में, स्विच के संपर्क को खड़ा और जला दिया जा सकता है, या इसके घटकों को पहना जा सकता है, ताकि मोटर नहीं चल रहा हो या जब यह पहली बार शुरू किया जाए, तो संपर्कों को बंद करने के लिए पर्याप्त दबाव न हो।
अपनी मोटर को ध्यान से देखें और उन तारों को खोजें जो निश्चित स्विच संपर्कों की ओर ले जाते हैं। (
कोई संधारित्र के पास जा सकता है, एक जंक्शन बॉक्स के स्तंभ पर हो सकता है।)
ओह्रेज़र को संपर्क तार से कनेक्ट करें।
क्या स्विच संपर्कों के माध्यम से एक विद्युत पथ संकेत है?
यदि नहीं, तो मोटर को चालू करें और संपर्क बिंदु के माध्यम से कुछ बहुत ही महीन सैंडपेपर को खींचकर दोनों को साफ और पॉलिश करने का प्रयास करें।
यदि स्विच पहना जाता है, तो मोटर शाफ्ट पर प्लास्टिक के तार शाफ्ट प्लेट पर पर्याप्त दबाव लागू नहीं कर सकते हैं जो संपर्क को पूरी तरह से बंद रखता है।
दूसरी तस्वीर देखें।
मैंने पूरी तरह से इकट्ठे मोटर के साथ अपने स्विच संपर्कों का परीक्षण किया।
मैं मोटर के मोर्चे पर उद्घाटन के माध्यम से पेचकश डालता हूं और धीरे से शाफ्ट के अंत में थोड़ा दबाव डालता हूं (
मोटर से दूर)
ओह्रेज़र से जुड़े संपर्कों को बंद कर देता हूं।
सुनिश्चित करें कि रोटर की अंतिम स्थिति सही है-
मोटर अंत।
यदि गैसकेट में जगह है, तो थ्रस्ट गैसकेट का उपयोग इसे थोड़ा स्थानांतरित करने के लिए किया जा सकता है। )
मैंने तार शाफ्ट के अंत में फिट होने के लिए नंबर 16 स्टील प्लेट के साथ एक अलग गैसकेट बनाया।
मेरी मोटर पर संपर्क अब बंद हो गया है और मोटर चल रही है।
लेकिन मैं इस पर लेबल भी वेल्ड करना चाहता हूं, जो ऑनलाइन शाफ्ट के अंत को मोड़ते हैं, इसलिए मुझे यकीन है कि गैसकेट तब सिकुड़ जाएगा जब सेंट्रीफ्यूगल का वजन वायर शाफ्ट को निश्चित संपर्क से दूर खींचता है,
मैं चाहता हूं कि वॉशिंग मशीन को संपर्कों में तैरने के लिए और गलती से उन्हें बंद कर दें, जबकि मोटर चल रहा है।
यह गर्म घुमावदार को गर्म कर सकता है और नष्ट कर सकता है। (
मैंने अपनी पुस्तक को फिर से देखा [चरण 6 देखें।]।
एक अन्य विकल्प यह है कि वह गस्केट को सेंट्रीफ्यूगल स्विच के निश्चित भाग के नीचे रखें ताकि इसे लाइन शाफ्ट के करीब बनाया जा सके।)
हालांकि सेंट्रीफ्यूगल स्विच का नया निश्चित हिस्सा बिल्कुल समान नहीं है, यह खरीदना भी संभव है।
मैं कहीं भी किसी भी सूची को नहीं देखता।
केन्द्रापसारक स्विच को बदलने के लिए इलेक्ट्रॉनिक स्विच खरीदना भी संभव है।
इलेक्ट्रॉनिक स्विच मोटर शाफ्ट की गति का जवाब नहीं देता है जैसा कि केन्द्रापसारक स्विच करता है, लेकिन समय -समय पर डिस्कनेक्ट किया जाता है।
यह शुरू करने की अनुमति देता है 7.
4 सेकंड संलग्न करने के लिए, फिर सर्किट को डिस्कनेक्ट करें।
इलेक्ट्रॉनिक स्विच की कीमत $ 40 से थोड़ी अधिक है।
20 साल या उससे कम समय के बाद, इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर के लिए ऑडियो उपकरणों में सूखने और विफल होने के लिए यह असामान्य नहीं है।
हालांकि, यदि संधारित्र आपकी वास्तविक समस्या नहीं है, तो स्टार्ट कैपेसिटर की जगह, पहले शॉर्ट सर्किट या ओपन वाइंडिंग की जाँच किए बिना ओपन रीसेट और दोषपूर्ण सेंट्रीफ्यूगल स्विच को खोलना आपके मोटर को रन नहीं करेगा।
कई मोटर्स में मोटर के बाहर एक गुंबद कवर होता है और संधारित्र इसके नीचे होता है।
मोटर संधारित्र आमतौर पर शीर्ष पर टर्मिनलों के साथ एक सिलेंडर होता है।
हालांकि, पुरानी मोटर में कुछ कैपेसिटर भी सपाट हो सकते हैं, जैसे कि 4x6 लीड कार्ड का एक समूह।
ये मोटर के तल पर स्थित हो सकते हैं, इसलिए ऐसा लगता है कि मोटर में संधारित्र नहीं है।
जब संधारित्र विफल हो जाता है तो यह प्रफुल्लित या लीक हो सकता है।
यह भी दरार हो सकता है।
लेकिन यह सामान्य लग रहा है।
कैपेसिटर के लिए विभिन्न प्रकार की परीक्षण प्रक्रियाएं हैं, लेकिन ये परीक्षण मूर्ख नहीं हैं।
संधारित्र कई परीक्षणों को पारित कर सकता है लेकिन फिर भी लोड के तहत विफल रहता है।
यदि आपने पहले से ऐसा नहीं किया है, तो मोटर कैपेसिटर में किसी भी शेष चार्ज को काटने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें।
सुरक्षा के लिए कई बार ऐसा करें।
यदि आपके संधारित्र को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, तो कृपया वोल्टेज और कैपेसिटेंस नंबरों को कॉपी करें और उम्मीद है कि यह अभी भी स्पष्ट रूप से दिखाई देगा।
आप हमेशा मोटर के मूल संधारित्र की तुलना में अधिक रेटेड वोल्टेज के साथ एक प्रतिस्थापन संधारित्र का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन समाई संख्या को जितना संभव हो उतना मेल खाना चाहिए।
इसलिए, 230 वी एसी संधारित्र को 125 वी एसी संधारित्र द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
कैपेसिटेंस एक सीमा देगा, जैसे कि 220 माइक्रो-फ़ारड से 260 माइक्रो-फ़ारड।
210 माइक्रो फैराड से 250 माइक्रो फैराड की रेटेड क्षमता वाले कैपेसिटर को ठीक से काम करने के लिए पर्याप्त करीब होना चाहिए। (
यदि आप मिलिफ़ारड्स में एक रेटिंग देखते हैं, तो 1 मिलीफाराद 1000 माइक्रोफाराद के बराबर होता है।)
यहां संधारित्र का परीक्षण करने के कुछ तरीके दिए गए हैं।
कुछ ऐसा चुनें जो आपके मौजूदा को सूट करे। प्रक्रिया A--
संधारित्र से कम से कम एक तार निकालें, जबकि मोटर सर्किट में बिजली की आपूर्ति नहीं होती है, संधारित्र के दोनों टर्मिनलों पर एक ओह्रेज़र कनेक्ट करें।
एनालॉग मीटर पसंद किए जाते हैं लेकिन अनिवार्य नहीं हैं।
रीडिंग को एक उच्च संख्या तक बढ़ना चाहिए और अचानक शून्य या खुला होना चाहिए।
यदि एक निश्चित मूल्य का एक स्थिर रीडिंग है, तो संधारित्र शॉर्ट-सर्किटेड है।
यदि रीडिंग शुरू में नहीं बढ़ती है, तो संधारित्र के अंदर कुछ टूट गया है और एक खुला सर्किट है। प्रक्रिया B--
संधारित्र से दो तारों को हटा दें।
इसे लैंप लाइन से कनेक्ट करें और इसे श्रृंखला में लगभग 60 वाट के गरमागरम दीपक के साथ कनेक्ट करें।
इसे एक दीवार सॉकेट से कनेक्ट करें।
हालांकि यह सामान्य से अधिक गहरा हो सकता है, प्रकाश बल्ब को जलाया जाना चाहिए। प्रक्रिया C--
आप $ 20 से कम के लिए यहां 1 मीटर का कैपेसिटेंस मान प्राप्त कर सकते हैं।
उपरोक्त परीक्षण आपको बताते हैं कि क्या संधारित्र काम कर रहा है, लेकिन आपको संधारित्र के वास्तविक संधारित्र के बारे में संकेत नहीं दिया। (
सूखा इलेक्ट्रोलाइटिक संधारित्र अच्छा लग सकता है, लेकिन मोटर शुरू करने के लिए इसकी समाई बहुत कम है।)
1 मीटर बदलें।
संधारित्र मीटर सर्किट के लिए खोज निर्देश।
कम से कम एक Arduino मॉड्यूल का उपयोग करता है।
लगभग 25 साल पहले, मेरे पास 555 एकीकृत सर्किट संधारित्र मीटर पर आधारित एक होममेड सर्किट के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक पत्रिका थी। (
यह एक समान उपकरण है जिसे आप कर सकते हैं।)
अब मेरे पास एक संधारित्र पढ़ने के साथ एक डिजिटल मल्टीमीटर है।
कुछ कैपेसिटिव मीटर उच्च-आवृत्ति सिग्नल जनरेटर का उपयोग करते हैं जो मीटर का हिस्सा हैं।
इनका उपयोग \ 'सर्किट \ में' किया जा सकता है और सर्किट के अन्य भागों से प्रतिक्रिया के बिना सटीक रीडिंग दे सकता है।
संधारित्र 1 मीटर पर एक अच्छा रीडिंग दे सकता है लेकिन फिर भी कमजोर या असफल हो सकता है।
ESR मीटर आंतरिक प्रतिरोध को मापता है जो वास्तविक प्रदर्शन को प्रभावित करता है। प्रक्रिया c '-
उल्लिखित पुस्तक नेक्स्ट एक और परीक्षण प्रदान करती है।
इसमें वर्तमान (एम्परेज) को मापना शामिल है
जब मोटर को संचालित किया जाता है, तो इसका उपयोग मोटर द्वारा किया जाता है।
परीक्षण के मापदंडों को देखते हुए, एक गणितीय सूत्र आपको बताता है कि संधारित्र कितने माइक्रोमिथोड का उत्पादन करता है।
क्योंकि यह लोड के तहत एक परीक्षण है, यह बहुत मददगार है। प्रक्रिया D--
यह हमेशा कुछ परीक्षण उपकरणों को खरीदने के लिए संभव नहीं है और आप उन्हें एक या दो बार से अधिक बार उपयोग नहीं कर सकते हैं। यदि अन्य सभी (
शॉर्ट सर्किट और ओपन, सेंट्रीफ्यूगल स्विच, रीसेट, आदि)
अपनी मोटर की जांच करें और कैपेसिटर से पता चलता है कि यह अच्छा होना चाहिए लेकिन मोटर अभी भी नहीं चल रही है और एक नया संधारित्र आपके दरवाजे पर $ 10 से $ 20 के लिए भेज दिया जाता है।
सबसे खराब स्थिति यह है कि आप अपेक्षाकृत कम राशि बनाने के लिए जा रहे हैं, जो यह हो सकता है कि आपके संधारित्र में एक दोष है जो आपके द्वारा किए जा सकने वाले परीक्षणों में नहीं दिखाता है।
सबसे अच्छे मामले में, मोटर चल सकती है।
पूरा होने पर, संधारित्र, पुराने या नए के कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें।
मैंने पुस्तक खरीदने का निर्णय लेने से पहले कीमत और सामग्री विवरण को देखा। (
यदि आप इस पुस्तक को खरीदते हैं, तो मुझे कोई फायदा नहीं है, और न ही मेरे किसी मित्र या रिश्तेदारों में से कोई भी।)
बहुत मददगार।
मैंने कहा कि मेरे लिए
YouTube पर अतिरिक्त सामग्री या वीडियो की तलाश करने के लिए कुछ विस्तृत नहीं था।
पुस्तक अब मेरे अंडरवियर और एज नोट्स पर स्याही से भिगोई गई है।
मैंने इस पुस्तक को खरीदा क्योंकि कुछ लोग मुझे जानते हैं कि मुझे लगता है कि मैं उन्हें मोटर समस्या को हल करने में मदद करने के लिए पर्याप्त जानता हूं।
मैंने कई तस्वीरों में 61 वर्षीय 1/2 एचपी शिल्पकार एकल चरण संधारित्र स्टार्ट मोटर दिखाया है। (
वहाँ 'SA 10 56 [अक्टूबर 1956]
मोटर बोर्ड को सील करें।)
यह तब काम किया जब मैंने इसे दो साल पहले एक इस्तेमाल किए गए टूल बिक्री में खरीदा था, लेकिन जब शाफ्ट को हाथ से बदल दिया गया था, तो गेंद असर खुरदरी लग रही थी।
मैं मोटर चालू करता हूं और नए ग्रीस के साथ असर पैक करता हूं।
मैंने सील को समतल करने और उन्हें वापस जगह देने की पूरी कोशिश की।
मोटर के अंदर बहुत सारे ठीक चूरा हैं।
मैंने इसे साफ किया।
बिजली के बिना हाथ से मुड़ते समय, मोटर शाफ्ट स्वतंत्र रूप से और सुचारू रूप से घूमता है।
जब मैंने मोटर को इकट्ठा किया और उस पर संचालित किया, तो शाफ्ट लगभग 1/8 हो गया, जम गया और बढ़ गया।
मैंने शॉर्ट्स की जाँच की और चालू किया लेकिन कॉइल ठीक था।
मुझे हमेशा पुराने संधारित्र पर संदेह होता है, जो 61 साल पुराना है।
मैंने संधारित्र पर कई परीक्षण किए।
यह उनमें से हर एक को पास कर दिया।
मुझे अभी भी यकीन है कि संधारित्र दोषपूर्ण है।
मैं इस सवाल पर सो गया।
मुझे एहसास हुआ कि मैंने माना कि सेंट्रीफ्यूगल स्विच ठीक काम कर रहा था।
मैं भारी वस्तुओं को तेल देता हूं और उन्हें स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने देता हूं।
मैंने इसे साफ किया, इसलिए लाइन की धुरी स्वतंत्र रूप से स्लाइड कर सकती है।
जब मैंने ओहरेज़र को केन्द्रापसारक स्विच के निश्चित भाग से जुड़े तार से जोड़ा, तो संपर्क बिंदु ने एक विद्युत पथ प्रदान नहीं किया, हालांकि मैंने उन्हें साफ सैंडपेपर के साथ साफ और पॉलिश किया था।
मैं एक निश्चित कोण पर पूरी तरह से इकट्ठे मोटर के सामने से पेचकश डालता हूं।
मैं एक पेचकश के साथ संपर्क प्लेट को थोड़ा धक्का दे सकता हूं।
अचानक, एक अच्छा सर्किट मेरे ओह्रेज़र द्वारा दिखाया गया था।
मैंने संपर्क प्लेट पर कुछ पहनने के बिंदुओं को देखा और उस पर तार शाफ्ट रगड़ गया।
मैंने संपर्क प्लेट और तार शाफ्ट के बीच एक स्पेसर के रूप में एक गैसकेट बनाया।
मेरी मोटर एक संतुष्ट बिल्ली का बच्चा की तरह है।
हालांकि, जब मोटर चल रही होती है, तो वॉशिंग मशीन सेंट्रीफ्यूगल स्विच संपर्कों पर दबाव डालने और शुरू होने वाले वाइंडिंग को संलग्न करने के लिए आगे बढ़ सकती है।
इससे शुरू होने की शुरुआत हो सकती है।
मैंने अपनी पुस्तक की जाँच की और दूसरा विकल्प मोटर फ्रेम और सेंट्रीफ्यूगल स्विच के निश्चित भाग के बीच एक गैसकेट जोड़ने के लिए था।
मैंने आखिरकार ऐसा किया और प्रत्येक बढ़ते पेंच एक सामान्य वॉशर का उपयोग करते हैं और मैंने जो बनाया है उसे हटा दिया।
61 साल बाद, रबर से ढके तारों में कई दरारें थीं।
मैंने एक नया तार खरीदा।
पुराने तार दो तार हैं।
मैंने आज के मानकों को पूरा करने के लिए ग्राउंड वायर को मोटर फ्रेम से जोड़ने के लिए तीन तार खरीदे। ।
मुझे अपने जीवन के अधिकांश समय में घर की वायरिंग के साथ काफी अनुभव है, लेकिन मोटर अभी भी एक बहुत ही बुनियादी समझ से परे एक रहस्य है।
मैंने जिस किताब को खरीदा था, वह अंतराल भर गई।
अब मुझे पता है कि कुछ तार्किक बुनियादी परीक्षण और विचारशील निष्कर्षों से मुझे उस बुनियादी मोटर समस्या को हल करने में मदद मिलेगी जिसे मैं देखने की उम्मीद करूंगा।