Legyen motorvezérlője és a kefe nélküli motorvezérlő elektromos alapelve a különbségen

Vannak motorvezérlő, és a kefe nélküli motorvezérlő villamosenergia -alapelve közötti különbségek motoros vezérlővel, és a kefe nélküli motorvezérlő motorvezérlő az iparon belül most nagyon népszerű motorvezérlő, az élet minden területén látható. Nagyon sok ügyfél van egy kefe motoros vezérlővel, aki elkezdi a kapcsolatot a kefe nélküli motorvezérlővel, megértve a kefe nélküli motorvezérlő teljesítményjellemzőit, és saját berendezést készíthet a kefe nélküli motorvezérlőn. Tehát a motorvezérlő és a kefe nélküli motorvezérlő elektromos alapelve a különbségről? Rendelkezzen motorvezérlővel és a kefe nélküli motorvezérlő elektromos alapelve a különbségen: A kefe motorvezérlője szénkeféből és kommutátor mechanikus kommutációjából áll. Van motorvezérlője, és a kefe nélküli motorvezérlő elektromos elve eltérő, belső szerkezete is eltérő. A kerékagyagú motorvezérlőnél a nyomatékmotor -vezérlő kimenete (függetlenül attól, hogy a sebességváltó lassulási lassuláson keresztül) nem azonos, a mechanikai szerkezete is eltérő. 1. A belső mechanikai szerkezet nagysebességű motorvezérlője. A kerekes hub motorvezérlő egy belső nagysebességű motorvezérlővel a szív- és redukciós fogaskerék-csoport, a túllépő tengelykapcsoló, a kerék burkolata és más alkatrészek. A nagy sebességű kefe fogaskerék -motoros vezérlő a belső forgórész motorvezérlőjéhez tartozik. 2. A belső mechanikai szerkezet alacsony sebességű motorvezérlője. A kerékagyagú motorvezérlő szénkeféből, kommutációs eszközből, az állórész motoros vezérlőjéből, a forgórészből, a motorvezérlő tengelyének végfedeléből, a motorvezérlőből, a csapágyakból és más alkatrészekből áll. Az alacsony sebességű kefével a fogaskerék nélküli motor motorvezérlője a külső forgórész motorvezérlőhöz tartozik. 3. A nagysebességű kefe nélküli motorvezérlő belső mechanikai szerkezete. A kerekes hub motorvezérlő egy belső nagysebességű kefe nélküli motorvezérlő szívvel, a bolygó súrlódási hengerével, a túlterhelés tengelykapcsolóval, a kimeneti karimával, a végvédővel, a kerékagy héjakkal és más alkatrészekkel. Nagy sebességű kefe nélküli Gear Hub motorvezérlő a belső forgórész motorvezérlőjéhez tartozik. 4. Alacsony sebességű kefe nélküli motorvezérlő belső mechanikai szerkezete. Az állórész, a forgórész, a motorvezérlő tengelyének végfedele, a motorvezérlő, a csapágyak és más alkatrészek motoros motoros motorvezérlőjével. Alacsony sebességű kefe nélküli sebességváltó nélküli motorvezérlő a külső forgórész motorvezérlőhöz tartozik. A kefe nélküli egyenáramú motor fő jellemzőit széles körben használják az elektromos járművekben, mivel összehasonlítják a hagyományos kefe DC motorral a következő két előnyt. (1) Hosszú élettartam, ingyenes karbantartás, nagy megbízhatóság. A kefe DC motorban a motor sebességvezérlője magasabb, a kefe és a kommutátor gyorsabban visel, általában meg kell változtatnia a kefe munkáját kb. 1000 órán keresztül. Ezen túlmenően a redukciós sebességváltó technológiája nehéz, különösen a hajtómű -kenési probléma, jelenleg nagyobb probléma van. Tehát a motorvezérlő jelenléte a nagy zaj, alacsony hatékonyság, könnyen előállítható probléma, például a hiba. Tehát a kefe nélküli egyenáramú motor előnye nagyon nyilvánvaló. (2) Nagy hatékonyság és energiatakarékosság. Általánosságban, mivel a kefe nélküli egyenáramú motor (BLDCM) súrlódási vesztesége és a sebességváltó -szabályozás áramkörének vesztesége nem mechanikus kommutációja és a sebességszabályozási áramkör elvesztése miatt a hatékonyság általában meghaladja a 85%-ot, de figyelembe véve a legmagasabb költségteljesítmény tényleges kialakítását az anyagfogyasztás csökkentése érdekében, és az általános kialakítás 76%. És a kefe egyenáramú motor hatékonysága a sebességváltó és a túllépő tengelykapcsoló fogyasztása miatt, általában körülbelül 70%.