வித்தியாசத்தில் ஒரு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் மின்சார கொள்கையை வைத்திருங்கள்

மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி உள்ளது மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் மின்சாரக் கொள்கைக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் ஒரு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் தூரிகையற்ற மோட்டார் கன்ட்ரோலர் என்பது தொழில்துறைக்குள் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் இப்போது மிகவும் பிரபலமான மோட்டார் கன்ட்ரோலராக உள்ளது, இது அனைத்து தரப்பு வாழ்க்கையிலும் காணலாம். தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரைத் தொடர்பு கொள்ளத் தொடங்கும் வாடிக்கையாளர்கள் நிறைய உள்ளனர், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் செயல்திறன் பண்புகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரில் உங்கள் சொந்த உபகரணங்களை உருவாக்க முடியும். எனவே மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் மின்சார கொள்கை என்ன வித்தியாசம்? ஒரு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் மின்சாரக் கொள்கையை வேறுபாட்டில் வைத்திருங்கள்: ஒரு தூரிகை மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி கார்பன் தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் மெக்கானிக்கல் பரிமாற்றத்தால் ஆனது, தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி முழுமையான மின்னணு பரிமாற்றக் கட்டுப்படுத்தியால் ஹால் உறுப்பு சென்சார் சிக்னலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி வைத்திருங்கள் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் மின்சார கொள்கை வேறுபட்டது, அதன் உள் கட்டமைப்பும் வேறுபட்டது. வீல் ஹப் மோட்டார் கன்ட்ரோலரைப் பொறுத்தவரை, முறுக்கு மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் வெளியீடு (கியர் வீழ்ச்சியின் மூலம்) ஒன்றல்ல, அதன் இயந்திர கட்டமைப்பும் வேறுபட்டது. 1. உள் இயந்திர கட்டமைப்பின் அதிவேக மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி. உள் அதிவேக மோட்டார் கன்ட்ரோலரால் சக்கர மைய மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி இதயம் மற்றும் குறைப்பு கியர் குழு, கிளட்ச், சக்கர கவர் மற்றும் பிற பகுதிகளை மீறுகிறது. அதிவேகமானது தூரிகை கியர் ஹப் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் உள் ரோட்டார் மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கு சொந்தமானது. 2. உள் இயந்திர கட்டமைப்பின் குறைந்த வேக மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி. வீல் ஹப் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் கார்பன் தூரிகை, பரிமாற்ற சாதனம், ஸ்டேட்டரின் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் கன்ட்ரோலர், ரோட்டார், மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஷாஃப்ட் எண்ட் கவர், மோட்டார் கன்ட்ரோலர், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற பகுதிகளால் ஆனது. கியர் ஹப் ஹப் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் இல்லாமல் தூரிகை கொண்ட குறைந்த வேகம் வெளிப்புற ரோட்டார் மோட்டார் கட்டுப்படுத்திக்கு சொந்தமானது. 3. அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் உள் இயந்திர அமைப்பு. வீல் ஹப் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஒரு உள் அதிவேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலர் இதயம், கிரக உராய்வு ரோலர், ஓவர்லோட் கிளட்ச், வெளியீட்டு ஃபிளாஞ்ச், எண்ட் கவர், வீல் ஹப் ஷெல்ஸ் மற்றும் பிற பகுதிகள். அதிவேக தூரிகை இல்லாத கியர் ஹப் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் உள் ரோட்டார் மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கு சொந்தமானது. 4. குறைந்த வேக தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கன்ட்ரோலர் உள் இயந்திர அமைப்பு. ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஷாஃப்ட் எண்ட் கவர், மோட்டார் கன்ட்ரோலர், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற பகுதிகளின் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் கன்ட்ரோலரின் சக்கர மைய மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி. குறைந்த வேக தூரிகை கியர்லெஸ் ஹப் ஹப் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் வெளிப்புற ரோட்டார் மோட்டார் கட்டுப்படுத்திக்கு சொந்தமானது. தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டரின் முக்கிய பண்புகள் மின்சார வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் இது பாரம்பரியத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு தூரிகை டிசி மோட்டார் பின்வரும் இரண்டு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. (1) நீண்ட ஆயுள், இலவச பராமரிப்பு, அதிக நம்பகத்தன்மை. ஒரு தூரிகை டி.சி மோட்டரில், மோட்டார் வேகக் கட்டுப்படுத்தி அதிகமாக உள்ளது, தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் வேகமாக அணியின்றன, வழக்கமாக தூரிகை வேலையை 1000 மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேல் மாற்ற வேண்டும். கூடுதலாக, குறைப்பு கியர் பெட்டி தொழில்நுட்பம் கடினம், குறிப்பாக டிரைவ் கியர் உயவு சிக்கல், தற்போது பெரிய சிக்கலில் தூரிகை உள்ளது. எனவே மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் இருப்பு பெரிய சத்தம், குறைந்த செயல்திறன், தவறு போன்ற சிக்கலை உருவாக்க எளிதானது. எனவே தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டரின் நன்மை மிகவும் வெளிப்படையானது. (2) அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு. பொதுவாக, தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் (பி.எல்.டி.சி.எம்) உராய்வு இழப்பு மற்றும் கியர் பெட்டியின் நுகர்வு மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை சுற்று இழப்பு ஆகியவற்றின் இயந்திர பரிமாற்றம் காரணமாக, செயல்திறன் பொதுவாக 85%ஐ விட அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் பொருள் நுகர்வு குறைப்பதற்காக, அதிக செலவு செயல்திறனின் உண்மையான வடிவமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, பொது வடிவமைப்பு 76%ஆகும். மற்றும் கியர் பெட்டி மற்றும் கிளட்சை மீறும் நுகர்வு காரணமாக ஒரு தூரிகை டி.சி மோட்டார் செயல்திறன், பொதுவாக 70%.