làm cho động cơ điện chạy lại

Bạn có một động cơ điện được thiết kế để chạy bằng điện xoay chiều nhưng nó không chạy.
Bạn có thể tự mình làm gì?
Sách hướng dẫn này bao gồm một loạt các bước đơn giản và hợp lý cho quy trình phân loại để tụ điện khởi động động cơ chạy lại.
Tôi giả sử bạn có động cơ một pha công suất 1/4 hoặc 1/2 mã lực, thậm chí có thể lên tới 1 mã lực.
Nó có thể có một tụ điện, nhưng cũng có thể có hai tụ điện.
Thiết kế của động cơ có thể là khởi động bằng tụ điện hoặc chạy bằng tụ điện.
Bạn sẽ tìm thấy những loại động cơ này trong hầu hết các ứng dụng gia đình và xưởng.
Động cơ đặc biệt dành cho công nghiệp (DC ba pha)
Tôi vẫn chưa biết gì về chúng.
Nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến hỏng hóc HVAC trong mùa hè nóng nực là do tụ điện động cơ. (
Máy điều hòa không khí của bạn không chạy, chỉ kêu vo vo.)
Biết được điều này, bạn có thể sử dụng những gì bạn tìm thấy trong sách hướng dẫn này để kiểm tra hệ thống của mình và thậm chí thay thế tụ điện trước khi nó bị hỏng.
Lưu ý: Hướng dẫn này được viết để chia sẻ một số điều hữu ích mà tôi đã học được cũng như một số công cụ và tài nguyên mà bạn sẽ thấy hữu ích.
Mục đích là giúp người đọc có đủ sự trợ giúp để thực hiện một số thử nghiệm cẩn thận và giải quyết một số vấn đề cơ bản.
Xin đừng để tôi chẩn đoán động cơ của bạn từ xa và cho bạn biết cách khắc phục.
Tôi không có điều kiện để làm điều đó.
Mua cuốn sách giống như tôi đã mua (xem bước 6)
Tìm một số bài viết trên Internet và xem một số video.
Sau đó thực hiện một số thử nghiệm cẩn thận theo thứ tự hợp lý.
Nói ra đi.
Hãy sẵn sàng từ bỏ những giả định của bạn. Hãy kiên nhẫn.
Bạn cũng có thể làm cho động cơ của bạn chạy lại. Vật liệu-Dụng cụ-
Quay trục động cơ bằng tay.
Nó có thể quay tự do được không?
Sẽ luôn có một chút lực cản, nhưng trục phải quay tương đối tự do.
Tuy nhiên, động cơ cũ có thể có ổ trục bằng mỡ khô.
Nếu bên trong ổ trục không bị rỉ sét, bạn có thể bôi mỡ mới vào bên trong.
Và được cải thiện rất nhiều.
Đôi khi tôi nhẹ nhàng cạy phớt ổ trục sang một bên, bôi một ít mỡ ổ trục vào đó, loại bỏ mọi hư hỏng đối với phốt ổ trục, sau đó gõ nhẹ lại vào đúng vị trí.
Đây không phải là quy trình được khuyến nghị nhưng tôi nghĩ nó hiệu quả với các động cơ thỉnh thoảng được sử dụng trong xưởng của tôi.
Ổ trục cũng có thể là ổ trục bọc đồng.
Trong trường hợp xấu nhất, bạn có thể phải đến cửa hàng vòng bi để mua một que diêm cho một vòng bi bị kẹt nặng, nhưng những thứ này không hề rẻ.
Hy vọng xe của bạn sẽ chạy như mới và không tốn nhiều tiền.
Điều gì xảy ra khi bạn cấp nguồn cho động cơ?
Hy vọng không có tia lửa điện hay tác động nào lên khung động cơ và cầu dao sẽ không ngắt mạch ngay lập tức.
Nếu bạn có bất kỳ thứ nào trong số này, hãy tìm trong dây nguồn xem dây bị mòn tiếp xúc với dây bị mòn hoặc mòn khác gây đoản mạch vào khung sắt của động cơ.
Chỉ mất vài giây để bật nguồn.
Cuộn dây bên trong động cơ nhanh chóng nóng lên khi động cơ không chạy và cuộn dây có thể bị hỏng.
Sau đó, động cơ sẽ cần phải được khởi động lại để hoạt động trở lại.
Khi tăng công suất, rất có thể động cơ sẽ phát ra tiếng kêu ầm ĩ.
Cuộn dây khởi động cũng có thể không hoạt động bình thường, nhưng có thể có nhiều lý do cho việc này.
Hình vẽ thể hiện sơ đồ mạch của loại động cơ này.
Phần cuộn dây khởi động chỉ được bật nguồn trong vài giây.
Sau đó, công tắc ly tâm sẽ khóa phần mạch cuộn dây khởi động.
Trong các bước tiếp theo, các thử nghiệm sẽ được tiến hành để loại bỏ các nguyên nhân có thể xảy ra.
Bức ảnh thứ hai cho thấy hoạt động của động cơ khi kết nối với ampe kế AC.
Bảng tên trên động cơ cho thấy dòng điện của nó là 7,3 Amps.
Đồng hồ được đặt thành 15 Amp p. phạm vi.
Số đọc thực tế thấp hơn 7 amp một chút.
Khi động cơ thực sự đang chạy, người ta xác nhận rằng mọi thứ đều bình thường bằng cách chấp nhận kết quả đọc như vậy.
Bức ảnh này được chụp sau khi động cơ đã hoạt động hoàn toàn.
Việc đọc sớm khi cuộn dây khởi động không hoạt động vì cần cố định kim, điều này cũng cho thấy có vấn đề.
Rút phích cắm động cơ khỏi nguồn điện.
Truy cập kết nối giữa dây nguồn và cuộn dây động cơ.
Nếu có tấm che hộp nối, vui lòng tháo nó ra. (
Chụp một số hình ảnh hiển thị các kết nối để bạn có thể thực hiện lại cho chính xác nếu cần tháo rời. )
Nếu không có hộp nối trên động cơ, hãy tháo dây nguồn để nối với đầu động cơ của cuộn dây.
Ngoài ra, hãy nối hai đầu của tụ điện bằng tuốc nơ vít để loại bỏ mọi điện tích có thể gây sốc cho bạn.
Tháo dây ra khỏi một phía của tụ điện để tránh đọc sai do dòng điện chạy qua kênh ngược.
Với Ohrazer.
Nhiều người khuyên nên đặt nó ở khoảng 2000 ohms.
Nối dây dẫn vào khung sắt của động cơ.
Kết nối dây dẫn còn lại với từng dây phát ra từ động cơ, bao gồm cả dây nối với tụ điện.
Mạch hở phải được chỉ báo cho tất cả các bài đọc (
Kênh không có điện).
Nếu bất kỳ số đọc nào chỉ ra đường dẫn để bật nguồn, vui lòng kiểm tra cẩn thận để đảm bảo bạn có được số đọc chính xác.
Nếu bạn vẫn tìm thấy dấu hiệu của đường bật nguồn, một trong các cuộn dây sẽ đoản mạch vào khung động cơ.
Điều này có thể chỉ ra rằng động cơ cần phải được khởi động lại.
Nhưng trước tiên hãy kiểm tra trực quan để tìm lời giải thích đơn giản hơn.
Một lần, khi cắm vào rôto, tôi móc một sợi dây mỏng tráng men từ một trong các cuộn dây.
Dây bị xước lộ ra một chỗ.
Sau đó nó được đẩy đến gần khung sắt của động cơ, đoản mạch và hiển thị đường dẫn rò rỉ.
Tôi có thể phủ dây bằng chất lỏng cách điện và đẩy nó đi.
Bạn đã kiểm tra quần short.
Hãy mở séc ngay bây giờ.
Đi theo dây nhiều nhất có thể.
Cuộn khởi động sử dụng dây mỏng hơn cuộn chạy.
Dùng Ohrazer kiểm tra xem 2 cuộn dây có bị đứt không.
Điện trở trên mỗi cuộn dây sẽ tương đối thấp, nhưng điện trở trên cuộn dây khởi động sẽ cao hơn một chút.
Nếu một trong các cuộn dây có mạch hở, hãy quan sát cẩn thận nơi dây được nối với cực hoặc dây nặng hơn.
Kết nối này là nơi phổ biến nhất xảy ra các kết nối mở. (
Tôi đã từng sửa một dụng cụ Dremel \'chết\'.
Không có dấu hiệu nào cho thấy có hở mạch ở bất kỳ cuộn dây nào.
Tuy nhiên, cuộn dây kích từ cho thấy một mạch hở giữa hai chân đầu cực.
Tôi xem xét kỹ hơn và thấy rằng đường dây cuộn dây gắn vào một trong các chân đầu cuối bị đứt.
Tôi đã cố gắng hết sức để cạo lớp men ra khỏi dây và làm một cầu hàn trên chân đầu cực.
Đó không phải là một mối hàn hoàn hảo, nhưng Dremel đang hoạt động trở lại.)
Nếu bạn Không tìm được chỗ đứt trong mạch cuộn dây và sửa chữa, động cơ cần được quấn lại.
Kiểm tra bằng ohrazer để xác định nguồn điện được cung cấp bởi thiết lập lại bảo vệ nhiệt độ cao và đường dẫn điện xuyên qua nó, nó sẽ không bị hỏng, do đó làm hở mạch và khiến động cơ không hoạt động.
Động cơ khởi động bằng tụ điện sử dụng cuộn dây khởi động và tụ điện để tạo ra từ trường thuận trong stato (
Khung ngoài động cơ có cuộn dây).
Từ trường chuyển tiếp này mang lại cho rôto một vật gì đó để đuổi theo, khiến rôto quay. (
Ví dụ đặt một thanh nam châm lên bàn kính.
Lấy một thanh nam châm khác dưới gầm bàn.
Di chuyển nam châm xuống dưới bàn.
Nam châm phía trên bàn đuổi theo nam châm phía dưới bàn ở dạng thô của động cơ.
Từ trường chuyển động về phía trước trong stato sẽ thay thế chuyển động của tay bạn ở dưới bàn.)
Nếu cuộn dây khởi động vẫn mang điện trong mạch lâu hơn vài giây thì nó sẽ bị phá hủy.
Sau khi hầu hết các động cơ đã thiết lập hầu hết tốc độ trên trục động cơ, cuộn dây khởi động sẽ được ngắt khỏi mạch điện bằng công tắc ly tâm.
Xem đồ họa đầu tiên.
Vì công tắc ly tâm nằm ở vị trí bên trong động cơ nên không thể chụp ảnh tất cả các bộ phận của nó nên tôi đã tạo một bản vẽ nhìn từ bên cho thấy mối quan hệ giữa các bộ phận.
Xem hộp văn bản.
Nếu công tắc ly tâm hoạt động bình thường, nó thường xuất hiện một vòng kín.
Ở động cơ cũ đã được lắp ráp hoàn chỉnh, tiếp điểm của công tắc có thể bị rỗ và cháy, hoặc các bộ phận của nó có thể bị mòn dẫn đến không có đủ áp lực để đóng các tiếp điểm khi động cơ không chạy hoặc khi khởi động lần đầu.
Theo dõi động cơ của bạn một cách cẩn thận và tìm các dây dẫn đến các tiếp điểm công tắc cố định. (
Có thể đi đến tụ điện, có thể ở trên cột hộp nối.)
Nối Ohrazer vào dây tiếp điểm.
Có chỉ báo đường dẫn điện qua các tiếp điểm công tắc không?
Nếu không, hãy bật động cơ và cố gắng làm sạch và đánh bóng cả hai bằng cách kéo một ít giấy nhám thật mịn qua điểm tiếp xúc.
Nếu công tắc bị mòn, trục dây nhựa trên trục động cơ có thể không tạo đủ áp lực lên tấm giữ cho tiếp điểm đóng hoàn toàn.
Nhìn vào bức ảnh thứ hai.
Tôi đã kiểm tra các tiếp điểm công tắc của mình bằng một động cơ được lắp ráp hoàn chỉnh.
Tôi nhét tuốc nơ vít qua lỗ ở phía trước động cơ và ấn nhẹ một chút vào đầu trục (
Rời xa động cơ)
Tắt các điểm tiếp xúc khi kết nối với ohrazer.
Đảm bảo vị trí cuối của rôto đúng với
đầu động cơ.
Nếu miếng đệm có khoảng trống, miếng đệm lực đẩy có thể được sử dụng để di chuyển nó một chút. )
Tôi làm một miếng đệm khác với tấm thép số 16 để lắp vào đầu trục dây.
Các điểm tiếp xúc trên động cơ của tôi hiện đã tắt và động cơ đang chạy.
Nhưng mình cũng muốn hàn nhãn trên đó gấp phần cuối của trục trực tuyến nên chắc chắn gioăng sẽ co lại khi trọng lượng ly tâm kéo trục dây ra khỏi tiếp điểm cố định.
Tôi không muốn máy giặt nổi vào các tiếp điểm và vô tình tắt chúng khi mô tơ đang chạy.
Điều này có thể làm quá nhiệt và phá hủy cuộn dây Khởi động. (
Tôi đã xem lại cuốn sách của mình [Xem bước 6. ].
Một lựa chọn khác là đặt miếng đệm bên dưới phần cố định của công tắc ly tâm để nó gần với trục đường dây hơn.)
Mặc dù phần cố định mới của công tắc ly tâm không hoàn toàn giống nhau nhưng bạn cũng có thể mua.
Tôi không thấy danh sách nào ở đâu cả.
Cũng có thể mua một công tắc điện tử để thay thế công tắc ly tâm.
Công tắc điện tử không phản ứng với tốc độ của trục động cơ như công tắc ly tâm mà thỉnh thoảng bị ngắt kết nối.
Nó cho phép cuộn dây Khởi động hoạt động trong
7,4 giây, sau đó ngắt kết nối mạch.
Giá của công tắc điện tử cao hơn một chút so với $40.
Sau 20 năm hoặc ít hơn, việc tụ điện bị khô và hỏng trong thiết bị âm thanh không phải là hiếm.
Tuy nhiên, nếu tụ điện không phải là vấn đề thực sự của bạn, việc thay thế tụ START, thiết lập lại mở và công tắc ly tâm bị lỗi mà không kiểm tra ngắn mạch hoặc cuộn dây hở trước sẽ không làm cho động cơ của bạn chạy.
Nhiều động cơ có nắp vòm ở bên ngoài động cơ và tụ điện ở bên dưới.
Tụ điện động cơ thường là một hình trụ có các cực ở phía trên.
Tuy nhiên, một số tụ điện trong động cơ cũ cũng có thể bị phẳng, chẳng hạn như một đống Thẻ Chì 4x6.
Chúng có thể nằm ở dưới cùng của động cơ nên có vẻ như động cơ không có tụ điện.
Nó có thể phồng lên hoặc rò rỉ khi tụ điện bị hỏng.
Nó thậm chí có thể bị nứt.
Nhưng nó trông bình thường.
Có nhiều quy trình kiểm tra tụ điện khác nhau, nhưng những thử nghiệm này không thể thực hiện được.
Tụ điện có thể vượt qua một số thử nghiệm nhưng vẫn bị lỗi khi tải.
Nếu bạn chưa làm như vậy, hãy sử dụng tuốc nơ vít để cắt mọi điện tích còn lại trong tụ điện của động cơ.
Làm điều này nhiều lần để đảm bảo an toàn.
Nếu tụ điện của bạn cần được thay thế, vui lòng sao chép số điện áp và điện dung và hy vọng nó vẫn hiển thị rõ ràng.
Bạn luôn có thể sử dụng tụ điện thay thế có điện áp định mức cao hơn tụ điện ban đầu của động cơ, nhưng số điện dung phải càng trùng khớp càng tốt.
Do đó, tụ điện 230 v ac có thể được thay thế bằng tụ điện 125 v ac.
Điện dung sẽ cho một phạm vi, chẳng hạn như 220 micro-farad đến 260 micro-farad.
Các tụ điện có công suất định mức từ 210 micro farad đến 250 micro farad phải đủ gần để hoạt động bình thường. (
Nếu bạn thấy mức đánh giá tính bằng millifarad, thì 1 millifarad bằng 1000 microfarad.)
Dưới đây là một số cách để kiểm tra tụ điện.
Chọn một cái gì đó phù hợp với hiện tại của bạn. Quy trình A--
Tháo ít nhất một dây ra khỏi tụ điện, trong khi mạch động cơ không có nguồn điện, nối một Ohrazer trên cả hai cực của tụ điện.
Đồng hồ đo tương tự được ưu tiên nhưng không bắt buộc.
Số đọc sẽ tăng lên mức cao và đột ngột giảm xuống 0 hoặc mở.
Nếu có số đọc ổn định ở một giá trị nhất định thì tụ điện bị đoản mạch.
Nếu ban đầu số đọc không tăng thì có nghĩa là có thứ gì đó bên trong tụ điện bị hỏng và hở mạch. Quy trình B--
Tháo hai dây ra khỏi tụ điện.
Nối nó với dây đèn và nối nối tiếp với đèn sợi đốt có công suất khoảng 60 watt.
Kết nối nó với ổ cắm trên tường.
Mặc dù trời có thể tối hơn bình thường nhưng bóng đèn vẫn sáng. Quy trình C--
Bạn có thể nhận được giá trị điện dung 1 m ở đây với giá dưới 20 USD.
Việc kiểm tra ở trên cho bạn biết tụ điện có hoạt động hay không nhưng không cho bạn gợi ý về tụ điện thực tế của tụ điện. (
Tụ điện khô có thể trông đẹp, nhưng điện dung của nó quá thấp để khởi động động cơ.)
Thay đổi 1 m.
Hướng dẫn tìm mạch đo tụ điện.
Ít nhất một người sử dụng mô-đun Arduino.
Khoảng 25 năm trước, tôi có một tạp chí điện tử với mạch tự chế dựa trên máy đo tụ điện mạch tích hợp 555. (
Đây là một thiết bị tương tự mà bạn có thể làm.)
Bây giờ tôi có một đồng hồ vạn năng kỹ thuật số có chỉ số tụ điện.
Một số máy đo điện dung sử dụng bộ tạo tín hiệu tần số cao là một phần của máy đo.
Chúng có thể được sử dụng \'trong mạch\' và cho kết quả đọc chính xác mà không cần phản hồi từ các bộ phận khác của mạch.
Tụ điện có thể cho kết quả tốt trên 1 m nhưng vẫn yếu hoặc hỏng.
Máy đo ESR đo điện trở trong ảnh hưởng đến hiệu suất thực tế. Quy trình C'--
Cuốn sách được đề cập tiếp theo cung cấp một bài kiểm tra khác.
Nó bao gồm đo dòng điện (cường độ dòng điện)
Khi động cơ được bật nguồn, nó sẽ được động cơ sử dụng.
Với các thông số của bài kiểm tra, một công thức toán học sẽ cho bạn biết tụ điện tạo ra bao nhiêu phương pháp vi mô.
Bởi vì đây là một thử nghiệm dưới tải nên nó rất hữu ích. Quy trình D--
Không phải lúc nào cũng khả thi khi mua một vài thiết bị thử nghiệm và bạn không được sử dụng chúng nhiều hơn một hoặc hai lần. Nếu vẫn còn các vấn đề khác (
Đoản mạch và hở mạch, công tắc ly tâm, đặt lại, v.v.)
Kiểm tra động cơ của bạn và tụ điện cho thấy nó vẫn tốt nhưng động cơ vẫn không chạy và một tụ điện mới sẽ được chuyển đến tận nhà bạn với giá từ 10 đến 20 đô la.
Trường hợp xấu nhất là bạn sẽ kiếm được một số tiền tương đối nhỏ, có thể tụ điện của bạn bị lỗi mà không xuất hiện trong các thử nghiệm mà bạn có thể thực hiện.
Trong trường hợp tốt nhất, động cơ có thể chạy.
Sau khi hoàn thành, khôi phục lại kết nối với tụ điện, cũ hoặc mới.
Mình đã xem giá và mô tả nội dung trước khi quyết định mua sách. (
Tôi không có lợi ích gì nếu bạn mua cuốn sách này, bạn bè hay người thân của tôi cũng vậy.)
Rất hữu ích.
Tôi tiếp tục nói rằng có điều gì đó chưa đủ chi tiết đối với tôi.
Hãy tìm tài liệu hoặc video bổ sung trên YouTube.
Cuốn sách bây giờ đã thấm mực trên quần lót và những tờ ghi chú ở mép sách của tôi.
Tôi mua cuốn sách này vì một số người tôi biết cho rằng tôi biết đủ để giúp họ giải quyết vấn đề về động cơ.
Tôi đã cho thấy động cơ khởi động tụ điện một pha 1/2 hp của thợ thủ công 61 tuổi trong nhiều bức ảnh. (
Có 10 56 [Tháng 10 năm 1956]
Bịt kín bo mạch động cơ.)
Nó hoạt động khi tôi mua nó ở một cửa hàng bán dụng cụ đã qua sử dụng khoảng hai năm trước, nhưng khi quay trục bằng tay, ổ bi nghe có vẻ thô ráp.
Tôi bật động cơ và bôi mỡ mới vào ổ trục.
Tôi đã cố gắng hết sức để san phẳng các con dấu và đặt chúng trở lại vị trí cũ.
Có rất nhiều mùn cưa mịn bên trong động cơ.
Tôi đã dọn dẹp nó.
Khi quay bằng tay không cần điện, trục động cơ quay tự do và êm ái.
Khi tôi lắp động cơ và bật nguồn, trục quay khoảng 1/8, đứng im và kêu gầm gừ.
Tôi đã kiểm tra quần short và bật lên nhưng cuộn dây vẫn ổn.
Tôi luôn nghi ngờ tụ điện cũ đã 61 tuổi.
Tôi đã làm một số thử nghiệm trên tụ điện.
Nó đã vượt qua từng người trong số họ.
Tôi vẫn khá chắc chắn rằng tụ điện bị lỗi.
Tôi đã ngủ vì câu hỏi này.
Tôi nhận ra rằng tôi cho rằng công tắc ly tâm đang hoạt động tốt.
Tôi bôi dầu vào các vật nặng và để chúng di chuyển tự do.
Tôi đã làm sạch nó để trục của đường có thể trượt tự do.
Khi tôi kết nối ohrazer với dây gắn vào phần cố định của công tắc ly tâm, điểm tiếp xúc không cung cấp đường dẫn điện, mặc dù tôi đã làm sạch và đánh bóng chúng bằng giấy nhám mịn.
Tôi lắp tuốc nơ vít từ phía trước động cơ đã được lắp ráp hoàn chỉnh vào một góc nhất định.
Tôi có thể đẩy nhẹ tấm tiếp xúc bằng tuốc nơ vít.
Đột nhiên, một mạch điện tốt được hiển thị bởi Ohrazer của tôi.
Tôi thấy một vài điểm mòn trên tấm tiếp xúc và trục dây cọ xát vào đó.
Tôi làm một miếng đệm làm miếng đệm giữa tấm tiếp xúc và trục dây.
Động cơ của tôi kêu gừ gừ như một chú mèo con hài lòng.
Tuy nhiên, khi động cơ đang chạy, máy giặt có thể di chuyển để tạo áp lực lên các tiếp điểm của công tắc ly tâm và gài cuộn dây Khởi động.
Điều này có thể khiến cuộn dây Khởi động bị cháy.
Tôi đã kiểm tra cuốn sách của mình và lựa chọn khác là thêm một miếng đệm giữa khung động cơ và bộ phận cố định của công tắc ly tâm.
Cuối cùng tôi đã làm được điều này và mỗi vít lắp đều sử dụng vòng đệm thông thường và tôi tháo cái tôi đã làm ra.
61 năm sau, những sợi dây bọc cao su đã xuất hiện một số vết nứt.
Tôi đã mua một dây mới.
Dây cũ là hai dây.
Tôi mua ba sợi dây nối đất với khung động cơ để đáp ứng tiêu chuẩn ngày nay. .
Tôi có khá nhiều kinh nghiệm về hệ thống dây điện trong nhà trong phần lớn cuộc đời mình, nhưng động cơ vẫn là một bí ẩn ngoài tầm hiểu biết rất cơ bản.
Cuốn sách tôi mua đã lấp đầy khoảng trống.
Bây giờ tôi biết rằng một số thử nghiệm logic cơ bản và suy luận sâu sắc sẽ giúp tôi giải quyết vấn đề vận động cơ bản mà tôi mong đợi sẽ thấy.