мотор контроллері бар және щеткасыз қозғалтқыш контроллерінің электрлік принципі арасындағы айырмашылықтар мотор контроллері бар және щеткасыз қозғалтқыш контроллері өнеркәсіп ішіндегі мотор контроллері қазір өте танымал мотор контроллері, оны өмірдің барлық салаларында көруге болады. Көптеген тұтынушылар щеткасыз қозғалтқыш контроллерімен байланыса бастайды, щеткасыз мотор контроллерінің өнімділік сипаттамаларын түсіну арқылы щеткасыз қозғалтқыш контроллеріне өз жабдықтарын жасай алады. Сонымен, мотор контроллері мен щеткасыз қозғалтқыш контроллерінің электрлік принципі ненің арасындағы айырмашылыққа байланысты? Мотор контроллері және щеткасыз қозғалтқыш контроллерінің электрлік принципі айырмашылығы бар: щеткасыз қозғалтқыш контроллері көміртекті щеткадан және коммутатордың механикалық коммутациясынан тұрады, щеткасыз қозғалтқыш контроллері толық электронды коммутация контроллері арқылы зал элементінің сенсорының сигналына негізделген. Қозғалтқыш контроллері бар және щеткасыз қозғалтқыш контроллерінің электрлік принципі әртүрлі, оның ішкі құрылымы да әртүрлі. Доңғалақ торының қозғалтқыш контроллері үшін айналу моменті қозғалтқышының реттегішінің шығысы (беріліс тежелуінің баяулауы арқылы болсын) бірдей емес, оның механикалық құрылымы да әртүрлі. 1. Ішкі механикалық құрылымның жоғары жылдамдықты қозғалтқыш реттегіші. Ішкі жоғары жылдамдықты қозғалтқыш контроллері арқылы доңғалақ торының қозғалтқыш контроллері жүрек және редукторлар тобы, шамадан тыс ілінісу, дөңгелек қақпағы және басқа бөліктер болып табылады. Жоғары жылдамдықты щеткалы редуктордың хабының қозғалтқыш контроллері ішкі роторлы қозғалтқыш контроллеріне жатады. 2. Ішкі механикалық құрылымның төмен жылдамдықты қозғалтқыш реттегіші. Доңғалақ торының қозғалтқыш контроллері көміртекті щеткадан, коммутация құрылғысынан, статордың қозғалтқыш контроллерінің контроллерінен, ротордан, қозғалтқыш контроллерінің білігінің қақпағынан, қозғалтқыш контроллерінен, мойынтіректерден және басқа бөліктерден тұрады. Тісті доңғалақ қозғалтқыш контроллері жоқ щеткамен төмен жылдамдық сыртқы ротор қозғалтқышының контроллеріне жатады. 3. Жоғары жылдамдықты щеткасыз қозғалтқыш контроллерінің ішкі механикалық құрылымы. Ішкі жоғары жылдамдықты щеткасыз қозғалтқыш контроллері арқылы доңғалақ торының қозғалтқыш контроллері, планеталық үйкеліс роликі, шамадан тыс жүктеме ілінісу, шығыс фланец, соңғы қақпақ, доңғалақ торының қабықтары және басқа бөліктер. Жоғары жылдамдықты щеткасыз редукторлы қозғалтқыш контроллері ішкі роторлы қозғалтқыш контроллеріне жатады. 4. Төмен жылдамдықты щеткасыз қозғалтқыш контроллерінің ішкі механикалық құрылымы. Статордың, ротордың, қозғалтқыш реттегішінің білігінің қақпағының, қозғалтқыш контроллерінің, мойынтіректердің және басқа бөліктердің қозғалтқыш контроллері контроллері арқылы доңғалақ түйінінің қозғалтқыш контроллері. Төмен жылдамдықты щеткасыз редукторсыз хаб қозғалтқыш контроллері сыртқы роторлы қозғалтқыш контроллеріне жатады. Қылқаламсыз тұрақты ток қозғалтқышының негізгі сипаттамалары электрлік көліктерде кеңінен қолданылады, өйткені ол дәстүрлі щеткамен салыстырғанда тұрақты ток қозғалтқышының келесі екі артықшылығы бар. (1) Ұзақ қызмет ету мерзімі, ақысыз техникалық қызмет көрсету, жоғары сенімділік. Қылқалам тұрақты ток қозғалтқышында қозғалтқыш жылдамдығы реттегіші жоғарырақ, щетка мен коммутатор жылдамырақ тозады, әдетте щетка жұмысын 1000 сағат немесе одан да көп өзгерту керек. Сонымен қатар, редукторды қысқарту технологиясы қиын, әсіресе жетек берілістерін майлау мәселесі, қазіргі уақытта щетканың үлкен проблемасы бар. Сонымен, қозғалтқыш контроллерінің болуы - бұл үлкен шу, төмен тиімділік, ақаулық сияқты мәселені оңай шығару. Сонымен, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының артықшылығы өте айқын. (2) Жоғары тиімділік және энергияны үнемдеу. Тұтастай алғанда, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының (BLDCM) үйкеліс жоғалуы мен беріліс қорабының шығыны және жылдамдықты реттеу тізбегінің жоғалуы механикалық коммутация болмағандықтан, тиімділік әдетте 85% -дан жоғары, бірақ материалды тұтынуды азайту үшін ең жоғары шығындар өнімділігінің нақты дизайнын ескере отырып, жалпы дизайн 76% құрайды. Ал щетканың тұрақты ток қозғалтқышының беріліс қорабына және шамадан тыс ілінісуді тұтынуына байланысты тиімділігі, әдетте шамамен 70% құрайды.
