postoji regulator motora i razlike između principa električne energije kontroler motora bez četkica ima kontroler motora i kontroler motora bez četkica je regulator motora unutar industrije koji je sada vrlo popularan kontroler motora, može se vidjeti u svim slojevima društva. Puno je kupaca s kontrolerom motora s četkicama koji počinju kontaktirati s kontrolerom motora bez četkica, razumijevajući karakteristike performansi kontrolera motora bez četkica, mogu izraditi vlastitu opremu na kontroleru motora bez četkica. Dakle, regulator motora i električni princip kontrolera motora bez četkica na razlici između čega? Postoji razlika između regulatora motora i električnog principa kontrolera motora bez četkica: kontroler motora s četkicama sastoji se od mehaničke komutacije karbonskih četkica i komutatora, regulator motora bez četkica temelji se na signalu senzora Hallovog elementa pomoću kompletnog elektroničkog komutatora. Imajte kontroler motora i električni princip kontrolera motora bez četkica je drugačiji, njegova unutarnja struktura je također drugačija. Za regulator motora glavčine kotača, izlaz regulatora motora zakretnog momenta (bilo putem usporavanja zupčanika) nije isti, njegova mehanička struktura također je drugačija. 1. Kontroler motora velike brzine unutarnje mehaničke strukture. Kontroler motora glavčine kotača pomoću unutarnjeg regulatora motora velike brzine je srce i reduktor, spojka za gašenje, poklopac kotača i drugi dijelovi. Kontroler motora glavčine glavčine zupčanika velike brzine pripada unutarnjem regulatoru motora rotora. 2. Kontroler motora niske brzine unutarnje mehaničke strukture. Kontroler motora glavčine kotača sastoji se od ugljične četkice, komutacijskog uređaja, kontrolera motora za kontrolu statora, rotora, poklopca kraja vratila kontrolera motora, kontrolera motora, ležajeva i drugih dijelova. Niska brzina s četkom bez regulatora motora glavčine zupčanika pripada upravljaču motora vanjskog rotora. 3. Unutarnja mehanička struktura kontrolera motora bez četkica velike brzine. Kontroler motora glavčine kotača pomoću unutarnjeg srca kontrolera motora bez četkica velike brzine, planetarnog tarnog valjka, preopterećene spojke, izlazne prirubnice, završnog poklopca, školjki glavčine kotača i drugih dijelova. Kontroler motora s glavčinom zupčanika velike brzine bez četkica pripada kontroleru motora s unutarnjim rotorom. 4. Unutarnja mehanička struktura regulatora motora bez četkica niske brzine. Upravljački sklop motora glavčine kotača, upravljački sklop motora, upravljački sklop statora, rotora, krajnji poklopac vratila upravljača motora, upravljački sklop motora, ležajeve i druge dijelove. Kontroler motora s glavčinom bez četkica bez četkica niske brzine pripada kontroleru motora s vanjskim rotorom. Glavne karakteristike istosmjernog motora bez četkica široko se koriste u električnim vozilima, jer u usporedbi s tradicionalnim istosmjernim motorom s četkicama ima sljedeće dvije prednosti. (1) Dug vijek trajanja, besplatno održavanje, visoka pouzdanost. U istosmjernom motoru s četkom, regulator brzine motora je veći, četka i komutator se troše brže, obično je potrebno promijeniti rad četke 1000 sati ili tako nešto. Osim toga, tehnologija kutije reduktora je teška, posebno problem podmazivanja pogonskog zupčanika, jer trenutno postoji veći problem s četkom. Dakle, prisutnost kontrolera motora je velika buka, niska učinkovitost, lako proizvesti problem kao što je kvar. Stoga je prednost istosmjernog motora bez četkica vrlo očita. (2) Visoka učinkovitost i ušteda energije. Općenito, zbog odsustva mehaničke komutacije gubitka trenja istosmjernog motora bez četkica (BLDCM) i potrošnje mjenjačke kutije, te gubitka kruga regulacije brzine, učinkovitost je obično veća od 85%, ali uzimajući u obzir stvarni dizajn najviše troškovne učinkovitosti, kako bi se smanjila potrošnja materijala, a opći dizajn je 76%. I učinkovitost istosmjernog motora četkice zbog mjenjača i potrošnje kvačila za brzi rad, obično oko 70%.
