AC에서 작동하도록 설계된 전기 모터가 있지만 작동하지 않습니다.
혼자서 무엇을 할 수 있습니까?
이 명령어 매뉴얼에는 커패시터가 모터를 다시 실행하도록 분류 절차를위한 일련의 간단하고 논리적 인 단계가 포함됩니다.
나는 당신이 1/4 또는 1/2 마력의 단일 상 모터를 가지고 있다고 가정하면, 아마도 최대 1 마력 일 수 있습니다.
커패시터가있을 수 있지만 두 개가있을 수도 있습니다.
모터의 설계는 커패시터 시작 또는 커패시터 실행 일 수 있습니다.
대부분의 가정 및 워크숍 응용 프로그램에서 이러한 유형의 모터를 찾을 수 있습니다.
산업을위한 특별 모터 (3 상 DC)
나는 여전히 그들에 대해 아무것도 모른다.
더운 여름에 HVAC 고장의 가장 흔한 원인은 모터 커패시터입니다. (
에어컨이 실행되지 않고 윙윙 거리는 것입니다.)
이것을 알면,이 설명서에서 찾은 내용을 사용하여 시스템을 점검하고 커패시터가 실패하기 전에 교체 할 수 있습니다.
참고 :이 강의는 내가 배운 유용한 것들 중 일부와 도움이되는 도구와 자원 중 일부를 공유하도록 작성되었습니다.
목적은 독자에게 신중한 테스트를 수행하고 몇 가지 기본 문제를 해결하는 데 충분한 도움을주는 것입니다.
멀리서 모터를 진단하고 고정하는 방법을 알려주지 마십시오.
나는 그렇게 할 조건이 없습니다.
내가 구입 한 것과 같은 책을 구입하십시오 (6 단계 참조)
인터넷에서 기사를 찾아 비디오를보십시오.
그런 다음 논리적 순서로 신중한 테스트를 수행하십시오.
말해봐.
당신의 가정을 포기할 준비를하십시오. 인내하십시오.
모터를 다시 실행할 수도 있습니다. 재료- 툴-
모터 샤프트를 손으로 돌리십시오.
자유롭게 변할 수 있습니까?
항상 저항이 약간 있지만 샤프트는 비교적 자유롭게 회전해야합니다.
그럼에도 불구하고 오래된 모터에는 건조한 그리스 베어링이있을 수 있습니다.
베어링 내부에 녹이 없으면 새 그리스를 내부에 적용 할 수 있습니다.
크게 개선되었습니다.
때로는 베어링 씰을 한쪽에 부드럽게 눌러 베어링 그리스를 바르고 베어링 씰의 손상을 제거한 다음 제자리에 다시 탭합니다.
이것은 권장되는 절차는 아니지만 가끔 내 워크숍에서 사용되는 모터와 함께 작동한다고 생각합니다.
베어링은 또한 청동 슬리브 베어링 일 수도 있습니다.
최악의 경우, 당신은 베어링 스토어로 가서 나쁘게 붙어있는 볼 베어링의 경기를 구매해야 할 수도 있지만 저렴하지는 않습니다.
바라건대 당신의 차가 새로운 차처럼 달릴 것이고 비용이 많이 들지 않습니다.
모터에 전원을 공급하면 어떻게됩니까?
모터 프레임에 불꽃이 없거나 회로 차단기가 즉시 트립되지 않기를 바랍니다.
이러한 것들이있는 경우 모터의 철 프레임에 단락 된 다른 착용 또는 마모 된 와이어와 접촉하는 마모 된 와이어를 위해 전원 코드를 찾으십시오.
전원을 켜는 데 몇 초 밖에 걸리지 않습니다.
모터 내부의 코일 와인딩은 작동하지 않는 모터에서 빠르게 가열되며 코일이 파괴 될 수 있습니다.
그런 다음 모터는 다시 작동하려면 다시 시작해야합니다.
전력을 높이면 모터가 포효하는 소음을 낼 가능성이 큽니다.
시작 권선도 제대로 작동하지 않을 수 있지만 그 이유는 여러 가지가있을 수 있습니다.
도면은이 유형의 모터의 회로 다이어그램을 보여줍니다.
시작 와인딩 부분은 몇 초 동안 만 전원이 켜집니다.
원심 분리 스위치는 시작 권선 회로의 일부를 잠그는 것입니다.
다음 단계에서는 가능한 원인을 제거하기위한 테스트가 수행됩니다.
두 번째 사진은 AC 전류계에 연결될 때 모터의 작동을 보여줍니다.
모터의 명판은 전류가 7.3 암페어임을 보여줍니다.
미터는 오전 15 시로 설정됩니다. 범위.
실제 독서는 7 암페어 미만입니다.
모터가 실제로 작동 할 때, 그러한 독서를 수용함으로써 모든 것이 정상임을 확인합니다.
이 사진은 모터가 완전히 작동 한 후에 촬영되었습니다.
시작 권선이 작동하지 않을 때의 초기 독서는 바늘을 고치기 때문에 작동하지 않으며 문제를 나타냅니다.
전원 공급 장치에서 모터를 분리하십시오.
전원 코드와 모터 와인딩 사이의 연결에 액세스하십시오.
정션 박스 커버 플레이트가 있으면 제거하십시오. (
연결을 보여주는 사진을 만들어서 분해 해야하는 경우 다시 올바르게 만들 수 있습니다.)
모터에 정션 상자가 없으면 전원 코드를 제거하여 권선의 모터 끝에 연결하십시오.
또한, 커패시터의 두 단자를 드라이버로 연결하여 충격을 줄 수있는 충전을 제거하십시오.
커패시터의 한쪽에서 와이어를 제거하여 리버스 채널을 통과하는 전류로 인한 오 탐지를 방지하십시오.
Ohrazer와 함께.
많은 사람들이 약 2000 옴을 설정하는 것이 좋습니다.
리드를 모터의 철 프레임에 연결하십시오.
커패시터에 연결된 것을 포함하여 모터에서 발행 된 각 와이어에 다른 리드를 연결하십시오. 모든 판독 값 (
에 대해 개방 회로가 표시되어야합니다 .
전기없는 채널)
독서가 전원을 켜는 길을 나타내는 경우, 정확한 판독 값을 얻으려면주의 깊게 확인하십시오.
여전히 전원 공로의 증거를 찾으면 권선 중 하나가 모터 프레임에 단락됩니다.
이것은 모터를 다시 시작해야 함을 나타낼 수 있습니다.
그러나 먼저 시각적 검사를 수행하여 더 간단한 설명을 확인하십시오.
한 번, 로터에 꽂았을 때, 나는 권선 중 하나에서 얇은 에나멜 와이어를 연결했습니다.
와이어를 한 곳에 노출시키기 위해 와이어를 긁어 냈습니다.
그런 다음 모터의 철제 프레임 근처에서 밀고 단락으로 밀어 내고 누설 경로를 표시합니다.
나는 절연 액체로 와이어를 코팅하여 밀어 넣을 수 있습니다.
반바지를 확인했습니다.
지금 수표를 엽니 다.
전선을 최대한 많이 따르십시오.
시작 권선은 달리기 와인딩보다 얇은 와이어를 사용합니다.
Ohrazer를 사용하여 두 권선이 부러 졌는지 확인하십시오.
각 권선의 저항은 상대적으로 낮지 만 시작 권선의 저항은 약간 더 높습니다.
권선 중 하나에 개방 회로가 표시되면 와이어가 터미널 또는 더 무거운 와이어에 연결되는 위치를 조심스럽게 관찰하십시오.
이 연결은 열린 연결이 발생하는 가장 일반적인 장소입니다. (
나는 \ 'dead \'dremel 도구를 고치는 데 사용했습니다.
코일에 열린 회로가 있음을 나타내는 것은 없습니다.
그러나 필드 코일은 두 개의 터미널 핀 사이에 개방 회로를 보여줍니다.
나는 더 자세히 살펴 보았고 코일 라인이 터미널 핀 중 하나에 부착 된 코일
라인이 부착 된
것을 보았습니다 . 완벽한 솔더 조인트이지만 Dremel은 다시 작동합니다.)
코일 회로에서 브레이크를 찾아서 수정해야합니다.
고온 보호 재설정과 전기 경로가 제공하는 전원 공급 장치를 확인하려면 Ohrazer와 함께 확인하면 손상되지 않아 회로를 열고 모터를 작동하지 않도록하십시오. 커패시터 스타트 모터는 스타트 코일과 커패시터를 사용하여 고정자 (
에서 전방 자기장을 생성합니다 .
코일이있는 모터 외계 프레임)
이 전방 자기장은 로터에게 추격 할 무언가를 제공하여 로터가 회전하게됩니다. (
예를 들어, 유리 테이블에 막대 자석을 넣습니다.
테이블 아래에서 다른 막대 자석을 가져 가십시오.
테이블 아래의 자석을 움직입니다.
테이블 위의 자석은 모터의 거친 형태로 테이블 아래의 자석을 쫓아냅니다.
고정자의 자기장은 테이블 아래의 손으로 손잡이의 움직임을 대체합니다.)
코일이 몇 초 이상 회로에 활성화되면 파괴 될 것입니다.
대부분의 모터가 모터 샤프트의 대부분의 속도를 설정 한 후, 원심 분리 스위치를 사용하여 시작 권선이 회로에서 분리됩니다.
첫 번째 그래픽을 참조하십시오.
원심 분리 스위치가 모터 내부의 위치에 있기 때문에 모든 구성 요소에 사진을 찍을 수는 없으므로 부품 관계를 보여주는 측면도 도면을 만들었습니다.
텍스트 상자를 참조하십시오.
원심 분리 스위치가 제대로 작동하는 경우 일반적으로 폐쇄 루프가 나타납니다.
완전 조립 된 오래된 모터에서 스위치의 접촉이 삐걱 거리거나 연소 될 수 있거나 구성 요소가 마모 될 수 있으므로 모터가 작동하지 않거나 처음 시작할 때 접점을 닫는 압력이 충분하지 않도록합니다.
모터를 조심스럽게보고 고정 스위치 접점으로 이어지는 와이어를 찾으십시오. (
커패시터로 이동할 수 있습니다. 하나는 정션 박스의 기둥에있을 수 있습니다.)
Ohrazer를 접점에 연결하십시오.
스위치 접점을 통한 전기 경로 표시가 있습니까?
그렇지 않다면 모터를 켜고 접촉 지점을 통해 매우 미세한 사포를 끌어 청소하고 닦으십시오.
스위치가 마모되면 모터 샤프트의 플라스틱 와이어 샤프트는 접점을 완전히 닫아 두는 플레이트에 충분한 압력을 가할 수 있습니다.
두 번째 사진을보세요.
완전히 조립 된 모터로 스위치 접점을 테스트했습니다. 모터 앞쪽의 개구부를 통해 드라이버를 삽입하고 (
샤프트 끝에 약간의 압력을 부드럽게 바르면
모터에서 멀리 떨어진
오라 지저에 연결될 때 접점을 끕니다.
로터의 끝 위치가
모터 끝에 올바른지 확인하십시오.
개스킷에 공간이 있으면 스러스트 개스킷을 사용하여 약간 움직일 수 있습니다. )
와이어 샤프트의 끝에 맞는 No. 16 강판으로 다른 개스킷을 만들었습니다.
모터의 접점이 이제 꺼지고 모터가 작동 중입니다.
그러나 나는 또한 온라인 샤프트의 끝을 접는 라벨을 용접하고 싶다. 그래서 나는 원심 무게가 고정 된 접점에서 와이어 샤프트를 끌어 당길 때 개스킷이 줄어들 것이라고 확신한다
.
이것은 시작 권선을 과열하고 파괴 할 수 있습니다. (
내 책을 다시 보았습니다 [6 단계 참조].
또 다른 옵션은 원심 분리 스위치의 고정 된 부분 아래에 가스켓을 라인 샤프트에 더 가깝게 만드는 것입니다.) 원심 분리
스위치의 새로운 고정 부분은 정확히 동일하지는 않지만 구매할 수도 있습니다.
나는 어디서나 어떤 목록도 보지 못한다.
원심 분리 스위치를 교체하기 위해 전자 스위치를 구입할 수도 있습니다.
전자 스위치는 원심 스위치와 같이 모터 샤프트의 속도에 반응하지 않지만 때때로 연결이 끊어집니다.
시작 권한이 7.
4 초를 참여시킨 다음 회로를 분리 할 수 있습니다.
전자 스위치의 가격은 $ 40보다 약간 높습니다.
20 년 이하 이후에, 전해 커패시터가 오디오 장비에서 건조되고 실패하는 것은 드문 일이 아닙니다.
그러나 커패시터가 실제 문제가 아닌 경우, 시작 커패시터를 교체하고, 개방형 재설정 및 원심 분리 스위치를 먼저 교체하거나 단락을 확인하거나 오픈 와인딩을 확인하면 모터가 작동하지 않습니다.
많은 모터에는 모터 외부에 돔 덮개가 있으며 커패시터가 그 아래에 있습니다.
모터 커패시터는 일반적으로 터미널이 상단에있는 실린더입니다.
그러나 오래된 모터의 일부 커패시터는 4x6 리드 카드와 같이 평평 할 수 있습니다.
이것들은 모터의 바닥에 위치 할 수 있으므로 모터에 커패시터가없는 것처럼 보입니다.
커패시터가 실패하면 부풀어 오거나 누출 될 수 있습니다.
심지어 갈라 질 수도 있습니다.
그러나 그것은 정상적인 것처럼 보입니다.
커패시터에는 다양한 테스트 절차가 있지만 이러한 테스트는 완벽하지 않습니다.
커패시터는 여러 테스트를 통과 할 수 있지만 여전히 부하로 실패합니다.
아직 그렇게하지 않은 경우 스크루 드라이버를 사용하여 모터 커패시터의 남은 충전을 차단하십시오.
안전을 위해 여러 번 수행하십시오.
커패시터를 교체 해야하는 경우 전압 및 커패시턴스 번호를 복사하면 여전히 명확하게 표시되기를 바랍니다.
모터의 원래 커패시터보다 정격 전압이 높은 교체 커패시터를 항상 사용할 수 있지만 커패시턴스 번호는 가능한 한 많이 일치해야합니다.
따라서 230 v AC 커패시터는 125 v AC 커패시터로 교체 할 수 있습니다.
커패시턴스는 220 마이크로 파라드에서 260 마이크로 파라드와 같은 범위를 제공합니다.
210 마이크로 파라드에서 250 마이크로 파라드의 정격 용량을 갖는 커패시터는 제대로 작동하기에 충분히 가깝습니다. (
Millifarads에 등급이 표시되면 1 Millifarad는 1000 마이크로 라드입니다.)
커패시터를 테스트하는 몇 가지 방법은 다음과 같습니다.
기존에 맞는 것을 선택하십시오. 절차 A--
커패시터에서 하나 이상의 와이어를 제거하고 모터 회로에는 전원 공급 장치가 없지만 커패시터의 두 단자에 하나의 Ohrazer를 연결하십시오.
아날로그 미터가 선호되지만 필수는 아닙니다.
독서는 많은 수로 올라가서 갑자기 0으로 떨어지거나 열려야합니다.
특정 값에 대한 안정적인 판독이있는 경우 커패시터는 단락됩니다.
독서가 처음에 상승하지 않으면 커패시터 내부의 무언가가 고장되고 개방 회로가 있습니다. 절차 B-
커패시터에서 두 개의 와이어를 제거하십시오.
램프 라인에 연결하고 약 60 와트의 백열 램프와 직렬로 연결하십시오.
벽 소켓에 연결하십시오.
평소보다 어둡지 만 전구는 켜져 있어야합니다. 절차 C--
여기에서 $ 20 미만의 커패시턴스 값을 여기에서 얻을 수 있습니다.
위의 테스트에서 커패시터가 작동 중이지만 커패시터의 실제 커패시터에 대한 힌트를 제공하지는 않았습니다. (
건조 전해 커패시터는 좋아 보일 수 있지만 커패시턴스가 너무 낮아 모터를 시작합니다.)
1m 변경.
커패시터 미터 회로에 대한 검색 지침.
적어도 하나는 Arduino 모듈을 사용합니다.
약 25 년 전, 나는 555 통합 회로 커패시터 미터를 기반으로 수제 회로가있는 전자 잡지를 가졌습니다. (
이것은 당신이 할 수있는 비슷한 장치입니다.)
이제 커패시터를 읽는 디지털 멀티 미터가 있습니다.
일부 용량 성 미터는 미터의 일부인 고주파 신호 생성기를 사용합니다.
이들은 회로 \ '에서 \'를 사용할 수 있으며 회로의 다른 부분으로부터 피드백없이 정확한 판독 값을 제공 할 수 있습니다.
커패시터는 1m에 잘 읽을 수 있지만 여전히 약하거나 실패 할 수 있습니다.
ESR 미터는 실제 성능에 영향을 미치는 내부 저항을 측정합니다. 절차 C '-
다음에 언급 된 책은 또 다른 테스트를 제공합니다.
전류 측정 (암페어)이 포함됩니다 . 모터에서 사용됩니다.
모터에 전원을 켜면
테스트의 매개 변수를 고려할 때, 수학 공식은 커패시터가 생성하는 마이크로 메드 수를 알려줍니다.
이것은 부하 테스트이므로 매우 도움이됩니다. 절차 D-
몇 가지 테스트 장치를 구매하는 것이 항상 가능하지 않으며 한두 번 이상 사용하지 않을 수 있습니다. 다른 모든 (
단락 및 개방, 원심 스위치, 재설정 등)
모터를 점검하면 커패시터는 모터가 여전히 실행되지 않고 새로운 커패시터가 $ 10에서 $ 20에 선적됩니다.
최악의 시나리오는 상대적으로 적은 양의 돈을 벌게 될 것이라는 점입니다. 이는 커패시터가 당신이 할 수있는 테스트에 나타나지 않는 결함이있는 것일 수 있습니다.
최선의 경우 모터가 작동 할 수 있습니다.
완료되면 구세 또는 새로운 커패시터와의 연결을 복원하십시오.
책을 사기로 결정하기 전에 가격과 내용 설명을 보았습니다. (
이 책을 사면 내 친구 나 친척도 구입할 경우 어떤 혜택이 없습니다.)
매우 도움이됩니다. 나는
정도로 자세한 내용이 충분하지 않다고 말합니다 .
YouTube에서 추가 자료 나 비디오를 찾을 수있을
이 책은 이제 속옷과 가장자리 노트에 잉크와 함께 담겨 있습니다.
나는 내가 아는 사람들이 내가 운동 문제를 해결하는 데 도움이 될만큼 충분히 알고 있다고 생각하기 때문에이 책을 샀다.
나는 61 세의 1/2 HP 장인 단일 위상 커패시터가 많은 사진에서 모터를 시작했습니다. (
'SA 10 56 [1956 년 10 월]
모터 보드를 봉인하십시오.)
약 2 년 전에 중고 도구 판매에서 구입했을 때 효과가 있었지만 샤프트가 손으로 돌리면 볼 베어링이 거칠게 들렸습니다.
나는 모터를 켜고 새로운 그리스로 베어링을 포장합니다.
나는 물개를 평평하게하고 다시 제자리에두기 위해 최선을 다했습니다.
모터 안에는 많은 양의 톱밥이 있습니다.
나는 그것을 청소했다.
전원없이 손으로 돌리면 모터 샤프트가 자유롭고 매끄럽게 회전합니다.
모터를 조립하고 전원을 켜면 샤프트는 약 1/8로, 얼어 붙어 으르렁 거렸다.
나는 반바지를 확인하고 켜졌지 만 코일은 괜찮 았습니다.
나는 항상 61 세의 오래된 커패시터를 의심합니다.
커패시터에서 여러 테스트를 수행했습니다.
그것은 그들 각각을 통과시켰다.
나는 여전히 커패시터에 결함이 있다고 확신합니다.
나는이 질문에 잤다.
나는 원심 분리 스위치가 잘 작동한다고 생각했다는 것을 깨달았습니다.
나는 무거운 물건을 기름칠하고 자유롭게 움직일 수있게한다.
나는 그것을 청소하여 선의 축이 자유롭게 미끄러질 수 있습니다.
원심력 스위치의 고정 된 부분에 부착 된 와이어에 오라저를 연결했을 때, 접촉점은 미세한 사포로 청소하고 연마했지만 전기 경로를 제공하지 않았습니다.
완전히 조립 된 모터 앞면에서 스크루 드라이버를 특정 각도로 삽입합니다.
드라이버로 접점 플레이트를 약간 밀 수 있습니다.
갑자기, 좋은 회로가 내 Ohrazer에 의해 보여졌습니다.
콘택트 플레이트에서 몇 개의 마모 지점이 있었고 와이어 샤프트가 문지르는 것을 보았습니다.
콘택트 플레이트와 와이어 샤프트 사이의 스페이서로 개스킷을 만들었습니다.
내 모터는 만족스러운 새끼 고양이처럼 자랑합니다.
그러나 모터가 작동 할 때 세탁기는 원심 분리 스위치 접점에 압력을 가하고 시작 권선에 연루 될 수 있습니다.
이로 인해 시작 권선이 타 버릴 수 있습니다.
내 책을 확인했고 다른 옵션은 모터 프레임과 원심 스위치의 고정 된 부분 사이에 개스킷을 추가하는 것이 었습니다.
나는 마침내 이것을했고 각 장착 나사는 일반 와셔를 사용하고 내가 만든 것을 제거합니다.
61 년 후, 고무로 덮인 와이어에 몇 가지 균열이있었습니다.
새 와이어를 샀습니다.
오래된 와이어는 두 와이어입니다.
지상 와이어를 모터 프레임에 연결하여 오늘의 표준을 충족시키기 위해 3 개의 전선을 구입했습니다. .
나는 평생 동안 가정 배선에 대한 경험이 거의 있지만, 모터는 여전히 매우 기본적인 이해를 넘어서 미스터리입니다.
내가 샀던 책은 그 차이를 가득 채웠다.
나는 이제 논리적 인 기본 테스트와 사려 깊은 추론이 내가 기대할 기본 모터 문제를 해결하는 데 도움이 될 것임을 알고 있습니다.
