Tener un controlador de motor y el principio eléctrico del controlador de motor sin escobillas sobre la diferencia

Hay controlador del motor y las diferencias entre el principio de electricidad del controlador de motor sin escobillas tienen un controlador de motor y el controlador de motor sin escobillas es el controlador de motor dentro de la industria ahora es un controlador de motor muy popular, se puede ver en todos los ámbitos de la vida. Hay muchos clientes con un controlador de motor de cepillo, comience a comunicarse con el controlador de motor sin escobillas, al comprender las características de rendimiento del controlador de motor sin escobillas, puede hacer su propio equipo en el controlador del motor sin escobillas. Entonces, el controlador del motor y el principio eléctrico del controlador del motor sin escobillas sobre la diferencia entre qué? Tenga un controlador de motor y el principio eléctrico del controlador del motor sin escobillas en la diferencia: hacer que un controlador de motor de cepillo esté compuesto de cepillo de carbono y conmutación mecánica del conmutador, el controlador del motor sin cepillo se basa en la señal del sensor de elementos de la sala mediante un controlador de conmutación electrónico completo. Tener un controlador de motor y el principio eléctrico del controlador de motor sin escobillas es diferente, su estructura interna también es diferente. Para el controlador del motor del cubo de la rueda, la salida del controlador del motor de torque (ya sea a través de la desaceleración de la desaceleración del engranaje) no es la misma, su estructura mecánica también es diferente. 1. Controlador de motor de alta velocidad de la estructura mecánica interna. El controlador del motor del cubo de la rueda por un controlador de motor de alta velocidad interno es el grupo de engranajes cardíacos y de reducción, embrague, cubierta de rueda y otras partes. La alta velocidad tiene el controlador del motor del colchón de engranaje de pincel pertenece al controlador del motor del rotor interno. 2. Controlador de motor de baja velocidad de la estructura mecánica interna. El controlador del motor del cubo de la rueda está compuesto de cepillo de carbono, dispositivo de conmutación, controlador del motor del estator, rotor, cubierta del extremo del eje del controlador del motor, controlador del motor, rodamientos y otras partes. A baja velocidad con cepillo sin controlador del motor del cubo de engranaje pertenece al controlador del motor del rotor externo. 3. La estructura mecánica interna del controlador de motor sin escobillas de alta velocidad. El controlador del motor del cubo de la rueda mediante un controlador interno del motor del motor sin escobillas de alta velocidad, el rodillo de fricción planetaria, el embrague de sobrecarga, la brida de salida, la cubierta final, las cáscaras del cubo de la rueda y otras partes. Controlador de motor de aluminio sin escobillas de alta velocidad pertenece al controlador del motor del rotor interno. 4. Controlador de motor sin cepillo de baja velocidad Estructura mecánica interna. El controlador del motor del cubo de la rueda por controlador del controlador del estator, rotor, cubierta del eje del controlador del motor, controlador del motor, cojinetes y otras partes. El controlador del motor del manejo sin engranaje sin pincel de baja velocidad pertenece al controlador del motor del rotor externo. Las características principales del motor de CC sin escobillas se usan ampliamente en vehículos eléctricos, ya que se compara con el tradicional que tiene un motor DC de cepillo tiene las siguientes dos ventajas. (1) larga vida, mantenimiento gratuito, alta confiabilidad. En un motor de CC de cepillo, el controlador de velocidad del motor es más alto, el desgaste del cepillo y el conmutador más rápido, por lo general, necesita cambiar el trabajo del cepillo de 1000 horas más o menos. Además, la tecnología de la caja de engranajes de reducción es difícil, especialmente el problema de lubricación de engranajes de transmisión, actualmente tiene un cepillo en un problema más grande. Por lo tanto, la presencia de controlador del motor es el gran ruido, la baja eficiencia, fácil de producir el problema, como la falla. Entonces, la ventaja del motor DC sin escobillas es muy obvia. (2) Alta eficiencia y ahorro de energía. En general, debido a la pérdida de fricción del motor de CC sin escobillas (BLDCM) y el consumo de la caja de engranajes, y la pérdida del circuito de regulación de la velocidad, la eficiencia suele ser superior al 85%, pero considerando el diseño real del rendimiento de mayor costo, para reducir el consumo de materiales, y el diseño general es del 76%. Y una eficiencia del motor de CC de cepillo debido a la caja de engranajes y al consumo de un embrague de desbordamiento, generalmente en alrededor del 70%.