ធ្វើឱ្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការម្តងទៀត

អ្នកមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្រោម AC ប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការទេ។
តើអ្នកអាចធ្វើអ្វីបានដោយខ្លួនឯង?
សៀវភៅណែនាំការណែនាំនេះទាក់ទងនឹងជាបន្តបន្ទាប់នៃជំហ៊ានសាមញ្ញនិងឡូជីខលសម្រាប់នីតិវិធីនៃការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់កុងទ័រដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដើម្បីដំណើរការម្តងទៀត។
ខ្ញុំសន្មតថាអ្នកមានម៉ូទ័រតែមួយដំណាក់កាលនៃ 1/4 ឬ 1/2 HP ប្រហែលជាសូម្បីតែរហូតដល់ 1 HP ។
វាអាចមាន capacitor មួយប៉ុន្តែវាក៏អាចមានពីរផងដែរ។
ការរចនាម៉ូដរបស់ម៉ូទ័រអាចជាឧបករណ៍តំឡើង Capacitor ឬដំណើរការ Capacitor ។
អ្នកនឹងរកឃើញម៉ូទ័រប្រភេទទាំងនេះនៅក្នុងកម្មវិធីផ្ទះនិងសិក្ខាសាលាភាគច្រើន។
ម៉ូទ័រពិសេសសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម (3 ដំណាក់កាលឌីស៊ី)
ខ្ញុំនៅតែមិនដឹងអ្វីទាំងអស់អំពីពួកគេ។
មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យរបស់ HVAC នៅរដូវក្តៅក្តៅគឺមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទុកទំនិញ។ (
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នកមិនដំណើរការទេគ្រាន់តែការភ្ញាក់ផ្អើលប៉ុណ្ណោះ។ )
ដឹងរឿងនេះអ្នកអាចប្រើអ្វីដែលអ្នកបានរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះដើម្បីពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធរបស់អ្នកហើយថែមទាំងជំនួសឧបករណ៍ភ្ជាប់មុនពេលវាបរាជ័យ។
សម្គាល់ៈការណែនាំនេះត្រូវបានសរសេរដើម្បីចែកចាយរបស់មានប្រយោជន៍មួយចំនួនដែលខ្ញុំបានរៀនហើយឧបករណ៍និងធនធានមួយចំនួនដែលអ្នកយល់ថាមានប្រយោជន៍។
គោលបំណងគឺផ្តល់ឱ្យអ្នកអានជួយឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើតេស្តដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងដោះស្រាយបញ្ហាមូលដ្ឋានមួយចំនួន។
សូមកុំឱ្យខ្ញុំធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ូទ័ររបស់អ្នកពីចម្ងាយហើយប្រាប់អ្នកពីរបៀបជួសជុលវា។
ខ្ញុំមិនមានលក្ខខណ្ឌដើម្បីធ្វើដូច្នេះទេ។
ទិញសៀវភៅដដែលដូចដែលខ្ញុំបានទិញ (សូមមើលជំហ៊ានទី 6)
រកអត្ថបទមួយចំនួននៅលើអ៊ីនធឺណិតហើយមើលវីដេអូមួយចំនួន។
បន្ទាប់មកធ្វើតេស្ត៍ដោយប្រុងប្រយ័ត្នមួយចំនួនក្នុងលំដាប់ឡូជីខល។
និយាយចេញមក។
ត្រៀមខ្លួនដើម្បីលះបង់ការសន្មតរបស់អ្នក។ អត់ធ្មត់។
អ្នកក៏អាចយកម៉ូតូរបស់អ្នកដំណើរការម្តងទៀតដែរ។ សំភារៈ - ឧបករណ៍
- បង្វែរកម្ទូម៉ូទ័រដោយដៃ។
តើវាអាចបង្វែរដោយសេរីបានទេ?
វានឹងមានភាពធន់ទ្រាំបន្តិចបន្តួចប៉ុន្តែនៅក្បែរនោះគួរតែបង្វិលដោយសេរី។
ទោះយ៉ាងណាម៉ូទ័រចាស់អាចមានខ្លាឃ្មុំខាត់ណាស្ងួត។
ប្រសិនបើមិនមានច្រែះនៅខាងក្នុងខ្លាឃ្មុំអ្នកអាចលាបខាញ់ថ្មីនៅខាងក្នុង។
និងប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ជួនកាលខ្ញុំឈឺចុកចាប់នៅម្ខាងដាក់ខាញ់ទ្រនាប់ខ្លះក្នុងវាលុបបំបាត់ការខូចខាតណាមួយដល់ការផ្សាភ្ជាប់ខ្លាឃ្មុំហើយបន្ទាប់មកប៉ះវាម្តងទៀត។
នេះមិនមែនជានីតិវិធីដែលត្រូវបានណែនាំទេប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាដំណើរការជាមួយម៉ូទ័រដែលត្រូវបានប្រើម្តងម្កាលនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់ខ្ញុំ។
ទ្រនាប់ក៏អាចជាទ្រនាប់ដៃអាវលង្ហិនផងដែរ។
ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុតអ្នកប្រហែលជាត្រូវទៅហាងលក់ទំនិញដើម្បីទិញការប្រកួតសម្រាប់ការទទួលគ្រាប់បាល់ដែលជាប់គាំងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុន្តែទាំងនេះមិនថោកទេ។
សង្ឃឹមថារថយន្តរបស់អ្នកនឹងដំណើរការដូចថ្មីមួយហើយវាមិនចំណាយច្រើនទេ។
តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលអ្នកផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រ?
សង្ឃឹមថាមិនមានផ្កាភ្លើងឬផលប៉ះពាល់លើស៊ុមម៉ូតូទេហើយអ្នកបំបែកសៀគ្វីនឹងមិនធ្វើដំណើរភ្លាមៗទេ។
ប្រសិនបើអ្នកមានរបស់ទាំងនេះសូមក្រឡេកមើលខ្សែភ្លើងសម្រាប់ខ្សែភ្លើងដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយខ្សែភ្លើងដែលពាក់ឬពាក់ដែលពាក់ដែលមានសៀគ្វីខ្លីទៅនឹងស៊ុមជាតិដែក។
វាត្រូវការពេលតែពីរបីវិនាទីប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើថាមពលបាន។
របុំរុំនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រឡើងកម្តៅយ៉ាងលឿននៅលើម៉ូទ័រដែលមិនដំណើរការហើយឧបករណ៏អាចត្រូវបានបំផ្លាញ។
ម៉ូទ័រនឹងត្រូវការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដើម្បីធ្វើការម្តងទៀត។
នៅពេលអ្នកបង្កើនថាមពលរបស់អ្នកវាទំនងជាថាម៉ូទ័រនឹងធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខាន។
ខ្យល់ចាប់ផ្តើមក៏មិនអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវដែរប៉ុន្តែវាអាចមានមូលហេតុច្រើនជាងមួយសម្រាប់បញ្ហានេះ។
គំនូរបង្ហាញពីដ្យាក្រាមសៀគ្វីនៃប្រភេទម៉ូទ័រប្រភេទនេះ។
ផ្នែកចាប់ផ្តើមនៃការចាប់ផ្តើមត្រូវបានបំពាក់តែពីរបីវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
កុងតាក់ Centrifugal បន្ទាប់មកចាក់សោផ្នែកនៃសៀគ្វីដែលមានខ្យល់បក់បោក។
នៅជំហានបន្ទាប់ការធ្វើតេស្តនឹងត្រូវធ្វើឡើងដើម្បីលុបបំបាត់មូលហេតុដែលអាចកើតមាន។
រូបថតទី 2 បង្ហាញពីប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រនៅពេលភ្ជាប់ទៅនឹងអេមអេមអេមអេស។
ផ្លាកស្លាកនៅលើម៉ូទ័របានបង្ហាញថាចរន្តរបស់វាគឺ 7 ។ 3 អាំ។
ម៉ែត្រត្រូវបានកំណត់ទៅ 15 ព្រឹកទំ។ ជួរ។
ការអានពិតប្រាកដគឺទាបជាង 7 អាំភី។
នៅពេលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការតាមពិតវាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាអ្វីៗគឺធម្មតាដោយទទួលយកការអានបែបនេះ។
រូបថតនេះត្រូវបានថតបន្ទាប់ពីម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការពេញលេញ។
ការអានដំបូងនៅពេលដែលខ្យល់ចាប់ផ្តើមមិនដំណើរការទេព្រោះវាគួរតែជួសជុលម្ជុលដែលបង្ហាញពីបញ្ហាផងដែរ។
ដកម៉ូតូចេញពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។
ចូលដំណើរការការតភ្ជាប់រវាងខ្សែថាមពលនិងខ្យល់បក់ម៉ូតូ។
ប្រសិនបើមានចានគម្របប្រអប់ប្រសព្វសូមយកវាចេញ។ (
ធ្វើរូបថតខ្លះដែលបង្ហាញពីការតភ្ជាប់ដូច្នេះអ្នកអាចធ្វើឱ្យវាត្រឹមត្រូវម្តងទៀតប្រសិនបើអ្នកត្រូវការយកវាដាច់ពីគ្នា។ )
ប្រសិនបើមិនមានប្រអប់ប្រសព្វនៅលើម៉ូទ័រយកខ្សែថាមពលចេញដើម្បីភ្ជាប់ទៅចុងម៉ូតូ។
ជាមួយគ្នានេះផងដែរស្ពានថយពីរនៃ capacitors ដែលមានទួណឺវីសដើម្បីលុបការចោទប្រកាន់ណាមួយដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើល។
យកលួសចេញពីមួយចំហៀងនៃ capacitor ដើម្បីការពារការអានមិនពិតដែលបណ្តាលមកពីការឆ្លងកាត់បច្ចុប្បន្នតាមរយៈឆានែលបញ្ច្រាស។
ជាមួយអូហ្រ្វេស។
មនុស្សជាច្រើនណែនាំឱ្យរៀបចំវាប្រហែល 2000 អូម។
ភ្ជាប់ការនាំមុខទៅស៊ុមជាតិដែកនៃម៉ូទ័រ។
ភ្ជាប់ការនាំមុខផ្សេងទៀតទៅនឹងខ្សែនីមួយៗដែលចេញពីម៉ូទ័ររួមទាំងមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ការពារសមត្ថភាព។
សៀគ្វីបើកចំហគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់ការអានទាំងអស់ (
ឆានែលដោយគ្មានអគ្គិសនី) ។
ប្រសិនបើការអានណាមួយបង្ហាញពីផ្លូវមួយដែលមានថាមពលសូមពិនិត្យមើលដោយយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីប្រាកដថាអ្នកទទួលបានការអានពិតប្រាកដ។
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែស្វែងរកភស្តុតាងនៃផ្លូវថាមពលនៅលើរបុំមួយនៃរបុំខ្លីនឹងមានសៀគ្វីខ្លីទៅស៊ុមម៉ូទ័រ។
នេះអាចបង្ហាញថាម៉ូតូត្រូវការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។
ប៉ុន្តែធ្វើការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញជាមុនដើម្បីពិនិត្យមើលការពន្យល់សាមញ្ញ។
នៅពេលដែលខ្ញុំបានដោតចូលទៅក្នុង rotor ខ្ញុំបានភ្ជាប់លួសដែលបាន enameled មួយពីរបុំមួយ។
លួសត្រូវបានកោសដើម្បីលាតត្រដាងវានៅកន្លែងតែមួយ។
បន្ទាប់មកវាត្រូវបានរុញច្រាននៅជិតស៊ុមជាតិដែកនៃម៉ូទ័រសៀគ្វីខ្លីនិងបង្ហាញផ្លូវលេចធ្លាយ។
ខ្ញុំអាចដោះខ្សែភ្លើងដោយប្រើរាវអ៊ីសូឡង់ហើយរុញវាចេញ។
អ្នកបានពិនិត្យខោខ្លី។
បើកការត្រួតពិនិត្យឥឡូវនេះ។
ធ្វើតាមខ្សែដែលអ្នកអាចធ្វើបាន។
ខ្យល់ចាប់ផ្តើមប្រើខ្សែភ្លើងដែលស្តើងជាងខ្យល់ដែលកំពុងរត់។
ប្រើអូហ្រ្វេសឺរដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើរបុំពីរត្រូវបានខូច។
ភាពធន់ទ្រាំនៅលើរបុំនីមួយៗនឹងមានកំរិតទាបប៉ុន្តែភាពធន់ទ្រាំនៅលើរបាំងចាប់ផ្តើមនឹងខ្ពស់ជាងនេះបន្តិច។
ប្រសិនបើរបុំមួយដែលបង្ហាញពីសៀគ្វីបើកចំហសង្កេតឃើញដោយប្រុងប្រយ័ត្នដែលខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយឬខ្សែដែលធ្ងន់ជាង។
ការតភ្ជាប់នេះគឺជាកន្លែងទូទៅបំផុតដែលការភ្ជាប់ការភ្ជាប់កើតឡើង។ (
ខ្ញុំធ្លាប់ជួសជុលឧបករណ៍ DeMele 'ដែលបានស្លាប់ \ ។
មិនមានសភាបើកចំហរនៅក្នុងឧបករណ៏ណាមួយឡើយ។
ទោះយ៉ាងណាខ្សែស្រឡាយដែល
បានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែរទេះរុញនៅលើម្ជុល
នៅលើម្ជុលរបស់ស្ថានីយ។
វាមិនមែនជាអ្នកលក់បានទេ សន្លាក់ប៉ុន្តែ DREMEL ធ្វើការម្តងទៀត។ )
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរកឃើញការសម្រាកនៅក្នុងសៀគ្វីរៀលហើយជួសជុលវាទេម៉ូតូត្រូវការរងរបួសឡើងវិញ។
ពិនិត្យជាមួយ Ohrazer ដើម្បីកំណត់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលផ្តល់ដោយការកំណត់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងផ្លូវអត់តាមរយៈវាហើយវានឹងមិនត្រូវបានខូចខាតដូច្នេះបើកសៀគ្វីនិងរក្សាម៉ូតូចេញពីប្រតិបត្តិការ។
Capacitor ចាប់ផ្តើម MOTCORY ប្រើរបារចាប់ផ្តើមនិង capacitor ដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិកទៅមុខនៅលើ Stator (
ស៊ុមខាងក្រៅម៉ូទ័រជាមួយឧបករណ៏) ។
ដែនម៉ាញេទិកឆ្ពោះទៅមុខនេះផ្តល់នូវអ្វីដែលត្រូវដេញតាមការដេញបណ្តាលឱ្យ rotor បង្វិល។ (
ឧទាហរណ៍ដាក់មេដែករបារនៅលើតុកែវ។
យកមេដែកមួយផ្សេងទៀតពីក្រោមតុ។
វាលម៉ាញេទិក
នៅខាងលើតុ
។ )
ប្រសិនបើការចាប់ផ្តើមរបស់អ្នកនៅតែមានថាមពលក្នុងរយៈពេលជាងពីរបីវិនាទីវានឹងត្រូវបំផ្លាញ។
បន្ទាប់ពីម៉ូទ័រភាគច្រើនបានបង្កើតល្បឿនភាគច្រើននៅលើក្បែរម៉ូទ័រការចាប់ផ្តើមខ្យល់បក់ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីដោយប្រើឧបករណ៍ប្តូរ centrifugal ។
មើលក្រាហ្វិចដំបូង។
ដោយសារតែកុងតាក់ Centrifugal ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រវាមិនអាចថតរូបភាពនៅលើសមាសធាតុទាំងអស់បានទេដូច្នេះខ្ញុំបានធ្វើគំនូរមើលចំហៀងដែលបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងផ្នែក។
មើលប្រអប់អត្ថបទ។
ប្រសិនបើកុងតាក់ centrifugal កំពុងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវវាតែងតែបង្ហាញរង្វិលជុំបិទ។
នៅក្នុងម៉ូទ័រចាស់ដែលបានជួបប្រជុំគ្នាយ៉ាងពេញលេញទំនាក់ទំនងនៃការផ្លាស់ប្តូរអាចត្រូវបានបញ្ចោញនិងដុតឬសមាសធាតុរបស់វាអាចត្រូវបានអស់កម្លាំងដូច្នេះមិនមានសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបិទទំនាក់ទំនងនៅពេលម៉ូទ័រមិនដំណើរការឬនៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមដំបូង។
មើលម៉ូតូរបស់អ្នកដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងស្វែងរកខ្សែដែលនាំឱ្យមានទំនាក់ទំនងប្តូរថេរ។ (
មួយអាចទៅ capacitor, មួយអាចនៅលើសសរនៃប្រអប់ប្រសព្វនៃប្រអប់ប្រសព្វ។ )
ភ្ជាប់ Ohrazer ទៅខ្សែទំនាក់ទំនង។
តើមានការចង្អុលបង្ហាញផ្លូវអគ្គិសនីតាមរយៈទំនាក់ទំនងប្តូរដែរឬទេ?
បើមិនដូច្នោះទេបើកម៉ូទ័រហើយព្យាយាមសម្អាតនិងខាត់ទាំងសងខាងដោយអូសក្រដាសខ្សាច់ល្អ ៗ មួយចំនួនតាមរយៈចំណុចទំនាក់ទំនង។
ប្រសិនបើកុងតាក់ត្រូវបានអស់កម្លាំងនោះខ្សែផ្លាស្ទិចខ្សែផ្លាស្ទិចនៅលើក្បែរម៉ូទ័រប្រហែលជាមិនអនុវត្តសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់នៅលើចានដែលរក្សាទំនាក់ទំនងដែលបិទបានពេញលេញទេ។
រកមើលរូបថតទីពីរ។
ខ្ញុំបានសាកល្បងទំនាក់ទំនងប្តូររបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងម៉ូទ័រដែលបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងពេញលេញ។
ខ្ញុំបញ្ចូលទួណឺវីសតាមរយៈការបើកនៅខាងមុខម៉ូទ័រហើយលាបសម្ពាធបន្តិចបន្តួចដល់ចុងម្ខាង (
ឆ្ងាយពីម៉ូទ័រ)
បិទទំនាក់ទំនងនៅពេលភ្ជាប់ទៅអូហាយ។
ត្រូវប្រាកដថាទីតាំងចុងក្រោយនៃ rotor គឺ letto-
ម៉ូតូ។
ប្រសិនបើ Gasket មានកន្លែងទំនេរ gasket រុញច្រានអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីវាបន្តិច។ )
ខ្ញុំបានធ្វើ gasket មួយដែលមានស្លាកស្នាមទំហំលេខ 16 ដែលសមនឹងចុងបញ្ចប់នៃខ្សែរលួស។
ទំនាក់ទំនងនៅលើម៉ូទ័ររបស់ខ្ញុំឥឡូវបិទហើយម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការ។
ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏ចង់ផ្សារភ្ជាប់ស្លាកនៅលើវាដែលបានបញ្ចប់ចុងបញ្ចប់នៃរបាំងតាមអ៊ិនធរណេតនឹងថយចុះនៅពេលដែលទំងន់ cults ឆ្ងាយពីទំនាក់ទំនងថេរ
ខ្ញុំមិនចង់ឱ្យពួកគេចេញដោយចៃដន្យខណៈពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការដោយចៃដន្យខណៈពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការដោយចៃដន្យខណៈពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការដោយចៃដន្យខណៈពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការ។
នេះអាចឡើងថ្លៃខ្លាំងនិងបំផ្លាញការចាប់ផ្តើមនៃខ្យល់។ (
ខ្ញុំបានមើលសៀវភៅរបស់ខ្ញុំម្តងទៀត [សូមមើលជំហានទី 6] ។
ជម្រើសមួយទៀតគឺដាក់ក្រមសីលធម៌នៅផ្នែកថេរនៃកុងតាក់ centrifugal ធ្វើឱ្យវាកាន់តែខិតជិតទៅនឹងការ
ផ្លាស់ប្តូរ centrifugal គឺមិនអាចទិញបានផងដែរវាក៏អាចទិញបានដែរ។
ខ្ញុំមិនបានឃើញបញ្ជីណាមួយទេ។
វាក៏អាចធ្វើបានផងដែរក្នុងការទិញកុងតាក់អេឡិចត្រូនិចដើម្បីជំនួសកុងតាក់ centrifugal ។
ការប្តូរអេឡិចត្រូនិចមិនឆ្លើយតបទៅនឹងល្បឿនម៉ូទ័រទេព្រោះថាកុងតាក់ Centrifugal ធ្វើប៉ុន្តែត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីមួយពេលទៅមួយពេល។
វាអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមខ្យល់បក់ដើម្បីភ្ជាប់ 7 ។
4 វិនាទីបន្ទាប់មកផ្តាច់សៀគ្វី។
តម្លៃនៃការប្តូរអេឡិចត្រូនិចខ្ពស់ជាង 40 ដុល្លារ។
បន្ទាប់ពី 20 ឆ្នាំឬតិចជាងនេះវាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេសម្រាប់ឧបករណ៍បង្កើនសមត្ថភាពអេឡិចត្រូនិចស្ងួតនិងបរាជ័យក្នុងឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើ Capacitor មិនមែនជាបញ្ហាពិតប្រាកដរបស់អ្នកទេការជំនួសការចាប់ផ្តើម Capacitor, ការបើកការផ្លាស់ប្តូរ, បើកចំហ, ដោយមិនចាំបាច់ពិនិត្យមើលសៀគ្វីខ្លីឬខ្យល់បើកចំហ។
ម៉ូទ័រជាច្រើនមានគម្របដោមមួយនៅខាងក្រៅម៉ូទ័រនិងឧបករណ៍ចាប់ថាមពលនៅក្រោមវា។
ឧបករណ៍ផ្ទុកទិន្នន័យម៉ូទ័រជាធម្មតាមានស៊ីឡាំងដែលមានស្ថានីយនៅលើកំពូល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសមត្ថភាពដែលមានសមត្ថភាពមួយចំនួននៅក្នុងម៉ូទ័រចាស់ក៏អាចមានរាងសំប៉ែតផងដែរដូចជាសន្លឹកបៀរនាំមុខ 4x6 ។
ទាំងនេះអាចមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ូទ័រដូច្នេះវាមើលទៅដូចជាម៉ូទ័រមិនមានឧបករណ៍ចាប់ថាមពលទេ។
វាអាចហើមឬលេចធ្លាយនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់បានបរាជ័យ។
វាអាចសូម្បីតែបំបែក។
ប៉ុន្តែវាមើលទៅធម្មតា។
មាននីតិវិធីតេស្តជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់សមត្ថភាពប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តទាំងនេះមិនល្ងីល្ងើទេ។
Capacitor អាចឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជាច្រើនប៉ុន្តែនៅតែបរាជ័យក្នុងការផ្ទុក។
ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់បានធ្វើរួចហើយសូមប្រើទួណឺវីសដើម្បីកាត់បន្ទុកដែលនៅសល់នៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលអគ្គីសនី។
ធ្វើបែបនេះច្រើនដងសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃសុវត្ថិភាព។
ប្រសិនបើកុងសូលរបស់អ្នកចាំបាច់ត្រូវបានជំនួសសូមចម្លងវ៉ុលវ៉ុលនិងលេខដែលមានសមត្ថភាពហើយសង្ឃឹមថាវានឹងអាចមើលឃើញបានយ៉ាងច្បាស់។
អ្នកតែងតែអាចប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ជំនួសដោយប្រើវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃខ្ពស់ជាងឧបករណ៍ផ្ទុកទិន្នន័យដើមរបស់ម៉ូទ័រប៉ុន្តែលេខ Capitacation គួរតែត្រូវគ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ដូច្នេះសីតុណ្ហភាព 230 V AC អាចត្រូវបានជំនួសដោយ Capacitor 125 V AC ។
សមត្ថភាពនឹងផ្តល់ឱ្យជួរមួយដូចជា 220 ខ្នាតតូចដល់ 260 មីក្រូហ្វារ៉ាដ។
ឧបករណ៍បង្កើនសមត្ថភាពជាមួយនឹងចំណុះដែលបានវាយតម្លៃចំនួន 210 ខ្នាតតូចដល់ 250 ទៅ 250 ហ្វារហ្វាដគួរតែជិតល្មមនឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ (
ប្រសិនបើអ្នកឃើញចំណាត់ថ្នាក់នៅមីលីហ្សារ៉ាដ 1 មីលីហ្សាដស្មើនឹង 1000 មីក្រូហិរញ្ញវត្ថុ។ )
នេះគឺជាវិធីមួយចំនួនដើម្បីសាកល្បងកុងទ័រ។
ជ្រើសរើសអ្វីមួយដែលសមនឹងអ្នកដែលមានស្រាប់របស់អ្នក។ នីតិវិធី A--
យកខ្សែយ៉ាងហោចណាស់មួយពីកុងទ័រម៉ូតែលខណៈពេលដែលសៀគ្វីម៉ូទ័រមិនមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលភ្ជាប់មួយអូហាយហ្សឺរនៅលើស្ថានីយទាំងពីរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកទិន្នន័យ។
ម៉ែត្រអាណាឡូកត្រូវបានគេពេញចិត្តប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ទេ។
ការអានគួរតែកើនឡើងដល់ចំនួនខ្ពស់ហើយភ្លាមៗនោះបានធ្លាក់ចុះដល់សូន្យឬបើក។
ប្រសិនបើមានការអានដែលមានស្ថេរភាពនៃតម្លៃជាក់លាក់នោះ Capacitor មានរយៈពេលខ្លី។
ប្រសិនបើការអានមិនបានកើនឡើងដំបូងអ្វីមួយនៅខាងក្នុង Capacitor ត្រូវបានខូចហើយមានសៀគ្វីបើកចំហ។ នីតិវិធីខ -
យកខ្សែភ្លើងពីរចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្វ័យប្រវត្ត។
ភ្ជាប់វាទៅបន្ទាត់ចង្កៀងហើយភ្ជាប់វាជាស៊េរីដែលមានចង្កៀងដែលមាន incandescent នៃប្រមាណ 60 វ៉ាត់។
ភ្ជាប់វាទៅរន្ធជញ្ជាំង។
ទោះបីជាវាអាចងងឹតជាងធម្មតាក៏ដោយអំពូលស្រាលគួរតែត្រូវបានបំភ្លឺ។ នីតិវិធី C--
អ្នកអាចទទួលបានតម្លៃសមត្ថភាព 1 មនៅទីនេះក្នុងតម្លៃតិចជាង 20 ដុល្លារ។
ការធ្វើតេស្តខាងលើអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹងថាតើឧបករណ៍ចាប់ Capacitor កំពុងដំណើរការប៉ុន្តែមិនបានផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវព័ត៌មានជំនួយអំពី capacitor នៃ capacitor ។ (
Capacitor អេឡិចត្រូនិចស្ងួតអាចមើលទៅល្អប៉ុន្តែសមត្ថភាពរបស់វាទាបពេកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។ )
ការផ្លាស់ប្តូរ 1 ម៉ែត្រ។
សេចក្តីណែនាំស្វែងរកសម្រាប់សៀគ្វីម៉ែត្រ Capacitor ។
យ៉ាងហោចណាស់មួយប្រើម៉ូឌុល Arduino ។
ប្រហែលជា 25 ឆ្នាំមុនខ្ញុំមានទស្សនាវដ្តីអេឡិចត្រូនិចដែលមានសៀគ្វីដែលធ្វើនៅផ្ទះដោយផ្អែកលើម៉ែត្រដែលមានទំហំ 555 ម៉ែត្រម៉ែត្រសមូហពល។ (
នេះគឺជាឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាដែលអ្នកអាចធ្វើបាន។ )
ឥឡូវខ្ញុំមានមីឌីឌីឌីជីថលដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ Capacitor ។
ម៉ែត្រដែលមានសមត្ថភាពខ្លះប្រើម៉ាស៊ីនភ្លើងសញ្ញាដែលមានរាងជាប្រេកង់ខ្ពស់ដែលជាផ្នែកមួយនៃម៉ែត្រ។
ទាំងនេះអាចត្រូវបានប្រើ \ 'នៅក្នុងសៀគ្វីសៀគ្វី \' ហើយផ្តល់ការអានត្រឹមត្រូវដោយមិនមានមតិពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃសៀគ្វី។
Capacitor អាចផ្តល់ការអានល្អនៅលើ 1 មប៉ុន្តែនៅតែខ្សោយឬបរាជ័យ។
ម៉ែត្រ ESR វាស់ភាពធន់ទ្រាំផ្ទៃក្នុងដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការជាក់ស្តែង។ នីតិវិធី C '-
សៀវភៅដែលបានរៀបរាប់បន្ទាប់ផ្ដល់ការធ្វើតេស្តមួយទៀត។
វារួមបញ្ចូលទាំងការវាស់ចរន្ត (អាំផាំង)
នៅពេលម៉ូទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រវាត្រូវបានប្រើដោយម៉ូទ័រ។
ដោយផ្តល់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការធ្វើតេស្តរូបមន្តគណិតវិទ្យាប្រាប់អ្នកថាតើមីក្រូម៉ាតថេបប៉ុន្មានកន្លែងដែលអាចបង្កើតបាន។
ដោយសារតែនេះគឺជាការធ្វើតេស្តក្រោមបន្ទុកវាពិតជាមានប្រយោជន៍ណាស់។ នីតិវិធី D-
វាមិនតែងតែអាចទិញបានក្នុងការទិញឧបករណ៍សាកល្បងពីរបីទេហើយអ្នកមិនអាចប្រើវាលើសពីម្តងឬពីរដងទេ។ ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់ (
សៀគ្វីខ្លីនិងបើកកុងតាក់ Shichrifugal
កំណត់ម៉ូទ័រនិងឧបករណ៍ការពាររបស់អ្នកបង្ហាញថាវាគួរតែល្អប៉ុន្តែម៉ូទ័រនៅតែមិនដំណើរការហើយឧបករណ៍ផ្ទុកថ្មីមួយត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅក្នុងតម្លៃ 10 ដុល្លារទៅ 20 ដុល្លារ។
សេណារីយ៉ូករណីដ៏អាក្រក់បំផុតគឺថាអ្នកនឹងធ្វើឱ្យប្រាក់តិចតួចដែលអាចមានចំនួនតិចតួចដែលអាចមានសមត្ថភាពដែលមិនមានបញ្ហាដែលមិនបង្ហាញនៅក្នុងការធ្វើតេស្តដែលអ្នកអាចធ្វើបាន។
ក្នុងករណីល្អបំផុតម៉ូតូអាចនឹងដំណើរការ។
នៅពេលបញ្ចប់សូមស្តារការភ្ជាប់ទៅនឹង Capacitor, ចាស់ឬថ្មី។
ខ្ញុំបានមើលតម្លៃនិងការពិពណ៌នាខ្លឹមសារមុនពេលសម្រេចចិត្តទិញសៀវភៅ។ (
ខ្ញុំមិនមានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីទេប្រសិនបើអ្នកទិញសៀវភៅនេះហើយក៏មិនធ្វើមិត្តភក្តិឬសាច់ញាតិរបស់ខ្ញុំឬសាច់ញាតិរបស់ខ្ញុំដែរ។ )
មានប្រយោជន៍ណាស់។
ខ្ញុំបានបន្តទៀតថាមានអ្វីមួយមិនមានលំអិតសម្រាប់ខ្ញុំ
រកមើលសមា្ភារៈឬវីដេអូបន្ថែមនៅលើ YouTube ។
សៀវភៅនេះឥឡូវត្រាំជាមួយទឹកថ្នាំនៅលើខោអាវនិងគែមរបស់ខ្ញុំ។
ខ្ញុំបានទិញសៀវភៅនេះពីព្រោះមនុស្សមួយចំនួនខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំដឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជួយពួកគេដោះស្រាយបញ្ហាម៉ូតូ។
ខ្ញុំបានបង្ហាញសិប្បករអាយុ 61 ឆ្នាំដែលមានអាយុ 61 ឆ្នាំ Capacitor ដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រក្នុងរូបថតជាច្រើន។ (
មាននៅទីនោះ) [ខែតុលា 1956]
បិទបន្ទះម៉ូតូ
។
ខ្ញុំបើកម៉ូទ័រហើយខ្ចប់ទ្រនាប់ដែលមានខាញ់ថ្មី។
ខ្ញុំបានធ្វើឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីកម្រិតការផ្សាភ្ជាប់ហើយដាក់វាត្រឡប់មកវិញនៅនឹងកន្លែង។
មាន sawdust ល្អ ៗ ជាច្រើននៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ។
ខ្ញុំបានសម្អាតវាឡើង។
នៅពេលងាកដោយដៃដោយគ្មានថាមពលនៅក្បែរម៉ូទ័រវិលវិលដោយសេរីនិងរលូន។
នៅពេលដែលខ្ញុំបានផ្គុំម៉ូទ័រហើយធ្វើឱ្យវាដំណើរការនៅតាមដងទន្លេបានប្រែក្លាយប្រហែល 1/8 កកនិងក្អួត។
ខ្ញុំបានពិនិត្យខោខ្លីហើយបើកប៉ុន្តែឧបករណ៏ល្អ។
ខ្ញុំតែងតែសង្ស័យ Capacitor ចាស់ដែលមានអាយុ 61 ឆ្នាំ។
ខ្ញុំបានធ្វើតេស្តជាច្រើននៅលើ Capacitor ។
វាបានឆ្លងកាត់គ្នាទៅវិញទៅមក។
ខ្ញុំនៅតែប្រាកដថា Capacitor មានកំហុស។
ខ្ញុំបានគេងលើសំណួរនេះ។
ខ្ញុំបានដឹងថាខ្ញុំបានសន្មតថាកុងតាក់ Centrifugal កំពុងដំណើរការល្អ។
ខ្ញុំជាវត្ថុធ្ងន់ ៗ ហើយឱ្យពួកគេផ្លាស់ទីដោយសេរី។
ខ្ញុំបានសម្អាតវាដូច្នេះអ័ក្សនៃបន្ទាត់អាចរុញបានដោយសេរី។
នៅពេលដែលខ្ញុំបានភ្ជាប់ខ្សែអកខ័ណ្ឌដែលបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកថេរនៃកុងតាក់ Centrifugal ចំនុចទំនាក់ទំនងមិនបានផ្តល់នូវផ្លូវអគ្គិសនីទេទោះបីខ្ញុំបានសម្អាតនិងប៉ូលាចែច្ឆរក៏ដោយ។
ខ្ញុំបញ្ចូលទួណឺវីសពីផ្នែកខាងមុខនៃម៉ូទ័រដែលបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងពេញលេញនៅមុំជាក់លាក់មួយ។
ខ្ញុំអាចរុញចានទំនាក់ទំនងបន្តិចជាមួយទួណឺវីស។
ភ្លាមៗនោះសៀគ្វីល្អមួយត្រូវបានបង្ហាញដោយអូហ្រ្វេសរបស់ខ្ញុំ។
ខ្ញុំបានឃើញចំនុចពាក់ពីរបីនៅលើចានទំនាក់ទំនងនិងខ្សែលួសត្រដុសលើវា។
ខ្ញុំបានធ្វើឱ្យ gasket មួយដែលជា spacer រវាងចានទំនាក់ទំនងនិងខ្សែលួស។
ម៉ូទ័ររបស់ខ្ញុំគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងកូនក្មេងដែលមានកំហុស។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការម៉ាស៊ីនបោកគក់អាចផ្លាស់ទីដើម្បីអនុវត្តសម្ពាធទៅលើទំនាក់ទំនងប្តូរទំហំនិងភ្ជាប់ការចាប់ផ្តើម។
នេះអាចបណ្តាលឱ្យចាប់ផ្តើមខ្យល់បក់បោកចេញ។
ខ្ញុំបានឆែកសៀវភៅរបស់ខ្ញុំហើយជម្រើសផ្សេងទៀតគឺបន្ថែម gasket រវាងស៊ុមម៉ូទ័រនិងផ្នែកថេរនៃកុងតាក់ centrifugal ។
ទីបំផុតខ្ញុំបានធ្វើវាហើយវីសម៉ោននីមួយៗប្រើឧបករណ៍លាងចានធម្មតាហើយខ្ញុំដកចេញនូវអ្វីដែលខ្ញុំបានធ្វើ។
61 ឆ្នាំក្រោយមកមានស្នាមប្រេះជាច្រើននៅក្នុងខ្សែភ្លើងដែលគ្របដណ្តប់កៅស៊ូ។
ខ្ញុំបានទិញខ្សែភ្លើងថ្មីមួយ។
លួសចាស់គឺជាខ្សែពីរ។
ខ្ញុំបានទិញខ្សែភ្លើងចំនួន 3 ដើម្បីភ្ជាប់លួសដីទៅនឹងស៊ុមម៉ូទ័រដើម្បីឆ្លើយតបនឹងស្តង់ដាររបស់ថ្ងៃនេះ។ ។
ខ្ញុំមានបទពិសោធបន្តិចបន្តួចជាមួយនឹងខ្សែភ្លើងនៅផ្ទះភាគច្រើននៅក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំប៉ុន្តែម៉ូទ័រនៅតែជាអាថ៌កំបាំងលើសពីការយល់ដឹងជាមូលដ្ឋាន។
សៀវភៅដែលខ្ញុំបានទិញបានបំពេញចន្លោះ។
ឥឡូវខ្ញុំដឹងថាការធ្វើតេស្តមូលដ្ឋានឡូជីខលខ្លះនិងការគិតពិចារណាគួរឱ្យធុញទ្រាន់នឹងជួយខ្ញុំក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាម៉ូតូមូលដ្ឋានដែលខ្ញុំរំពឹងថានឹងបានឃើញ។