قم بتشغيل محرك كهربائي مرة أخرى

لديك محرك كهربائي مصمم للتشغيل تحت AC ، لكنه لا يعمل.
ماذا يمكنك أن تفعل بنفسك؟
يتضمن دليل التعليمات هذا سلسلة من الخطوات البسيطة والمنطقية لإجراء التصنيف للمكثف لبدء تشغيل المحرك مرة أخرى.
على افتراض أن لديك محركًا أحادي الطور من 1/4 أو 1/2 حصان ، ربما حتى 1 حصان.
قد يكون له مكثف ، ولكن قد يكون لها أيضا اثنين.
يمكن أن يكون تصميم المحرك إما بداية مكثف أو تشغيل مكثف.
ستجد هذه الأنواع من المحركات في معظم تطبيقات المنزل وورشة العمل.
محرك خاص للصناعة (DC ثلاثية الطور)
ما زلت لا أعرف شيئًا عنها.
السبب الأكثر شيوعًا لفشل HVAC في الصيف الحار هو المكثفات الحركية. (
لا يتم تشغيل مكيف الهواء الخاص بك ، فقط صاخب.)
مع العلم بذلك ، يمكنك استخدام ما وجدته في هذا الدليل للتحقق من نظامك وحتى استبدال المكثف قبل فشله.
ملاحظة: تتم كتابة هذه الإرشادات لمشاركة بعض الأشياء المفيدة التي تعلمتها وبعض الأدوات والموارد التي تجدها مفيدة.
والغرض من ذلك هو منح القراء مساعدة كافية للقيام ببعض الاختبارات الدقيقة وحل بعض المشكلات الأساسية.
يرجى عدم السماح لي أن أشخص محركك من مسافة بعيدة وأخبرك بكيفية إصلاحه.
ليس لدي الشروط للقيام بذلك.
شراء نفس الكتاب الذي اشتريته (انظر الخطوة 6)
ابحث عن بعض المقالات على الإنترنت وشاهد بعض مقاطع الفيديو.
ثم قم ببعض الاختبارات الدقيقة بالترتيب المنطقي.
قلها.
كن مستعدًا للتخلي عن افتراضاتك. كن صبوراً.
يمكنك أيضًا تشغيل محركك مرة أخرى. مواد أدوات-
اقلب رمح المحرك باليد.
هل يمكن أن يتحول بحرية؟
سيكون هناك دائمًا القليل من المقاومة ، ولكن يجب أن يدور العمود بحرية نسبيًا.
ومع ذلك ، قد يكون للمحرك القديم محامل الشحوم الجافة.
إذا لم يكن هناك صدأ داخل المحمل ، فيمكنك تطبيق شحوم جديدة في الداخل.
وتحسن إلى حد كبير.
في بعض الأحيان ، أقف برفق ختم المحمل على جانب واحد ، وأطبق بعض الشحوم المحملة فيه ، وقم بإزالة أي ضرر لختم المحمل ، ثم أعد نقاطه في مكانه.
هذا ليس إجراء موصى به ، لكنني أعتقد أنه يعمل مع المحركات التي يتم استخدامها أحيانًا في ورشة العمل الخاصة بي.
يمكن أن يكون المحمل أيضًا محملًا برونزيًا.
في أسوأ الحالات ، قد تحتاج إلى الذهاب إلى متجر Bearing لشراء مباراة لتحمل الكرة عالقًا بشكل سيء ، لكن هذه ليست رخيصة.
نأمل أن تعمل سيارتك مثل سيارة جديدة ولا تكلف الكثير.
ماذا يحدث عند تشغيل المحرك؟
آمل ألا يكون هناك شرارة أو تأثير على إطار المحرك وأن قاطع الدائرة لن يسير على الفور.
إذا كان لديك أي من هذه الأشياء ، فابحث في سلك الطاقة عن الأسلاك البالية التي تتلامس مع أسلاك أخرى متهورة أو متهالكة تدور حول الإطار الحديدي للمحرك.
لا يستغرق الأمر سوى بضع ثوانٍ.
يرتفع الملف الذي يرتفع داخل المحرك بسرعة على المحرك الذي لا يعمل ، وقد يتم تدمير الملف.
سيحتاج المحرك بعد ذلك إلى إعادة تشغيل العمل مرة أخرى.
عندما تزيد من قوتك ، من المحتمل جدًا أن يحدث المحرك ضجيجًا هديرًا.
قد لا تعمل البداية أيضًا بشكل صحيح ، ولكن قد يكون هناك أكثر من سبب لذلك.
يوضح الرسم مخطط الدائرة لهذا النوع من المحرك.
يتم تشغيل الجزء البدء فقط لبضع ثوان.
يقوم مفتاح الطرد المركزي بإغلاق جزء من دائرة اللف في البداية.
في الخطوات التالية ، سيتم إجراء الاختبارات للقضاء على الأسباب المحتملة.
تُظهر الصورة الثانية تشغيل المحرك عند توصيله بذرن AC.
تعرض اللوحة على المحرك أن التيارها هو 7. 3 أمبير.
تم تعيين العداد إلى الساعة 15 صباحًا. يتراوح.
القراءة الفعلية أقل بقليل من 7 أمبير.
عندما يتم تشغيل المحرك فعليًا ، يتم تأكيد أن كل شيء طبيعي من خلال قبول مثل هذه القراءة.
تم التقاط هذه الصورة بعد أن كان المحرك يعمل بكامل طاقته.
القراءة المبكرة عندما لا تعمل الانتعاش لأنها يجب أن تصلح الإبرة ، مما يشير أيضًا إلى مشكلة.
افصل المحرك من مصدر الطاقة.
الوصول إلى الاتصال بين سلك الطاقة ولف المحرك.
إذا كانت هناك لوحة غطاء صندوق تقاطع ، فيرجى إزالتها. (
قم بعمل بعض الصور التي تُظهر الاتصالات حتى تتمكن من صنعها بشكل صحيح مرة أخرى إذا كنت بحاجة إلى تفكيكها.)
إذا لم يكن هناك صندوق تقاطع على المحرك ، فقم بإزالة سلك الطاقة للاتصال بنهاية المحرك من اللف.
أيضًا ، قم بسد المحطتين من المكثف مع مفك البراغي لإزالة أي رسوم قد تصدمك.
قم بإزالة السلك من جانب واحد من المكثف لمنع القراءات الخاطئة الناجمة عن التيار عبر القناة العكسية.
مع Ohrazer.
يوصي الكثير من الناس بوضعه في حوالي عام 2000 أوم.
قم بتوصيل الرصاص بالإطار الحديدي للمحرك.
قم بتوصيل المرحلة الأخرى بكل سلك صدر من المحرك ، بما في ذلك السلك المتصل بالمكثف.
يجب الإشارة إلى الدائرة المفتوحة لجميع القراءات (
قناة بدون كهرباء).
إذا كانت أي قراءة تشير إلى وجود مسار للتشغيل ، فيرجى التحقق بعناية للتأكد من حصولك على القراءة الدقيقة.
إذا كنت لا تزال تجد دليلًا على مسار السلطة ، فسيقوم أحد اللفات بدوائر قصيرة إلى إطار المحرك.
قد يشير هذا إلى أن المحرك يحتاج إلى إعادة تشغيل.
ولكن قم بفحص مرئي أولاً للتحقق من شرح أبسط.
مرة واحدة ، عندما قمت بتوصيل الدوار ، قمت بتوصيل سلك مينا رفيع من أحد اللفات.
تم خدش السلك لفضحه في مكان واحد.
ثم يتم دفعه بالقرب من الإطار الحديدي للمحرك ، الدائرة القصيرة وإظهار مسار التسرب.
يمكنني تغليف السلك بسائل عزل ودفعه بعيدًا.
لقد راجعت السراويل القصيرة.
افتح الشيك الآن.
اتبع الأسلاك بقدر ما تستطيع.
تستخدم البداية اللف الأسلاك التي تكون أرق من اللف.
استخدم Ohrazer للتحقق مما إذا كانت اللفاتين مكسورة.
ستكون المقاومة على كل متعرج منخفضة نسبيًا ، لكن المقاومة على الانطلاق ستكون أعلى قليلاً.
إذا أظهرت إحدى اللفات دائرة مفتوحة ، لاحظ بعناية حيث يتم توصيل السلك بالحرف أو السلك الأثقل.
هذا الاتصال هو المكان الأكثر شيوعًا حيث تحدث الاتصالات المفتوحة. (
اعتدت إصلاح أداة \ 'Dead \' Dremel.
لا يوجد أي مؤشر على وجود دائرة مفتوحة في أي من الملفات.
ذلك ، فإن ملف الميدان يظهر دائرة مفتوحة بين الدبابيس
ومع
.
الطرفية المفصل ، ولكن Dremel يعمل مرة أخرى
.
تحقق مع Ohrazer لتحديد مصدر الطاقة الذي توفره إعادة تعيين حماية درجة الحرارة العالية والمسار الكهربائي من خلاله ، ولن يتلف ، وبالتالي فتح الدائرة والحفاظ على المحرك خارج التشغيل.
يستخدم محرك Start Capacitor لفائف البدء والمكثف لإنشاء مجال مغناطيسي للأمام في الجزء الثابت (
الإطار الخارجي المحرك مع الملف).
يمنح هذا المجال المغناطيسي الأمامي الدوار شيئًا ما للمطاردة ، مما تسبب في تدوير الدوار. (
على سبيل المثال ، ضع مغناطيسًا شريطًا على طاولة زجاجية.
خذ مغناطيس شريط آخر من أسفل الطاولة.
حرك المغناطيس أسفل الطاولة.
المغناطيس فوق الجدول يطارد المغناطيس أسفل الجدول في الشكل الخشن للمحرك. يحل المجال المغناطيسي إلى الأمام في الثابت
محل حركة يدك تحت الطاولة.)
، سيحل
بعد أن أنشأت معظم المحركات معظم السرعة على عمود المحرك ، يتم فصل بداية البداية عن الدائرة باستخدام مفتاح الطرد المركزي.
انظر الرسم الأول.
نظرًا لأن مفتاح الطرد المركزي موجود في الموضع داخل المحرك ، فليس من الممكن التقاط الصور على جميع مكوناته ، لذلك قدمت عرضًا جانبيًا يوضح علاقة الجزء.
انظر مربع النص.
إذا كان مفتاح الطرد المركزي يعمل بشكل صحيح ، فإنه يعرض عادة حلقة مغلقة.
في المحرك القديم الذي تم تجميعه بالكامل ، قد يتم حرض ملامسة المفتاح وحرقها ، أو قد يتم تهالك مكوناته ، بحيث لا يوجد ضغط كاف لإغلاق جهات الاتصال عندما لا يتم تشغيل المحرك أو عند بدء تشغيله لأول مرة.
شاهد محركك بعناية وابحث عن الأسلاك التي تؤدي إلى جهات اتصال التبديل الثابتة. (
يمكن للمرء أن يذهب إلى المكثف ، يمكن للمرء أن يكون على عمود صندوق الوصلات.)
قم بتوصيل Ohrazer بسلك الاتصال.
هل هناك مؤشر مسار كهربائي من خلال جهات اتصال التبديل؟
إذا لم يكن الأمر كذلك ، قم بتشغيل المحرك وحاول تنظيف وتلميع كلاهما عن طريق سحب بعض ورق الصنفرة الناعم جدًا من خلال نقطة الاتصال.
إذا تم تهالك المفتاح ، فإن عمود الأسلاك البلاستيكية على عمود المحرك قد لا يطبق ضغطًا كافيًا على اللوحة التي تبقي جهة الاتصال مغلقة بالكامل.
انظر إلى الصورة الثانية.
لقد اختبرت جهات اتصال التبديل الخاصة بي بمحرك تم تجميعه بالكامل.
أقوم بإدخال مفك البراغي من خلال الفتحة في مقدمة المحرك وأطبق برفق القليل من الضغط على نهاية العمود (
بعيدًا عن المحرك)
قم بإيقاف تشغيل جهات الاتصال عند توصيله بـ Ohrazer.
تأكد من أن الموضع النهائي للدوار صحيح
.
إذا كانت الحشية تحتوي على مساحة ، يمكن استخدام حشية الدفع لتحريكها قليلاً. )
صنعت حشية مختلفة مع لوحة الصلب رقم 16 لتناسب في نهاية رمح السلك.
جهات الاتصال الموجودة على محرك متوقفة الآن والمحرك يعمل.
لكنني أرغب أيضًا في لحام الملصقات عليها التي تطوي نهاية العمود عبر الإنترنت ، لذلك أنا متأكد من أن الحشية سوف تتقلص عندما يسحب الوزن الطرد المركزي عمود الأسلاك بعيدًا عن الاتصال الثابت الذي
لا أريد أن تطفو الغسالة في جهات الاتصال وإيقافها عن طريق الخطأ أثناء تشغيل المحرك.
هذا يمكن أن يسخن ويدمر البداية. (
نظرت إلى كتابي مرة أخرى [انظر الخطوة
.
6
لا أرى أي قائمة في أي مكان.
من الممكن أيضًا شراء مفتاح إلكتروني لاستبدال مفتاح الطرد المركزي.
لا يستجيب المفتاح الإلكتروني لسرعة عمود المحرك كما يفعل مفتاح الطرد المركزي ، ولكن يتم فصله من وقت لآخر.
يسمح للبدء بالتعرج للمشاركة 7.
4 ثوان ، ثم افصل الدائرة.
سعر المفاتيح الإلكترونية أعلى قليلاً من 40 دولارًا.
بعد 20 عامًا أو أقل ، ليس من غير المألوف أن تجف المكثفات الكهربائية والفشل في المعدات الصوتية.
ومع ذلك ، إذا لم يكن المكثف مشكلتك الحقيقية ، فإن استبدال مكثف البدء ، فإن إعادة تعيين إعادة التعيين والمفتاح الخاطئ للطرد المركزي دون التحقق أولاً من الدائرة القصيرة أو اللف المفتوح لن يؤدي إلى تشغيل المحرك.
العديد من المحركات لها غطاء القبة على السطح الخارجي للمحرك ويكون المكثف تحتها.
عادةً ما يكون مكثف المحرك أسطوانة مع أطراف في الأعلى.
ومع ذلك ، قد تكون بعض المكثفات في المحرك القديم مسطحًا أيضًا ، مثل مجموعة من بطاقات الرصاص 4x6.
قد تكون هذه موجودة في أسفل المحرك ، لذلك يبدو أن المحرك لا يحتوي على مكثف.
قد يتضخم أو تسرب عندما يفشل المكثف.
قد يتشقق.
لكنها تبدو طبيعية.
هناك مجموعة متنوعة من إجراءات الاختبار للمكثفات ، ولكن هذه الاختبارات ليست مضمونة.
يمكن للمكثف اجتياز عدة اختبارات ولكن لا يزال يفشل تحت الحمل.
إذا لم تكن قد قمت بذلك بالفعل ، فاستخدم مفك البراغي لقطع أي رسوم متبقية في مكثف المحرك.
افعل هذا عدة مرات من أجل السلامة.
إذا كان من الضروري استبدال المكثف الخاص بك ، فيرجى نسخ أرقام الجهد والسعة ونأمل أن تظل مرئية بوضوح.
يمكنك دائمًا استخدام مكثف بديل مع جهد مصنّف أعلى من المكثف الأصلي للمحرك ، ولكن يجب أن يتطابق رقم السعة قدر الإمكان.
لذلك ، يمكن استبدال مكثف AC 230 V بمكثف 125 فولت AC.
ستعطي السعة نطاقًا ، مثل 220 micro-farad إلى 260 micro-farad.
يجب أن تكون المكثفات ذات السعة المقدرة من 210 Micro Farad إلى 250 Micro Farad قريبة بما يكفي للعمل بشكل صحيح. (
إذا رأيت تصنيفًا في Millifarads ، فإن 1 ملليفاراد يساوي 1000 ميكروفاراد.)
فيما يلي بعض الطرق لاختبار المكثف.
اختر شيئًا يناسب وجودك. الإجراء A-
قم بإزالة سلك واحد على الأقل من المكثف ، في حين أن دائرة المحرك لا تحتوي على إمدادات طاقة ، قم بتوصيل OneRazer على كلا المحطتين من المكثف.
يفضل العدادات التناظرية ولكنها ليست إلزامية.
يجب أن ترتفع القراءة إلى عدد كبير وتنخفض فجأة إلى الصفر أو المفتوحة.
إذا كانت هناك قراءة مستقرة لقيمة معينة ، فإن المكثف قصير الدائرة.
إذا لم ترتفع القراءة في البداية ، فسيكون شيء داخل المكثف مكسورًا وهناك دائرة مفتوحة. الإجراء ب-
إزالة سلكين من المكثف.
قم بتوصيله بخط المصباح وقم بتوصيله في سلسلة بمصباح متوهج يبلغ حوالي 60 واط.
قم بتوصيله بمقبس الحائط.
على الرغم من أنه قد يكون أغمق من المعتاد ، يجب إضاءة المصباح الكهربائي. الإجراء ج-
يمكنك الحصول على قيمة سعة 1 متر هنا بأقل من 20 دولارًا.
يعلمك الاختبار أعلاه ما إذا كان المكثف يعمل ولكنه لم يعطيك تلميحًا حول المكثف الفعلي للمكثف. (
قد يبدو المكثف الكهربائي الجاف جيدًا ، لكن السعة منخفضة للغاية لبدء تشغيل المحرك.)
تغيير 1 متر.
تعليمات البحث عن دوائر عداد المكثف.
يستخدم واحد على الأقل وحدة Arduino.
منذ حوالي 25 عامًا ، كان لدي مجلة إلكترونية مع دائرة محلية الصنع تعتمد على مقياس مكثف الدائرة المتكامل 555. (
هذا جهاز مشابه يمكنك القيام به.)
لدي الآن مقياس رقمي مع قراءة مكثف.
تستخدم بعض العدادات السعة مولدات إشارة عالية التردد والتي تشكل جزءًا من العداد.
يمكن استخدام هذه \ 'في الدائرة \' وإعطاء قراءات دقيقة دون ملاحظات من أجزاء أخرى من الدائرة.
يمكن أن يعطي المكثف قراءة جيدة على 1 متر ولكنه لا يزال ضعيفًا أو يفشل.
يقيس متر ESR المقاومة الداخلية التي تؤثر على الأداء الفعلي. الإجراء C '-
يوفر الكتاب المذكور التالي اختبارًا آخر.
ويشمل قياس التيار (amperage)
عند تشغيل المحرك ، يتم استخدامه بواسطة المحرك.
بالنظر إلى معلمات الاختبار ، تخبرك الصيغة الرياضية بعدد الميكرومثود الذي ينتجه المكثف.
لأن هذا اختبار تحت الحمل ، فهو مفيد للغاية. الإجراء D-
ليس من الممكن دائمًا شراء بعض أجهزة الاختبار وقد لا تستخدمها أكثر من مرة أو مرتين. إذا كان كل شيء آخر (
دائرة قصيرة ومفتوحة ، مفتاح الطرد المركزي ، إعادة تعيين ، إلخ) ،
تحقق من محركك ويظهر المكثف أنه يجب أن يكون جيدًا ولكن المحرك لا يزال غير قيد التشغيل ويتم شحن مكثف جديد إلى بابك مقابل 10 دولارات إلى 20 دولارًا.
إن أسوأ سيناريو هو أنك ستجني مبلغًا صغيرًا نسبيًا من المال ، والذي قد يكون أن المكثف الخاص بك لديه عيب لا يظهر في الاختبارات التي يمكنك القيام بها.
في أفضل الحالة ، قد يعمل المحرك.
عند الانتهاء ، استعد الاتصال بالمكثف ، القديم أو الجديد.
نظرت إلى السعر ووصف المحتوى قبل أن أقرر شراء الكتاب. (
ليس لدي أي فائدة إذا اشتريت هذا الكتاب ، ولا أفعل أيًا من أصدقائي أو أقاربي.)
مفيد للغاية.
تابعت أن هناك شيئًا ما لم يكن مفصلاً بما يكفي بالنسبة لي
للبحث عن مواد أو مقاطع فيديو إضافية على YouTube.
الكتاب الآن غارقة بالحبر على ملاحفي الداخلية والحافة.
لقد اشتريت هذا الكتاب لأن بعض الأشخاص الذين أعرفهم يعتقدون أنني أعرف ما يكفي لمساعدتهم على حل مشكلة المحرك.
لقد أظهرت مكثف المرحلة الواحدة البالغة من العمر 61 عامًا 1/2 HP. (
هناك 'sa 10 56 [أكتوبر 1956]
لوحة السيارات.)
ختم
أقوم بتشغيل المحرك وحزم المحمل مع الشحوم الجديدة.
لقد بذلت قصارى جهدي لتسوية الأختام ووضعها في مكانها.
هناك الكثير من نشارة الخشب الدقيقة داخل المحرك.
لقد قمت بتنظيفها.
عند الدوران باليد بدون طاقة ، يدور عمود المحرك بحرية وسلاسة.
عندما قمت بتجميع المحرك وقمت بتشغيله ، تحول العمود إلى حوالي 1/8 ، تجمدت وتجميد.
راجعت السراويل القصيرة وتم تشغيلها ولكن الملف كان جيدًا.
أشك دائمًا في المكثف القديم ، الذي يبلغ من العمر 61 عامًا.
فعلت عدة اختبارات على المكثف.
مرت كل واحد منهم.
ما زلت متأكدًا تمامًا من أن المكثف معيب.
نمت على هذا السؤال.
أدركت أنني افترضت أن مفتاح الطرد المركزي كان يعمل بشكل جيد.
أنا زيت الأشياء الثقيلة ودعهم يتحركون بحرية.
لقد قمت بتنظيفه ، لذلك يمكن أن ينزلق محور الخط بحرية.
عندما قمت بتوصيل Ohrazer بالسلك المتصل بالجزء الثابت من مفتاح الطرد المركزي ، لم توفر نقطة التلامس مسارًا كهربائيًا ، على الرغم من أنني قمت بتنظيفها وصقلتها مع ورق الصنفرة الناعم.
أقوم بإدخال مفك البراغي من مقدمة المحرك الذي تم تجميعه بالكامل بزاوية معينة.
يمكنني دفع لوحة التلامس قليلاً مع مفك البراغي.
فجأة ، تم عرض دائرة جيدة من قبل Ohrazer.
رأيت بضع نقاط التآكل على لوحة التلامس وفرك رمح السلك عليه.
لقد صنعت حشية كمقاربة بين لوحة التلامس وعمود السلك.
بلدي المحرك يتجول مثل القطط القنية.
ومع ذلك ، عند تشغيل المحرك ، يمكن للغسالة أن تتحرك لتطبيق الضغط على جهات اتصال مفتاح الطرد المركزي وإشراك بداية البداية.
هذا قد يتسبب في حرق بداية البداية.
راجعت كتابي وكان الخيار الآخر هو إضافة حشية بين إطار المحرك والجزء الثابت من مفتاح الطرد المركزي.
لقد فعلت هذا أخيرًا ، ويستخدم كل برغي للتصاعد غسالة طبيعية وأزلت تلك التي صنعتها.
بعد 61 عامًا ، كانت هناك العديد من الشقوق في الأسلاك المغطاة بالمطاط.
لقد اشتريت سلكًا جديدًا.
السلك القديم هو سلكان.
لقد اشتريت ثلاثة أسلاك لتوصيل السلك الأرضي بإطار المحرك لتلبية معايير اليوم. .
لديّ خبرة كبيرة مع الأسلاك المنزلية في معظم حياتي ، لكن المحرك لا يزال لغزًا يتجاوز الفهم الأساسي للغاية.
الكتاب الذي اشتريته ملأ الفجوة.
أدرك الآن أن بعض الاختبارات الأساسية المنطقية والاستدلالات المدروسة ستساعدني على حل مشكلة المحرك الأساسية التي أتوقع رؤيتها.