obstajajo krmilnik motorja in razlike med električnim principom krmilnika brezkrtačnega motorja ima krmilnik motorja in krmilnik brezkrtačnega motorja je krmilnik motorja v industriji je zdaj zelo priljubljen krmilnik motorja, ki ga je mogoče videti na vseh področjih življenja. Veliko strank je s krmilnikom motorja s ščetkami, ki začnejo stikati s krmilnikom brezkrtačnega motorja, z razumevanjem značilnosti delovanja krmilnika brezkrtačnega motorja lahko naredijo svojo opremo na krmilniku brezkrtačnega motorja. Torej krmilnik motorja in električni princip krmilnika brezkrtačnega motorja o razliki med čim? Krmilnik motorja in električni princip krmilnika brezkrtačnega motorja sta na razliki: krmilnik motorja s krtačo je sestavljen iz mehanske komutacije ogljikovih ščetk in komutatorja, krmilnik brezkrtačnega motorja temelji na signalu senzorja elementa Hall s popolnim elektronskim komutacijskim krmilnikom. Imejte krmilnik motorja in električni princip krmilnika brezkrtačnega motorja je drugačen, drugačna je tudi njegova notranja struktura. Za krmilnik motorja pesta kolesa izhodna moč krmilnika motorja navora (bodisi zaradi pojemka pojemka zobnika) ni enaka, drugačna je tudi njegova mehanska struktura. 1. Krmilnik motorja visoke hitrosti notranje mehanske strukture. Krmilnik motorja pesta kolesa z notranjim krmilnikom motorja za visoke hitrosti je skupina srca in reduktorja, prehitevalna sklopka, pokrov kolesa in drugi deli. Krmilnik motorja pesta zobnika s krtačo za visoke hitrosti pripada krmilniku motorja notranjega rotorja. 2. Krmilnik motorja z nizko hitrostjo notranje mehanske strukture. Krmilnik motorja pesta kolesa je sestavljen iz oglene krtačke, komutacijske naprave, krmilnika motorja, krmilnika statorja, rotorja, končnega pokrova gredi krmilnika motorja, krmilnika motorja, ležajev in drugih delov. Nizka hitrost s krtačo brez krmilnika motorja v pestu zobnika pripada krmilniku motorja zunanjega rotorja. 3. Notranja mehanska struktura krmilnika brezkrtačnega motorja visoke hitrosti. Krmilnik motorja pesta kolesa z notranjim srcem krmilnika brezkrtačnega motorja visoke hitrosti, planetnim tornim valjem, preobremenitveno sklopko, izhodno prirobnico, končnim pokrovom, lupinami pesta koles in drugimi deli. Visokohitrostni brezkrtačni krmilnik motorja v pestu zobnika pripada krmilniku motorja z notranjim rotorjem. 4. Notranja mehanska struktura krmilnika brezkrtačnega motorja pri nizki hitrosti. Krmilnik motorja pesta kolesa s krmilnikom krmilnika motorja statorja, rotorja, končnega pokrova gredi krmilnika motorja, krmilnika motorja, ležajev in drugih delov. Krmilnik motorja v pestu brez krtačk za nizke hitrosti pripada krmilniku motorja z zunanjim rotorjem. Glavne značilnosti brezkrtačnega enosmernega motorja se pogosto uporabljajo v električnih vozilih, saj ima v primerjavi s tradicionalnim krtačnim enosmernim motorjem naslednji dve prednosti. (1) Dolga življenjska doba, brezplačno vzdrževanje, visoka zanesljivost. Pri enosmernem motorju s krtačo je krmilnik hitrosti motorja višji, krtača in komutator se obrabljata hitreje, običajno je treba krtačo zamenjati približno 1000 ur. Poleg tega je tehnologija reduktorskega menjalnika težka, zlasti problem mazanja pogonskega gonila, saj je krtača trenutno v večjem problemu. Torej je prisotnost krmilnika motorja velik hrup, nizka učinkovitost, enostavno ustvarjanje težave, kot je napaka. Prednost brezkrtačnega enosmernega motorja je torej zelo očitna. (2) Visoka učinkovitost in varčevanje z energijo. Na splošno je učinkovitost brez mehanske komutacije izgube zaradi trenja brezkrtačnega enosmernega motorja (BLDCM) in porabe menjalnika ter izgube vezja za regulacijo hitrosti običajno višja od 85%, vendar glede na dejansko zasnovo najvišje stroškovne učinkovitosti, da se zmanjša poraba materiala, splošna zasnova pa je 76%. In izkoristek enosmernega motorja krtače zaradi menjalnika in porabe prehitevalne sklopke, običajno okoli 70 %.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
