постоји контролер мотора и разлике између принципа електричне енергије контролера мотора без четкица има контролер мотора и контролера мотора без четкица је контролер мотора унутар индустрије је сада веома популаран контролер мотора, може се видети у свим сферама живота. Постоји много купаца који имају контролер мотора са четкицом да почну да контактирају контролер мотора без четкица, тако што разумеју карактеристике перформанси контролера мотора без четкица, могу направити сопствену опрему на контролеру мотора без четкица. Дакле, контролер мотора и електрични принцип контролера мотора без четкица о разлици између чега? Имајте контролер мотора и електрични принцип контролера мотора без четкица на разлици: контролер мотора са четкицом се састоји од механичке комутације угљене четкице и комутатора, контролер мотора без четкица је заснован на сигналу сензора халл елемента од стране комплетног електронског комутационог контролера. Имајте контролер мотора и електрични принцип контролера мотора без четкица је другачији, његова унутрашња структура је такође другачија. За контролер мотора главчине точка, излаз контролера мотора обртног момента (било кроз успоравање зупчаника) није исти, његова механичка структура је такође другачија. 1. Контролер мотора велике брзине унутрашње механичке структуре. Контролер мотора главчине точка помоћу унутрашњег контролера мотора велике брзине је група зупчаника за срце и редуктор, квачило за прелазак, поклопац точка и други делови. Контролер мотора главчине са четком зупчаника велике брзине припада контролеру мотора унутрашњег ротора. 2. Контролер мотора мале брзине унутрашње механичке структуре. Контролер мотора главчине точка се састоји од угљене четке, комутационог уређаја, контролера мотора статора, ротора, поклопца осовине контролера мотора, контролера мотора, лежајева и других делова. Мала брзина са четком без контролера мотора са главчином зупчаника припада спољном контролеру мотора ротора. 3. Унутрашња механичка структура контролера мотора без четкица велике брзине. Контролер мотора главчине точка помоћу унутрашњег срца контролера мотора без четкица велике брзине, планетарног фрикционог ваљка, квачила за преоптерећење, излазне прирубнице, завршног поклопца, шкољки главчине точка и других делова. Контролер мотора без четкица велике брзине са главчином зупчаника припада контролеру мотора унутрашњег ротора. 4. Унутрашња механичка структура контролера мотора без четкица мале брзине. Контролер мотора главчине точка од стране контролера мотора статора, ротора, крајњег поклопца осовине контролера мотора, контролера мотора, лежајева и других делова. Контролер мотора са главчином мале брзине без четкица без зупчаника припада спољном контролеру мотора ротора. Главне карактеристике једносмерног мотора без четкица се широко користи у електричним возилима, јер у поређењу са традиционалним мотором са четком једносмерне струје има следеће две предности. (1) Дуг живот, бесплатно одржавање, висока поузданост. У мотору са четком на једносмерну струју, регулатор брзине мотора је већи, четкица и комутатор се брже троше, обично је потребно променити рад четке око 1000 сати. Поред тога, технологија редукторске кутије је тешка, посебно проблем подмазивања погонског зупчаника, тренутно је већи проблем са четкицом. Дакле, присуство контролера мотора је велика бука, ниска ефикасност, лако произвести проблем као што је грешка. Дакле, предност ДЦ мотора без четкица је веома очигледна. (2) Висока ефикасност и уштеда енергије. Уопштено говорећи, због нема механичке комутације безчеткичног ДЦ мотора (БЛДЦМ) губитка трења и потрошње мењача, и губитка круга регулације брзине, ефикасност је обично већа од 85%, али с обзиром на стварни дизајн са највишим перформансама трошкова, како би се смањила потрошња материјала, а општи дизајн је 76%. И ефикасност мотора на једносмерну струју због мењача и потрошње квачила за прекорачење, обично око 70%.
