モーターコントローラーとブラシレスモーターコントローラーの電気原理の違い

モーターコントローラーとブラシレスモーターコントローラーの電気原理の違いは、モーターコントローラーとブラシレスモーターコントローラーは、業界内で現在非常に人気のあるモーターコントローラーであり、あらゆる分野で見られます。多くのお客様がブラシレス モーター コントローラーに興味を持ち、ブラシレス モーター コントローラーに問い合わせ始め、ブラシレス モーター コントローラーの性能特性を理解することで、ブラシレス モーター コントローラーを使用して独自の機器を作成することができます。では、モーターコントローラーとブラシレスモーターコントローラーの電気原理の違いは何でしょうか？モーター コントローラーとブラシレス モーター コントローラーの電気原理の違い: ブラシ モーター コントローラーはカーボン ブラシと整流子の機械的整流で構成され、ブラシレス モーター コントローラーは完全な電子整流コントローラーによるホール素子センサー信号に基づいています。モーターコントローラーとブラシレスモーターコントローラーの電気原理が異なり、内部構造も異なります。ホイールハブモーターコントローラーの場合、トルクモーターコントローラーの出力（ギア減速による減速かどうか）は同じではなく、その機械的構造も異なります。 1. 内部機械構造の高速モーターコントローラー。内部の高速モーターコントローラーによるホイールハブモーターコントローラーは、心臓部と減速機グループ、オーバーランニングクラッチ、ホイールカバーなどの部品です。高速ブラシギアハブモーターコントローラーはインナーローターモーターコントローラーに属します。 2.内部機械構造の低速モーターコントローラー。ホイールハブモーターコントローラーは、カーボンブラシ、整流装置、ステーターのモーターコントローラーコントローラー、ローター、モーターコントローラーシャフトエンドカバー、モーターコントローラー、ベアリングなどの部品で構成されています。ギアハブなしのブラシ付き低速モーターコントローラーは、外部ローターモーターコントローラーに属します。 3. 高速ブラシレスモーターコントローラーの内部機械構造。内部高速ブラシレスモーターコントローラーハート、遊星摩擦ローラー、過負荷クラッチ、出力フランジ、エンドカバー、ホイールハブシェルなどの部品によるホイールハブモーターコントローラー。高速ブラシレスギアハブモーターコントローラーはインナーローターモーターコントローラーに属します。 4.低速ブラシレスモーターコントローラーの内部機械構造。ステーター、ローター、モーターコントローラーシャフトエンドカバー、モーターコントローラー、ベアリング、その他の部品のモーターコントローラーコントローラーによるホイールハブモーターコントローラー。低速ブラシレスギアレスハブモーターコントローラーは外部ローターモーターコントローラーに属します。ブラシレス DC モーターの主な特徴は、従来のブラシレス DC モーターと比較して次の 2 つの利点があるため、電気自動車に広く使用されています。 (1)長寿命、メンテナンスフリー、高信頼性。ブラシ付き DC モーターでは、モーター速度コントローラーが高速になり、ブラシと整流子の摩耗が早くなり、通常は 1000 時間ほどブラシを交換する必要があります。さらに、減速ギヤボックスの技術は難しく、特にドライブギヤの潤滑問題は、現在ブラシによる大きな問題となっています。そのため、モーターコントローラーの存在により、騒音が大きく、効率が低く、故障などの問題が発生しやすくなります。したがって、ブラシレス DC モーターの利点は非常に明白です。 (2)高効率で省エネです。一般に、ブラシレス DC モーター (BLDCM) の機械的転流がないため、摩擦損失やギアボックスの消費、速度調整回路の損失が発生するため、効率は通常 85% より高くなりますが、実際の設計では、材料消費量を削減するために最高のコストパフォーマンスを考慮し、一般的な設計は 76% になります。また、ギア ボックスとオーバーランニング クラッチの消費によるブラシ DC モーターの効率は、通常約 70% です。