Una gari ya umeme iliyoundwa iliyoundwa chini ya AC, lakini haifanyi kazi.
Je! Unaweza kufanya nini peke yako?
Mwongozo huu wa maagizo unajumuisha safu ya hatua rahisi na za kimantiki kwa utaratibu wa uainishaji kwa capacitor kuanza gari kukimbia tena.
Ninadhani una motor ya sehemu moja ya 1/4 au 1/2 hp, labda hata hadi 1 hp.
Inaweza kuwa na capacitor, lakini pia inaweza kuwa na mbili.
Ubunifu wa motor inaweza kuwa mwanzo wa capacitor au kukimbia kwa capacitor.
Utapata aina hizi za motors katika matumizi mengi ya nyumbani na semina.
Gari maalum kwa tasnia (awamu ya tatu DC)
bado sijui chochote juu yao.
Sababu ya kawaida ya kushindwa kwa HVAC katika msimu wa joto ni capacitors za motor. .
Kumbuka: Ufundishaji huu umeandikwa kushiriki mambo kadhaa muhimu ambayo nimejifunza na zana na rasilimali na rasilimali ambazo utapata msaada.
Kusudi ni kuwapa wasomaji msaada wa kutosha kufanya majaribio ya uangalifu na kutatua shida kadhaa za msingi.
Tafadhali usiruhusu nigundue gari yako kutoka mbali na kukuambia jinsi ya kuirekebisha.
Sina masharti ya kufanya hivyo.
Nunua kitabu kimoja kama nilivyonunua (tazama hatua ya 6)
Pata nakala kadhaa kwenye wavuti na uangalie video kadhaa.
Kisha fanya majaribio ya uangalifu kwa utaratibu wa kimantiki.
Sema.
Kuwa tayari kutoa mawazo yako. Kuwa na subira.
Unaweza pia kupata gari lako liendelee tena. Vyombo vya vifaa-
Badilisha shimoni ya gari kwa mkono.
Inaweza kugeuka kwa uhuru?
Siku zote kutakuwa na upinzani kidogo, lakini shimoni inapaswa kuzunguka kwa uhuru.
Bado, motor ya zamani inaweza kuwa na fani kavu ya grisi.
Ikiwa hakuna kutu ndani ya kuzaa, unaweza kutumia grisi mpya ndani.
Na kuboreshwa sana.
Wakati mwingine mimi huweka kwa upole muhuri wa kuzaa upande mmoja, nitumie grisi ya kuzaa ndani yake, kuondoa uharibifu wowote kwa muhuri wa kuzaa, na kisha kuigonga tena mahali.
Huu sio utaratibu uliopendekezwa, lakini nadhani inafanya kazi na motors ambazo hutumiwa mara kwa mara kwenye semina yangu.
Kuzaa pia kunaweza kuwa kuzaa kwa shaba.
Katika hali mbaya zaidi, unaweza kuhitaji kwenda kwenye duka la kuzaa kununua mechi kwa kuzaa mpira ambao umekwama vibaya, lakini hizi sio rahisi.
Tunatumahi kuwa gari lako litaendesha kama mpya na haigharimu sana.
Ni nini kinatokea wakati una nguvu motor?
Natumahi kuwa hakuna cheche au athari kwenye sura ya gari na mvunjaji wa mzunguko hatasafiri mara moja.
Ikiwa unayo yoyote ya mambo haya, angalia kwenye kamba ya nguvu kwa waya zilizovaliwa ambazo zinawasiliana na waya zingine zilizovaliwa au zilizovaliwa kwa njia fupi kwa sura ya chuma ya gari.
Inachukua sekunde chache tu kuwasha.
Coil inazunguka ndani ya gari haraka moto juu ya gari ambayo haifanyi kazi, na coil inaweza kuharibiwa.
Gari basi itahitaji kuanza tena kufanya kazi tena.
Unapoongeza nguvu yako, kuna uwezekano mkubwa kwamba motor itafanya kelele ya kunguruma.
Vilima vya kuanza pia vinaweza kufanya kazi vizuri, lakini kunaweza kuwa na sababu zaidi ya moja ya hii.
Mchoro unaonyesha mchoro wa mzunguko wa aina hii ya motor.
Sehemu ya kuanza vilima inaendeshwa tu kwa sekunde chache.
Kubadilisha centrifugal kisha kufunga sehemu ya mzunguko wa vilima.
Katika hatua zifuatazo, vipimo vitafanywa ili kuondoa sababu zinazowezekana.
Picha ya pili inaonyesha operesheni ya motor wakati imeunganishwa na ammeter ya AC.
Nameplate kwenye motor inaonyesha kuwa ya sasa ni 7. 3 amps.
Mita imewekwa hadi 15 asubuhi p. anuwai.
Usomaji halisi uko chini ya amps 7.
Wakati motor inafanya kazi, inathibitishwa kuwa kila kitu ni kawaida kwa kukubali kusoma kama hiyo.
Picha hii ilichukuliwa baada ya gari kufanya kazi kikamilifu.
Usomaji wa mapema wakati vilima vya kuanza haifanyi kazi kwa sababu inapaswa kurekebisha sindano, ambayo pia inaonyesha shida.
Ondoa motor kutoka kwa usambazaji wa umeme.
Fikia unganisho kati ya kamba ya nguvu na motor vilima.
Ikiwa kuna sahani ya kifuniko cha sanduku la makutano, tafadhali ondoa. (
Tengeneza picha zingine ambazo zinaonyesha miunganisho ili uweze kuzifanya kwa usahihi tena ikiwa unahitaji kuzitenga.)
Ikiwa hakuna sanduku la makutano kwenye gari, ondoa kamba ya nguvu ili unganishe na mwisho wa gari la vilima.
Pia, bonyeza vituo viwili vya capacitor na screwdriver ili kuondoa malipo yoyote ambayo yanaweza kukushtua.
Ondoa waya kutoka upande mmoja wa capacitor kuzuia usomaji wa uwongo unaosababishwa na kupita kwa sasa kupitia kituo cha nyuma.
Na ohrazer.
Watu wengi wanapendekeza kuiweka karibu 2000 ohms.
Unganisha risasi kwa sura ya chuma ya motor.
Unganisha mwongozo mwingine kwa kila waya iliyotolewa kutoka kwa gari, pamoja na ile iliyounganishwa na capacitor.
Mzunguko wazi unapaswa kuonyeshwa kwa usomaji wote (
kituo bila umeme).
Ikiwa usomaji wowote unaonyesha njia ya kuwasha, tafadhali angalia kwa uangalifu ili kuhakikisha unapata usomaji halisi.
Ikiwa bado unapata ushahidi wa njia ya nguvu, moja ya vilima itazunguka kwa sura ya gari.
Hii inaweza kuonyesha kuwa motor inahitaji kuanza tena.
Lakini fanya ukaguzi wa kuona kwanza ili uangalie maelezo rahisi.
Wakati mmoja, wakati niliingia kwenye rotor, nilifunga waya nyembamba iliyotiwa kutoka kwa moja ya vilima.
Waya ilichapwa ili kuionyesha katika sehemu moja.
Halafu inasukuma karibu na sura ya chuma ya motor, mzunguko mfupi na kuonyesha njia ya kuvuja.
Naweza kufunika waya na kioevu cha kuhami na kuisukuma mbali.
Uliangalia kaptula.
Fungua cheki sasa.
Fuata waya kadri uwezavyo.
Vilima vya kuanza hutumia waya ambazo ni nyembamba kuliko vilima vinavyoendesha.
Tumia Ohrazer kuangalia ikiwa vilima viwili vimevunjika.
Upinzani kwa kila vilima utakuwa chini, lakini upinzani juu ya vilima vya kuanza utakuwa juu kidogo.
Ikiwa moja ya vilima inaonyesha mzunguko wazi, angalia kwa uangalifu ambapo waya umeunganishwa na terminal au waya mzito.
Uunganisho huu ndio mahali pa kawaida ambapo miunganisho ya wazi hufanyika. .
Pamoja kamili ya kuuza, lakini Dremel anafanya kazi tena
.
Angalia na Ohrazer kuamua usambazaji wa umeme unaotolewa na Rudisha ya Ulinzi wa Joto la Juu na njia ya umeme kupitia hiyo, na haitaharibiwa, na hivyo kufungua mzunguko na kuweka gari nje ya operesheni.
Capacitor Anza motor hutumia coil ya kuanza na capacitor kutoa uwanja wa mbele wa sumaku kwenye stator (
fremu ya nje ya gari na coil).
Sehemu ya mbele ya sumaku inatoa rotor kitu cha kufukuza, na kusababisha rotor kuzunguka. .
Baada ya motors nyingi kuanzisha kasi zaidi kwenye shimoni ya gari, vilima vya kuanza vimekataliwa kutoka kwa mzunguko kwa kutumia swichi ya centrifugal.
Tazama picha ya kwanza.
Kwa sababu swichi ya centrifugal iko katika nafasi ya ndani ya gari, haiwezekani kuchukua picha kwenye vifaa vyake vyote, kwa hivyo nilifanya mchoro wa mtazamo wa upande unaonyesha uhusiano wa sehemu.
Tazama kisanduku cha maandishi.
Ikiwa swichi ya centrifugal inafanya kazi vizuri, kawaida inawasilisha kitanzi kilichofungwa.
Katika gari la zamani lililokusanyika kabisa, mawasiliano ya swichi yanaweza kushikwa na kuchomwa, au vifaa vyake vinaweza kuvikwa, ili hakuna shinikizo la kutosha kufunga mawasiliano wakati gari halijafanya kazi au linapoanza kwanza.
Tazama gari lako kwa uangalifu na upate waya zinazoongoza kwa anwani za kubadili zilizowekwa. (
Mtu anaweza kwenda kwenye capacitor, mtu anaweza kuwa kwenye nguzo ya sanduku la makutano.)
Unganisha Ohrazer kwa waya wa mawasiliano.
Je! Kuna dalili ya njia ya umeme kupitia anwani za kubadili?
Ikiwa sio hivyo, washa motor na jaribu kusafisha na kupaka rangi zote mbili kwa kuvuta sandpaper nzuri sana kupitia mahali pa mawasiliano.
Ikiwa swichi imevaliwa, shimoni ya waya ya plastiki kwenye shimoni ya gari inaweza kutumika kwa shinikizo la kutosha kwenye sahani ambayo huweka mawasiliano kufungwa kikamilifu.
Angalia picha ya pili.
Nilijaribu mawasiliano yangu ya kubadili na motor iliyokusanyika kabisa.
Ninaingiza screwdriver kupitia ufunguzi mbele ya gari na kwa upole kutumia shinikizo kidogo hadi mwisho wa shimoni (
mbali na motor)
kuzima anwani wakati zimeunganishwa na Ohrazer.
Hakikisha msimamo wa mwisho wa rotor ni
mwisho wa motor.
Ikiwa gasket ina nafasi, gasket ya kusukuma inaweza kutumika kuisonga kidogo. )
Nilitengeneza gasket tofauti na sahani ya chuma 16 ili kutoshea mwisho wa shimoni ya waya.
Anwani kwenye motor yangu sasa zimezimwa na motor inaendesha.
Lakini pia nataka kuweka lebo juu yake ambayo hufunga mwisho wa shimoni mkondoni, kwa hivyo nina uhakika gasket itapungua wakati uzito wa centrifugal unavuta shimoni ya waya mbali na mawasiliano ya kudumu
sitaki mashine ya kuosha kuelea ndani ya mawasiliano na kwa bahati mbaya kuzima wakati gari linaendelea.
Hii inaweza kuzidi na kuharibu vilima vya kuanza. .
Sioni orodha yoyote mahali popote.
Inawezekana pia kununua swichi ya elektroniki kuchukua nafasi ya swichi ya centrifugal.
Kubadilisha elektroniki hajibu kasi ya shimoni ya gari kama vile kubadili centrifugal, lakini hukataliwa mara kwa mara.
Inaruhusu kuanza vilima kushirikisha
sekunde 7. 4, kisha kukataa mzunguko.
Bei ya swichi za elektroniki ni kubwa zaidi kuliko $ 40.
Baada ya miaka 20 au chini, sio kawaida kwa capacitors za elektroni kukauka na kutofaulu katika vifaa vya sauti.
Walakini, ikiwa capacitor sio shida yako ya kweli, kuchukua nafasi ya capacitor ya kuanza, kuweka upya wazi na kubadili mbaya ya centrifugal bila kwanza kuangalia mzunguko mfupi au vilima wazi hautafanya gari yako iendelee.
Motors nyingi zina kifuniko cha dome nje ya gari na capacitor iko chini yake.
Capacitor ya gari kawaida ni silinda iliyo na vituo juu.
Walakini, capacitors zingine kwenye motor ya zamani pia zinaweza kuwa gorofa, kama vile rundo la kadi za risasi 4x6.
Hizi zinaweza kuwa chini ya gari, kwa hivyo inaonekana kama gari haina capacitor.
Inaweza kuvimba au kuvuja wakati capacitor inashindwa.
Inaweza hata kupasuka.
Lakini inaonekana kawaida.
Kuna anuwai ya taratibu za mtihani kwa capacitors, lakini vipimo hivi sio ujinga.
Capacitor inaweza kupitisha vipimo kadhaa lakini bado inashindwa chini ya mzigo.
Ikiwa haujafanya hivyo tayari, tumia screwdriver kukata malipo yoyote iliyobaki kwenye capacitor ya gari.
Fanya hivyo mara kadhaa kwa sababu ya usalama.
Ikiwa capacitor yako inahitaji kubadilishwa, tafadhali nakili nambari za voltage na uwezo na tunatumai bado itaonekana wazi.
Unaweza kutumia capacitor ya uingizwaji kila wakati na voltage iliyokadiriwa juu kuliko capacitor ya asili ya gari, lakini nambari ya uwezo inapaswa kufanana na iwezekanavyo.
Kwa hivyo, capacitor ya 230 V AC inaweza kubadilishwa na capacitor ya 125 V AC.
Uwezo huo utatoa anuwai, kama vile 220 Micro-Farad hadi 260 Micro-Farad.
Capacitors zilizo na uwezo uliokadiriwa wa 210 Micro Farad hadi 250 Micro Farad inapaswa kuwa karibu vya kutosha kufanya kazi vizuri. (
Ikiwa utaona rating katika millifarads, millifarad 1 ni sawa na microfarad 1000.)
Hapa kuna njia kadhaa za kujaribu capacitor.
Chagua kitu kinachofaa kilichopo. Utaratibu A--
Ondoa angalau waya moja kutoka kwa capacitor, wakati mzunguko wa gari hauna usambazaji wa umeme, unganisha ohrazer moja kwenye vituo vyote vya capacitor.
Mita za analog zinapendelea lakini sio lazima.
Usomaji unapaswa kuongezeka kwa idadi kubwa na ghafla kushuka hadi sifuri au wazi.
Ikiwa kuna usomaji thabiti wa thamani fulani, capacitor ni fupi.
Ikiwa usomaji haukua mwanzoni, kitu ndani ya capacitor kimevunjika na kuna mzunguko wazi. Utaratibu B--
Ondoa waya mbili kutoka kwa capacitor.
Unganisha kwenye mstari wa taa na unganishe mfululizo na taa ya incandescent ya watts takriban 60.
Unganisha kwenye tundu la ukuta.
Ingawa inaweza kuwa nyeusi kuliko kawaida, balbu ya taa inapaswa kuwashwa. Utaratibu C--
Unaweza kupata thamani ya uwezo wa 1 m hapa kwa chini ya $ 20.
Mtihani hapo juu kukujulisha ikiwa capacitor inafanya kazi lakini haikukupa maoni juu ya capacitor halisi ya capacitor. (
Capacitor kavu ya elektroni inaweza kuonekana nzuri, lakini uwezo wake ni wa chini sana kuanza motor.)
1 m mabadiliko.
Maagizo ya utaftaji wa mizunguko ya mita ya capacitor.
Angalau mtu hutumia moduli ya Arduino.
Karibu miaka 25 iliyopita, nilikuwa na jarida la elektroniki na mzunguko wa nyumbani kulingana na mita 555 ya mzunguko wa capacitor. (
Hii ni kifaa sawa ambacho unaweza kufanya.)
Sasa nina multimeter ya dijiti na usomaji wa capacitor.
Baadhi ya mita zenye uwezo hutumia jenereta za ishara za kiwango cha juu ambazo ni sehemu ya mita.
Hizi zinaweza kutumika \ 'katika mzunguko \' na kutoa usomaji sahihi bila maoni kutoka sehemu zingine za mzunguko.
Capacitor inaweza kutoa usomaji mzuri kwenye 1 m lakini bado dhaifu au inashindwa.
Mita ya ESR hupima upinzani wa ndani ambao unaathiri utendaji halisi. Utaratibu C '-
Kitabu kilichotajwa baadaye kinatoa mtihani mwingine.
Ni pamoja na kupima sasa (amperage)
wakati motor inaendeshwa, hutumiwa na motor.
Kwa kuzingatia vigezo vya jaribio, formula ya hesabu inakuambia ni micromethods ngapi zinazozalisha.
Kwa sababu huu ni mtihani chini ya mzigo, inasaidia sana. Utaratibu D--
Haiwezekani kila wakati kununua vifaa vichache vya mtihani na labda hauwezi kuzitumia zaidi ya mara moja au mara mbili. Ikiwa yote mengine (
mzunguko mfupi na wazi, swichi ya centrifugal, kuweka upya, nk)
Angalia gari lako na capacitor inaonyesha inapaswa kuwa nzuri lakini gari bado haijafanya kazi na capacitor mpya inasafirishwa kwa mlango wako kwa $ 10 hadi $ 20.
Hali mbaya zaidi ni kwamba utafanya pesa kidogo, ambayo inaweza kuwa kwamba capacitor yako ina kasoro ambayo haionyeshi katika vipimo ambavyo unaweza kufanya.
Katika hali bora, motor inaweza kukimbia.
Baada ya kukamilika, rejesha unganisho kwa capacitor, ya zamani au mpya.
Niliangalia bei na maelezo ya yaliyomo kabla ya kuamua kununua kitabu hicho. (
Sina faida yoyote ikiwa unununua kitabu hiki, wala marafiki wangu wowote au jamaa.)
Inasaidia sana.
Niliendelea kusema kuwa kitu hakikuelezewa vya kutosha kwangu
kutafuta vifaa vya ziada au video kwenye YouTube.
Kitabu sasa kimejaa wino kwenye nguo zangu za chupi na makali.
Nilinunua kitabu hiki kwa sababu watu wengine ambao najua wanafikiria ninajua vya kutosha kuwasaidia kutatua shida ya gari.
Nimeonyesha umri wa miaka 11 1/2 hp ufundi wa awamu moja awamu ya kuanza motor kwenye picha nyingi. .
Ninawasha motor na kupakia kuzaa na grisi mpya.
Nilijitahidi kuweka kiwango cha mihuri na kuzirudisha mahali.
Kuna machungwa mengi mazuri ndani ya gari.
Niliisafisha.
Wakati wa kugeuka kwa mkono bila nguvu, shimoni ya gari huzunguka kwa uhuru na vizuri.
Wakati nilikusanya gari na kuiweka nguvu, shimoni iligeuka 1/8, ikawaka na ikakua.
Niliangalia kaptula na kuwasha lakini coil ilikuwa sawa.
Mimi huwa na shaka kila mtu wa zamani, ambaye ana umri wa miaka 61.
Nilifanya vipimo kadhaa kwenye capacitor.
Ilipita kila mmoja wao.
Bado nina hakika kuwa capacitor ni mbaya.
Nililala juu ya swali hili.
Niligundua nilidhani kubadili centrifugal ilikuwa inafanya kazi vizuri.
Mimi mafuta vitu vizito na waache waende kwa uhuru.
Niliisafisha, kwa hivyo mhimili wa mstari unaweza kuteleza kwa uhuru.
Wakati niliunganisha ohrazer na waya iliyowekwa kwenye sehemu iliyowekwa ya swichi ya centrifugal, eneo la mawasiliano halikutoa njia ya umeme, ingawa nilikuwa nimewasafisha na kuyafuta na sandpaper nzuri.
Ninaingiza screwdriver kutoka mbele ya gari iliyokusanyika kikamilifu kwa pembe fulani.
Ninaweza kushinikiza sahani ya mawasiliano kidogo na screwdriver.
Ghafla, mzunguko mzuri ulionyeshwa na ohrazer yangu.
Niliona alama kadhaa za kuvaa kwenye sahani ya mawasiliano na shimoni ya waya ikisugua juu yake.
Nilitengeneza gasket kama spacer kati ya sahani ya mawasiliano na shimoni ya waya.
Mafuta yangu ya moto kama kitten iliyoridhika.
Walakini, wakati motor inafanya kazi, mashine ya kuosha inaweza kusonga ili kutumia shinikizo kwa anwani za kubadili centrifugal na kushirikisha kuanza kwa vilima.
Hii inaweza kusababisha kuanza kuwaka.
Niliangalia kitabu changu na chaguo lingine lilikuwa kuongeza gasket kati ya sura ya gari na sehemu iliyowekwa ya swichi ya centrifugal.
Mwishowe nilifanya hivi na kila screw iliyowekwa hutumia washer wa kawaida na mimi huondoa ile niliyoifanya.
Miaka 61 baadaye, kulikuwa na nyufa kadhaa kwenye waya zilizofunikwa na mpira.
Nilinunua waya mpya.
Waya wa zamani ni waya mbili.
Nilinunua waya tatu ili kuunganisha waya wa ardhini na sura ya gari ili kufikia viwango vya leo. .
Nina uzoefu kidogo na wiring ya nyumbani katika maisha yangu mengi, lakini motor bado ni siri zaidi ya uelewa wa kimsingi.
Kitabu nilichonunua kilijaza pengo.
Ninajua sasa kuwa upimaji wa kimsingi wa kimantiki na uvumbuzi wenye kufikiria utanisaidia kutatua shida ya msingi ya gari ambayo ningetarajia kuona.
