モーターコントローラーと、違いに関するブラシレスモーターコントローラーの電気原理を持っている

モーターコントローラーがあり、ブラシレスモーターコントローラーの電力原理の違いはモーターコントローラーを持っており、ブラシレスモーターコントローラーは業界内のモーターコントローラーであり、現在は非常に人気のあるモーターコントローラーであり、あらゆる存続状態で見ることができます。ブラシモーターコントローラーがブラシレスモーターコントローラーに接触し始めているため、ブラシのないモーターコントローラーに連絡し始めている多くの顧客がいます。ブラシレスモーターコントローラーのパフォーマンス特性を理解して、ブラシレスモーターコントローラーで独自の機器を作ることができます。それで、モーターコントローラーと、何の違いに関するブラシレスモーターコントローラーの電気原理？モーターコントローラーと違いに関するブラシレスモーターコントローラーの電気原理：ブラシモーターコントローラーはカーボンブラシと整流子機械整流で構成されており、ブラシレスモーターコントローラーは完全な電子化合物コントローラーによるホール要素センサー信号に基づいています。モーターコントローラーを持っていて、ブラシレスモーターコントローラーの電気原理は異なり、その内部構造も異なります。ホイールハブモーターコントローラーの場合、トルクモーターコントローラーの出力（ギア減速減速を介して）は同じではないため、その機械的構造も異なります。 1。内部機械構造の高速モーターコントローラー。内部の高速モーターコントローラーによるホイールハブモーターコントローラーは、ハートおよびレディングギアグループ、クラッチ、ホイールカバー、その他の部品をオーバーランニングします。高速では、ブラシギアハブモーターコントローラーが内側のローターモーターコントローラーに属しています。 2。内部機械構造の低速モーターコントローラー。ホイールハブモーターコントローラーは、カーボンブラシ、整流装置、ステーターのモーターコントローラー、ローター、モーターコントローラーシャフトエンドカバー、モーターコントローラー、ベアリング、その他の部品のモーターコントローラーで構成されています。ギアハブモーターコントローラーなしのブラシ付き低速は、外部ローターモーターコントローラーに属します。 3.高速ブラシレスモーターコントローラーの内部機械構造。内部高速ブラシレスモーターコントローラーハート、惑星摩擦ローラー、オーバーロードクラッチ、出力フランジ、エンドカバー、ホイールハブシェルおよびその他の部品によるホイールハブモーターコントローラー。高速ブラシレスには、ギアハブモーターコントローラーが内側のローターモーターコントローラーに属しています。 4。低速ブラシレスモーターコントローラー内部機械構造。ステーター、ローター、モーターコントローラーシャフトエンドカバー、モーターコントローラー、ベアリング、その他の部品のモーターコントローラーによるホイールハブモーターコントローラー。低速ブラシレスギアレスハブモーターコントローラーは、外部ローターモーターコントローラーに属します。ブラシレスDCモーターの主な特性は、電気自動車で広く使用されています。これは、従来のBrush dcモーターと比較されるため、次の2つの利点があるためです。 （1）長寿命、無料のメンテナンス、高い信頼性。ブラシDCモーターでは、モーター速度コントローラーが高く、ブラシと整流子の摩耗が速く、通常はブラシの作業を1000時間程度変更する必要があります。さらに、レディングギアボックスのテクノロジーは困難です。特に、ドライブギア潤滑の問題は、現在、より大きな問題でブラシを持っています。したがって、モーターコントローラーの存在は、大きなノイズ、低い効率、障害などの問題を簡単に作成できます。したがって、ブラシレスDCモーターの利点は非常に明白です。 （2）高効率と省エネ。一般的に、ブラシレスDCモーター（BLDCM）摩擦損失とギアボックスの消費の機械的整流、および速度調節回路損失のため、通常、効率は85％を超えていますが、材料消費量を削減するための最高コストのパフォーマンスの実際の設計を考慮して、一般的な設計は76％です。ギアボックスとオーバーランニングクラッチの消費によるブラシDCモーター効率、通常約70％。