የኤሌክትሪክ ሞተር እንደገና እንዲሠራ ያድርጉ

በኤሲ ስር ለመስራት የተነደፈ ኤሌክትሪክ ሞተር አለህ፣ ግን አይሰራም።
በራስዎ ምን ማድረግ ይችላሉ?
ይህ የማስተማሪያ ማኑዋል ሞተሩን እንደገና እንዲሰራ ለማስጀመር ለካፓሲተር ምደባ ሂደት ተከታታይ ቀላል እና ምክንያታዊ እርምጃዎችን ያካትታል።
ነጠላ-ደረጃ ሞተር እንዳለህ እገምታለሁ 1/4 ወይም 1/2 hp፣ ምናልባትም እስከ 1 hp።
አቅም (capacitor) ሊኖረው ይችላል, ግን ሁለት ሊኖረው ይችላል.
የሞተር ዲዛይኑ የ capacitor ጅምር ወይም capacitor ሩጫ ሊሆን ይችላል።
በአብዛኛዎቹ የቤት እና የዎርክሾፕ አፕሊኬሽኖች ውስጥ እነዚህን አይነት ሞተሮች ያገኛሉ።
ልዩ ሞተር ለኢንዱስትሪ (ባለሶስት-ደረጃ ዲሲ)
እስካሁን ስለእነሱ ምንም የማውቀው ነገር የለም።
በሞቃታማ የበጋ ወቅት በጣም የተለመደው የHVAC ውድቀት መንስኤ የሞተር ኃይል ማመንጫዎች ነው። (
የአየር ኮንዲሽነርዎ እየሮጠ አይደለም፣ እየጮኸ ነው
።
ማሳሰቢያ፡ ይህ መመሪያ የተማርኳቸውን አንዳንድ ጠቃሚ ነገሮች እና አንዳንድ አጋዥ ሆነው የሚያገኟቸውን አንዳንድ መሳሪያዎችን እና ግብዓቶችን ለማካፈል የተፃፈ ነው።
ዓላማው አንዳንድ ጥንቃቄ የተሞላበት ምርመራ ለማድረግ እና አንዳንድ መሰረታዊ ችግሮችን ለመፍታት ለአንባቢዎች በቂ እርዳታ ለመስጠት ነው.
እባክህ ሞተርህን ከርቀት እንድመረምር እና እንዴት ማስተካከል እንዳለብህ እንድነግርህ አትፍቀድ።
ይህን ለማድረግ ሁኔታዎች የለኝም።
እኔ እንደገዛሁት ተመሳሳይ መጽሐፍ ይግዙ (ደረጃ 6 ይመልከቱ)
በይነመረብ ላይ አንዳንድ ጽሑፎችን ይፈልጉ እና አንዳንድ ቪዲዮዎችን ይመልከቱ።
ከዚያም በሎጂክ ቅደም ተከተል በጥንቃቄ ሙከራ ያድርጉ.
በለው።
ግምቶችዎን ለመተው ዝግጁ ይሁኑ። ታጋሽ ሁን።
ሞተርዎን እንደገና እንዲሰራ ማድረግ ይችላሉ። ቁሳቁሶች-መሳሪያዎች -
የሞተር ዘንግ በእጅ ያዙሩት.
በነፃነት መዞር ይችላል?
ሁልጊዜ ትንሽ ተቃውሞ ይኖራል, ግን ዘንግ በአንጻራዊነት በነፃነት መዞር አለበት.
አሁንም, አሮጌው ሞተር ደረቅ ቅባት መያዣዎች ሊኖረው ይችላል.
በመያዣው ውስጥ ምንም ዝገት ከሌለ በውስጡ አዲስ ቅባት መቀባት ይችላሉ.
እና በጣም ተሻሽሏል.
አንዳንድ ጊዜ የማስተላለፊያ ማኅተሙን በአንድ በኩል በቀስታ እሰርኩት፣ በውስጡ የተወሰነ ቅባት እቀባለሁ፣ በተሸካሚው ማህተም ላይ የሚደርሰውን ማንኛውንም ጉዳት አስወግዳለሁ እና ከዚያ በቦታው ላይ እንደገና መታ ያድርጉት።
ይህ የሚመከር ሂደት አይደለም፣ ነገር ግን በእኔ ዎርክሾፕ ውስጥ አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ በሚውሉ ሞተሮች የሚሰራ ይመስለኛል።
መከለያው የነሐስ እጅጌ መያዣ ሊሆን ይችላል.
በጣም በከፋ ሁኔታ ላይ, በክፉ የተጣበቀ ኳስ ለመያዣ ግጥሚያ ለመግዛት ወደ ተሸካሚው መደብር መሄድ ያስፈልግዎታል, ነገር ግን እነዚህ ርካሽ አይደሉም.
መኪናዎ እንደ አዲስ እንደሚሰራ እና ብዙ ወጪ እንደማይጠይቅ ተስፋ እናደርጋለን።
ሞተሩን ሲያንቀሳቅሱ ምን ይከሰታል?
በሞተር ፍሬም ላይ ምንም ብልጭታ ወይም ተፅእኖ እንደሌለ ተስፋ ያድርጉ እና የወረዳ ተላላፊው ወዲያውኑ አይሰናከልም።
ከእነዚህ ነገሮች ውስጥ አንዳቸውም ቢኖሯችሁ፣ ወደ ሞተሩ የብረት ፍሬም አጭር ዙር ከሚያደርጉ ሌላ ያረጁ ወይም ያረጁ ሽቦዎች ጋር የሚገናኙ ያረጁ ገመዶችን በኤሌክትሪክ ገመዱ ውስጥ ይመልከቱ።
ኃይልን ለመሙላት ጥቂት ሰከንዶች ብቻ ይወስዳል።
በሞተሩ ውስጥ ያለው ጠመዝማዛ በፍጥነት በማይሰራው ሞተር ላይ ይሞቃል ፣ እና ሽቦው ሊጠፋ ይችላል።
ከዚያ በኋላ እንደገና ለመስራት ሞተሩ እንደገና መጀመር አለበት።
ኃይልዎን ሲጨምሩ ሞተሩ በጣም የሚጮህ ድምጽ ያሰማል.
የመነሻው ጠመዝማዛ እንዲሁ በትክክል ላይሰራ ይችላል ፣ ግን ለዚህ ከአንድ በላይ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ።
ስዕሉ የዚህ አይነት ሞተር የወረዳውን ንድፍ ያሳያል.
የጅምር ጠመዝማዛ ክፍል ለጥቂት ሰከንዶች ብቻ ይበራል።
ከዚያም የሴንትሪፉጋል ማብሪያ / ማጥፊያው የመነሻውን የመጠምዘዝ ዑደት ክፍል ይቆልፋል.
በሚቀጥሉት ደረጃዎች, ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶችን ለማስወገድ ሙከራዎች ይከናወናሉ.
ሁለተኛው ፎቶ ከ AC ammeter ጋር ሲገናኝ የሞተርን አሠራር ያሳያል.
በሞተሩ ላይ ያለው የስም ሰሌዳ የአሁኑ 7. 3 አምፕስ መሆኑን ያሳያል.
ሜትር ወደ 15 Am p. ክልል.
ትክክለኛው ንባብ በትንሹ ከ 7 amps በታች ነው።
ሞተሩ በትክክል ሲሰራ, እንደዚህ አይነት ንባብ በመቀበል ሁሉም ነገር የተለመደ መሆኑን ያረጋግጣል.
ይህ ፎቶ የተነሳው ሞተሩ ሙሉ በሙሉ እየሰራ ከሆነ በኋላ ነው።
የመጀመርያው ጠመዝማዛ የማይሰራ ከሆነ ቀደም ብሎ ማንበብ መርፌውን ማስተካከል አለበት, ይህም ችግርንም ያመለክታል.
ሞተሩን ከኃይል አቅርቦት ያላቅቁት.
በኃይል ገመዱ እና በሞተር ጠመዝማዛ መካከል ያለውን ግንኙነት ይድረሱ።
የመጋጠሚያ ሳጥን መሸፈኛ ሳህን ካለ፣ እባክዎን ያስወግዱት። (
ግንኙነቶቹን የሚያሳዩ አንዳንድ ፎቶግራፎችን ይስሩ, ስለዚህ እነሱን ለመለያየት ከፈለጉ እንደገና በትክክል እንዲሰሩዋቸው.)
በሞተሩ ላይ ምንም የመገናኛ ሳጥን ከሌለ, ከመጠምዘዣው ሞተር ጫፍ ጋር ለመገናኘት የኃይል ገመዱን ያስወግዱ.
እንዲሁም እርስዎን ሊያስደነግጥ የሚችል ማንኛውንም ክስ ለማስወገድ የ capacitor ሁለቱን ተርሚናሎች በስክሬድራይቨር ድልድይ ያድርጉ።
አሁን በተገላቢጦሽ ቻናል ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ የተሳሳቱ ንባቦችን ለመከላከል ሽቦውን ከካፓሲተሩ አንድ ጎን ያስወግዱት።
ከኦህራዘር ጋር።
ብዙ ሰዎች ወደ 2000 ohms አካባቢ እንዲያዘጋጁት ይመክራሉ.
መሪውን ወደ ሞተር የብረት ክፈፍ ያገናኙ.
ሌላውን መሪ ከሞተር ከሚወጣው እያንዳንዱ ሽቦ ጋር ያገናኙ፣ ከካፓሲተር ጋር የተገናኘውን ጨምሮ።
ክፍት ዑደት ለሁሉም ንባቦች (
ቻናል ያለ ኤሌክትሪክ) መጠቆም አለበት።
የትኛውም ንባብ ወደ ኃይል መጨመሪያ መንገድ የሚያመለክት ከሆነ፣ ትክክለኛውን ንባብ እንዳገኙ ለማረጋገጥ እባክዎ በጥንቃቄ ያረጋግጡ።
አሁንም በኃይል ላይ ያለውን መንገድ የሚያሳይ ማስረጃ ካገኙ፣ ከጠመዝማዛዎቹ አንዱ ወደ ሞተር ፍሬም አጭር ዙር ይሆናል።
ይህ ሞተሩ እንደገና መጀመር እንዳለበት ሊያመለክት ይችላል.
ነገር ግን ቀለል ያለ ማብራሪያ ለማግኘት በመጀመሪያ የእይታ ምርመራ ያድርጉ።
አንድ ጊዜ፣ ወደ rotor ስሰካ፣ ከአንዱ ጠመዝማዛ ቀጭን የኢሜል ሽቦ ጋር ያያዝኩት።
ሽቦው በአንድ ቦታ ላይ ለማጋለጥ ተቧጨ.
ከዚያም በሞተሩ የብረት ክፈፍ አጠገብ ይገፋል አጭር ዙር እና የፍሳሽ መንገዱን ያሳያል.
ሽቦውን በሚከላከለው ፈሳሽ ለብሼ ልገፋው እችላለሁ።
ቁምጣውን ፈትሸህ።
ቼኩን አሁን ይክፈቱ።
በተቻለዎት መጠን ሽቦዎቹን ይከተሉ።
የጅማሬው ጠመዝማዛ ከሩጫው ጠመዝማዛ ይልቅ ቀጭን የሆኑ ገመዶችን ይጠቀማል.
ሁለቱ ጠመዝማዛዎች የተሰበሩ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ኦህራዘርን ይጠቀሙ።
በእያንዳንዱ ሽክርክሪት ላይ ያለው ተቃውሞ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ይሆናል, ነገር ግን በመነሻው ላይ ያለው ተቃውሞ በትንሹ ከፍ ያለ ይሆናል.
ከጠመዝማዛዎቹ ውስጥ አንዱ ክፍት ዑደት ካሳየ ሽቦው ከተርሚናል ወይም ከከባድ ሽቦ ጋር የተገናኘበትን ቦታ በጥንቃቄ ይመልከቱ።
ይህ ግንኙነት ክፍት ግንኙነቶች የሚከሰቱበት በጣም የተለመደው ቦታ ነው. (
'የሞተ' ድሬሜል መሳሪያን አስተካክለው ነበር።በየትኛውም
ጠምዛዛ ውስጥ ክፍት ዑደት እንዳለ የሚጠቁም ነገር የለም።ነገር
ግን የሜዳው ጠመዝማዛ በሁለቱ ተርሚናል ፒን መካከል ክፍት የሆነ ዑደት ያሳያል።በቅርበት
ቃኘሁ እና ከአንዱ ተርሚናል ፒን ጋር የተጣበቀው የጥቅልል መስመር ተሰብሮ አየሁ።የተቻለኝን አድርጌያለሁ።ኢናሜልን
ከሽቦው ላይ ለመቧጨር አልሞከርኩም።
ፍጹም solder መገጣጠሚያ፣ ነገር ግን ድሬሜል እንደገና እየሰራ ነው
።
በከፍተኛ የሙቀት መከላከያ ዳግም ማስጀመር እና በእሱ በኩል ያለው የኤሌክትሪክ መንገድ የሚሰጠውን የኃይል አቅርቦት ለመወሰን ከ ohrazer ጋር ያረጋግጡ እና አይበላሽም, ስለዚህ ወረዳውን ይከፍታል እና ሞተሩን ከስራ ውጭ ያድርጉት.
የ capacitor ማስጀመሪያ ሞተር በስቶተር ውስጥ ወደፊት መግነጢሳዊ መስክ ለማመንጨት የመነሻ ኮይል እና የ capacitor ይጠቀማል
።
ይህ ወደፊት መግነጢሳዊ መስክ rotor እንዲሽከረከር በማድረግ rotor እንዲያሳድደው ነገር ይሰጠዋል. (
ለምሳሌ ባር ማግኔትን በመስታወት ጠረጴዛ ላይ አስቀምጡ።
ከጠረጴዛው ስር ሌላ ባር ማግኔት ውሰድ።
ማግኔቱን ከጠረጴዛው ስር አንቀሳቅስ።
ከጠረጴዛው በላይ ያለው ማግኔት ከጠረጴዛው በታች ያለውን ማግኔት በሞተሩ ሻካራ መልክ ያሳድዳል።
በስቶተር ውስጥ ወደፊት የሚራመደው መግነጢሳዊ መስክ በጠረጴዛው ስር የእጅህን እንቅስቃሴ ይተካል
።
አብዛኛዎቹ ሞተሮች በሞተር ዘንግ ላይ ያለውን የፍጥነት መጠን ካረጋገጡ በኋላ የጅማሬው ጠመዝማዛ ሴንትሪፉጋል ማብሪያ / ማጥፊያ በመጠቀም ከወረዳው ይቋረጣል።
የመጀመሪያውን ግራፊክ ይመልከቱ.
Because the centrifugal switch is in the position inside the motor, it is not possible to take pictures on all its components, so I made a side view drawing showing the part relationship.
የጽሑፍ ሳጥን ይመልከቱ።
የሴንትሪፉጋል ማብሪያ / ማጥፊያ በትክክል እየሰራ ከሆነ, ብዙውን ጊዜ የተዘጋ ዑደት ያቀርባል.
ሙሉ በሙሉ በተሰበሰበው አሮጌ ሞተር ውስጥ, የመቀየሪያው ግንኙነት ጉድጓድ እና ሊቃጠል ይችላል, ወይም ክፍሎቹ ያረጁ ሊሆኑ ይችላሉ, ስለዚህም ሞተሩ በማይሰራበት ጊዜ ወይም መጀመሪያ ሲነሳ እውቂያዎችን ለመዝጋት በቂ ጫና አይኖርም.
ሞተርዎን በጥንቃቄ ይመልከቱ እና ወደ ቋሚ ማብሪያ እውቂያዎች የሚወስዱትን ገመዶች ያግኙ. (
አንድ ሰው ወደ capacitor መሄድ ይችላል, አንዱ በማገናኛ ሳጥኑ ምሰሶ ላይ ሊሆን ይችላል.)
ኦህራዘርን ከእውቂያ ሽቦ ጋር ያገናኙ.
በመቀየሪያ እውቂያዎች በኩል የኤሌክትሪክ መንገድ ምልክት አለ?
ካልሆነ ሞተሩን ያብሩ እና በጣም ጥሩ የሆነ የአሸዋ ወረቀት በእውቂያ ነጥቡ ውስጥ በመጎተት ሁለቱንም ለማጽዳት ይሞክሩ።
ማብሪያው ካለቀ፣ በሞተር ዘንግ ላይ ያለው የፕላስቲክ ሽቦ ዘንግ ግንኙነቱን ሙሉ በሙሉ እንዲዘጋ የሚያደርገውን ሳህኑ ላይ በቂ ጫና ላይፈጥር ይችላል።
ሁለተኛውን ፎቶ ተመልከት.
የመቀየሪያ እውቂያዎቼን በተሟላ ሞተር ሞክሬአለሁ።
ዊንሾቹን በሞተሩ ፊት ለፊት ባለው መክፈቻ አስገባለሁ እና በቀስታ በትንሹ ወደ ዘንግ ጫፍ (
ከሞተር ራቅ) በመጫን
እውቂያዎቹን ከ ohrazer ጋር ሲገናኙ ያጥፉ።
የ rotor መጨረሻ ቦታ ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ -
የሞተር መጨረሻ።
የ gasket ቦታ ያለው ከሆነ, የግፋ gasket በትንሹ ለማንቀሳቀስ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. )
ከሽቦው ዘንግ ጫፍ ላይ ለመገጣጠም ከቁጥር 16 የብረት ሳህን ጋር የተለየ ጋኬት ሠራሁ።
በእኔ ሞተር ላይ ያሉ እውቂያዎች አሁን ጠፍተዋል እና ሞተሩ እየሰራ ነው።
ነገር ግን የኦንላይን ዘንግ ጫፍን የሚታጠፉ መለያዎችን በላዩ ላይ ማጠፍ እፈልጋለሁ፣ ስለዚህ ሴንትሪፉጋል ክብደት የሽቦውን ዘንግ ከቋሚ እውቂያው ሲጎትተው ጋኬት እንደሚቀንስ እርግጠኛ ነኝ
የልብስ ማጠቢያ ማሽኑ ወደ እውቂያዎቹ ውስጥ እንዲንሳፈፍ እና ሞተሩ በሚሮጥበት ጊዜ በስህተት እንዲያጠፋቸው አልፈልግም።
ይህ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የጀምር ጠመዝማዛን ሊያጠፋ ይችላል። (
በድጋሚ መጽሐፌን ተመለከትኩት [ደረጃ 6 ን ይመልከቱ።]
ሌላው አማራጭ ጋሼት ወደ መስመሩ ዘንግ እንዲጠጋ ለማድረግ በሴንትሪፉጋል ማብሪያና ማጥፊያ ቋሚ ክፍል ስር ማስቀመጥ ነው
።
የትም ዝርዝር አላየሁም።
የሴንትሪፉጋል ማብሪያ / ማጥፊያን ለመተካት የኤሌክትሮኒክስ ማብሪያ / ማጥፊያ መግዛትም ይቻላል.
የኤሌክትሮኒካዊ ማብሪያ / ማጥፊያው እንደ ሴንትሪፉጋል ማብሪያ / ማጥፊያ ለሞተር ዘንግ ፍጥነት ምላሽ አይሰጥም ፣ ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ ይቋረጣል።
የጀምር ጠመዝማዛው 7. 4 ሰከንድ እንዲሰራ ያስችለዋል
, ከዚያም ወረዳውን ያላቅቁ.
የኤሌክትሮኒክስ መቀየሪያዎች ዋጋ ከ 40 ዶላር ትንሽ ከፍ ያለ ነው.
ከ 20 ዓመት ወይም ከዚያ ባነሰ ጊዜ ውስጥ የኤሌክትሮላይቲክ ማጠራቀሚያዎች መድረቅ እና የኦዲዮ መሳሪያዎችን አለመሳካት የተለመደ አይደለም.
However, if the capacitor is not your real problem, replacing the START capacitor, open reset and faulty centrifugal switch without first checking the short circuit or open winding will not make your motor run.
ብዙ ሞተሮች በሞተሩ ውጫዊ ክፍል ላይ የጉልላ ሽፋን አላቸው እና capacitor ከሱ በታች ነው.
የሞተር አቅም መቆጣጠሪያው ብዙውን ጊዜ ከላይ ተርሚናሎች ያሉት ሲሊንደር ነው።
ነገር ግን፣ በአሮጌው ሞተር ውስጥ ያሉ አንዳንድ መያዣዎች እንዲሁ ጠፍጣፋ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ለምሳሌ እንደ 4x6 የሊድ ካርዶች ስብስብ።
እነዚህ በሞተሩ ግርጌ ላይ ሊገኙ ይችላሉ, ስለዚህ ሞተሩ capacitor የሌለው ይመስላል.
የ capacitor ሳይሳካ ሲቀር ሊያብጥ ወይም ሊፈስ ይችላል።
እንዲያውም ሊሰነጠቅ ይችላል.
ግን የተለመደ ይመስላል.
ለ capacitors የተለያዩ የሙከራ ሂደቶች አሉ, ነገር ግን እነዚህ ሙከራዎች ሞኞች አይደሉም.
የ capacitor ብዙ ፈተናዎችን ማለፍ ይችላል ነገር ግን አሁንም በጭነት ውስጥ አልተሳካም.
እስካሁን ያላደረጉት ከሆነ በሞተር አቅም ውስጥ ያለውን ማንኛውንም የቀረውን ክፍያ ለመቁረጥ screwdriver ይጠቀሙ።
ለደህንነት ሲባል ይህንን ብዙ ጊዜ ያድርጉ.
የእርስዎ capacitor መተካት ካስፈለገ፣ እባክዎ የቮልቴጁን እና የአቅም ቁጥሮችን ይቅዱ እና አሁንም በግልጽ እንደሚታይ ተስፋ እናደርጋለን።
ሁል ጊዜ ከሞተሩ የመጀመሪያ አቅም በላይ በሆነ የቮልቴጅ ደረጃ የተሰጣቸውን ምትክ አቅም መጠቀም ይችላሉ ነገርግን የአቅም ቁጥሩ በተቻለ መጠን መመሳሰል አለበት።
ስለዚህ, 230 v ac capacitor በ 125 v ac capacitor ሊተካ ይችላል.
አቅሙ እንደ 220 ማይክሮ ፋራድ እስከ 260 ማይክሮ ፋራድ ያለ ክልል ይሰጣል።
ከ 210 ማይክሮ ፋራድ እስከ 250 ማይክሮ ፋራድ አቅም ያላቸው አቅም ያላቸው አቅም ያላቸው አቅም ያላቸው አቅም ያላቸው እና በአግባቡ ለመስራት ቅርብ መሆን አለባቸው። (
በሚሊፋራዶች ውስጥ ደረጃን ካዩ 1 ሚሊፋራድ ከ1000 ማይክሮፋራድ ጋር እኩል ነው።)
capacitorን ለመፈተሽ አንዳንድ መንገዶች እዚህ አሉ።
ካለህ ጋር የሚስማማ ነገር ምረጥ። ሂደት A-
ቢያንስ አንድ ሽቦ ከ capacitor ውስጥ ያስወግዱ ፣ የሞተር ዑደቱ የኃይል አቅርቦት ከሌለው በሁለቱም የ capacitor ተርሚናሎች ላይ አንድ ኦህራዘር ያገናኙ።
አናሎግ ሜትሮች ይመረጣሉ ነገር ግን አስገዳጅ አይደሉም.
ንባቡ ወደ ከፍተኛ ቁጥር ከፍ ብሎ በድንገት ወደ ዜሮ መውደቅ ወይም መከፈት አለበት።
የአንድ የተወሰነ እሴት የተረጋጋ ንባብ ካለ, የ capacitor አጭር ዙር ነው.
ንባቡ መጀመሪያ ላይ ካልተነሳ, በ capacitor ውስጥ የሆነ ነገር ተሰብሯል እና ክፍት ዑደት አለ. ሂደት B-
ሁለት ገመዶችን ከካፓሲተሩ ያስወግዱ.
ከመብራት መስመሩ ጋር ያገናኙት እና በግምት 60 ዋት ከሚደርስ የኢንካንደሰንት መብራት ጋር በተከታታይ ያገናኙት።
ከግድግድ ሶኬት ጋር ያገናኙት.
ምንም እንኳን ከተለመደው የበለጠ ጨለማ ሊሆን ቢችልም, አምፖሉ መብራት አለበት. የአሰራር ሂደት C--
እዚህ ከ $20 ባነሰ ዋጋ 1 ሜትር አቅም ያለው ዋጋ ማግኘት ይችላሉ።
ከላይ ያለው ሙከራ የ capacitor እየሰራ መሆኑን ያሳውቀዎታል ነገር ግን ስለ capacitor ትክክለኛው አቅም ፍንጭ አልሰጠዎትም። (
የደረቅ ኤሌክትሮይቲክ መያዣው ጥሩ ሊመስል ይችላል, ነገር ግን ሞተሩን ለመጀመር አቅሙ በጣም ዝቅተኛ ነው.)
1 ሜትር ለውጥ.
የ capacitor ሜትር ወረዳዎች መመሪያዎችን ይፈልጉ.
ቢያንስ አንዱ የ Arduino ሞጁሉን ይጠቀማል.
የዛሬ 25 ዓመት ገደማ፣ በ555 የተቀናጀ የወረዳ አቅም መለኪያ ላይ የተመሠረተ የቤት ሰርክ ያለው ኤሌክትሮኒክ መጽሔት ነበረኝ። (
ይህ እርስዎ ሊያደርጉት የሚችሉት ተመሳሳይ መሳሪያ ነው.)
አሁን ዲጂታል መልቲሜተር ከ capacitor ንባብ ጋር አለኝ.
አንዳንድ አቅም ያላቸው ሜትሮች የመለኪያው አካል የሆኑ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ሲግናል ማመንጫዎችን ይጠቀማሉ።
እነዚህ \ 'በወረዳው ውስጥ \' ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ እና ከሌሎች የወረዳው ክፍሎች አስተያየት ሳይሰጡ ትክክለኛ ንባቦችን ይሰጣሉ።
የ capacitor በ 1 ሜትር ላይ ጥሩ ንባብ ሊሰጥ ይችላል ነገር ግን አሁንም ደካማ ወይም አልተሳካም.
የ ESR መለኪያ ትክክለኛውን አፈፃፀም የሚጎዳውን ውስጣዊ ተቃውሞ ይለካል. ሂደት ሐ '--
ቀጥሎ የተጠቀሰው መጽሐፍ ሌላ ፈተና ይሰጣል።
የመለኪያ ጅረት (amperage) ያካትታል
ሞተሩ ሲበራ በሞተሩ ጥቅም ላይ ይውላል.
የፈተናውን መመዘኛዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት የሒሳብ ቀመር ምን ያህል ማይክሮሜትሮች (capacitor) እንደሚያመርት ይነግርዎታል።
ይህ በጭነት ውስጥ ያለ ፈተና ስለሆነ በጣም ጠቃሚ ነው. የአሰራር ሂደት D -
ጥቂት የሙከራ መሳሪያዎችን መግዛት ሁልጊዜ የሚቻል አይደለም እና ከአንድ ወይም ሁለት ጊዜ በላይ ሊጠቀሙባቸው አይችሉም። ሌላ ከሆነ (
አጭር ወረዳ እና ክፍት ፣ ሴንትሪፉጋል ማብሪያ ፣ ዳግም ማስጀመር ፣ ወዘተ.)
ሞተርዎን ያረጋግጡ እና capacitor ጥሩ መሆን እንዳለበት ያሳያል ነገር ግን ሞተሩ አሁንም እየሰራ አይደለም እና አዲስ capacitor በ $ 10 እስከ 20 ዶላር ወደ በርዎ ይላካል።
በጣም መጥፎው ሁኔታ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ መጠን ያለው ገንዘብ ልታገኝ ነው፣ ይህ ምናልባት የእርስዎ capacitor ሊያደርጉት በሚችሉት ፈተናዎች ላይ የማይታይ ጉድለት ያለበት ሊሆን ይችላል።
በጣም ጥሩ በሆነ ሁኔታ ሞተሩ ሊሄድ ይችላል.
ሲጠናቀቅ ግንኙነቱን ወደ capacitor, አሮጌ ወይም አዲስ ይመልሱ.
መጽሐፉን ለመግዛት ከመወሰኔ በፊት ዋጋውንና የይዘቱን መግለጫ ተመለከትኩ። (
ይህን መጽሐፍ ከገዙት ምንም ጥቅም የለኝም፣ እንዲሁም ከጓደኞቼ ወይም ከዘመዶቼ መካከል አንድም የለኝም።)
በጣም ጠቃሚ።
አንድ ነገር ለእኔ በበቂ ሁኔታ አልተዘረዘረም አልኩኝ
ተጨማሪ ቁሳቁሶችን ወይም ቪዲዮዎችን በዩቲዩብ ይፈልጉ።
መጽሐፉ አሁን በውስጥ ሱሪዬ እና በጠርዝ ማስታወሻዎቼ ላይ በቀለም ተሞልቷል።
ይህንን መጽሐፍ የገዛሁት አንዳንድ የማውቃቸው ሰዎች የሞተርን ችግር ለመፍታት የሚያስችል በቂ እውቀት ስላለኝ ነው።
የ61 ዓመቱን 1/2 hp የእጅ ባለሙያ ባለ አንድ ዙር አቅም ያለው ጅምር ሞተርን በብዙ ፎቶዎች አሳይቻለሁ። (
እ.ኤ.አ. 10 56 (ጥቅምት 1956)
የሞተር ቦርዱን ያሽጉ።)
ከሁለት ዓመት በፊት በአገልግሎት ላይ በዋለ መሣሪያ ሽያጭ ውስጥ ስገዛው ይሠራ ነበር፣ ነገር ግን ዘንግ በእጅ ሲታጠፍ፣ የኳሱ መያዣው ሻካራ ይመስላል።
ሞተሩን አብርጬዋለሁ እና ተሸካሚውን በአዲስ ቅባት እሸፍናለሁ።
ማኅተሞቹን ደረጃ ለማድረግ እና ወደ ቦታቸው ለመመለስ የተቻለኝን አድርጌያለሁ።
በሞተር ውስጥ በጣም ብዙ ጥሩ ብስኩቶች አሉ።
አጸዳሁት።
ኃይል ሳይኖር በእጅ ሲታጠፍ የሞተር ዘንግ በነፃነት እና ያለችግር ይሽከረከራል.
ሞተሩን ሰብስቤ ስሰራው ዘንጉ ወደ 1/8 ዞሯል፣ ቀዘቀዘ እና ጮኸ።
ቁምጣውን ፈትጬ ከፈትኩት ግን ጠመዝማዛው ጥሩ ነበር።
እኔ ሁልጊዜ 61 አሮጌውን capacitor እጠራጠራለሁ.
በ capacitor ላይ ብዙ ሙከራዎችን አድርጌያለሁ።
እያንዳንዳቸውን አልፏል.
አሁንም እርግጠኛ ነኝ capacitor የተሳሳተ ነው።
በዚህ ጥያቄ ላይ ተኝቻለሁ.
የሴንትሪፉጋል ማብሪያ / ማጥፊያ ጥሩ እየሰራ እንደሆነ እንደገመትኩ ተገነዘብኩ።
እኔ ከባድ ዕቃዎችን ዘይት እና በነፃነት እንዲንቀሳቀሱ አድርጉ።
አጸዳሁት፣ ስለዚህ የመስመሩ ዘንግ በነፃነት ሊንሸራተት ይችላል።
ኦህራዘርን ከሴንትሪፉጋል ማብሪያው ቋሚ ክፍል ጋር ከተገናኘው ሽቦ ጋር ሳገናኘው የግንኙነት ነጥቡ የኤሌክትሪክ መንገድ አልሰጠም ፣ ምንም እንኳን ባጸዳው እና በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ብጠርግም።
በተወሰነ ማዕዘን ላይ ሙሉ በሙሉ ከተሰበሰበው ሞተር ፊት ለፊት ያለውን ዊንዳይ አስገባለሁ.
የመገናኛውን ሰሌዳ በመጠኑ በመጠምዘዝ መግፋት እችላለሁ።
በኔ ኦህራዘር በድንገት ጥሩ ወረዳ ታየ።
በእውቂያ ሰሌዳው ላይ ሁለት የWear ነጥቦችን አየሁ እና የሽቦው ዘንግ በላዩ ላይ ተፋሷል።
በእውቅያ ሳህን እና በሽቦ ዘንግ መካከል እንደ ስፔሰር ጋኬት ሠራሁ።
ሞተሬ እንደረካ ድመት ይንጫጫል።
ነገር ግን፣ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የልብስ ማጠቢያ ማሽኑ ወደ ሴንትሪፉጋል ማብሪያ እውቂያዎች ላይ ጫና ለመፍጠር እና የጀምር ጠመዝማዛውን ለማንቀሳቀስ ሊንቀሳቀስ ይችላል።
ይህ የጀምር ጠመዝማዛው እንዲቃጠል ሊያደርግ ይችላል።
መጽሐፌን መረመርኩ እና ሌላው አማራጭ በሞተር ፍሬም እና በሴንትሪፉጋል ማብሪያው ቋሚ ክፍል መካከል ጋኬት መጨመር ነበር።
በመጨረሻ ይህንን አደረግሁ እና እያንዳንዱ የመትከያ ስፒል የተለመደው ማጠቢያ ይጠቀማል እና የሰራሁትን አስወግዳለሁ.
ከ 61 አመታት በኋላ, በጎማ የተሸፈኑ ሽቦዎች ውስጥ በርካታ ስንጥቆች ነበሩ.
አዲስ ሽቦ ገዛሁ።
የድሮው ሽቦ ሁለት ገመዶች ነው.
የዛሬውን መመዘኛዎች ለማሟላት የመሬቱን ሽቦ ከሞተር ፍሬም ጋር ለማገናኘት ሶስት ገመዶችን ገዛሁ። .
በአብዛኛዉ ህይወቴ የቤት ሽቦን በተመለከተ ትንሽ ልምድ አለኝ፣ነገር ግን ሞተሩ አሁንም ከመሠረታዊ ግንዛቤ በላይ እንቆቅልሽ ነው።
የገዛሁት መጽሐፍ ክፍተቱን ሞላው።
አንዳንድ አመክንዮአዊ መሰረታዊ ሙከራዎች እና የታሰቡ ግምቶች ለማየት የምጠብቀውን መሰረታዊ የሞተር ችግር ለመፍታት እንደሚረዱኝ አሁን አውቃለሁ።