دوباره یک موتور الکتریکی درست کنید

شما یک موتور الکتریکی دارید که برای اجرای زیر AC طراحی شده است ، اما اجرا نمی شود.
خودتان چه کاری می توانید انجام دهید؟
این کتابچه راهنمای دستورالعمل شامل یک سری مراحل ساده و منطقی برای روش طبقه بندی برای خازن برای شروع دوباره موتور است.
من فرض می کنم که شما یک موتور تک فاز 1/4 یا 1/2 اسب بخار دارید ، حتی ممکن است تا 1 اسب بخار.
ممکن است یک خازن داشته باشد ، اما ممکن است دو نیز داشته باشد.
طراحی موتور می تواند یک خازن شروع یا خازن باشد.
این نوع موتورها را در بیشتر برنامه های خانه و کارگاه پیدا خواهید کرد.
موتور ویژه برای صنعت (سه فاز DC)
من هنوز چیزی در مورد آنها نمی دانم.
شایع ترین علت خرابی HVAC در تابستان گرم خازن های حرکتی است. (
تهویه مطبوع شما در حال اجرا نیست ، فقط وزوز می کند.)
با دانستن این موضوع ، می توانید از آنچه در این دفترچه پیدا کرده اید برای بررسی سیستم خود استفاده کنید و حتی قبل از عدم موفقیت خازن را جایگزین کنید.
توجه: این دستورالعمل برای به اشتراک گذاشتن برخی از موارد مفید که من آموخته ام و برخی از ابزارها و منابعی که شما می دانید مفید است.
هدف این است که به خوانندگان کمک کافی برای انجام آزمایش های دقیق و حل برخی از مشکلات اساسی کمک کنیم.
لطفاً اجازه ندهید موتور شما را از فاصله دور تشخیص دهم و به شما بگویم چگونه آن را برطرف کنم.
من شرایطی برای انجام این کار ندارم.
همان کتابی را که خریداری کردم بخرید (به مرحله 6 مراجعه کنید)
برخی از مقاله ها را در اینترنت پیدا کنید و چند فیلم را تماشا کنید.
سپس برخی از آزمایشات دقیق را به ترتیب منطقی انجام دهید.
بگو
آماده باشید تا فرضیات خود را رها کنید. صبور باشید
همچنین می توانید موتور خود را دوباره اجرا کنید. تله های مواد-
شافت موتور را با دست چرخانید.
آیا می تواند آزادانه چرخانده شود؟
همیشه مقاومت کمی وجود خواهد داشت ، اما شافت باید نسبتاً آزادانه بچرخد.
با این وجود ، موتور قدیمی ممکن است دارای یاتاقان گریس خشک باشد.
اگر در داخل یاتاقان زنگ زدگی وجود ندارد ، می توانید چربی جدیدی را در داخل آن بمالید.
و بسیار بهبود یافته است.
من گاهی اوقات مهر و موم یاتاقان را از یک طرف به آرامی می ریزم ، مقداری گریس بلبرینگ را در آن بمالید ، هرگونه آسیب به مهر و موم یاتاقان را از بین ببرم و سپس دوباره آن را در جای خود قرار دهم.
این یک روش توصیه شده نیست ، اما فکر می کنم با موتورهایی که گهگاه در کارگاه من استفاده می شود ، کار می کند.
یاتاقان همچنین می تواند یک بلبرینگ برنز باشد.
در بدترین حالت ، ممکن است شما برای خرید مسابقه برای یاتاقان توپ که به شدت گیر کرده است ، به فروشگاه بلبرینگ بروید ، اما اینها ارزان نیستند.
امیدوارم ماشین شما مانند یک ماشین جدید کار کند و هزینه زیادی ندارد.
چه اتفاقی می افتد که موتور را نیرو می گیرید؟
امیدوارم که هیچ جرقه ای و تأثیر در قاب موتور وجود نداشته باشد و قطع کننده مدار بلافاصله سفر نخواهد کرد.
اگر هر یک از این موارد را دارید ، برای سیم های فرسوده که با سیم های فرسوده یا فرسوده دیگری که اتصال کوتاه به قاب آهن موتور است ، در تماس باشید.
تنها چند ثانیه طول می کشد تا قدرت خود را افزایش دهد.
سیم پیچ در داخل موتور به سرعت روی موتور که در حال اجرا نیست گرم می شود و ممکن است سیم پیچ از بین برود.
سپس موتور باید دوباره راه اندازی شود تا دوباره کار کند.
هنگامی که قدرت خود را افزایش می دهید ، بسیار محتمل است که موتور سر و صدای خروشان را ایجاد کند.
سیم پیچ شروع نیز ممکن است به درستی کار نکند ، اما ممکن است بیش از یک دلیل برای این امر وجود داشته باشد.
نقاشی نمودار مدار این نوع موتور را نشان می دهد.
قسمت شروع سیم پیچ فقط برای چند ثانیه از آن استفاده می شود.
سوئیچ گریز از مرکز سپس بخشی از مدار سیم پیچ شروع را قفل می کند.
در مراحل بعدی ، آزمایش هایی برای از بین بردن دلایل احتمالی انجام خواهد شد.
عکس دوم عملکرد موتور را هنگام اتصال به آمپر AC نشان می دهد.
صفحه نام در موتور نشان می دهد که جریان آن 7. 3 آمپر است.
متر در 15 صبح p تنظیم شده است. دامنه
خواندن واقعی کمی زیر 7 آمپر است.
هنگامی که موتور در واقع در حال کار است ، تأیید می شود که با پذیرش چنین خواندن ، همه چیز طبیعی است.
این عکس پس از عملکرد کامل موتور گرفته شده است.
خواندن زودهنگام هنگامی که سیم پیچ شروع کار نمی کند ، زیرا باید سوزن را برطرف کند ، که این همچنین نشان دهنده یک مشکل است.
موتور را از منبع تغذیه جدا کنید.
به اتصال بین سیم برق و سیم پیچ موتور دسترسی پیدا کنید.
اگر یک صفحه پوشش جعبه اتصال وجود دارد ، لطفاً آن را بردارید. (
چند عکس بسازید که اتصالات را نشان می دهد تا در صورت نیاز به جدا کردن آنها ، دوباره آنها را به درستی درست کنید.)
اگر جعبه اتصال روی موتور وجود ندارد ، سیم برق را بردارید تا به انتهای موتور سیم پیچ وصل شود.
همچنین ، دو پایانه خازن را با یک پیچ گوشتی بچرخانید تا هرگونه هزینه ای را که ممکن است شما را شوکه کند ، از بین ببرد.
سیم را از یک طرف خازن جدا کنید تا از خواندن کاذب ناشی از عبور جریان از طریق کانال معکوس جلوگیری شود.
با Ohrazer
بسیاری از افراد توصیه می کنند که آن را در حدود 2000 اهم تنظیم کنید.
یک سرب را به قاب آهنی موتور وصل کنید.
سرب دیگر را به هر سیم صادر شده از موتور ، از جمله آن که به خازن متصل است ، وصل کنید.
مدار باز باید برای کلیه قرائت ها (
کانال بدون برق) مشخص شود.
اگر هر خواندن مسیری را برای برقراری قدرت نشان می دهد ، لطفاً با دقت بررسی کنید تا مطمئن شوید که خواندن دقیق را دریافت کرده اید.
اگر هنوز شواهدی از مسیر قدرت پیدا کرده اید ، یکی از سیم پیچ ها به صورت کوتاه به قاب موتور می رسد.
این ممکن است نشان دهد که موتور نیاز به راه اندازی مجدد دارد.
اما ابتدا یک بررسی بصری انجام دهید تا توضیح ساده تری را بررسی کنید.
یک بار ، هنگامی که من به روتور وصل شدم ، یک سیم مینا نازک را از یکی از سیم پیچ ها قلاب کردم.
سیم خراشیده شد تا آن را در یک مکان در معرض دید قرار دهد.
سپس در نزدیکی قاب آهنی موتور ، مدار کوتاه و نشان داده شده مسیر نشت را نشان می دهد.
من می توانم سیم را با یک مایع عایق بپوشانم و آن را دور کنم.
شما شورت را بررسی کردید.
اکنون چک را باز کنید.
سیم ها را تا آنجا که می توانید دنبال کنید.
سیم پیچ شروع از سیم هایی که نازک تر از سیم پیچ در حال اجرا هستند استفاده می کند.
از Ohrazer استفاده کنید تا بررسی کنید که آیا دو سیم پیچ خراب است.
مقاومت در مورد هر سیم پیچ نسبتاً کم خواهد بود ، اما مقاومت در برابر سیم پیچ شروع کمی بیشتر خواهد بود.
اگر یکی از سیم پیچ ها یک مدار باز را نشان می دهد ، با دقت مشاهده کنید که سیم به ترمینال یا سیم سنگین تر وصل شده است.
این اتصال رایج ترین مکانی است که اتصالات باز در آن رخ می دهد. (
من قبلاً یک ابزار Dremel 'مرده ' را برطرف می کردم.
هیچ نشانه ای وجود ندارد که یک مدار باز در
با این حال ، سیم پیچ میدان یک مدار باز را بین دو پین دو پین نشان می
هر یک از کویل ها وجود داشته باشد.
دهد
. اما Dremel دوباره کار می .
کند
برای تعیین منبع تغذیه ارائه شده توسط تنظیم مجدد حفاظت از دمای بالا و مسیر الکتریکی از طریق آن ، با Ohrazer بررسی کنید و آسیب نخواهد دید ، بنابراین مدار را باز کرده و موتور را از کار دور نگه می دارد.
خازن شروع موتور از سیم پیچ شروع و خازن برای تولید یک میدان مغناطیسی رو به جلو در استاتور (
قاب بیرونی موتور با سیم پیچ) استفاده می کند.
این میدان مغناطیسی رو به روتور چیزی را برای تعقیب و گریز می دهد و باعث چرخش روتور می شود. (
به عنوان مثال ، یک آهنربا نوار را روی یک میز شیشه ای قرار دهید.
یک آهنربای نوار دیگر را از زیر جدول بردارید.
آهنربا را زیر میز حرکت دهید.
مگنت بالای میز ، آهنربا را زیر میز را به شکل خشن موتور تعقیب کنید.
میدان مغناطیسی که در استاتور به جلو حرکت می کند
، حرکت دست شما را در زیر جدول جایگزین می کند.)
بعد از اینکه بیشتر موتورها بیشتر سرعت را روی شافت موتور ایجاد کردند ، سیم پیچ شروع با استفاده از سوئیچ گریز از مرکز از مدار جدا می شود.
اولین گرافیک را ببینید.
از آنجا که سوئیچ گریز از مرکز در موقعیت داخل موتور قرار دارد ، نمی توان از تمام اجزای آن عکس گرفت ، بنابراین من یک نمایشگر نمای جانبی را نشان دادم که رابطه بخشی را نشان می دهد.
جعبه متن را ببینید.
اگر سوئیچ گریز از مرکز به درستی کار کند ، معمولاً یک حلقه بسته را ارائه می دهد.
در موتور قدیمی کاملاً مونتاژ شده ، تماس سوئیچ ممکن است سوخته و سوزانده شود ، یا اجزای آن ممکن است فرسوده شود ، به طوری که فشار کافی برای بستن مخاطبین در هنگام کار موتور یا اولین بار شروع نمی شود.
موتور خود را با دقت تماشا کرده و سیمهایی را پیدا کنید که به مخاطبین سوئیچ ثابت منتهی می شوند. (
می توان به خازن رفت ، می توان در ستون جعبه اتصال قرار گرفت.)
Ohrazer را به سیم تماس وصل کنید.
آیا از طریق مخاطبین سوئیچ نشانه مسیر الکتریکی وجود دارد؟
اگر اینطور نیست ، موتور را روشن کنید و سعی کنید هر دو را با کشیدن برخی از کاغذهای ماسه ای بسیار ریز از طریق نقطه تماس ، تمیز و صیقل دهید.
اگر سوئیچ فرسوده شود ، شافت سیم پلاستیکی روی شافت موتور ممکن است فشار کافی روی صفحه ای که مخاطب را به طور کامل بسته نگه می دارد ، اعمال نکند.
به عکس دوم نگاه کنید.
من مخاطبین سوئیچ خود را با یک موتور کاملاً مونتاژ آزمایش کردم.
پیچ گوشتی را از طریق دهانه در قسمت جلوی موتور قرار می دهم و به آرامی فشار کمی را تا انتهای شافت اعمال می کنم (
به دور از موتور)
مخاطبین را هنگام اتصال به Ohrazer خاموش کنید.
اطمینان حاصل کنید که موقعیت انتهایی روتور به پایان رسیده است-
موتور.
اگر واشر دارای فضا باشد ، می توان از واشر رانش برای حرکت کمی استفاده کرد. )
من یک واشر متفاوت با صفحه فلزی شماره 16 درست کردم تا در انتهای شافت سیم قرار بگیرند.
مخاطبین موتور من اکنون خاموش است و موتور در حال کار است.
اما من همچنین می خواهم برچسب هایی را بر روی آن جوش دهم که انتهای شافت آنلاین را بچسبانید ، بنابراین مطمئن هستم که وقتی وزن گریز از مرکز از مخاطب ثابت استفاده می کند ، واشر کوچک می شود ،
من نمی خواهم ماشین لباسشویی به مخاطبین منتقل شود و به طور تصادفی آنها را خاموش کند در حالی که موتور در حال اجرا است.
این می تواند بیش از حد گرم شود و سیم پیچ شروع را از بین ببرد. (
من دوباره به کتاب خود نگاه کردم [به مرحله 6 مراجعه کنید.].
گزینه دیگر قرار دادن واشر در قسمت ثابت سوئیچ گریز از مرکز است تا آن را به شافت خط نزدیک تر کند.)
اگرچه قسمت ثابت جدید سوئیچ گریز از مرکز دقیقاً یکسان نیست ، اما خرید نیز امکان پذیر است.
من هیچ لیستی را در هر کجا نمی بینم.
همچنین می توان یک سوئیچ الکترونیکی را برای جایگزینی سوئیچ گریز از مرکز خریداری کرد.
سوئیچ الکترونیکی همانطور که سوئیچ گریز از مرکز انجام می دهد به سرعت شافت موتور پاسخ نمی دهد ، اما هر از گاهی قطع می شود.
این اجازه می دهد تا سیم پیچ شروع 7.
4 ثانیه درگیر شود ، سپس مدار را جدا کنید.
قیمت سوئیچ های الکترونیکی کمی بیشتر از 40 دلار است.
بعد از 20 سال یا کمتر ، برای خشک کردن و شکست در تجهیزات صوتی غیر معمول نیست.
با این حال ، اگر خازن مشکل واقعی شما نباشد ، جایگزین کردن خازن شروع ، تنظیم مجدد باز و سوئیچ گریز از مرکز معیوب بدون بررسی اولین بار در مدار کوتاه یا سیم پیچ باز باعث نمی شود موتور شما اجرا شود.
بسیاری از موتورها در قسمت بیرونی موتور دارای یک پوشش گنبدی هستند و خازن زیر آن است.
خازن موتور معمولاً یک سیلندر با پایانه ها در قسمت بالا است.
با این حال ، برخی از خازن های موجود در موتور قدیمی نیز ممکن است مسطح باشند ، مانند یک دسته کارت های سرب 4x6.
اینها ممکن است در پایین موتور قرار داشته باشند ، بنابراین به نظر می رسد موتور خازن ندارد.
ممکن است در صورت عدم موفقیت خازن ، متورم یا نشت کند.
حتی ممکن است ترک کند.
اما طبیعی به نظر می رسد
انواع روشهای آزمایشی برای خازن ها وجود دارد ، اما این آزمایشات ضد حوصله نیستند.
خازن می تواند چندین تست را پشت سر بگذارد اما هنوز هم تحت فشار قرار نمی گیرد.
اگر قبلاً این کار را نکرده اید ، از پیچ گوشتی برای قطع هرگونه بار باقی مانده در خازن موتور استفاده کنید.
این کار را چندین بار به خاطر ایمنی انجام دهید.
اگر خازن شما نیاز به تعویض دارد ، لطفاً شماره ولتاژ و خازن را کپی کنید و امیدوارم که هنوز هم به وضوح قابل مشاهده باشد.
همیشه می توانید از یک خازن جایگزین با ولتاژ دارای امتیاز بالاتر از خازن اصلی موتور استفاده کنید ، اما شماره خازن باید تا حد ممکن مطابقت داشته باشد.
بنابراین ، خازن AC 230 ولت را می توان با خازن AC 125 ولت جایگزین کرد.
این خازن دامنه ای خواهد داشت ، مانند 220 میکرو فرید تا 260 میکرواراد.
خازن ها با ظرفیت دارای امتیاز 210 میکرو فاراد تا 250 میکرو فاراد باید به اندازه کافی نزدیک باشند تا به درستی کار کنند. (
اگر می بینید رتبه ای در Millifarads ، 1 Millifarad برابر با 1000 میکروفراد است.)
در اینجا چند روش برای آزمایش خازن آورده شده است.
چیزی را انتخاب کنید که متناسب با موجود شما باشد. روش A-
حداقل یک سیم را از خازن خارج کنید ، در حالی که مدار موتور منبع تغذیه ای ندارد ، یک Ohrazer را روی هر دو پایانه خازن وصل کنید.
کنتورهای آنالوگ ارجح هستند اما اجباری نیستند.
خواندن باید به تعداد زیاد افزایش یابد و ناگهان به صفر یا باز شود.
اگر خواندن پایدار از یک مقدار خاص وجود داشته باشد ، خازن کوتاه است.
اگر خواندن در ابتدا بالا نرود ، چیزی در داخل خازن شکسته است و یک مدار باز وجود دارد. روش B-
دو سیم را از خازن خارج کنید.
آن را به خط لامپ وصل کنید و آن را به صورت سری با یک لامپ رشته ای تقریباً 60 وات وصل کنید.
آن را به یک سوکت دیواری وصل کنید.
اگرچه ممکن است تاریک تر از حد معمول باشد ، لامپ باید روشن شود. رویه C-
شما می توانید مقدار ظرفیت 1 متر را با قیمت کمتر از 20 دلار دریافت کنید.
آزمایش فوق به شما اطلاع می دهد که آیا خازن کار می کند اما در مورد خازن واقعی خازن به شما اشاره ای نکرد. (
خازن الکترولیتی خشک ممکن است خوب به نظر برسد ، اما ظرفیت آن برای شروع موتور خیلی کم است.)
تغییر 1 متر.
دستورالعمل های جستجو برای مدارهای متر خازن.
حداقل یکی از ماژول Arduino استفاده می کند.
حدود 25 سال پیش ، من یک مجله الکترونیکی با مدار خانگی بر اساس یک خازن مدار 555 یکپارچه داشتم. (
این دستگاه مشابهی است که می توانید انجام دهید.)
من اکنون یک مولتی متر دیجیتال با خواندن خازن دارم.
برخی از کنتورهای خازنی از ژنراتورهای سیگنال با فرکانس بالا استفاده می کنند که بخشی از متر هستند.
این موارد را می توان از \ 'در مدار ' استفاده کرد و بدون بازخورد از سایر قسمت های مدار ، خوانش های دقیقی را ارائه می دهد.
خازن می تواند در 1 متر خواندن خوبی داشته باشد اما هنوز ضعیف یا شکست خورده است.
ESR متر مقاومت داخلی را که بر عملکرد واقعی تأثیر می گذارد ، اندازه گیری می کند. رویه c -
کتاب ذکر شده در مرحله بعدی تست دیگری را ارائه می دهد.
این شامل اندازه گیری جریان (آمپراژ)
در هنگام تغذیه موتور است ، از آن توسط موتور استفاده می شود.
با توجه به پارامترهای آزمون ، یک فرمول ریاضی به شما می گوید چند میکرومتد خازن تولید می کند.
از آنجا که این یک تست تحت بار است ، بسیار مفید است. روش D-
خرید چند دستگاه تست همیشه امکان پذیر نیست و ممکن است بیش از یک یا دو بار از آنها استفاده نکنید. اگر همه موارد دیگر (
مدار کوتاه و باز ، سوئیچ گریز از مرکز ، تنظیم مجدد و غیره)
موتور خود را بررسی کنید و خازن نشان می دهد که باید خوب باشد اما موتور هنوز در حال اجرا نیست و یک خازن جدید با قیمت 10 تا 20 دلار به درب شما ارسال می شود.
بدترین سناریو این است که شما می خواهید مبلغ نسبتاً کمی پول بدست آورید ، این ممکن است خازن شما نقصی داشته باشد که در تست هایی که شما قادر به انجام آن هستید نشان نمی دهد.
در بهترین حالت ، موتور ممکن است کار کند.
پس از اتمام ، اتصال به خازن ، قدیمی یا جدید را بازیابی کنید.
من قبل از تصمیم گیری برای خرید کتاب ، به قیمت و توضیحات محتوا نگاه کردم. (
اگر این کتاب را بخرید ، هیچ فایده ای ندارم ، و هیچ یک از دوستان یا اقوام من نیز فایده ای ندارم.)
بسیار مفید است.
من در ادامه گفتم كه چیزی به اندازه كافی برای من
به دنبال مطالب یا فیلم های اضافی در YouTube نبود.
این کتاب اکنون با جوهر روی لباس زیر و یادداشت های من خیس شده است.
من این کتاب را خریداری کردم زیرا برخی از افرادی که می دانم فکر می کنم به اندازه کافی می دانم برای کمک به آنها در حل مشکل موتور.
من در بسیاری از عکس ها ، خازن تک فاز تک فاز صنایع دستی 61 ساله 1/2 HP را نشان داده ام. (
در آنجا 10 56 [اکتبر 1956]
تخته موتور را مهر و موم کنید.)
وقتی حدود دو سال پیش آن را در فروش ابزار استفاده شده خریداری کردم ، کار کرد ، اما وقتی شافت با دست چرخانده شد ، یاتاقان توپ خشن به نظر می رسید.
موتور را روشن می کنم و یاتاقان را با گریس جدید بسته بندی می کنم.
من تمام تلاش خود را کردم تا مهر و موم ها را تراز کنم و آنها را در جای خود قرار دهم.
خاک اره ریز در داخل موتور وجود دارد.
من آن را تمیز کردم.
هنگام چرخش با دست بدون برق ، شافت موتور آزاد و هموار می چرخد.
وقتی موتور را مونتاژ کردم و آن را روشن کردم ، شافت حدود 1/8 چرخید ، یخ زد و رشد کرد.
شورت را چک کردم و روشن کردم اما سیم پیچ خوب بود.
من همیشه به خازن قدیمی که 61 سال سن دارد شک دارم.
من چندین آزمایش را روی خازن انجام دادم.
هر یک از آنها را پشت سر گذاشت.
من هنوز مطمئن هستم که خازن معیوب است.
من روی این سوال خوابیدم.
فهمیدم که فرض کردم سوئیچ گریز از مرکز خوب کار می کند.
من اشیاء سنگین را روغن می کنم و به آنها اجازه می دهم آزادانه حرکت کنند.
من آن را تمیز کردم ، بنابراین محور خط می تواند آزادانه بکشد.
هنگامی که من Ohrazer را به سیم متصل به قسمت ثابت سوئیچ گریز از مرکز وصل کردم ، نقطه تماس یک مسیر الکتریکی را ارائه نمی داد ، اگرچه من آنها را با کاغذ ماسه ریز تمیز کرده و صیقل داده ام.
پیچ گوشتی را از قسمت جلوی موتور کاملاً مونتاژ شده در یک زاویه خاص قرار می دهم.
من می توانم صفحه تماس را کمی با پیچ گوشتی فشار دهم.
ناگهان ، یک مدار خوب توسط Ohrazer من نشان داده شد.
من دیدم که چند نقطه سایش در صفحه تماس و شفت سیم روی آن مالیده شده است.
من یک واشر را به عنوان فاصله بین صفحه تماس و شافت سیم درست کردم.
موتوری من مانند یک بچه گربه راضی است.
با این حال ، هنگامی که موتور در حال کار است ، ماشین لباسشویی می تواند برای اعمال فشار به مخاطبین سوئیچ گریز از مرکز حرکت کند و سیم پیچ شروع را درگیر کند.
این ممکن است باعث سوزاندن شروع شروع شود.
من کتاب خود را بررسی کردم و گزینه دیگر اضافه کردن یک واشر بین قاب موتور و قسمت ثابت سوئیچ گریز از مرکز بود.
من سرانجام این کار را کردم و هر پیچ نصب از یک واشر معمولی استفاده می کند و من یکی را که ساخته ام حذف می کنم.
61 سال بعد ، چندین شکاف در سیم های پوشیده از لاستیک وجود داشت.
من یک سیم جدید خریداری کردم.
سیم قدیمی دو سیم است.
من سه سیم خریداری کردم تا سیم زمین را به قاب موتور وصل کنم تا استانداردهای امروز را رعایت کنم. بشر
من در بیشتر زندگی من تجربه کاملاً کمی با سیم کشی خانه دارم ، اما موتور هنوز هم یک راز فراتر از یک درک بسیار اساسی است.
کتابی که خریداری کردم شکاف را پر کرد.
من اکنون می دانم که برخی از آزمایش های اساسی منطقی و استنتاج های متفکرانه به من کمک می کند تا مشکل اصلی حرکتی را که انتظار دارم ببینم را حل کنم.