لديك وحدة تحكم محرك والمبدأ الكهربائي لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش على الفرق

هناك وحدة تحكم محرك ، والاختلافات بين مبدأ الكهرباء في وحدة تحكم المحرك بدون فرش تحتوي على وحدة تحكم محرك ، ويمكن رؤية وحدة تحكم المحرك بدون فرش داخل الصناعة الآن تحكم محرك شائع للغاية ، ويمكن رؤية في جميع مناحي الحياة. يوجد الكثير من العملاء مع وجود وحدة تحكم محرك الفرشاة في الاتصال بوحدة التحكم في المحرك بدون فرش ، من خلال فهم خصائص أداء وحدة تحكم المحرك بدون فرش ، يمكن أن تجعل أجهزتك الخاصة على وحدة تحكم المحرك بدون فرش. لذا فإن وحدة تحكم المحرك والمبدأ الكهربائي لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش على الفرق بين ماذا؟ احصل على وحدة تحكم محرك ومبدأ كهربائي لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش على الفرق: امتلك وحدة تحكم محرك الفرشاة من فرشاة الكربون والتخفيف الميكانيكي للركاب ، ويستند وحدة تحكم المحرك بدون فرش إلى إشارة مستشعر العنصر القوي عن طريق وحدة تحكم إلكترونية كاملة. احصل على وحدة تحكم محرك ومبدأ كهربائي لوحدة التحكم في المحرك بدون فرش مختلفة ، فإن بنيةه الداخلية مختلفة أيضًا. بالنسبة لوحدة التحكم في محرك محور العجلات ، فإن إخراج وحدة تحكم محرك عزم الدوران (سواء من خلال تباطؤ التروس) ليس هو نفسه ، فإن بنيةه الميكانيكية مختلفة أيضًا. 1. وحدة تحكم محرك عالية السرعة للبنية الميكانيكية الداخلية. تحكم محرك محور العجلة بواسطة وحدة تحكم محرك داخلية عالية السرعة هي مجموعة تروس القلب والتقليل ، ومخلب التجاوز ، وغطاء العجلات وأجزاء أخرى. السرعة العالية لها وحدة تحكم محرك ترس الفرشاة تنتمي إلى وحدة تحكم محرك الدوار الداخلي. 2. وحدة تحكم المحرك منخفضة السرعة للبنية الميكانيكية الداخلية. يتكون وحدة تحكم محرك محور العجلات من فرشاة الكربون ، وجهاز تخفيف ، ووحدة تحكم محرك في الجزء الثابت ، والدوار ، وغطاء رمح وحدة تحكم المحرك ، ووحدة تحكم المحرك ، ومحامل وأجزاء أخرى. السرعة المنخفضة مع الفرشاة بدون وحدة تحكم محرك محور التروس تنتمي إلى وحدة تحكم محرك الدوار الخارجية. 3. الهيكل الميكانيكي الداخلي لتحكم المحرك عالي السرعة. وحدة تحكم محرك محور العجلات بواسطة قلب وحدة تحكم محرك داخلية عالية السرعة ، أسطوانة احتكاك كوكبي ، قابض الحمل الزائد ، شفة الإخراج ، الغطاء النهائي ، قذائف محور العجلات وأجزاء أخرى. عالي السرعة بدون فرش تحتوي على وحدة تحكم محرك محور العتاد إلى وحدة تحكم محرك الدوار الداخلي. 4. وحدة تحكم محرك محرك العجلة بواسطة وحدة تحكم المحرك من الجزء الثابت ، الدوار ، الغطاء النهائي لعمود وحدة التحكم في المحرك ، وحدة تحكم محرك ، محامل وأجزاء أخرى. تنتمي وحدة التحكم المحرك منخفضة التروس منخفضة السرعة إلى وحدة تحكم محرك الدوار الخارجي. يتم استخدام الخصائص الرئيسية لمحرك DC بدون فرش على نطاق واسع في السيارات الكهربائية ، لأنه يتم مقارنته بالتقليدي الذي يحتوي على محرك DC الفرشاة على المزايزتين التاليتين. (1) عمر طويل ، صيانة حرة ، موثوقية عالية. في محرك الفرشاة العاصمة ، تكون وحدة التحكم في سرعة المحرك أعلى ، وارتداء الفرشاة والركاب بشكل أسرع ، وعادة ما تحتاج إلى تغيير فرشاة العمل لمدة 1000 ساعة أو نحو ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تقنية صندوق التروس الصعوبة ، لا سيما مشكلة تزييت العتاد في محرك الأقراص ، تواجه حاليًا فرشاة في مشكلة أكبر. وبالتالي فإن وجود وحدة تحكم المحرك هو الضوضاء الكبيرة ، والكفاءة المنخفضة ، وسهل إنتاج المشكلة مثل الخطأ. لذا فإن ميزة محرك DC بدون فرش واضحة للغاية. (2) كفاءة عالية وتوفير الطاقة. بشكل عام ، نظرًا لعدم وجود تخفيف ميكانيكي لفقد احتكاك محرك DC بدون فرش (BLDCM) واستهلاك صندوق التروس ، وفقدان دائرة تنظيم السرعة ، عادة ما تكون الكفاءة أعلى من 85 ٪ ، ولكن بالنظر إلى التصميم الفعلي لأعلى أداء في التكلفة ، من أجل تقليل استهلاك المواد ، والتصميم العام هو 76 ٪. وكفاءة محرك الفرشاة DC بسبب صندوق التروس واستهلاك القابض التجاوز ، عادة في حوالي 70 ٪.