လျှပ်စစ်မော်တာကို ပြန်ပြီးလည်ပတ်အောင်လုပ်ပါ။

သင့်တွင် AC အောက်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခု ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် မလည်ပတ်နိုင်ပါ။
သင်ကိုယ်တိုင် ဘာလုပ်နိုင်သလဲ။
ဤလမ်းညွှန်ချက်လက်စွဲတွင် capacitor မော်တာကို ပြန်လည်လည်ပတ်ရန်အတွက် မော်တာပြန်လည်စတင်ရန်အတွက် အမျိုးအစားခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ရိုးရှင်းပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အဆင့်များပါဝင်ပါသည်။
သင့်တွင် 1/4 သို့မဟုတ် 1/2 hp ရှိသော single-phase motor ရှိသည်၊ 1 hp အထိပင် ဖြစ်နိုင်သည်။
၎င်းတွင် capacitor ပါသော်လည်း နှစ်ခုလည်း ရှိနိုင်သည်။
မော်တာ၏ဒီဇိုင်းသည် capacitor start သို့မဟုတ် capacitor run ဖြစ်နိုင်သည်။
အိမ်နှင့်အလုပ်ရုံအပလီကေးရှင်းအများစုတွင် ဤမော်တာအမျိုးအစားများကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။
စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် အထူးမော်တာ (Three-phase DC)
ငါသူတို့အကြောင်း ဘာမှမသိသေးဘူး။
ပူပြင်းသောနွေရာသီတွင် HVAC ချို့ယွင်းမှု၏အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ motor capacitors ဖြစ်သည်။ (
သင့်ရဲ့လေအေးပေးစက်က အလုပ်မလုပ်ပါဘူး၊ အသံမြည်နေရုံပါပဲ။)
ဒါကိုသိရင်၊ သင့် system ကိုစစ်ဆေးဖို့နဲ့ capacitor ကိုမအောင်မြင်ခင်မှာပင် အစားထိုးဖို့အတွက် ဒီလက်စွဲစာအုပ်မှာ သင်တွေ့ရှိထားတဲ့အရာကို အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။
မှတ်ချက်- ငါလေ့လာခဲ့ပြီးသော အသုံးဝင်သောအရာအချို့နှင့် သင်အသုံးဝင်မည့် ကိရိယာများနှင့် အရင်းအမြစ်အချို့ကို မျှဝေရန် ဤ Instructure ကို ရေးသားထားပါသည်။
ရည်ရွယ်ချက်မှာ စာဖတ်သူများအား ဂရုတစိုက်စမ်းသပ်မှုအချို့ပြုလုပ်ရန်နှင့် အခြေခံပြဿနာအချို့ကို ဖြေရှင်းရန် လုံလောက်သောအကူအညီပေးရန်ဖြစ်သည်။
ကျေးဇူးပြုပြီး မင်းရဲ့မော်တာကို အကွာအဝေးကနေ ရောဂါရှာဖွေပြီး ဘယ်လိုပြင်ရမလဲဆိုတာ ပြောပြခွင့်မပေးပါနဲ့။
ကျွန်တော့်မှာ အဲဒီလိုလုပ်ဖို့ အခြေအနေတွေ မရှိဘူး။
ကျွန်တော်ဝယ်ထားသည့်အတိုင်း စာအုပ်ကိုဝယ်ပါ (အဆင့် ၆ ကိုကြည့်ပါ)
အင်တာနက်ပေါ်ရှိ ဆောင်းပါးအချို့ကို ရှာဖွေပြီး ဗီဒီယိုအချို့ကို ကြည့်ရှုပါ။
ထို့နောက် ယုတ္တိနည်းဖြင့် ဂရုတစိုက်စမ်းသပ်မှုအချို့ ပြုလုပ်ပါ။
ထုတ်ပြောပါ။
မင်းရဲ့ယူဆချက်တွေကို စွန့်လွှတ်ဖို့ ပြင်ဆင်ထားပါ။ သည်းခံပါ။
သင့်မော်တာကိုလည်း ပြန်လည်ပတ်နိုင်ပါတယ်။ ပစ္စည်းများ-ကိရိယာများ-
မော်တာရိုးတံကို လက်ဖြင့်လှည့်ပါ။
လွတ်လွတ်လပ်လပ် လှည့်လို့ရလား။
အနည်းငယ်ခုခံမှုအမြဲရှိလိမ့်မည်၊ သို့သော်ရိုးတံသည်အတော်လေးလွတ်လပ်စွာလှည့်သင့်သည်။
သို့တိုင်၊ မော်တာဟောင်းတွင် အဆီခြောက်သော ဝက်ဝံများ ရှိနေနိုင်သည်။
ဝက်ဝံအတွင်း သံချေးမတက်ပါက အတွင်းဘက်တွင် ဆီအသစ် လိမ်းနိုင်ပါသည်။
အလွန်တိုးတက်သည်။
တစ်ခါတရံမှာ ဝက်ဝံတံဆိပ်ကို တစ်ဖက်ကို ညင်သာစွာ ဖြိုက်ပေးတယ်၊ အဲဒီထဲမှာ ဝက်ဝံဆီအဆီတချို့ကို သုတ်လိမ်းပြီး ဝက်ဝံတံဆိပ်ကို ထိခိုက်မှုမှန်သမျှကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီး အဲဒီနေရာကို ပြန်နှိပ်လိုက်တယ်။
၎င်းသည် အကြံပြုထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမဟုတ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်၏အလုပ်ရုံတွင် ရံဖန်ရံခါအသုံးပြုသည့် မော်တာများနှင့် အလုပ်လုပ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်သည်။
bearing သည် bronze sleeve bearing လည်းဖြစ်နိုင်သည်။
အဆိုးဆုံးတွင်၊ သင်သည် ဆိုးရွားစွာပိတ်နေသော ဘောလုံးတစ်လုံးအတွက် ပွဲတစ်ပွဲဝယ်ရန် ဝက်ဝံစတိုးသို့ သွားရန်လိုအပ်နိုင်သည်၊ သို့သော် ယင်းတို့သည် စျေးမကြီးပါ။
သင့်ကားသည် အသစ်ကဲ့သို့ လည်ပတ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး ၎င်းသည် များစွာကုန်ကျမည်မဟုတ်ပါ။
မော်တာအားအားသွင်းသောအခါ ဘာဖြစ်သွားသနည်း။
မော်တာဘောင်အပေါ် မီးပွား သို့မဟုတ် ထိခိုက်မှု မရှိစေရန် မျှော်လင့်ပြီး ဆားကစ် ဘရိတ်ကာသည် ချက်ချင်း ခရီးမထွက်နိုင်ပါ။
သင့်တွင် ဤအရာများရှိပါက၊ မော်တာ၏ သံဘောင်သို့ တိုတောင်းသော ဟောင်းနွမ်းနေသော သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသော အခြားဝိုင်ယာများနှင့် ထိတွေ့မိသော ဟောင်းနွမ်းနေသော ဝါယာကြိုးများကို ရှာဖွေကြည့်ပါ။
ပါဝါဖွင့်ရန် စက္ကန့်အနည်းငယ်သာ ကြာသည်။
မော်တာအတွင်းရှိ ကွိုင်အကွေ့အကောက်များသည် လည်ပတ်ခြင်းမရှိသော မော်တာပေါ်တွင် လျှင်မြန်စွာ အပူတက်လာပြီး ကွိုင်ကို ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။
ထို့နောက် ပြန်လည်အလုပ်လုပ်ရန် မော်တာအား ပြန်လည်စတင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
သင့်ပါဝါကို တိုးမြှင့်လိုက်သောအခါတွင် မော်တာသည် ဟောက်သံမြည်လာမည် ဖြစ်ပေသည်။
စတင်အကွေ့အကောက်များသည်လည်း ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ၊ သို့သော် ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းတစ်ခုထက်ပို၍ ရှိနိုင်ပါသည်။
ပုံတွင်ဤမော်တာအမျိုးအစား၏ circuit diagram ကိုပြသသည်။
စတင်အကွေ့အကောက်အပိုင်းသည် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာသာ ပါဝါဖွင့်ထားသည်။
ထို့နောက် centrifugal switch သည် start winding circuit ၏ အစိတ်အပိုင်းကို လော့ခ်ချသည်။
နောက်အဆင့်များတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကြောင်းရင်းများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယဓာတ်ပုံသည် AC ammeter နှင့်ချိတ်ဆက်သောအခါမော်တာ၏လည်ပတ်မှုကိုပြသသည်။
မော်တာပေါ်ရှိ တံဆိပ်ပြားသည် ၎င်း၏ လျှပ်စီးကြောင်းမှာ 7. 3 Amps ဖြစ်ကြောင်း ပြသသည်။
မီတာကို 15 Am p ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။ အပိုင်းအခြား။
အမှန်တကယ်ဖတ်ရှုမှုသည် 7 amps အောက်တွင်အနည်းငယ်ရှိသည်။
မော်တာ အမှန်တကယ် လည်ပတ်နေသည့်အခါ၊ ထိုသို့သောစာဖတ်ခြင်းကို လက်ခံခြင်းဖြင့် အရာအားလုံးသည် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။
မော်တာ အပြည့်အဝလည်ပတ်ပြီးနောက် ဤဓာတ်ပုံကို ရိုက်ကူးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
ပြဿနာတစ်ခုကို ညွှန်ပြသည့် အပ်ကို ပြုပြင်သင့်သောကြောင့် စတင်အကွေ့အကောက်များ အလုပ်မလုပ်သည့်အခါ စောစောဖတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
ပါဝါထောက်ပံ့ရေးမှ မော်တာအား ဖြုတ်ပါ။
ပါဝါကြိုးနှင့် မော်တာအကွေ့အကောက်များကြား ချိတ်ဆက်မှုကို ရယူပါ။
လမ်းဆုံသေတ္တာအဖုံးပြားရှိလျှင် ကျေးဇူးပြု၍ ဖယ်ရှားပါ။ (
အချိတ်အဆက်များကိုပြသသောဓာတ်ပုံအချို့ကိုပြုလုပ်ပါ၊ သို့မှသာ ၎င်းတို့ကိုထပ်မံခွဲထုတ်ရန်လိုအပ်ပါက မှန်ကန်စွာပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။)
မော်တာပေါ်တွင် လမ်းဆုံဘောက်စ်မရှိပါက၊ အကွေ့အကောက်၏မော်တာအဆုံးသို့ချိတ်ဆက်ရန် ပါဝါကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ။
ထို့အပြင်၊ သင့်အား တုန်လှုပ်စေမည့် မည်သည့်အားသွင်းမှုကိုမဆို ဖယ်ရှားရန် ကက်ပါစီတာ၏ ဂိတ်နှစ်ခုကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် တံတားထိုးပါ။
ပြောင်းပြန်ချန်နယ်မှတဆင့် လက်ရှိဖြတ်သန်းသွားသော မှားယွင်းသောစာဖတ်ခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက် ကာပတ်စီတာတစ်ဖက်မှ ဝါယာကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ။
ohrazer နှင့်။
လူအတော်များများက ၎င်းကို 2000 ohms ခန့်ထားရန် အကြံပြုထားသည်။
မော်တာ၏ သံဘောင်သို့ ခဲတစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ပါ။
Capacitor နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော တစ်ခုအပါအဝင် မော်တာမှထုတ်ပေးသော ဝိုင်ယာတစ်ခုစီသို့ အခြားခဲများကို ချိတ်ဆက်ပါ။
ဖတ်ရှုမှုအားလုံးအတွက် အဖွင့်ပတ်လမ်းကို ညွှန်ပြသင့်သည် (
လျှပ်စစ်မီးမရှိသော ချန်နယ်)။
မည်သည့်စာဖတ်ခြင်းမှ အားကောင်းစေမည့် လမ်းကြောင်းကို ညွှန်ပြပါက၊ ကျေးဇူးပြု၍ အတိအကျဖတ်ရှုခြင်းကို သေချာအောင် ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။
ဓာတ်အားဖွင့်လမ်းကြောင်း၏ သက်သေအထောက်အထားကို သင်တွေ့ရှိပါက၊ အကွေ့အကောက်များထဲမှ တစ်ခုသည် မော်တာဘောင်သို့ တိုတောင်းသော ပတ်လမ်းဖြစ်လိမ့်မည်။
၎င်းသည် မော်တာအား ပြန်လည်စတင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်သည်။
ဒါပေမယ့် ပိုရိုးရှင်းတဲ့ ရှင်းပြချက်ကို စစ်ကြည့်ဖို့ ဦးစွာ အမြင်မှန်ကို စစ်ဆေးပါ။
တစ်ခါက ရဟတ်ကို ပလပ်ထိုးလိုက်တဲ့အခါ အကွေ့အကောက်တစ်ခုကနေ ပါးလွှာတဲ့ ကြွေထည်ဝါယာကြိုးတစ်ခုကို ချိတ်လိုက်တယ်။
တစ်နေရာတည်းတွင် ဖော်ထုတ်ရန် ဝါယာကြိုးကို ခြစ်မိခဲ့သည်။
ထို့နောက် ၎င်းကို မော်တာ၏ သံဘောင်အနီးသို့ တွန်းချပြီး၊ ဝါယာရှော့ဖြစ်ကာ ယိုစိမ့်မှုလမ်းကြောင်းကို ပြသသည်။
ဝိုင်ယာကြိုးကို လျှပ်ကာရည်ဖြင့် အုပ်ပြီး တွန်းထုတ်နိုင်သည်။
ဘောင်းဘီတိုကို စစ်ကြည့်တယ်။
ယခုချက်လက်မှတ်ကိုဖွင့်ပါ။
ကြိုးများကို တတ်နိုင်သမျှ လိုက်နာပါ။
စတင်အကွေ့အကောက်တွင် လည်ပတ်နေသော အကွေ့အကောက်များထက် ပိုမိုပါးလွှာသော ဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြုသည်။
အကွေ့အကောက်နှစ်ခုကွဲသွားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ohrazer ကိုသုံးပါ။
အကွေ့အကောက်တစ်ခုစီရှိ ခံနိုင်ရည်မှာ အတော်လေးနည်းမည်ဖြစ်သော်လည်း စတင်အကွေ့အကောက်တွင် ခုခံနိုင်မှု အနည်းငယ် ပိုမြင့်မည်ဖြစ်သည်။
အကွေ့အကောက်များထဲမှတစ်ခုသည် အဖွင့်ပတ်လမ်းကိုပြသပါက၊ ဝိုင်ယာသည် terminal သို့မဟုတ် ပိုလေးသောဝါယာကြိုးနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်နေရာကို ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုပါ။
ဤချိတ်ဆက်မှုသည် အဖွင့်ချိတ်ဆက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အသုံးအများဆုံးနေရာဖြစ်သည်။ (
\'dead\' Dremel တူးလ်ကို ကျွန်တော် ပြုပြင်ခဲ့ဖူးသည်။
ကွိုင်များတွင် အဖွင့်ပတ်လမ်းရှိနေကြောင်း အရိပ်အယောင် မတွေ့ပါ။
သို့သော်၊ terminal pins နှစ်ခုကြားတွင် open circuit တစ်ခုကို ပြထားသည်။
terminal pins တစ်ခုနှင့် တစ်ခုတွင် တွဲထားသော ကွိုင်လိုင်းသည် ကွဲသွားသည်ကို တွေ့လိုက်ရသည်။
ကြွေရည်များ ပိတ်ခြင်း ကြိုးများကို မခြစ်ဘဲ တံတားပေါ်မှ အတတ်နိုင်ဆုံး ခြစ်ပစ်လိုက်ပါသည်။
ပြီးပြည့်စုံသော ဂဟေအဆစ်ဖြစ်သော်လည်း Dremel သည် ပြန်အလုပ်လုပ်နေပါသည် )
ကွိုင်ဆားကစ်တွင် ကွဲသွားသည်ကို မတွေ့ရှိရပါက၊ မော်တာအား ပြန်လည်အနာဖြစ်စေရန် လိုအပ်ပါသည်။
မြင့်မားသောအပူချိန်ကာကွယ်မှုပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့်၎င်းမှတဆင့်လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းမှပေးသောပါဝါထောက်ပံ့မှုကိုဆုံးဖြတ်ရန် ohrazer နှင့်စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည်ပျက်စီးမည်မဟုတ်သောကြောင့်ဆားကစ်ကိုဖွင့်ပြီးမော်တာလည်ပတ်မှုကိုရပ်တန့်စေသည်။
capacitor start motor သည် start coil နှင့် capacitor ကိုအသုံးပြုပြီး stator (
မော်တာအပြင်ဘက်ဘောင်နှင့်အတူ Coil) တွင်ရှေ့ဆက်သံလိုက်စက်ကွင်းကိုထုတ်ပေးသည်။
ဤရွေ့ကားသံလိုက်စက်ကွင်းသည် ရဟတ်ကို လိုက်ပို့ရန် တစ်စုံတစ်ရာကို ပေးဆောင်စေပြီး ရဟတ်ကို လှည့်စေသည်။ (
ဥပမာ၊ စားပွဲပေါ်တွင် ဘားသံလိုက်ကို ဖန်ခွက်တစ်ခုပေါ်တွင် ထားလိုက်ပါ။
စားပွဲအောက်မှ အခြားဘားသံလိုက်ကို ယူပါ။
စားပွဲအောက်ရှိ သံလိုက်ကို ရွှေ့လိုက်ပါ။
စားပွဲအထက်ရှိ သံလိုက်သည် မော်တာ၏ကြမ်းတမ်းပုံစံဖြင့် စားပွဲအောက်ရှိ သံလိုက်ကို ပြေးလိုက်ပါသည်။
stator အတွင်းရှိ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် စားပွဲအောက်ရှိ သင့်လက်၏ရွေ့လျားမှုကို အစားထိုးပေးပါသည်။)
start coil သည် ဆားကစ်အတွင်း စွမ်းအင်ကျန်ရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာသည်အထိ ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။
မော်တာအများစုသည် မော်တာရိုးတံတွင် အမြန်နှုန်းအများစုကို သတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ centrifugal ခလုတ်ကို အသုံးပြု၍ စတင်အကွေ့အကောက်များကို ဆားကစ်မှ ပြတ်တောက်သွားပါသည်။
ပထမဂရပ်ဖစ်ကိုကြည့်ပါ။
centrifugal switch သည် မော်တာအတွင်းပိုင်း အနေအထားတွင် ရှိနေသောကြောင့် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ဓာတ်ပုံရိုက်ရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် အစိတ်အပိုင်း ဆက်နွယ်မှုကို ပြသသည့် side view Drawing တစ်ခုကို ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။
စာသားအကွက်ကိုကြည့်ပါ။
centrifugal switch သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါက၊ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် အပိတ်အဝိုင်းကို ပြသသည်။
အပြည့်အ၀ တပ်ဆင်ထားသော မော်တာအဟောင်းတွင်၊ ခလုတ်၏ အဆက်အသွယ်သည် ချွတ်ပြီး မီးလောင်သွားနိုင်ပြီး၊ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားကာ မော်တာ မလည်ပတ်သည့်အခါ သို့မဟုတ် စစချင်းတွင် အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်ရန် လုံလောက်သော ဖိအားမရှိစေရန်။
သင့်မော်တာအား ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုပြီး ပုံသေခလုတ်အဆက်အသွယ်များဆီသို့ ဦးတည်သော ဝါယာကြိုးများကို ရှာဖွေပါ။ (
တစ်ခုက capacitor သို့သွားနိုင်သည်။ junction box ၏တိုင်ပေါ်တွင်ရှိနိုင်သည်။)
ohrazer ကို contact wire သို့ချိတ်ဆက်ပါ။
ခလုတ်အဆက်အသွယ်များမှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းညွှန်ပြမှုရှိပါသလား။
မဟုတ်ပါက မော်တာကိုဖွင့်ပြီး အဆက်အသွယ်ပွိုင့်မှတဆင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကော်ဖတ်များကို ဆွဲယူခြင်းဖြင့် နှစ်ခုလုံးကို သန့်ရှင်းပြီး ပွတ်တိုက်ပေးပါ။
ခလုတ်ပျက်သွားပါက၊ မော်တာရိုးတံပေါ်ရှိ ပလပ်စတစ်ဝါယာကြိုးသည် အဆက်အသွယ်ကို အပြည့်အဝပိတ်ထားသောပန်းကန်ပြားပေါ်တွင် လုံလောက်သောဖိအားသက်ရောက်မည်မဟုတ်ပါ။
ဒုတိယဓာတ်ပုံကိုကြည့်ပါ။
ကျွန်ုပ်၏ switch အဆက်အသွယ်များကို အပြည့်အ၀တပ်ဆင်ထားသော မော်တာဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်သည် မော်တာ၏အရှေ့ဘက်ရှိ အဖွင့်မှတစ်ဆင့် ဝက်အူလှည့်ကို ထည့်သွင်းပြီး ရိုးတံအဆုံးသို့ ဖိအားအနည်းငယ် (
မော်တာနှင့်ဝေးရာသို့)
ohrazer နှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်ပါ။
ရဟတ်၏အဆုံးအနေအထားသည် မှန်ကန်သော-
မော်တာအဆုံးဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။
gasket တွင် နေရာလွတ်ရှိပါက၊ thrust gasket ကို အနည်းငယ်ရွှေ့ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ )
ဝိုင်ယာကြိုးရိုးအဆုံးမှာ နံပါတ် 16 သံမဏိပြားနဲ့ မတူညီတဲ့ gasket တစ်ခုလုပ်ထားတယ်။
ကျွန်ုပ်၏ မော်တာပေါ်ရှိ အဆက်အသွယ်များသည် ယခုပိတ်နေပြီး မော်တာလည်ပတ်နေပါသည်။
ဒါပေမယ့် online shaft ရဲ့ အဆုံးကို ခေါက်ထားတဲ့ တံဆိပ်တွေကို ချိတ်ချင်ပါတယ်၊ ဒါကြောင့် centrifugal weight က wire shaft ကို fixed contact နဲ့ ဝေးရာကို ဆွဲထုတ်လိုက်တဲ့အခါ
အဝတ်လျှော်စက်ကို contacts တွေထဲ မပေါ်စေချင်ဘဲ မော်တာလည်ပတ်နေချိန်မှာ မတော်တဆ ပိတ်သွားတဲ့အခါ gasket က ကျုံ့သွားမှာ သေချာပါတယ်။
၎င်းသည် အပူလွန်ကဲပြီး Start winding ကို ဖျက်ဆီးနိုင်သည်။ (
ကျွန်ုပ်၏စာအုပ်ကို ထပ်မံကြည့်ရှုခဲ့သည် [အဆင့် 6 ကိုကြည့်ပါ။ ]။
အခြားရွေးချယ်စရာမှာ လိုင်းရိုးနှင့်ပိုမိုနီးကပ်စေရန် ဂက်စ်ကတ်ကို လိုင်းရိုးတံနှင့်ပိုမိုနီးကပ်စေရန်အတွက် ဂက်စ်ကတ်ကို တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။)
centrifugal switch ၏ပုံသေအစိတ်အပိုင်းအသစ်သည် အတိအကျတူညီခြင်းမရှိသော်လည်း ဝယ်ယူရန်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
ဘယ်မှာမှ စာရင်းမတွေ့ဘူး။
centrifugal switch ကိုအစားထိုးရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ခလုတ်တစ်ခုလည်း ဝယ်ယူနိုင်သည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ခလုတ်သည် မော်တာရိုးတံ၏အမြန်နှုန်းကို တုံ့ပြန်ခြင်းမရှိသော်လည်း ရံဖန်ရံခါ ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားပါသည်။
၎င်းသည် Start winding ကို 7.
4 စက္ကန့်ကြာချိတ်ဆက်ရန်ခွင့်ပြုပြီးနောက် circuit ကိုဖြုတ်ပါ။
အီလက်ထရွန်းနစ်ခလုတ်များ၏စျေးနှုန်းသည် $ 40 ထက်အနည်းငယ်မြင့်မားသည်။
အနှစ် 20 သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းပြီးနောက်၊ အသံပစ္စည်းကိရိယာများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အား ခြောက်သွေ့ခြင်းနှင့် ပျက်ကွက်ခြင်းသည် အဆန်းမဟုတ်ပါ။
သို့သော်၊ အကယ်၍ capacitor သည် သင့်ပြဿနာမဟုတ်ပါက၊ START capacitor ကို အစားထိုးခြင်း၊ အဖွင့်ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ပြတ်တောက်သော circuit သို့မဟုတ် open winding ကို ဦးစွာစစ်ဆေးခြင်းမရှိဘဲ မှားယွင်းနေသော centrifugal switch သည် သင့်မော်တာကိုလည်ပတ်စေမည်မဟုတ်ပါ။
မော်တာများစွာတွင် မော်တာ၏အပြင်ဘက်တွင် အမိုးအကာတစ်ခုရှိပြီး Capacitor သည် ၎င်းအောက်တွင်ရှိသည်။
Motor capacitor သည် အများအားဖြင့် အပေါ်ဘက်တွင် terminals ရှိသော ဆလင်ဒါတစ်ခုဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ မော်တာဟောင်းရှိ ကာပတ်စီတာအချို့သည် 4x6 ခဲကတ်များကဲ့သို့သော ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်နိုင်သည်။
၎င်းတို့သည် မော်တာ၏အောက်ခြေတွင် ရှိနေနိုင်သောကြောင့် မော်တာတွင် capacitor မပါရှိပုံရသည်။
Capacitor ပျက်သွားသောအခါတွင် ၎င်းသည် ဖောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်နိုင်သည်။
ကွဲသွားနိုင်သည်။
ဒါပေမယ့် ကြည့်ရတာ ပုံမှန်ပါပဲ။
Capacitors အတွက် စမ်းသပ်မှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်း အမျိုးမျိုး ရှိသော်လည်း ဤစမ်းသပ်မှုများသည် မိုက်မဲခြင်း မဟုတ်ပါ။
Capacitor သည် စမ်းသပ်မှုများစွာကို ကျော်ဖြတ်နိုင်သော်လည်း load အောက်တွင် မအောင်မြင်သေးပါ။
အကယ်၍ သင်သည်ထိုသို့မလုပ်ဆောင်ရသေးပါက၊ မော်တာ capacitor တွင်ကျန်ရှိသောအားကိုဖြတ်ရန်ဝက်အူလှည့်ကိုအသုံးပြုပါ။
လုံခြုံရေးအတွက် ဒါကို အကြိမ်ကြိမ်လုပ်ပါ။
အကယ်၍ သင့် capacitor ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက၊ ကျေးဇူးပြု၍ ဗို့အားနှင့် capacitance နံပါတ်များကို ကူးယူပြီး ၎င်းကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
မော်တာ၏မူရင်း capacitor ထက်မြင့်သော အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အားဖြင့် အစားထိုး capacitor ကို အမြဲသုံးနိုင်သော်လည်း စွမ်းရည်နံပါတ်သည် တတ်နိုင်သမျှ တူညီသင့်သည်။
ထို့ကြောင့် 230 v ac capacitor ကို 125 v ac capacitor ဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။
capacitance သည် 220 micro-farad မှ 260 micro-farad ကဲ့သို့သော အကွာအဝေးကို ပေးလိမ့်မည်။
210 micro farad မှ 250 micro farad အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်ရှိသော Capacitors များသည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ရန် လုံလောက်စွာနီးကပ်နေသင့်သည်။ (
millifarads ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို သင်တွေ့ပါက၊ 1 millifarad သည် 1000 microfarad နှင့် ညီမျှသည်။ )
Capacitor ကို စမ်းသပ်ရန် နည်းလမ်းအချို့မှာ အောက်ပါတို့ဖြစ်သည်။
သင့်ရှိပြီးသားနဲ့ ကိုက်ညီမယ့် ​​အရာတစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း A--
မော်တာပတ်လမ်းတွင် ပါဝါထောက်ပံ့မှုမရှိပါက ကာပတ်စီတာမှ အနည်းဆုံးဝါယာကြိုးတစ်ချောင်းကို ဖယ်ရှားပါ၊ ကာပတ်စီတာ၏ တာမင်နယ်နှစ်ခုစလုံးတွင် ohrazer တစ်လုံးကို ချိတ်ဆက်ပါ။
Analog မီတာများကို ဦးစားပေးသော်လည်း မဖြစ်မနေ မလိုအပ်ပါ။
စာဖတ်ခြင်းသည် မြင့်မားသော နံပါတ်သို့ တက်လာပြီး ရုတ်တရက် သုည သို့မဟုတ် အဖွင့်သို့ ကျဆင်းသွားသင့်သည်။
အကယ်၍ တန်ဖိုးတစ်ခု၏ တည်ငြိမ်သော ဖတ်ရှုမှုရှိပါက၊ capacitor သည် short-circuit ဖြစ်သည်။
စာဖတ်ခြင်း အစပိုင်းတွင် မထပါက၊ capacitor အတွင်း တစ်ခုခု ပျက်သွားပြီး အဖွင့်ပတ်လမ်း ရှိနေသည်။ လုပ်ငန်းစဉ် B--
Capacitor မှ ဝါယာနှစ်ခုကို ဖြုတ်ပါ။
၎င်းကို မီးအိမ်လိုင်းသို့ ချိတ်ဆက်ပြီး ခန့်မှန်းခြေ 60 watts ရှိ မီးချောင်းမီးချောင်းဖြင့် ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ပါ။
၎င်းကို နံရံကပ်ပေါက်တစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
ပုံမှန်ထက် မှောင်နေသော်လည်း မီးသီးကို ထွန်းထားသင့်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း C--
သင်သည် ဤနေရာတွင် 1 m capacitance တန်ဖိုးကို $20 အောက်ဖြင့် ရနိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ စမ်းသပ်မှုတွင် ကက်ပါစီတာသည် အလုပ်မလုပ်ပါက သင့်အား သိစေသော်လည်း capacitor ၏ တကယ့် capacitor အကြောင်းကို အရိပ်အမြွက်မျှ မပေးပေ။ (
ခြောက်သွေ့သော electrolytic capacitor သည် ကောင်းမွန်သော်လည်း မော်တာစတင်ရန် ၎င်း၏ capacitance နည်းလွန်းပါသည်။ )
1 m ပြောင်းလဲမှု။
capacitor meter circuits များအတွက် ညွှန်ကြားချက်များကို ရှာဖွေပါ။
အနည်းဆုံးတစ်ခုက Arduino module ကိုအသုံးပြုသည်။
လွန်ခဲ့သော 25 နှစ်ခန့်က ကျွန်ုပ်တွင် 555 ပေါင်းစပ် circuit capacitor meter ကိုအခြေခံ၍ အိမ်လုပ်ဆားကစ်တစ်ခုပါရှိသောအီလက်ထရွန်းနစ်မဂ္ဂဇင်းတစ်ခုရှိသည်။ (
ဒါက သင်လုပ်နိုင်တဲ့ အလားတူကိရိယာတစ်ခုပါ။ )
အခု ကျွန်တော့်မှာ capacitor reading ပါတဲ့ digital multimeter တစ်ခုရှိပါတယ်။
အချို့သော capacitive မီတာများသည် မီတာ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော ကြိမ်နှုန်းမြင့် အချက်ပြမီးစက်များကို အသုံးပြုပါသည်။
၎င်းတို့ကို \'ပတ်လမ်း\' တွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဆားကစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများမှ တုံ့ပြန်ချက်မပါဘဲ တိကျသောဖတ်ရှုမှုများကို ပေးနိုင်ပါသည်။
Capacitor သည် 1 m တွင် ကောင်းမွန်စွာ ဖတ်ရှုနိုင်သော်လည်း အားနည်းနေသေးသည် သို့မဟုတ် မအောင်မြင်သေးပါ။
ESR မီတာသည် အမှန်တကယ်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်သက်ရောက်သည့် အတွင်းခံအားကို တိုင်းတာသည်။ Procedure C'--
နောက်တွင်ဖော်ပြထားသော စာအုပ်သည် အခြားစမ်းသပ်မှုတစ်ခုကို ပေးပါသည်။ ၎င်းတွင်
လျှပ်စီးကြောင်း တိုင်းတာခြင်း (amperage) ပါဝင်သည် ။
မော်တာအား ပါဝါဖွင့်သောအခါတွင် မော်တာမှ အသုံးပြုသည့်
စမ်းသပ်မှု၏ ကန့်သတ်ချက်များအရ၊ သင်္ချာဖော်မြူလာတစ်ခုသည် capacitor မှထုတ်လုပ်သော micromethods မည်မျှရှိသည်ကို ပြောပြသည်။
ဤအရာသည် ဝန်အောက်စမ်းသပ်မှုဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အလွန်အသုံးဝင်ပါသည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း D--
စမ်းသပ်ကိရိယာအနည်းငယ်ကို ဝယ်ယူရန် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ဘဲ ၎င်းတို့ကို တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ အခြားအရာများ (
ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး အဖွင့်၊ centrifugal switch၊ reset စသည်ဖြင့်)
သင့်မော်တာအား စစ်ဆေးပြီး capacitor သည် ကောင်းမွန်ကြောင်းပြသသော်လည်း မော်တာသည် မလည်ပတ်သေးဘဲ capacitor အသစ်ကို သင့်တံခါးဆီသို့ $10 မှ $20 ဖြင့် ပို့ပေးပါသည်။
အဆိုးဆုံးအခြေအနေမှာ သင်လုပ်နိုင်သော စမ်းသပ်မှုများတွင် သင့် capacitor တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု ပေါ်လာခြင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းမှာ သင့်တွင် ငွေအနည်းငယ်အနည်းငယ်သာ ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်၊ မော်တာလည်ပတ်နိုင်သည်။
ပြီးပါက၊ capacitor၊ အဟောင်း သို့မဟုတ် အသစ်သို့ ချိတ်ဆက်မှုကို ပြန်လည်ရယူပါ။
စာအုပ်ဝယ်ဖို့ မဆုံးဖြတ်ခင် စျေးနှုန်းနဲ့ အကြောင်းအရာဖော်ပြချက်ကို ကြည့်ပါ။ (
ဒီစာအုပ်ကို မဝယ်ရင်၊ ငါ့သူငယ်ချင်း ဒါမှမဟုတ် ဆွေမျိုးတွေကို လိုက်လုပ်ပေးရင် ဘာမှ အကျိုးမရှိဘူး။)
အရမ်းအသုံးဝင်တယ်။
ကျွန်ုပ်အတွက် တစ်စုံတစ်ရာ အသေးစိတ်မလုံလောက်သေးကြောင်း
YouTube ပေါ်ရှိ နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ သို့မဟုတ် ဗီဒီယိုများကို ရှာဖွေပါ။
ယခုစာအုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏အတွင်းခံဘောင်းဘီနှင့် အနားသတ်မှတ်စုများပေါ်တွင် မှင်ဖြင့်စိမ်နေပြီဖြစ်သည်။
မော်တာပြဿနာကို ကူညီဖြေရှင်းပေးနိုင်လောက်တဲ့ လူတချို့က ငါသိတယ်ထင်လို့ ဒီစာအုပ်ကို ဝယ်ခဲ့တာ။
ဓာတ်ပုံများစွာတွင် အသက် 61 နှစ်ရှိ 1/2 hp လက်သမားဆရာတစ်ဦးသည် single phase capacitor start motor ကိုပြသထားသည်။ (
အဲဒီမှာ 10 56 [အောက်တိုဘာ 1956]
မော်တာဘုတ်ပြားကို တံဆိပ်ခတ်ပါ။ )
လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်လောက်က အသုံးပြုပြီးတဲ့ ကိရိယာအရောင်းမှာ ကျွန်တော်ဝယ်တုန်းက အလုပ်လုပ်ခဲ့ပေမယ့် ရိုးတံကို လက်နဲ့လှည့်လိုက်တဲ့အခါ ဘောလုံးသံက ကြမ်းတမ်းလာပါတယ်။
ကျွန်တော် မော်တာဖွင့်ပြီး ဝက်ဝံကို ဆီအသစ်နဲ့ ထုပ်လိုက်တယ်။
ဖျံတွေကို အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး နေရာပြန်ချထားဖို့ အကောင်းဆုံးကြိုးစားခဲ့တယ်။
မော်တာအတွင်းတွင် လွှစာကောင်းများစွာရှိသည်။
သန့်စင်လိုက်တာ။
ပါဝါမပါဘဲ လက်ဖြင့် လှည့်သောအခါ၊ မော်တာရိုးတံသည် လွတ်လပ်ချောမွေ့စွာ လှည့်ပတ်သည်။
မော်တာကို တပ်ဆင်ပြီး ပါဝါဖွင့်လိုက်သောအခါ ရိုးတံသည် 1/8 ခန့် လှည့်သွားကာ အေးခဲကာ အော်ဟစ်နေသည်။
ဘောင်းဘီတိုကို စစ်ကြည့်ပြီး ဖွင့်ထားပေမယ့် ကွိုင်က ကောင်းပါတယ်။
အသက် 61 နှစ်ရှိပြီဖြစ်သော capacitor အဟောင်းကိုကျွန်ုပ်အမြဲသံသယရှိသည်။
capacitor မှာ စမ်းသပ်မှု တော်တော်များများ လုပ်ခဲ့ပါတယ်။
အသီးသီး ကျော်ဖြတ်သွားကြသည်။
capacitor ချို့ယွင်းနေတယ်ဆိုတာ သေချာနေပါသေးတယ်။
ဒီမေးခွန်းအတွက် ကျွန်တော် အိပ်ပျော်သွားတယ်။
centrifugal switch သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေသည်ဟု ကျွန်တော်နားလည်ခဲ့သည်။
လေးလံသော အရာဝတ္ထုများကို ဆီလိမ်းပြီး လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားကြပါစေ။
ငါ သန့်စင်ထားသောကြောင့် မျဉ်း၏ဝင်ရိုးသည် လွတ်လပ်စွာ လျှောကျနိုင်သည်။
ohrazer ကို centrifugal switch ၏ ပုံသေအစိတ်အပိုင်းတွင် ချိတ်ထားသော ဝါယာကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ၊ အဆက်အသွယ်ပွိုင့်သည် လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို သဲစက္ကူဖြင့် သန့်စင်ပြီး ပွတ်တိုက်မိသော်လည်း၊
အပြည့်အ၀ တပ်ဆင်ထားသော မော်တာ၏ ရှေ့ဘက်မှ ဝက်အူလှည့်ကို ထောင့်တစ်နေရာတွင် ထည့်ပေးပါသည်။
ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အဆက်အသွယ်ပန်းကန်ကို အနည်းငယ်တွန်းနိုင်သည်။
ရုတ်တရက် ကျွန်ုပ်၏ ohrazer မှ ကောင်းမွန်သော ပတ်လမ်းတစ်ခုကို ပြသခဲ့သည်။
အဆက်အသွယ်ပန်းကန်ပေါ်တွင် Wear အမှတ်အချို့ကိုတွေ့ပြီး ဝိုင်ယာကြိုးက ၎င်းပေါ်တွင်ပွတ်နေသည်။
အဆက်အသွယ်ပြားနှင့် ဝါယာရှပ်ကြားတွင် ဂက်စ်ကတ်တစ်ခုလုပ်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်၏ မော်တော်ကားသည် ကျေနပ်နေသော ကြောင်တစ်ကောင်လို လွင့်နေသည်။
သို့သော်၊ မော်တာလည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ အဝတ်လျှော်စက်သည် centrifugal switch contacts များသို့ ဖိအားသက်ရောက်စေရန်နှင့် Start winding ကို ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။
၎င်းသည် Start winding ကိုလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်၏စာအုပ်ကိုစစ်ဆေးပြီး အခြားရွေးချယ်စရာမှာ မော်တာဘောင်နှင့် centrifugal switch ၏ ပုံသေအစိတ်အပိုင်းကြားတွင် gasket တစ်ခုထည့်ရန်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးတော့ ဒါကို ငါလုပ်ခဲ့ပြီး တပ်ဆင်တဲ့ဝက်အူတစ်ခုစီက ပုံမှန်လျှော်စက်ကို အသုံးပြုပြီး ငါလုပ်ထားတဲ့ ဝက်အူကို ဖယ်ရှားလိုက်တယ်။
၆၁ နှစ်ကြာပြီးနောက်၊ ရာဘာဖုံးဝိုင်ယာများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများစွာရှိခဲ့သည်။
ဝိုင်ယာကြိုးအသစ်ဝယ်လိုက်တယ်။
ဝိုင်ယာကြိုးဟောင်းသည် ဝါယာနှစ်ကြိုးဖြစ်သည်။
ယနေ့ခေတ်စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီစေရန် မြေစိုက်ဝါယာကြိုးကို မော်တာဘောင်သို့ ချိတ်ဆက်ရန် ဝိုင်ယာကြိုးသုံးချောင်းကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ .
ကျွန်ုပ်၏ဘဝအများစုတွင် အိမ်သုံးဝါယာကြိုးများနှင့် ပတ်သက်၍ အတွေ့အကြုံအနည်းငယ်ရှိသော်လည်း မော်တာသည် အခြေခံနားလည်မှုထက် ကျော်လွန်၍ ပဟေဠိဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
ကျွန်တော်ဝယ်ထားတဲ့ စာအုပ်က ကွက်လပ်ကို ပြည့်သွားတယ်။
ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အခြေခံစမ်းသပ်ချက်အချို့နှင့် တွေးခေါ်မြော်မြင်နိုင်သော ကောက်ချက်ချမှုများသည် ကျွန်ုပ်မျှော်လင့်ထားသည့် အခြေခံမော်တာပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ယခု ကျွန်ုပ်သဘောပေါက်ပါသည်။