цахилгаан моторыг дахин ажиллуулна

Та хувьсах гүйдлийн дор ажиллах зориулалттай цахилгаан мотортой боловч ажиллахгүй байна.
Та өөрөө юу хийж чадах вэ?
Энэхүү зааварчилгааны гарын авлага нь моторыг дахин ажиллуулах конденсаторыг ангилах хэд хэдэн энгийн бөгөөд логик алхмуудыг багтаасан болно.
Таныг 1/4 эсвэл 1/2 морины хүчтэй, магадгүй бүр 1 морины хүчтэй нэг фазын мотортой гэж би бодож байна.
Энэ нь конденсатортай байж болох ч хоёртой байж болно.
Хөдөлгүүрийн загвар нь конденсаторын эхлэл эсвэл конденсаторын ажиллагаа байж болно.
Та ийм төрлийн моторыг ихэнх гэрийн болон цехийн хэрэглээний программуудаас олох болно.
Аж үйлдвэрийн тусгай мотор (Гурван фазын DC)
Би тэдний талаар юу ч мэдэхгүй хэвээр байна.
Зуны халуунд HVAC-ийн эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан нь моторын конденсатор юм. (
Таны агааржуулагч ажиллахгүй, зүгээр л дуугарч байна. )
Үүнийг мэдсэнээр та энэ гарын авлагаас олж мэдсэн зүйлээ ашиглан системээ шалгаж, конденсаторыг бүтэлгүйтэхээс нь өмнө солих боломжтой.
Тайлбар: Энэхүү заавар нь миний сурсан зарим хэрэгтэй зүйлс болон танд хэрэг болохуйц хэрэглүүр, эх сурвалжуудыг хуваалцах зорилгоор бичигдсэн болно.
Зорилго нь уншигчдад нарийн шалгалт хийж, зарим үндсэн асуудлыг шийдвэрлэхэд хангалттай тусламж үзүүлэх явдал юм.
Би таны моторыг алсаас оношилж, яаж засахаа хэлж болохгүй.
Надад тэгэх нөхцөл байхгүй.
Миний худалдаж авсан номыг худалдаж аваарай (6-р алхамыг үзнэ үү)
Интернэтээс хэдэн нийтлэл олж, хэдэн видео үзээрэй.
Дараа нь логик дарааллаар сайтар шалгаж үзээрэй.
Үүнийг хэлээрэй.
Таамаглалаасаа татгалзахад бэлэн байгаарай. Тэвчээртэй байгаарай.
Мөн та мотороо дахин ажиллуулж болно. Материал-Хэрэгслүүд-
Моторын голыг гараар эргүүлнэ.
Энэ нь чөлөөтэй эргэх боломжтой юу?
Үргэлж бага зэрэг эсэргүүцэлтэй байх болно, гэхдээ босоо ам нь харьцангуй чөлөөтэй эргэх ёстой.
Гэсэн хэдий ч хуучин мотор нь хуурай өөхний холхивчтой байж болно.
Хэрэв холхивч дотор зэв байхгүй бол дотор нь шинэ тос түрхэж болно.
Мөн маш их сайжирсан.
Би заримдаа холхивчийн битүүмжлэлийг нэг талаас нь зөөлрүүлж, холхивчийн тос түрхэж, холхивчийн лацыг гэмтээж, дараа нь дахин товшино.
Энэ нь санал болгож буй процедур биш боловч миний семинарт хааяа ашигладаг мотортой ажилладаг гэж би бодож байна.
Холхивч нь мөн хүрэл ханцуйны холхивч байж болно.
Хамгийн муу тохиолдолд та муу гацсан бөмбөлөг холхивчийн шүдэнз худалдаж авахын тулд холхивчийн дэлгүүрт очих хэрэгтэй байж болох ч эдгээр нь хямдхан биш юм.
Таны машин шинэ машин шиг ажиллана, тийм ч их зардал гарахгүй гэж найдаж байна.
Моторыг тэжээхэд юу болох вэ?
Моторын хүрээн дээр оч эсвэл цохилт байхгүй, таслагч тэр даруй унтрахгүй гэж найдаж байна.
Хэрэв танд эдгээрийн аль нэг нь байгаа бол цахилгааны утаснаас моторын төмөр хүрээ рүү богино холболт үүсгэдэг өөр хуучирсан эсвэл элэгдсэн утастай холбогдож байгаа утас байгаа эсэхийг шалгаарай.
Үүнийг асаахад хэдхэн секунд л болно.
Хөдөлгүүр дотор ороомгийн ороомог нь ажиллахгүй байгаа мотор дээр хурдан халж, ороомог эвдэрч болзошгүй.
Дараа нь мотор дахин ажиллахын тулд дахин асаах шаардлагатай болно.
Хүч чадлаа нэмэгдүүлэхэд мотор нь архирах чимээ гарах магадлал өндөр байна.
Эхлэх ороомог бас зөв ажиллахгүй байж болох ч энэ нь нэгээс олон шалтгаантай байж болно.
Энэ төрлийн моторын хэлхээний диаграммыг зурагт үзүүлэв.
Эхлэх ороомгийн хэсэг нь хэдхэн секундын турш асаалттай байна.
Дараа нь төвөөс зугтах унтраалга нь эхлэх ороомгийн хэлхээний хэсгийг түгждэг.
Дараагийн алхмуудад боломжит шалтгааныг арилгах туршилтыг явуулна.
Хоёр дахь зураг нь хувьсах гүйдлийн амметрт холбогдсон үед моторын ажиллагааг харуулж байна.
Мотор дээрх нэрийн хавтан нь түүний гүйдэл 7. 3 Ампер гэдгийг харуулж байна.
Тоолуурыг өглөөний 15 цагт тохируулсан. хүрээ.
Бодит уншилт нь 7 ампераас бага зэрэг доогуур байна.
Мотор үнэхээр ажиллаж байх үед ийм уншилтыг хүлээн авснаар бүх зүйл хэвийн байгаа нь батлагдана.
Энэ зургийг мотор бүрэн ажиллаж дууссаны дараа авсан болно.
Эхлэх ороомог нь зүүг засах ёстой тул ажиллахгүй байгаа үед эрт унших нь бас асуудал байгааг илтгэнэ.
Моторыг цахилгаан тэжээлээс салга.
Цахилгааны утас болон моторын ороомгийн хоорондох холболтод хандах.
Хэрэв уулзвар хайрцагны тагны хавтан байгаа бол түүнийг арилгана уу. (
Холболтыг харуулсан зургуудыг хийснээр та тэдгээрийг салгах шаардлагатай бол дахин зөв хийж болно. )
Хэрэв мотор дээр холбох хайрцаг байхгүй бол ороомгийн моторын төгсгөлд холбох цахилгааны утсыг салга.
Мөн конденсаторын хоёр терминалыг халиваар холбон, таныг цочроож болзошгүй цэнэгийг арилгана уу.
Урвуу сувгаар дамжих гүйдлийн улмаас худал уншихаас сэргийлэхийн тулд конденсаторын нэг талаас утсыг салгана.
Охразертай.
Олон хүмүүс үүнийг 2000 Ом орчим тохируулахыг зөвлөж байна.
Моторын төмөр хүрээтэй утсыг холбоно.
Нөгөө утсыг конденсаторт холбогдсон утсыг оруулаад мотороос гаргасан утас бүрт холбоно.
Бүх уншилтанд нээлттэй хэлхээг зааж өгөх ёстой (
Цахилгаангүй суваг).
Хэрэв ямар нэг уншилт нь асаах замыг зааж байгаа бол яг уншсан эсэхийг сайтар шалгана уу.
Хэрэв та асаалттай байгаагийн нотлох баримтыг олж авбал ороомгийн аль нэг нь моторын хүрээ рүү богино залгаатай болно.
Энэ нь моторыг дахин асаах шаардлагатайг илтгэж магадгүй юм.
Гэхдээ илүү энгийн тайлбарыг шалгахын тулд эхлээд нүдээр шалгаж үзээрэй.
Нэг удаа би роторт залгахдаа нэг ороомогоос нимгэн пааландсан утсыг залгасан.
Нэг газар ил гаргахын тулд утсыг нь маажив.
Дараа нь моторын төмрийн хүрээний ойролцоо түлхэж, богино холболт, гоожих замыг харуулна.
Би утсыг тусгаарлагч шингэнээр бүрж, түлхэж чадна.
Та шортыг шалгасан.
Чекийг одоо нээ.
Утаснуудыг аль болох дагаж мөрдөөрэй.
Эхлэх ороомог нь ажиллаж байгаа ороомогоос нимгэн утас ашигладаг.
Хоёр ороомог эвдэрсэн эсэхийг шалгахын тулд ohrazer ашиглана уу.
Ороомог бүрийн эсэргүүцэл харьцангуй бага байх боловч эхлэлийн ороомгийн эсэргүүцэл нь арай өндөр байх болно.
Хэрэв ороомгийн аль нэг нь нээлттэй хэлхээг харуулсан бол утсыг терминал эсвэл илүү хүнд утсанд холбосон газрыг анхааралтай ажигла.
Энэ холболт нь нээлттэй холболт үүсэх хамгийн түгээмэл газар юм. (
Би \'үхсэн\' Dremel багажийг засдаг байсан.
Аль ч ороомогт нь задгай хэлхээ байгаа гэсэн мэдээлэл байхгүй.
Гэхдээ талбайн ороомог нь хоёр терминалын зүү хооронд нээлттэй хэлхээг харуулж байна.
Би сайтар ажиглавал терминалын нэг тээглүүр дээр бэхлэгдсэн ороомгийн шугам тасарсныг олж харлаа.
Би чадах бүхнээ хийж, терминалын тээглүүр дээр бэхлэгдсэн ороомгийн шугамыг таслав.
төгс гагнуурын холболт биш, гэхдээ Dremel дахин ажиллаж байна )
Хэрэв та ороомгийн хэлхээнд завсарлага олж засварлаж чадахгүй бол моторыг дахин ороох шаардлагатай.
Өндөр температурын хамгаалалтыг дахин тохируулснаар цахилгаан хангамж, түүгээр дамжих цахилгааны замыг тодорхойлохын тулд ohrazer ашиглан шалгана уу, энэ нь эвдэрч гэмтэхгүй, ингэснээр хэлхээг онгойлгож, моторыг ажиллуулахгүй байх болно.
Конденсаторыг эхлүүлэх мотор нь статор дахь урагш соронзон орон үүсгэхийн тулд эхлэх ороомог ба конденсаторыг ашигладаг (
Ороомогтой моторын гадна хүрээ).
Энэ урагшлах соронзон орон нь роторыг хөөх ямар нэг зүйлийг өгч, роторыг эргүүлэхэд хүргэдэг. (
Жишээ нь, шилэн ширээн дээр баар соронз тавь.
Ширээний доороос өөр баар соронз ав.
Соронзыг ширээн доогуур хөдөлгө.
Ширээн дээрх соронз нь ширээний доорх соронзыг моторын бүдүүлэг хэлбэрээр хөөж байна.
Статор дотор урагш хөдөлж буй соронзон орон нь ширээн доор байгаа гарын хөдөлгөөнийг орлоно. )
Хэрэв эхлэх ороомог хэдэн секундын турш эрч хүчтэй хэвээр байвал түүнийг хэдэн секундын турш устгана.
Ихэнх хөдөлгүүрүүд хөдөлгүүрийн босоо амны ихэнх хурдыг тогтоосны дараа центрифугийн унтраалга ашиглан эхлэх ороомог хэлхээнээс салгагдана.
Эхний графикийг үзнэ үү.
Төвөөс зугтах унтраалга нь мотор дотор байрлалд байгаа тул түүний бүх эд ангиудын зураг авах боломжгүй тул эд ангиудын хамаарлыг харуулсан хажуугийн зургийг хийсэн.
Текстийн хайрцгийг харна уу.
Хэрэв төвөөс зугтах унтраалга зөв ажиллаж байгаа бол энэ нь ихэвчлэн хаалттай гогцоог харуулдаг.
Бүрэн угсарсан хуучин моторт шилжүүлэгчийн контакт нь цоорсон, шатсан эсвэл түүний эд анги нь элэгдэж, мотор ажиллахгүй байх үед эсвэл анх асаалттай үед контактуудыг хаахад хангалттай даралт байхгүй болно.
Хөдөлгүүрээ анхааралтай ажиглаж, тогтмол шилжүүлэгчийн контакт руу хүргэдэг утсыг олоорой. (
Нэг нь конденсатор руу явж болно, нэг нь уулзвар хайрцагны тулгуур дээр байж болно. )
Холбоо барих утас руу ohrazer холбоно.
Шилжүүлэгчийн контактуудаар дамжих цахилгааны замын заалт байгаа юу?
Хэрэв тийм биш бол мотороо асаагаад маш нарийн зүлгүүрийг контактын цэгээр чирж хоёуланг нь цэвэрлэж, өнгөлж үзээрэй.
Хэрэв унтраалга хуучирсан бол моторын босоо амны хуванцар утсан гол нь контактыг бүрэн хаалттай байлгах хавтан дээр хангалттай даралт өгөхгүй байж болно.
Хоёр дахь зургийг хар.
Би шилжүүлэгчийн контактуудыг бүрэн угсарсан мотороор туршиж үзсэн.
Би халивыг моторын урд талын нүхээр оруулаад босоо амны төгсгөлд бага зэрэг дарж (
Мотороос хол)
Охразерт холбогдсон үед контактуудыг унтраа.
Роторын төгсгөлийн байрлал
моторын төгсгөлд зөв эсэхийг шалгаарай.
Хэрэв жийргэвч нь зайтай бол түлхэх жийргэвчийг ашиглан бага зэрэг хөдөлгөж болно. )
Би утсан голын төгсгөлд тохирох №16 ган хавтангаар өөр жийргэвч хийсэн.
Миний мотор дээрх контактууд одоо унтарсан бөгөөд мотор ажиллаж байна.
Гэхдээ би мөн үүн дээр онлайн босоо амны үзүүрийг нугалах шошгыг гагнахыг хүсч байгаа тул төвөөс зугтах жин нь утсан голыг тогтмол контактаас холдуулах үед жийргэвч нь багасна гэдэгт би итгэлтэй байна.
Би угаалгын машиныг мотор ажиллаж байх үед контактууд руу хөвж, санамсаргүйгээр унтраахыг хүсэхгүй байна.
Энэ нь Start ороомгийг хэт халж, устгаж болно. (
Би номоо дахин харлаа [6-р алхамыг үзнэ үү. ].
Өөр нэг сонголт бол жийргэвчийг шугамын босоо ам руу ойртуулахын тулд төвөөс зугтах унтраалгын тогтмол хэсгийн доор байрлуулах явдал юм. )
Төвөөс зугтах шилжүүлэгчийн шинэ суурин хэсэг нь яг адилхан биш боловч худалдан авах боломжтой.
Би хаана ч жагсаалт харахгүй байна.
Мөн төвөөс зугтах унтраалга солих электрон унтраалга худалдан авах боломжтой.
Цахим унтраалга нь төвөөс зугтах унтраалгатай адил хөдөлгүүрийн босоо амны хурдад хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, гэхдээ үе үе салгагддаг.
Энэ нь Эхлэх ороомгийг 7.
4 секундын турш залгаад дараа нь хэлхээг салгах боломжийг олгодог.
Цахим унтраалгын үнэ 40 доллараас арай өндөр байна.
20 ба түүнээс бага жилийн дараа электролитийн конденсаторууд хатаж, аудио төхөөрөмжид доголдох нь ердийн зүйл биш юм.
Гэсэн хэдий ч, конденсатор нь таны жинхэнэ асуудал биш бол эхлээд богино холболт эсвэл нээлттэй ороомгийг шалгахгүйгээр START конденсаторыг солих, нээлттэй дахин тохируулах, буруу төвөөс зугтах унтраалга зэрэг нь таны моторыг ажиллуулахгүй.
Олон мотор моторын гадна талд таглаатай байдаг ба конденсатор нь доор байрладаг.
Моторын конденсатор нь ихэвчлэн дээд талдаа терминалуудтай цилиндр юм.
Гэсэн хэдий ч хуучин моторын зарим конденсаторууд нь 4х6 хар тугалга карт зэрэг хавтгай байж болно.
Эдгээр нь моторын доод хэсэгт байрладаг тул моторт конденсатор байхгүй мэт харагдаж байна.
Энэ нь конденсатор эвдэрсэн үед хавдаж, гоожиж болно.
Бүр хагарч магадгүй.
Гэхдээ энэ нь хэвийн харагдаж байна.
Конденсаторыг турших янз бүрийн арга байдаг боловч эдгээр туршилтууд нь ямар ч эргэлзээгүй юм.
Конденсатор нь хэд хэдэн туршилтыг давж чаддаг ч ачааллын дор бүтэлгүйтдэг.
Хэрэв та үүнийг хийж амжаагүй бол моторын конденсатор дахь үлдсэн цэнэгийг халив ашиглан таслана уу.
Аюулгүй байдлын үүднээс үүнийг хэд хэдэн удаа хий.
Хэрэв таны конденсаторыг солих шаардлагатай бол хүчдэл ба багтаамжийн дугаарыг хуулж аваад энэ нь тодорхой харагдах болно гэж найдаж байна.
Та хөдөлгүүрийн анхны конденсатороос өндөр нэрлэсэн хүчдэлтэй орлуулах конденсаторыг үргэлж ашиглаж болно, гэхдээ багтаамжийн тоо нь аль болох таарч байх ёстой.
Тиймээс 230 в хувьсах гүйдлийн конденсаторыг 125 в хувьсах конденсатороор сольж болно.
Багтаамж нь 220 микро-фарадаас 260 микрофарад хүртэлх зайг өгөх болно.
210 микро фарадаас 250 микрофарад хүртэлх нэрлэсэн хүчин чадалтай конденсаторууд зөв ажиллахад хангалттай ойрхон байх ёстой. (
Хэрэв та миллифарад дахь үнэлгээг харвал 1 миллифарад нь 1000 микрофарадтай тэнцэнэ. )
Конденсаторыг шалгах зарим аргууд энд байна.
Одоо байгаа зүйлдээ тохирох зүйлийг сонго. Процедур А--
Хөдөлгүүрийн хэлхээнд тэжээлийн эх үүсвэр байхгүй байхад конденсатораас дор хаяж нэг утсыг салгаж, конденсаторын хоёр терминал дээр нэг охразерыг холбоно.
Аналог тоолуурыг илүүд үздэг боловч заавал байх албагүй.
Унших нь өндөр тоо болж, гэнэт тэг болж буурах эсвэл нээгдэх ёстой.
Хэрэв тодорхой утгын тогтвортой уншилт байгаа бол конденсатор нь богино холболттой байна.
Хэрэв уншилт нь эхэндээ өсөөгүй бол конденсатор дотор ямар нэг зүйл эвдэрч, нээлттэй хэлхээ байна. Процедур Б--
Конденсатораас хоёр утсыг салга.
Үүнийг дэнлүүний шугамд холбож, ойролцоогоор 60 ваттын улайсдаг чийдэнг цувралаар холбоно.
Үүнийг ханын залгуурт холбоно уу.
Хэдийгээр ердийнхөөс бараан өнгөтэй байж болох ч гэрлийн чийдэнг асаах хэрэгтэй. Процедур С--
Та эндээс 1 м багтаамжийн утгыг 20 доллараас бага үнээр авах боломжтой.
Дээрх туршилт нь конденсатор ажиллаж байгаа эсэхийг танд мэдэгдэх боловч конденсаторын бодит конденсаторын талаар мэдээлэл өгөөгүй. (
Хуурай электролитийн конденсатор нь сайн харагдах боловч түүний багтаамж нь моторыг эхлүүлэхэд хэтэрхий бага байна. )
1 м-ийн өөрчлөлт.
Конденсатор тоолуурын хэлхээг хайх заавар.
Дор хаяж нэг нь Arduino модулийг ашигладаг.
Ойролцоогоор 25 жилийн өмнө би 555 конденсаторын нэгдсэн хэлхээний тоолуур дээр суурилсан гар хийцийн хэлхээ бүхий цахим сэтгүүлтэй байсан. (
Энэ бол таны хийж чадах ижил төстэй төхөөрөмж юм. )
Би одоо конденсаторын заалттай дижитал мультиметртэй болсон.
Зарим багтаамжтай тоолуур нь тоолуурын нэг хэсэг болох өндөр давтамжийн дохионы генераторыг ашигладаг.
Эдгээрийг \'хэлхээнд\' ашиглаж болох бөгөөд хэлхээний бусад хэсгүүдийн санал хүсэлтгүйгээр үнэн зөв унших боломжтой.
Конденсатор нь 1 м-ийн зайд сайн заалт өгөх боловч сул эсвэл бүтэлгүйтсэн хэвээр байна.
ESR тоолуур нь бодит гүйцэтгэлд нөлөөлдөг дотоод эсэргүүцлийг хэмждэг. Процедур C'--
Дараа дурдсан номонд өөр нэг шалгалтыг оруулсан болно.
Үүнд хэмжилтийн гүйдэл (ампер) орно
.
Туршилтын параметрүүдийг харгалзан математикийн томьёо нь конденсатор хэдэн микро аргыг үүсгэдэг болохыг хэлж өгдөг.
Энэ нь ачаалалтай туршилт учраас маш их тустай. Процедур D--
Хэд хэдэн туршилтын төхөөрөмж худалдаж авах нь үргэлж боломжгүй байдаг бөгөөд та тэдгээрийг нэгээс хоёроос илүү удаа ашиглаж болохгүй. Хэрэв бусад бүх зүйл бол (
Богино холболт, нээлттэй, төвөөс зугтах унтраалга, дахин тохируулах гэх мэт)
Мотороо шалгаад конденсатор сайн байгаа боловч мотор ажиллахгүй байгаа бөгөөд шинэ конденсаторыг 10-20 долларын үнээр таны хаалганд хүргэнэ.
Хамгийн муу тохиолдол бол та харьцангуй бага хэмжээний мөнгө олох гэж байгаа бөгөөд энэ нь таны конденсатор таны хийж чадах туршилтанд харагдахгүй согогтой байж магадгүй юм.
Хамгийн сайн тохиолдолд мотор ажиллаж болно.
Ажил дууссаны дараа хуучин эсвэл шинэ конденсаторын холболтыг сэргээнэ үү.
Би номыг худалдаж авахаасаа өмнө үнэ болон агуулгын тайлбарыг харлаа. (
Хэрэв та энэ номыг худалдаж авбал надад ямар ч ашиггүй, миний найз нөхөд, хамаатан садны хэн нь ч авахгүй.)
Маш их тустай.
Ямар нэг зүйл надад хангалттай дэлгэрэнгүй биш байна гэж би үргэлжлүүлэв.
YouTube дээр нэмэлт материал эсвэл видео хайж олоорой.
Энэ ном одоо миний дотуур хувцас, захын тэмдэглэл дээр бэх шингэсэн байна.
Миний мэддэг зарим хүмүүс моторын асуудлыг шийдэхэд нь туслах хангалттай мэдлэгтэй гэж боддог учраас би энэ номыг худалдаж авсан.
Би 61 жилийн настай 1/2 морины хүчтэй нэг фазын конденсаторын хөдөлгүүрийг олон зураг дээр харуулсан. (
Тэнд 10 56 [1956 оны 10-р сар]
Моторын хавтанг битүүмжилнэ үү. )
Би үүнийг хоёр жилийн өмнө хуучин багажны худалдаанаас худалдаж авахад ажиллаж байсан боловч босоо амыг гараар эргүүлэхэд бөмбөрцөг холхивч нь бүдүүлэг сонсогдож байсан.
Би моторыг асааж, холхивчийг шинэ тосоор боож өгдөг.
Би хамаг чадлаараа лацыг тэгшлээд байранд нь тавьсан.
Мотор дотор маш олон нарийн ширхэгтэй үртэс байдаг.
Би үүнийг цэвэрлэсэн.
Эрчим хүчгүй гараар эргүүлэх үед моторын гол нь чөлөөтэй, жигд эргэлддэг.
Моторыг угсарч, асаахад гол нь 1/8 орчим эргэж, хөлдөж, архирав.
Би шортыг шалгаад асаасан боловч ороомог зүгээр байсан.
Би 61 настай хуучин конденсаторыг үргэлж эргэлздэг.
Би конденсатор дээр хэд хэдэн туршилт хийсэн.
Энэ нь тэдний нэг бүрийг өнгөрөөсөн.
Конденсатор алдаатай гэдэгт би итгэлтэй байна.
Би энэ асуултанд унтсан.
Төвөөс зугтах унтраалга сайн ажиллаж байна гэж бодсоноо би ойлгосон.
I Хүнд зүйлийг тосолж, чөлөөтэй хөдөлгө.
Би үүнийг цэвэрлэсэн тул шугамын тэнхлэг чөлөөтэй гулсаж болно.
Охразерыг төвөөс зугтах унтраалгын суурин хэсэгт залгасан утсанд холбоход нарийн зүлгүүрээр цэвэрлэж, өнгөлсөн ч холбоо барих цэг нь цахилгаан дамжуулах замыг хангаагүй.
Би бүрэн угсарсан моторын урд талын халивыг тодорхой өнцгөөр оруулдаг.
Би халиваар контакт хавтанг бага зэрэг түлхэж чадна.
Гэнэт сайн хэлхээг манай охразер үзүүлэв.
Би контактын хавтан дээр хэд хэдэн элэгдлийн цэгийг олж харсан бөгөөд утсан гол нь түүн дээр үрж байв.
Би жийргэвчийг контактын хавтан ба утсан голын хоорондох зай болгон хийсэн.
Миний мотор сэтгэл хангалуун зулзага шиг шуугиж байна.
Гэсэн хэдий ч, мотор ажиллаж байх үед угаалгын машин нь төвөөс зугтах шилжүүлэгчийн контактуудад шахалт үзүүлэхийн тулд хөдөлж, Эхлэх ороомогыг холбож болно.
Энэ нь Start ороомгийг шатаахад хүргэж болзошгүй.
Би номоо шалгаад өөр сонголт бол хөдөлгүүрийн хүрээ болон төвөөс зугтах шилжүүлэгчийн тогтмол хэсгийн хооронд жийргэвч нэмэх явдал байв.
Би үүнийг эцэст нь хийсэн бөгөөд бэхэлгээний шураг бүр ердийн угаагч ашигладаг бөгөөд би хийсэн нэгийг нь арилгадаг.
61 жилийн дараа резинэн бүрээстэй утсанд хэд хэдэн хагарал үүссэн.
Би шинэ утас худалдаж авсан.
Хуучин утас нь хоёр утас юм.
Өнөөдрийн стандартад нийцүүлэхийн тулд газардуулгын утсыг моторын хүрээтэй холбох гурван утас худалдаж авсан. .
Би амьдралынхаа ихэнх хугацаанд гэрийн цахилгааны утастай холбоотой нэлээд туршлагатай байсан ч мотор нь маш энгийн ойлголтоос гадуур нууц хэвээр байна.
Миний худалдаж авсан ном орон зайг дүүргэсэн.
Зарим логик үндсэн туршилтууд, сайтар бодож гаргасан дүгнэлтүүд нь миний харахыг хүсч буй моторын үндсэн асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална гэдгийг би одоо мэдэж байна.