มีตัวควบคุมมอเตอร์และหลักการไฟฟ้าของตัวควบคุมมอเตอร์ไร้แปรงในความแตกต่าง

มีตัวควบคุมมอเตอร์และความแตกต่างระหว่างหลักการไฟฟ้าของตัวควบคุมมอเตอร์ไร้แปรงมีตัวควบคุมมอเตอร์และตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงคือตัวควบคุมมอเตอร์ในอุตสาหกรรมตอนนี้เป็นตัวควบคุมมอเตอร์ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก มีลูกค้าจำนวนมากอยู่ในตัวควบคุมมอเตอร์พู่กันเริ่มติดต่อคอนโทรลเลอร์มอเตอร์แบบไร้แปรงโดยการทำความเข้าใจกับลักษณะการทำงานของตัวควบคุมมอเตอร์ไร้แปรงสามารถสร้างอุปกรณ์ของคุณเองบนตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรง ดังนั้นคอนโทรลเลอร์มอเตอร์และหลักการไฟฟ้าของตัวควบคุมมอเตอร์ไร้แปรงในความแตกต่างระหว่างอะไร? มีตัวควบคุมมอเตอร์และหลักการไฟฟ้าของตัวควบคุมมอเตอร์แบบไร้แปรงในความแตกต่าง: มีตัวควบคุมมอเตอร์พู่กันประกอบด้วยแปรงคาร์บอนและเครื่องกลเปลี่ยนเครื่องจักรเครื่องควบคุมมอเตอร์แบบพู่กันขึ้นอยู่กับสัญญาณเซ็นเซอร์องค์ประกอบฮอลล์ มีตัวควบคุมมอเตอร์และหลักการไฟฟ้าของตัวควบคุมมอเตอร์ไร้แปรงนั้นแตกต่างกันโครงสร้างภายในก็แตกต่างกันเช่นกัน สำหรับคอนโทรลเลอร์มอเตอร์ฮับล้อผลผลิตของตัวควบคุมแรงบิดมอเตอร์ (ไม่ว่าจะผ่านการชะลอการชะลอตัวของเกียร์) ไม่เหมือนกันโครงสร้างเชิงกลของมันก็แตกต่างกันเช่นกัน 1. ตัวควบคุมมอเตอร์ความเร็วสูงของโครงสร้างเชิงกลภายใน ตัวควบคุมมอเตอร์ฮับล้อโดยตัวควบคุมมอเตอร์ความเร็วสูงภายในคือกลุ่มเกียร์หัวใจและลดการคลัชที่มีอยู่ครอบคลุมฝาครอบล้อและส่วนอื่น ๆ ความเร็วสูงมีตัวควบคุมมอเตอร์ฮับเฟืองเกียร์เป็นของตัวควบคุมมอเตอร์โรเตอร์ด้านใน 2. ตัวควบคุมมอเตอร์ความเร็วต่ำของโครงสร้างเชิงกลภายใน ตัวควบคุมมอเตอร์ฮับล้อประกอบด้วยแปรงคาร์บอน, อุปกรณ์การสื่อสาร, คอนโทรลเลอร์มอเตอร์คอนโทรลเลอร์ของสเตเตอร์, โรเตอร์, ฝาปิดท้ายเพลาควบคุมมอเตอร์, คอนโทรลเลอร์มอเตอร์, แบริ่งและชิ้นส่วนอื่น ๆ ความเร็วต่ำด้วยแปรงที่ไม่มีตัวควบคุมมอเตอร์ฮับเกียร์เป็นของตัวควบคุมมอเตอร์โรเตอร์ภายนอก 3. โครงสร้างเชิงกลภายในของคอนโทรลเลอร์มอเตอร์ไร้พู่กันความเร็วสูง ตัวควบคุมมอเตอร์ฮับล้อด้วยหัวใจควบคุมมอเตอร์ความเร็วสูงภายในลูกกลิ้งแรงเสียดทานของดาวเคราะห์คลัตช์โอเวอร์โหลดหน้าแปลนเอาท์พุทฝาครอบปลายฝาปิดฮับล้อและชิ้นส่วนอื่น ๆ แปรงความเร็วสูงมีตัวควบคุมมอเตอร์ฮับเกียร์เป็นของตัวควบคุมมอเตอร์โรเตอร์ด้านใน 4. โครงสร้างกลไกภายในของมอเตอร์แบบไม่มีแปรงความเร็วต่ำ ตัวควบคุมมอเตอร์ฮับล้อโดยคอนโทรลเลอร์มอเตอร์คอนโทรลเลอร์ของสเตเตอร์, โรเตอร์, ฝาครอบปลายเพลาควบคุมมอเตอร์, คอนโทรลเลอร์มอเตอร์, แบริ่งและส่วนอื่น ๆ คอนโทรลเลอร์มอเตอร์ฮับแบบไม่มีแปรงความเร็วต่ำเป็นของคอนโทรลเลอร์มอเตอร์โรเตอร์ภายนอก ลักษณะหลักของมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงนั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้าเพราะมันถูกเปรียบเทียบกับแบบดั้งเดิมมีมอเตอร์ DC แปรงมีข้อดีสองประการดังต่อไปนี้ (1) ชีวิตที่ยาวนานการบำรุงรักษาฟรีความน่าเชื่อถือสูง ในมอเตอร์ DC พู่กันตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์จะสูงกว่าแปรงและการใช้งานการสึกหรอเร็วขึ้นมักจะต้องเปลี่ยนงานแปรง 1,000 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น นอกจากนี้เทคโนโลยีกล่องเกียร์ที่ลดลงนั้นเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการหล่อลื่นเฟืองขับเคลื่อนในขณะนี้มีการแปรงในปัญหาที่ใหญ่กว่า ดังนั้นการปรากฏตัวของตัวควบคุมมอเตอร์คือเสียงรบกวนขนาดใหญ่ประสิทธิภาพต่ำง่ายต่อการสร้างปัญหาเช่นความผิดพลาด ดังนั้นข้อได้เปรียบของมอเตอร์ DC ที่ไร้แปรงจึงชัดเจนมาก (2) ประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงาน โดยทั่วไปเนื่องจากไม่มีการชดเชยกลไกการสูญเสียแรงเสียดทาน DC Motor (BLDCM) และการบริโภคกล่องเกียร์และการสูญเสียวงจรควบคุมความเร็วประสิทธิภาพมักจะสูงกว่า 85%แต่พิจารณาการออกแบบที่แท้จริงของประสิทธิภาพต้นทุนสูงสุดเพื่อลดการบริโภควัสดุและการออกแบบทั่วไปคือ 76% และประสิทธิภาพมอเตอร์ DC ของแปรงเนื่องจากกล่องเกียร์และการบริโภคคลัตช์ที่มีการใช้งานมากเกินไปซึ่งมักจะอยู่ที่ประมาณ 70%