Có bộ điều khiển động cơ và nguyên tắc điện của bộ điều khiển động cơ không chổi than về sự khác biệt

Có bộ điều khiển động cơ và sự khác biệt giữa nguyên tắc điện của bộ điều khiển động cơ không chổi than có bộ điều khiển động cơ và bộ điều khiển động cơ không chổi than là bộ điều khiển động cơ bên trong ngành công nghiệp hiện đang rất phổ biến điều khiển động cơ, có thể được nhìn thấy trong mọi tầng lớp. Có rất nhiều khách hàng có bộ điều khiển động cơ cọ bắt đầu liên hệ với bộ điều khiển động cơ không chổi than, bằng cách hiểu các đặc tính hiệu suất của bộ điều khiển động cơ không chổi than, có thể tạo thiết bị của riêng bạn trên bộ điều khiển động cơ không chổi than. Vì vậy, bộ điều khiển động cơ và nguyên tắc điện của bộ điều khiển động cơ không chổi than về sự khác biệt giữa những gì? Có bộ điều khiển động cơ và nguyên tắc điện của bộ điều khiển động cơ không chổi than về sự khác biệt: Có bộ điều khiển động cơ bàn chải bao gồm bàn chải carbon và giao cưỡi máy, bộ điều khiển động cơ không chổi than dựa trên tín hiệu cảm biến phần tử Hall bởi bộ điều khiển giao dịch điện tử hoàn chỉnh. Có bộ điều khiển động cơ và nguyên tắc điện của bộ điều khiển động cơ không chổi than là khác nhau, cấu trúc bên trong của nó cũng khác nhau. Đối với bộ điều khiển động cơ trung tâm bánh xe, đầu ra của bộ điều khiển động cơ mô -men xoắn (cho dù thông qua giảm tốc độ giảm tốc độ) không giống nhau, cấu trúc cơ học của nó cũng khác nhau. 1. Bộ điều khiển động cơ tốc độ cao của cấu trúc cơ học bên trong. Bộ điều khiển động cơ Hub Wheel của bộ điều khiển động cơ tốc độ cao bên trong là nhóm bánh răng và giảm giá, nắp ly, nắp bánh xe và các bộ phận khác. Tốc độ cao có bộ điều khiển động cơ Hub Gear Hub thuộc về bộ điều khiển động cơ cánh quạt bên trong. 2. Bộ điều khiển động cơ tốc độ thấp của cấu trúc cơ học bên trong. Bộ điều khiển động cơ Hub Wheel bao gồm bàn chải carbon, thiết bị giao tiếp, bộ điều khiển động cơ của stato, rôto, nắp đầu trục điều khiển động cơ, bộ điều khiển động cơ, vòng bi và các bộ phận khác. Tốc độ thấp với bàn chải không có bộ điều khiển động cơ trung tâm bánh răng thuộc về bộ điều khiển động cơ cánh quạt bên ngoài. 3. Cấu trúc cơ học bên trong của bộ điều khiển động cơ không chổi than tốc độ cao. Bộ điều khiển động cơ trung tâm bánh xe bởi một bộ điều khiển động cơ không chổi than tốc độ cao bên trong, con lăn ma sát hành tinh, bộ ly hợp quá tải, mặt bích đầu ra, nắp cuối, vỏ bánh xe và các bộ phận khác. Không chổi than tốc độ cao có bộ điều khiển động cơ trung tâm bánh răng thuộc bộ điều khiển động cơ cánh quạt bên trong. 4. Cấu trúc cơ học nội bộ không chổi than tốc độ thấp. Bộ điều khiển động cơ Hub Wheel bằng bộ điều khiển động cơ của stator, rôto, nắp đầu trục điều khiển động cơ, bộ điều khiển động cơ, vòng bi và các bộ phận khác. Bộ điều khiển động cơ trung tâm không chổi than tốc độ thấp thuộc về bộ điều khiển động cơ cánh quạt bên ngoài. Các đặc điểm chính của động cơ DC không chổi than được sử dụng rộng rãi trong xe điện, bởi vì nó được so sánh với truyền thống có động cơ DC bàn chải có hai lợi thế sau. (1) Cuộc sống lâu dài, bảo trì miễn phí, độ tin cậy cao. Trong một động cơ DC bàn chải, bộ điều khiển tốc độ động cơ cao hơn, bàn chải và hao mòn nhanh hơn, thường cần phải thay đổi công việc bàn chải 1000 giờ hoặc lâu hơn. Ngoài ra, công nghệ hộp số giảm giá rất khó khăn, đặc biệt là vấn đề bôi trơn bánh răng, hiện đang có bàn chải trong vấn đề lớn hơn. Vì vậy, sự hiện diện của bộ điều khiển động cơ là tiếng ồn lớn, hiệu quả thấp, dễ dàng tạo ra vấn đề như lỗi. Vì vậy, lợi thế của động cơ DC không chổi than là rất rõ ràng. (2) Hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng. Nói chung, do không có sự di chuyển cơ học của mất ma sát DC Motor (BLDCM) không chổi than và mức tiêu thụ hộp bánh răng, và mất mạch điều chỉnh tốc độ, hiệu quả thường cao hơn 85%, nhưng xem xét thiết kế thực tế của hiệu suất chi phí cao nhất, để giảm mức tiêu thụ vật liệu và thiết kế chung là 76%. Và hiệu suất động cơ DC bàn chải do hộp bánh răng và mức tiêu thụ của ly hợp quá mức, thường ở mức khoảng 70%.